[Funland] nên bắt buộc thanh chắn đuôi với xe tải trên 3 tấn

[PhùngThanhThủy]

Thanh cản sau xe tải được gọi là Mansfield bars, nguyên nhân bắt nguồn từ cái chết của nữ diễn viên Mansfield Jayne năm 1967.

How Jayne Mansfield Changed the Design of Tractor-Trailers

The film star's death on June 29, 1967 led to lasting safety changes.

www.mentalfloss.com

 

[taplai2012]

Lắp là đúng rồi. Nhưng ở mình nhiêu khê phết, đôi khi bị quy thay đổi kết cấu...
Ngay đơn giản nhất lắp vách bảo vệ tài xế xe taxi, xe công nghệ cãi nhau chán xong lại thôi. Đến giờ thi thoảng lại có tài xế bị hành hung, bị giết...

 

[Ấp_Bắc]

Có những thanh chắn đấy giảm được 90% tử vong do tại nạn

 

[vt2phuc]

Thanh cản ấy phải đúng kỹ thuật, chứ nếu chỉ hàn vài ba thanh sắt hộp (đa số các xe tải có đang lắp hiện tại) thì chả ăn thua. Mấy thanh ấy ở VN ta lắp chủ yếu tránh xe máy chui gầm, chứ ko cản đc oto.

 

[SPL]

Xe đầu kéo chở dầu nó ủi thế thì thanh chắn chắc thì bẹp dúm xe con. Bán tải còn thế nếu em ỉn hoặc morning thì nó ép nhỏ luôn. Vấn đề chính là phải tách làn xe tải, xe Cont, riêng biệt ra khỏi làn xe con, xe máy thì sẽ giảm nguy cơ xảy ra TNGT với xe con và xe máy.

Cụ nói thì nên suy nghĩ, tìm hiểu rồi hãy nói, không họ bảo dốt lại còn chơi chữ, con Ỉn cái vỏ nó mỏng nhưng cái gầm nó không hề mỏng, nó không khác gì con bán tải đâu vì khung gầm rời mà đi so với khung gầm liền, cái khung gầm của nó dùng chung với Hilux, Fortuner đấy thánh chém ợ

 

[thanh3883]

Cụ nói thì nên suy nghĩ, tìm hiểu rồi hãy nói, không họ bảo dốt lại còn chơi chữ, con Ỉn cái vỏ nó mỏng nhưng cái gầm nó không hề mỏng, nó không khác gì con bán tải đâu vì khung gầm rời mà đi so với khung gầm liền, cái khung gầm của nó dùng chung với Hilux, Fortuner đấy thánh chém ợ

Ỉn thì thần thánh rồi cụ, hàng nó như lá lúa nhiều vụ rồi em biết độ bền nó rồi. So sánh cũng hơi khó, nên cứ đưa ra các giả thuyết sao tìm giải pháp cho an toàn là đựơc cụ ah!

 

[cusao]

Em chưa tìm hiểu kỹ sự khác biệt của nền văn minh lúa nước và nền văn minh công nghiệp có liên quan gì đến sự gắn kết giữa lợi ích cá nhân và lợi ích công đồng hay không nhưng rõ ràng ở ta lợi ích của "mình" và lợi ích của "người khác" có khoảng khách rất xa dù cho "mình" là 1 phần trong nhiều "người khác".
Có thể vì lẽ đó mà những nguy cơ về tai nạn giao thông gián tiếp thường không được quan tâm đúng mức như: Túi khí không nổ, ống xả phụt khí thải vào mặt ng đi sau, cản thùng xe tải làm giảm nguy cơ tử vong...... Thêm nữa, chỉ để cao tuyên truyền giáo dục giữ gìn tính mạng bản thân mà xem nhẹ nguy cơ đe dọa tính mạng cộng đồng....

 

[ssgabeo]

Đúng rồi, phải bắt buộc lắp thanh chắn với tất cả các xe tải, xe công-ten-nơ, mà phải có thanh chéo đỡ lực như video thì mới khỏe

 

[lang thang48]

[TNGT] - "Khẩu hiệu dán trên kính và Thanh cản gắn đuôi xe" - Cái nào cứu mạng ta khi tai nạn xảy ra?

Bẩm các kụ mợ, "Đuôi xe tải, phải gắn gì?" Nhà cháu xin được nói trước một điều cay đắng, đây là một thớt Ăn roi, ý nhầm, là một thớt Ăn theo, với một chủ đề cũng thuộc loại Ăn theo. Nói là thớt Ăn theo, vì thớt này được mở nhân sự kiện sắp tới đây Nghị định 46/2016 bắt đầu có hiệu lực, bắt...

www.otofun.net

cụ chã có thớt này 5 năm rồi

Thì đấy. Cháu bẩu rồi. Vn mình nhất quyết không làm.
Vì sao?????
Vì ý tưởng xuất phát từ người bình thường. Thực hiên theo mất mặt tại chức lắm.

 

[SPL]

Ỉn thì thần thánh rồi cụ, hàng nó như lá lúa nhiều vụ rồi em biết độ bền nó rồi. So sánh cũng hơi khó, nên cứ đưa ra các giả thuyết sao tìm giải pháp cho an toàn là đựơc cụ ah!

