[Thảo luận] Nên mua xe Nga SUV Patriot ko các cụ

[lacvung]

Đẹp thế này 600 cũng còn là quá rẻ

 

[springsea]

Nói đau lòng một số cụ yêu nước Nga, con này chỉ có những cụ thừa tiền, thừa tình yêu nước Nga mới mua. NS có mua xe có 300 củ thì nên chọn những dòng lành, nhỏ gọn, ăn uống tiết kiệm như i10, buổi sáng. Đú rởm rước của nợ này về nuôi ăn, chữa bệnh ko đủ tiền đâu. Khi bán lại chắc giá hơn sắt vụn chút.

 

[Cụ Kéo]

300 em cũng khoái , múc con này lội nước cho sướng !còn hơn mấy con spark với morning tiền cao hơn mà ra đường nhìn vũng nước bằng bàn tay cũng run như cầy sấy

 

[S320]

300 á???? Cho em đặt gạch cái

 

[STElectrics]

Con này bán giá 1 tỷ cũng xứng đáng, nhìn kiêu hùng ra phết

Với những người yêu nước Nga tự sâu thẳm trái tim thì con này cần phải có giá 3 tỏi. Chứ 300 củ e rằng không xứng ạ.

 

[CR-Vic]

Câu nhận xét này của bác chuẩn đến từng chữ cái

Với những người yêu nước Nga tự sâu thẳm trái tim thì con này cần phải có giá 3 tỏi. Chứ 300 củ e rằng không xứng ạ.

 

[Xinxàphòng]

Nói đau lòng một số cụ yêu nước Nga, con này chỉ có những cụ thừa tiền, thừa tình yêu nước Nga mới mua. NS có mua xe có 300 củ thì nên chọn những dòng lành, nhỏ gọn, ăn uống tiết kiệm như i10, buổi sáng. Đú rởm rước của nợ này về nuôi ăn, chữa bệnh ko đủ tiền đâu. Khi bán lại chắc giá hơn sắt vụn chút.

Cụ đi so 1 con SUV với 1 con dành cho đờn bà đi chợ thì cháo chệu cụ.
Nếu đúng giá này thì đói cháo cũng nàm thêm 1 con để đi công trường cho máo ngay.

 

[tieulyphidao]

Tức là khoảng 15l xăng, 13l dầu đường hỗn hợp. Nói chung 300 củ thì múc được, 500 củ đổ lên còn phải nghĩ.

Cụ tính ntn ra con số đẹp ghế ợ?

 

[Chelski]

Con lày mà 300 củ thì em cũng mạnh dạn làm một em năm sau tham gia VOC2017

 

[xegiacmo]

Nói đau lòng một số cụ yêu nước Nga, con này chỉ có những cụ thừa tiền, thừa tình yêu nước Nga mới mua. NS có mua xe có 300 củ thì nên chọn những dòng lành, nhỏ gọn, ăn uống tiết kiệm như i10, buổi sáng. Đú rởm rước của nợ này về nuôi ăn, chữa bệnh ko đủ tiền đâu. Khi bán lại chắc giá hơn sắt vụn chút.

Con này chạy đường nào mới thích chứ so i10 là sao ?

 

[NQHU]

có sợ bị hàng trung quốc không ợ?
vì em thấy nhiều món đồ gia dụng trung quốc sang Nga làm rồi gắn mác Nga!

 

[TNTuan]

Đẹp đấy chứ các cụ

300 củ em cũng quất ngay và luôn . mua về chạy lanh thang cho đỡ xót ruột
phát biểu của em đếch liên quan gì đến tình iu nc NGa nào sất

 

[audi 00000]

Các bác nhìn ảnh nó hào nhoáng , bóng lộn thế thôi, sờ tận tay các bác chắc thất vọng ko hề nhỏ

 

[supporter]

có sợ bị hàng trung quốc không ợ?
vì em thấy nhiều món đồ gia dụng trung quốc sang Nga làm rồi gắn mác Nga!

Hỏi câu thiếu iốt thật

 

[namtuocBMWZ4]

Ô tô Nga đã bị các chủ Salon chê tơi bời công nghệ còn kém cả xe tàu

Ôtô Nga chào hàng thị trường Việt: Chủ salon lắc đầu

Các salon ôtô tư nhân không hề có ý định hay thử tìm hiểu về xe Nga bởi quảng bá yếu, công nghệ kém, "yếu hơn cả xe Trung Quốc".

Thông tin về Triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam lần thứ 2 – Vietnam International Motorshow 2016 (VIMS 2016) được tổ chức vào ngày 26/10-30/10 đang tạo nhiều cơ hội cho sự trở lại của hãng xe Nga UAZ, tuy nhiên, ít có công ty ôtô tư nhân nào hào hứng.

