Khoe xe Mừng tuổi muộn! Các cụ chia vui với e nhé!

[hanoi0910]

Tết đến xuân về nhưng lớn rồi, cũng lâu lâu không được nhiều mừng tuổi. Thôi thì e tự mừng tuổi mình vậy. Tuy là cũ người nhưng mới ta có phải không các cụ nhỉ!

 

[mutang1967]

z900 này chạy ngon nhưng ở mình có vẻ không ưa lắm cụ nhỉ toàn thích z1000 hơn

 

[hanoi0910]

z900 này chạy ngon nhưng ở mình có vẻ không ưa lắm cụ nhỉ toàn thích z1000 hơn

Z900 là bản thay thế Z800 ah. Nó không liên quan đến Z1000 thì phải cụ ah. Còn truyền thuyết cứ PKL thì auto là Z1000 thì e ko rõ lắm ah!

 

[anhld86]

Cháu cũng muốn được tự mừng tuổi 1 phát to to tý, những mãi chưa gượng đc

 

[berryfun]

Chúc mừng cụ

 

[max payne]

chúc mừng cụ, con xe đẹp quá

 

[mutang1967]

Z900 là bản thay thế Z800 ah. Nó không liên quan đến Z1000 thì phải cụ ah. Còn truyền thuyết cứ PKL thì auto là Z1000 thì e ko rõ lắm ah!

z900 theo em biết là sử dụng động cơ của z1000 đời cũ ạ.Và nó sẽ thay thế z1000 ở thị trường mĩ.

 

[hanoi0910]

z900 theo em biết là sử dụng động cơ của z1000 đời cũ ạ.Và nó sẽ thay thế z1000 ở thị trường mĩ.

E thấy động cơ z900 là 948cc, của z1000 là 1043cc, 2 con hơn kém nhau gần 20 mã. Theo bài viết dưới đây thì nó thay thế z800 ah
https://news.zing.vn/chi-tiet-kawasaki-z900-gia-288-trieu-dong-vua-ra-mat-tai-vn-post714600.html
Cụ cho e link mấy thông 5in của cụ để e ngâm thêm đc ko ah?

 

[mutang1967]

E thấy động cơ z900 là 948cc, của z1000 là 1043cc, 2 con hơn kém nhau gần 20 mã. Theo bài viết dưới đây thì nó thay thế z800 ah
https://news.zing.vn/chi-tiet-kawasaki-z900-gia-288-trieu-dong-vua-ra-mat-tai-vn-post714600.html
Cụ cho e link mấy thông 5in của cụ để e ngâm thêm đc ko ah?

Em được biết là ở thị trường mĩ z1000 thay thế bằng z900 còn em chắc có đúng không.Còn ở thị trường việt nam thì thay z800
Về động cơ z900 em ở đây có nói là thừa hường từ z1000

 

[Long1502]

cho em hỏi ngu tí ạ, con Z900 của em thinh thoảng em thắng và cắt côn nó tắt máy, xin hỏi các cụ nó vậy là do tay nghề em hay do máy nhỉ ?

 

[mutang1967]

cho em hỏi ngu tí ạ, con Z900 của em thinh thoảng em thắng và cắt côn nó tắt máy, xin hỏi các cụ nó vậy là do tay nghề em hay do máy nhỉ ?

Có thế là do ganti hơi nhỏ cụ nha cụ ra hãng chỉnh lại ạ

 

[Long1502]

Có thế là do ganti hơi nhỏ cụ nha cụ ra hãng chỉnh lại ạ

Cụ cho em hỏi ngu tí nữa là lúc mới lấy về chạy rất ok, ngon và cực thích nhưng hôm chạy được khoảng 1000km thì không hiểu sao xe ko lên nổi 70km dù kéo ga hết cỡ em mang hãng nó coi chán rùi mở bố nồi phán mòn bố nồi, nhưng em thấy bố nồi nhìn giống như hàng mới họ thay nhưng em vẫn thay, về chạy thì chạy số 2,3 dưới 25km/h nó giật giật em mang ra tiệm mấy anh thợ chỉnh ganti về thì xe bị hai hiện tượng : 1 . Lâu lâu mới nổ máy là garanti nó ở mức cao ( tầm 4 vạch) và ko tự xuống thấp được, chạy được khoảng vài km mới hết hiện tượng đó, 2. Xe bóp thắng và cắt côn nó tắt máy.
Em mới lên đời chạy phân khối lớn còn ngu cụ chỉ bảo với ạ !

