Năm 2024, Subaru được tin cậy hơn cả Toyota

[tienaka]

mấy ông cổ hủ không chịu thay đổi giờ lại vin vào lý do tin cậy để bán xe thôi
máy yếu, nội thất xe tải, ngoại thất thì lỗi thời tới vài năm thì bán cho ai
xe giờ cũng như món thời trang chứ không còn là tài sản nữa rồi

 

[matizvan2009]

mấy ông cổ hủ không chịu thay đổi giờ lại vin vào lý do tin cậy để bán xe thôi
máy yếu, nội thất xe tải, ngoại thất thì lỗi thời tới vài năm thì bán cho ai
xe giờ cũng như món thời trang chứ không còn là tài sản nữa rồi

Em giờ ngoài Su Rừng 2019 thì có một em wulingMini điện. Trong phố em đi xe điện phê hơn cả Su.
Ai chê thì chê nhưng những ưu điểm (các cụ trên đây phân tích) là có thật. Có chăng là chê Su Thái gay không bằng Su JAV thôi. Giờ Su thái gay đóng nhà máy rồi thì giá Su lại đắt, lại khó mua cho nên có khi Su thái nhà em lại lên giá.
.
@Các cụ khen tay lái Su: lạ một điều là dù tay lái Su hơn nhiều xe Nhật Hàn em đi (em chưa lái xe Mỹ Đức nhiều- MerE em lái thử một đoạn nhưng ngại chủ xe nên lái như sờ gái 18, không dám mạnh tay) thì em thấy cái tay lái trợ lực điện của xe điện rẻ nhất VN lại thật hơn cả Su Rừng.

 

[linh.7]

Cụ muốn bốc thì chuyển sang S mà lái, để I thì ysl lắm. Nhưng sang S chạy thì ko kém 1.5 Tubor của CRV lắm đâu. cỡ 8/10 đó.

đặc trưng xe nhật là đạt momen xoắn muộn, loanh quanh 4000 đối với subaru, (196/4000 )
trong khi xe châu âu, Skoda (250/1.500-3.500 ) đạt momen xoắn gần như ngay lập tức 1500 rpm ( trên ga răng ti) 1 xíu nên đạp 1 cái là thấy ngay

 

[waterfall]

chả hơn đâu cụ ơi, nó chỉ nâng tua máy lên cao lên và chờ đấy, chứ ko có cải thiện rõ rệt

1 người seeder cho Skoda cho hay. Chả lẻ tôi với cụ mang mấy xe ra thử xem thế nào.

 

[coolpix8700]

1 người seeder cho Skoda cho hay. Chả lẻ tôi với cụ mang mấy xe ra thử xem thế nào.

Skoda thực ra chỉ là mấy cái VW thay 1 chút hình dạng, nội thất, được đóng ở các nhà máy tại Séc (nhiều cái xe VW, Porsche cũng được đóng trong những nhà máy này).
Mấy cái động cơ của VW chiếm những giải động cơ tốt nhất không chỉ 1 hay 2 năm.
Xe 2 cầu VW có chế độ 4Motion chủ động dùng sức máy ổn định thân xe tốt hơn ESP (VSC,...) rất nhiều, Skoda đặt tên thành 4x4, Porsche chỉ 4 và Audi là Quattro.
Những hãng khác như Mẹc với 4Matik, Bỉm với XDrive sử dụng cùng nguyên lý, nhưng công nghệ có thể hơi khác 1 chút.
Ai cũng có thể chê cái thứ vặt này, nhưng chạy đường xấu rồi mới thây chúng cực hữu ích.
Kể cả chê được tay lái lỏng thì phải nói là người mình đầy kinh nghiệm!