Đất Việt đã tìm hiểu một số salon ôtô tại Hà Nội xem phản ứng với thông tin này song đa phần khẳng định không có nhu cầu và cũng không xem xét tới khả năng nhập xe ôtô của Nga kể cả đó thuộc phân khúc nào.

Một chiếc UAZ Patriot của Nga.
Không nhập vì...

Chủ salon KYLIN tại Trần Khát Chân cho biết, xe Nga đi "rất đau đầu, công nghệ kém" và "chẳng bằng xe Trung Quốc".
"Hiện tại salon không nhập xe Nga, tôi đánh giá xe Nga từ xưa đã đi rất chán nhưng hot vì chẳng có xe khác để đi. Tới nay, chúng ta khi có nhiều lựa chọn thì cũng không lựa chọn xe Nga nữa bởi thật ra xe Nga đi rất đau đầu, công nghệ yếu, kém thậm chí không chạy mượt bằng xe của hãng Trung Quốc''.

Anh Đạt tại Salon của Công ty Tiến Đạt khi được hỏi có bán xe Nga hay không đã thẳng thừng "Xe của Nga không đi được đâu. Xe ấy xấu lắm".

Anh vừa cười vừa nói, có người cứ nói xe hơi Nga bền nhưng anh thấy ngược lại. "Xe U-oát của Nga, xe bốn chỗ giờ có Lada, Vonga đều rất xấu và nhìn chung là "chẳng có gì cả". Xe đó vừa chạy không bền, công nghệ cũng kém, ngồi trong xe là "ong hết cả thủ"'.

Chủ salon Đông Hải khẳng định, xe UAZ của Nga chắc chắn không vào được Việt Nam. Nhiều người đã chê và quay lưng lại với nó những năm gần đây.

"Khách mua xe Nga bây giờ chỉ có các cơ quan, chứ ai còn mua xe Nga nữa (?!). Đến người hỏi xe cũng không có ai. Thanh niên hiện nay chuộng những thứ hoành tráng, hiện đại, công nghệ cao", đại diện salon Đông Hải nói.

Trong khi đó, anh Trần Văn Thành (chủ Salon Auto Hải My 826) cho hay, không có khách hàng nào hiện nay quan tâm hay hỏi han về xe Nga. Trước đây, xe Nga rất được ưa chuộng vì chỉ có xe Nga ở Việt Nam. Tuy nhiên, xe Nga hết "thời hoàng kim" từ khi thị trường mở cửa cho các dòng xe từ các nước khác vào thị trường Việt Nam.

Hiện nay, tâm lý người tiêu dùng vốn đã khó mà trên thị trường cũng có đầy đủ các dòng xe, các loại dung tích xi lanh.... nhiều người dùng và đánh giá tốt thì khó có đối tượng tìm hiểu về xe Nga chứ chưa nói là nghiên cứu để mua.

Trong khi đó, nếu chỉ dựa vào chiến lược cạnh tranh về giá thì xe Nga ắt hẳn thất bại.

"Khi các hãng có sản phẩm chiếm lĩnh thị trường mà muốn ra một dòng xe khác ở phân khúc thấp hơn hoặc đang trống, thì hãng đó mới có chiến lược cạnh tranh về giá. Nhưng ở đây, khi xe của Nga vào thị trường Việt còn rất mới lạ, thậm chí có người không biết, có người đã quên như ở thị trường Việt Nam cộng thêm tâm lý mua hàng của người Việt càng cho thấy chiến lược này không mang lại hiệu quả", anh Thành nói.

3 mẫu xe Nga UAZ Patriot, Pickup và Hunter off-road dự kiến về Việt Nam.

Các salon xe ô tô khác đều tỏ ra không quan tâm tới dòng xe Nga nói chung chứ không riêng bất cứ hãng xe nào bởi theo họ, khách hàng ít người biết đến xe Nga và xe ô tô con của Nga đã hết thời "hoàng kim" cạnh tranh với ô tô các hãng khác thương mại hơn ở Việt Nam như Nhật Bản, Thái Lan, Hàn Quốc, Trung Quốc... Người mua xe cũng không bỏ ra ít tiền để mua một chiếc xe không hài lòng phần đa các nhu cầu của họ. Người tiêu dùng hoàn toàn có thể bỏ thêm tiền để mua một chiếc xe như ý chứ không chọn xe Nga.

Duy nhất anh Tuân tại salon Mạnh Thuần cho hay đã từng có khách yêu thích đi phượt hỏi anh về xe Nga nhưng anh không bán dòng xe này. Chắc chắn Triển lãm xe này anh sẽ đi xem.