 

[mutang1967]

Cụ cho em hỏi ngu tí nữa là lúc mới lấy về chạy rất ok, ngon và cực thích nhưng hôm chạy được khoảng 1000km thì không hiểu sao xe ko lên nổi 70km dù kéo ga hết cỡ em mang hãng nó coi chán rùi mở bố nồi phán mòn bố nồi, nhưng em thấy bố nồi nhìn giống như hàng mới họ thay nhưng em vẫn thay, về chạy thì chạy số 2,3 dưới 25km/h nó giật giật em mang ra tiệm mấy anh thợ chỉnh ganti về thì xe bị hai hiện tượng : 1 . Lâu lâu mới nổ máy là garanti nó ở mức cao ( tầm 4 vạch) và ko tự xuống thấp được, chạy được khoảng vài km mới hết hiện tượng đó, 2. Xe bóp thắng và cắt côn nó tắt máy.
Em mới lên đời chạy phân khối lớn còn ngu cụ chỉ bảo với ạ !

cụ mà ở hà nội ra đây kiểm tra nha chứ bệnh này khó đoán lắm lần trước em không để ý đổ xăng bị đểu ra hãng cũng mãi mới phát hiện được

Gửi từ Redmi 5 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

 

[Gsngam]

Cụ cho em hỏi ngu tí nữa là lúc mới lấy về chạy rất ok, ngon và cực thích nhưng hôm chạy được khoảng 1000km thì không hiểu sao xe ko lên nổi 70km dù kéo ga hết cỡ em mang hãng nó coi chán rùi mở bố nồi phán mòn bố nồi, nhưng em thấy bố nồi nhìn giống như hàng mới họ thay nhưng em vẫn thay, về chạy thì chạy số 2,3 dưới 25km/h nó giật giật em mang ra tiệm mấy anh thợ chỉnh ganti về thì xe bị hai hiện tượng : 1 . Lâu lâu mới nổ máy là garanti nó ở mức cao ( tầm 4 vạch) và ko tự xuống thấp được, chạy được khoảng vài km mới hết hiện tượng đó, 2. Xe bóp thắng và cắt côn nó tắt máy.
Em mới lên đời chạy phân khối lớn còn ngu cụ chỉ bảo với ạ !

lạ quá vậy cụ, sao xe cụ mới rodai mà đã hết bố rồi á. thế sau khi thay bố mới xong thì cụ có kéo lên được nữa không ?

 

[Long1502]

lạ quá vậy cụ, sao xe cụ mới rodai mà đã hết bố rồi á. thế sau khi thay bố mới xong thì cụ có kéo lên được nữa không ?

Em cũng chảng hiểu nữa, giữa thợ và kĩ thuật họ cũng cự nhau là sao mới lại bị vậy, mình là người sử dụng xe đành phải chấp nhận thôi cụ, từ hôm thay bố xong cầm lái nó thấy mấy triệu chứng đó cụ à. Đang muốn tham khảo ý kiến của các cụ để em chỉnh xe sử dụng một cách thoải mái nhất.

 

[bababong]

900 hay 1000 cũng đều đẹp. Chúc mừng cụ!

 

[Gsngam]

nếu cụ thay bố xong mà vẫn bị thì là cụ thử xem quả ga, còn mấy lỗi kia thì là do bố mới xe bắt nhanh+garanty nhỏ nên dễ chết máy.
Đấy là em đoán thế còn cụ nên đem ra mấy địa chỉ bảo dưỡng kiểm tra lại ạ, đừng vào hãng nữa.

 

[hanoi0910]

cho em hỏi ngu tí ạ, con Z900 của em thinh thoảng em thắng và cắt côn nó tắt máy, xin hỏi các cụ nó vậy là do tay nghề em hay do máy nhỉ ?

Cụ cho em hỏi ngu tí nữa là lúc mới lấy về chạy rất ok, ngon và cực thích nhưng hôm chạy được khoảng 1000km thì không hiểu sao xe ko lên nổi 70km dù kéo ga hết cỡ em mang hãng nó coi chán rùi mở bố nồi phán mòn bố nồi, nhưng em thấy bố nồi nhìn giống như hàng mới họ thay nhưng em vẫn thay, về chạy thì chạy số 2,3 dưới 25km/h nó giật giật em mang ra tiệm mấy anh thợ chỉnh ganti về thì xe bị hai hiện tượng : 1 . Lâu lâu mới nổ máy là garanti nó ở mức cao ( tầm 4 vạch) và ko tự xuống thấp được, chạy được khoảng vài km mới hết hiện tượng đó, 2. Xe bóp thắng và cắt côn nó tắt máy.
Em mới lên đời chạy phân khối lớn còn ngu cụ chỉ bảo với ạ !