 

[Sakai Việt Nam]

Skoda thực ra chỉ là mấy cái VW thay 1 chút hình dạng, nội thất, được đóng ở các nhà máy tại Séc (nhiều cái xe VW, Porsche cũng được đóng trong những nhà máy này).
Mấy cái động cơ của VW chiếm những giải động cơ tốt nhất không chỉ 1 hay 2 năm.
Xe 2 cầu VW có chế độ 4Motion chủ động dùng sức máy ổn định thân xe tốt hơn ESP (VSC,...) rất nhiều, Skoda đặt tên thành 4x4, Porsche chỉ 4 và Audi là Quattro.
Những hãng khác như Mẹc với 4Matik, Bỉm với XDrive sử dụng cùng nguyên lý, nhưng công nghệ có thể hơi khác 1 chút.
Ai cũng có thể chê cái thứ vặt này, nhưng chạy đường xấu rồi mới thây chúng cực hữu ích.
Kể cả chê được tay lái lỏng thì phải nói là người mình đầy kinh nghiệm!

Em mới lấy VW, ban đầu thấy đúng là tay lái nó nhẹ thật, nhẹ nhưng khá chính xác, tuy nhiên nó nhẹ kiểu đều đều ko có cảm giác tay lái xiết năng dần khi đánh hết vòng như các loại xe Đức khác hoặc Su, sau mới biết là nó để chế độ mặc định vậy, nếu muốn nặng hơn thì có thể can thiệp bằng phần mềm để tinh chỉnh lại, em làm xong tay lái hiện ngon phết chạy rất thật

 

[coolpix8700]

Em mới lấy VW, ban đầu thấy đúng là tay lái nó nhẹ thật, nhẹ nhưng khá chính xác, tuy nhiên nó nhẹ kiểu đều đều ko có cảm giác tay lái xiết năng dần khi đánh hết vòng như các loại xe Đức khác hoặc Su, sau mới biết là nó để chế độ mặc định vậy, nếu muốn nặng hơn thì có thể can thiệp bằng phần mềm để tinh chỉnh lại, em làm xong tay lái hiện ngon phết chạy rất thật

Chẳng cần xiết cái gì thì tay lái của chúng rất thật, vô lăng với bánh xe, nhất là những cái xe có vòng vô lăng ngắn, chẳng khác gì bẻ ghi đông 2B. chạy xe 2 cầu với hệ thống ổn định cho đường trơn thì có thể rất tự tin giữ được ổn định tốc độ tối đa cho phép trong mưa!
Ngày xưa họ hay đố nhau đặt bánh xe cho đứng lên hòn gạch, thì với chúng chẳng ai còn đi đố nữa, chỉ trừ với người mới tập lái!

 

[linh.7]

1 người seeder cho Skoda cho hay. Chả lẻ tôi với cụ mang mấy xe ra thử xem thế nào.

e chả phải seeder, em là ng dùng, nếu em lấy vid dụ là BMW chắc cụ lại chốt em seeder bmw cho xem

 

[cuagianguyen.co]

Thiếu mất 1 tiêu chí quan trọng là ko mất giá khi bán, cái này nhà toy vô đối.

Mà nó cũng bền thật chứ cụ

 

[coolpix8700]

Mà nó cũng bền thật chứ cụ

Rất khó chê xe Toy về độ bền.
Em vẫn đang chạy cái Zace, đăng ký 4/2000. Hơi xả vẫn "khô không khốc" (cách ngày xưa các cụ đánh giá hơi xe). Máy chạm nhẹ chìa khóa là nổ dòn. Khung gầm, vỏ hầu như không vết gỉ.
Ngày xưa em cũng hay mang nó lên núi. Đúng ra là nó được chạy đường rừng nhiều hơn mấy cái xe bây giờ. Chơi với hội chụp ảnh, thấy điện thoại gọi chỗ nào cảnh đang đẹp là nhẩy lên xe phi luôn lên đó. Có khi chỉ ngủ qua 1 đêm lại phi về. Có nhiều lúc không rủ được ai, chạy lên 1 mình!