Cách nào bắt đầu từ số 0 thành công

Anh Thành tại Salon Auto Hải My 826 cho biết, bản thân xe Nga xác định thị trường Việt Nam khó khăn tiêu thụ nên cũng không có các chiến lược quảng bá sản phẩm đặc biệt. Thay vì đó, anh cũng chia sẻ phương cách để xe Nga có thể tấn công mạnh hơn ở thị trường ô tô Việt Nam.

Theo đó, nếu phía hãng xe Nga có điều kiện hỗ trợ, các chính sách giảm giá, ưu đãi với hãng nhiều thì salon ô tô của anh Thành cũng hoàn toàn có thể thực hiện tổ chức chạy thử hay thực hiện các chương trình quảng bá cho hãng.

Nếu tới giờ mới bắt đầu lấy lại thị hiếu và lòng tin chỉ có thể tập trung vào thế mạnh của xe Nga ở Việt Nam là đối tượng tầm trung hay già tuổi. Xe bán tải cũng có thể thu hút ở dạng xe địa hình.

"Nếu chỉ nghe các chương trình quảng bá hay trưng bày sản phẩm ở các cuộc triển lãm thì khó có thể đến với khách hàng", anh Thành cho hay.

Đó là đánh vào tâm lý dùng thử của người tiêu dùng. Nếu người mua xe được test thử máy, được lái thử xe, hãng cũng tổ chức các cuộc đua giữa các hãng xe cùng phân khúc.... thì sẽ thu hút không những người xem mà còn nhận được phản hồi khách quan của người được lái thử xe.

Một chiếc SUV UAZ Hunter.
Đó có thể đơn giản là chuyến hành trình xuyên Việt, từ Sài Gòn, Hà Nội, Sa Pa... thì đó là những trải nghiệm đặc biệt và dễ "ăn sâu" vào người có nhu cầu mua xe hơn.

"Thử phản ứng của người tiêu dùng là một công đôi việc, vừa có đánh giá tốt lại có được thương hiệu. Test thử xe trong thời gian khoảng vài tháng tuy có tốn kém nhưng là bước đi quan trọng mà hãng xe nào bắt nguồn từ con số 0 đều phải làm", anh Thành nói.

Chủ salon Hà My cho rằng, hiện nay người đi mua xe đã biết cách để chọn mua xe thông qua tìm hiểu phản hồi đánh giá từ chuyên gia, người tiêu dùng sau khi dùng thử một thời gian cho ý kiến.

Do vậy, hãng xe Nga tuy đi trước nhưng bắt đầu muộn thì đều phải "nếm trải" những thử thách này.

http://baodatviet.vn/kinh-te/thi-truong/oto-nga-chao-hang-thi-truong-viet-chu-salon-lac-dau-3319372/

 

[lacvung]

Ô tô Nga đã bị các chủ Salon chê tơi bời công nghệ còn kém cả xe tàu

Ôtô Nga chào hàng thị trường Việt: Chủ salon lắc đầu

http://baodatviet.vn/kinh-te/thi-truong/oto-nga-chao-hang-thi-truong-viet-chu-salon-lac-dau-3319372/

Bọn Nga có nhược điểm là làm marketing rất kém, không chịu chi tiền cho truyền thông, vì thế báo chí chẳng khen mà lại chê (hoặc có thể công ty nào bỏ tiền ra thuê báo chí chê?)

 

[Đặng Văn Thạch]

con này mua về chạy uber đc k các cụ (ngày đi công trường,tối đi uber)

 

[phiendasau]

Nói đau lòng một số cụ yêu nước Nga, con này chỉ có những cụ thừa tiền, thừa tình yêu nước Nga mới mua. NS có mua xe có 300 củ thì nên chọn những dòng lành, nhỏ gọn, ăn uống tiết kiệm như i10, buổi sáng. Đú rởm rước của nợ này về nuôi ăn, chữa bệnh ko đủ tiền đâu. Khi bán lại chắc giá hơn sắt vụn chút.

Cụ dùng chưa hay là phán theo cảm tính?

 

[cuongtydo]

Đợt này còn có mấy em Là Đà nữa phải ko ạ! Giá mà thế này chắc cũng làm chuột bạch cho người bạn Nga càng ngày càng xa này ạ

 

[springsea]

Con này chạy đường nào mới thích chứ so i10 là sao ?

99,99% xe chạy là on road, off road với cái công suất đó chắc kiếm mấy e Pajero 2005, ếch, vit, everest ...chạy công trường còn ngon lành hơn nhiều.
Mua vì rẻ không nên chút nào, cái xe vẫn là tài sản lớn. Tiền ít thì i10 là kinh tế, xăng ít, xe lành.
Thừa tiền vì tềnh iu nước Nga thì e ko cản. Xe Nga nhiều người review rồi, máy thua Tàu, nội thất vintage ...đi không biết sửa thì nằm đường có ngày.