Chỉ chứng tỏ 1 điều, cụ chả biết cái mịa gì, nói lại còn giở giọng, cái vỏ nó có thể yếu nhưng cái gầm thì không cì nó là xe tải thu nhỏ, không tin cứ lấy mấy con CUV chở nặng đi đường xấu cùng với nó xem con nào hỏng gầm trước, cúi xuống xem gầm con Ỉn nó có mấy càng A

 

[tienaka]

em chưa tìm hiểu xem ta thế nào chứ tiệp họ quy định cái này rõ lắm. nhất là cái cản sau. trước ở Phú Quốc em thấy công an vẫn phạt một ông xe tải cty em vì tội tháo cản sau nên em nghĩ các có, nhờ cụ nào thạo Luật cho anh em mở rộng tầm mắt,
em nhớ từ rất lâu rồi trên bài cũng có một phân tích chi tiết về cái cản sau này. Từ khi đó đi sau xe tải ko có cản em cố gắng ko đi gần hoặc gần quá đi về phía lốp xe.

 

[Nhu An]

Cái cản này ở bển là bắt buộc để chống xe chui gầm. Còn ở ta thì lo đi bắt mấy cái xe gắn cản gắn baga mui.

Một ý kiên đóng góp thiết thực.
Nhưng ở mình chắc chắn không làm.

Thì đấy. Cháu bẩu rồi. Vn mình nhất quyết không làm.
Vì sao?????
Vì ý tưởng xuất phát từ người bình thường. Thực hiên theo mất mặt tại chức lắm.

Các bác để ý mà xem, đã bao lâu nay rồi hầu như mọi việc ở ta đều phải có cái gì đó khác người mới chịu, không thể làm theo dù họ làm đúng, vì sao chắc ai cũng hiểu.

 

[TÀU NGẦM NỔI]

Cái này k a nào tranh nhau.
Chỉ những cái cực câp thiết như thi bằng lái thì.mới tranh nhau cầm.cái.

 

[Đức Phạm 8x]

Xe đầu kéo chở dầu nó ủi thế thì thanh chắn chắc thì bẹp dúm xe con. Bán tải còn thế nếu em ỉn hoặc morning thì nó ép nhỏ luôn. Vấn đề chính là phải tách làn xe tải, xe Cont, riêng biệt ra khỏi làn xe con, xe máy thì sẽ giảm nguy cơ xảy ra TNGT với xe con và xe máy.

Cơ sở hạ tầng như Âu Mẽo or Tq thì may ra mới thực hiện được như cụ muốn.

 

[Heo hí hửng]

Không những thanh cản sau mà thành cản hai bên hông cũng cực kỳ quan trọng, nhất là giao thông Việt Nam mình nhiều xe máy.nhiều khi đi cạnh con tải bé tí nhưng toang hoác hai bên hông nhìn mà kinh.các giáo sư thiến sót toàn đề tài cao siêu, ba cái chuyện cỏn con đếch đáng lưu tâm, giá có sáng chế nào cho cái đó ( thành chắn "mềm", lưới vv) thì đã cứu đc bao nhiêu vụ. Tây nó còn chơi cả tấm panel

Cách đây khoảng 2 năm có một ông chán đời lao vào bánh sau xe công tự tử. May nhờ cái cản bên hông này mà ông ý chỉ bị văng ngược ra.

Tài xế xe công xuống vừa khóc vừa lạy ông ấy như tế sao.

 

[Hai Toan]

Đúng rồi, phải bắt buộc lắp thanh chắn với tất cả các xe tải, xe công-ten-nơ, mà phải có thanh chéo đỡ lực như video thì mới khỏe

Nếu để người chủ xe lắp,không đúng tiêu chuẩn thì nứt, gãy suốt ngày.

 

[Lendoiotonam99]

Cái cản đó chỉ để cảnh báo thôi các cụ ạ , giả dụ nếu sx đủ để chịu được lực đâm thì khác gì đâm thẳng vào bức tường đá bê tông ? Hoặc bị dồn toa thì bị dẹp lép như con gián ! Vạn vật đều tương đối khi xảy ra thôi ! Có chăng sx cản đủ để hấp thu lực , va chạm dạng " mềm" mà thôi !

 

[ssgabeo]

Cái cản đó chỉ để cảnh báo thôi các cụ ạ , giả dụ nếu sx đủ để chịu được lực đâm thì khác gì đâm thẳng vào bức tường đá bê tông ? Hoặc bị dồn toa thì bị dẹp lép như con gián ! Vạn vật đều tương đối khi xảy ra thôi ! Có chăng sx cản đủ để hấp thu lực , va chạm dạng " mềm" mà thôi !

thà bẹp đầu còn hơn chui gầm ý bác, như mấy vụ đầu xe gần như còn nguyên mà chỗ ngồi thì bẹp dí

 

[poiuy]

Cam lùi của xe tải cũng cần thiết chả kém cái cản này. Vậy mà đưa ra bị phản đối rần rần.