 

[linh.7]

Rất khó chê xe Toy về độ bền.
Em vẫn đang chạy cái Zace, đăng ký 4/2000. Hơi xả vẫn "khô không khốc" (cách ngày xưa các cụ đánh giá hơi xe). Máy chạm nhẹ chìa khóa là nổ dòn. Khung gầm, vỏ hầu như không vết gỉ.
Ngày xưa em cũng hay mang nó lên núi. Đúng ra là nó được chạy đường rừng nhiều hơn mấy cái xe bây giờ. Chơi với hội chụp ảnh, thấy điện thoại gọi chỗ nào cảnh đang đẹp là nhẩy lên xe phi luôn lên đó. Có khi chỉ ngủ qua 1 đêm lại phi về. Có nhiều lúc không rủ được ai, chạy lên 1 mình!

cạnh nhà em có 1 anh có con jolie của mitsu, mỗi cái chê là ăn xăng còn lại chả thấy a ấy chê gì

 

[--Lamborghini--]

Subaru có con Sti huyền thoại, được độ khét lẹt.

 

[matizvan2009]

Subaru có con Sti huyền thoại, được độ khét lẹt.

sờ ti ông nào chả thích

 

[waterfall]

e chả phải seeder, em là ng dùng, nếu em lấy vid dụ là BMW chắc cụ lại chốt em seeder bmw cho xem

Vấn đề của cụ là lôi mấy con có Turbo ra so với 1 con CVT ko Turbo thì thấy nó khập hết cả khiễng mà cụ vẫn chê bằng được. Khi tôi nói nó yếu hơn là đúng rồi mà cụ chưa chịu vẫn cố dìm cái nữa là Xì pot vẫn ysl, thế là cụ muốn cái gì

 

[linh.7]

Vấn đề của cụ là lôi mấy con có Turbo ra so với 1 con CVT ko Turbo thì thấy nó khập hết cả khiễng mà cụ vẫn chê bằng được. Khi tôi nói nó yếu hơn là đúng rồi mà cụ chưa chịu vẫn cố dìm cái nữa là Xì pot vẫn ysl, thế là cụ muốn cái gì

dạ vâng cụ nói đúng, em sai ạ, vâng em xin lỗi ạ,
tất cả tại em. chuẩn

 

[changbietgi]

Rất khó chê xe Toy về độ bền.
Em vẫn đang chạy cái Zace, đăng ký 4/2000. Hơi xả vẫn "khô không khốc" (cách ngày xưa các cụ đánh giá hơi xe). Máy chạm nhẹ chìa khóa là nổ dòn. Khung gầm, vỏ hầu như không vết gỉ.
Ngày xưa em cũng hay mang nó lên núi. Đúng ra là nó được chạy đường rừng nhiều hơn mấy cái xe bây giờ. Chơi với hội chụp ảnh, thấy điện thoại gọi chỗ nào cảnh đang đẹp là nhẩy lên xe phi luôn lên đó. Có khi chỉ ngủ qua 1 đêm lại phi về. Có nhiều lúc không rủ được ai, chạy lên 1 mình!

Cái con Toy Zace 2005 mà em thấy có đứa bạn bán có 140 củ. Chạy thử vẫn bình thường, mỗi tội số sàn thôi. Sao nó rẻ thế.

 

[coolpix8700]

Cái con Toy Zace 2005 mà em thấy có đứa bạn bán có 140 củ. Chạy thử vẫn bình thường, mỗi tội số sàn thôi. Sao nó rẻ thế.

Đi sửa xe, lúc trả tiền, ông sửa xe máy bên cạnh trố mắt nhìn!

 

[chuyendang]

Em cũng thích Forester mà ngại cái máy yếu quá, chắc đây cũng là lý do nhiều người phân vân khi xuống tiền

 

[Johnny Cupcakes]

E thích con dáng xe Outback mà ko rõ động cơ boxer của nó có lành ko, bền ko

 

[Gionam72]

E thích con dáng xe Outback mà ko rõ động cơ boxer của nó có lành ko, bền ko

Về độ bền thì như những động cơ của Nhật khác thôi