Em cũng chảng hiểu nữa, giữa thợ và kĩ thuật họ cũng cự nhau là sao mới lại bị vậy, mình là người sử dụng xe đành phải chấp nhận thôi cụ, từ hôm thay bố xong cầm lái nó thấy mấy triệu chứng đó cụ à. Đang muốn tham khảo ý kiến của các cụ để em chỉnh xe sử dụng một cách thoải mái nhất.

Mấy cái của cụ thì e thấy thế này:
1. Xe là Fi nên việc chỉnh galanti theo e thấy là ko chỉnh được. Trước e đi con Cb400 revo, anh em cũng bàn chán mà không được. Của Z900 e thấy ổn định là 3 vạch, ước khoảng 1k đã thấp (trước con revo của e là khoảng 1,5 1,6k)
2. Việc đang rodai mà mòn côn là bình thường. Nguyên nhân do vận hành, thường xuyên để âm côn, khi mở ra mà cụ thấy mấy cái gờ lên nó mòn gần hết thì là chính xác.
3. Hiện tượng giật là do vấn đề có cắt côn hết không và vào số khi ga to.
4. Xe cắt hết côn thì về nguyên tắc sẽ không chết máy nhưng cắt côn, bóp thắng mà chết máy thì do nguyên nhân khả năng dây côn chỉnh chưa chính xác.
5. Khi mới nổ máy thì ga to lên 4 vạch sau đó khi đủ thì nó về 3 vạch là do xe fi nó tự bù ga để đẩy dầu bôi trơn. Cụ nên hạn chế đi thời điểm này, nên nổ khoảng 2 phút, đừng ga thêm, khi nó về 3 vạch thì hãy vận hành.
E nói thật nghe cụ mô tả mấy cái này mà e xót hết cả con Z900 của cụ ah!

 

[Long1502]

Em cũng sót lắm ạ, bây giờ em đang xin ý kiến của các cụ để khắc phục đây ạ
Hình ảnh của của bố nồi cái họ thay và cái thợ bảo mòn đây ạ ( em đo các kiểu nhưng thấy cái của em còn nhìn dày và ngon hơn cái họ thay cụ ạ )
Cái số 3 : là giật giật khi mình đi chậm ở số 2 và số 3 thui cụ ạ
Cái số 5 : Có cách nào cho nó về bình thường luôn khi nổ máy không cụ, chớ để 2 phút trong bãi xe chung cư mà pô độ thì có mà bị đá xéo nhiều lắm cụ ơi.

 

[hanoi0910]

Em cũng sót lắm ạ, bây giờ em đang xin ý kiến của các cụ để khắc phục đây ạ
Hình ảnh của của bố nồi cái họ thay và cái thợ bảo mòn đây ạ ( em đo các kiểu nhưng thấy cái của em còn nhìn dày và ngon hơn cái họ thay cụ ạ )
Cái số 3 : là giật giật khi mình đi chậm ở số 2 và số 3 thui cụ ạ
Cái số 5 : Có cách nào cho nó về bình thường luôn khi nổ máy không cụ, chớ để 2 phút trong bãi xe chung cư mà pô độ thì có mà bị đá xéo nhiều lắm cụ ơi.

1. E không rõ mòn ntn thì phải thay, e nghi của cụ bị dính côn, nên cái bề mặt tiếp xúc nó có vấn đề. Trước e đi 2 thì, chuyện mở bưởng côn ra vào như cơm bữa, thì e thấy ngoài vệ sinh, còn dùng giấy nhám đánh lại 1 chút bề mặt để tăng ma sát. Nếu như cụ nói có thể chỉ cần xử lý kiểu đó thay vì phải thay cả bộ lá côn mới.
2. Khi đi chậm mà bị giật e ko rõ cụ vận hành ntn nào. Nhưng ví dụ như e, tình trạng giật xuất hiện ở 2 trường hợp, 1 không đúng số với tốc, đi kiểu 10km/h mà để số 2, 3 không có hỗ trợ âm côn thì nó cũng giật cục; 2 là do con này mạnh, nhiều khi điều ga không nhẹ nhàng mơn trớn nó và hỗ trợ của côn, cứ thẳng tay bạo lực là giật, thậm chí văng đít là bình thường. Cụ thử đối chiếu 2 trường hợp của e xem cụ thuộc không hay là thuộc trường hợp khác.
3. Xe fi nào cũng sẽ bù ga, nên không có cách nào trừ cách không để nó nguội máy. E chạy Sc s1 đây, tiếng cũng bình thường, cụ đừng sốt ruột thốc ga làm gì, càng hại máy. Còn nếu không cụ quay về dùng bô zin không móc, tiếng khi nổ lên chắc không to hơn con wave mấy đâu ah!