Mức uống của Mazda6 2.3 sau 4500km.

[nguavan]

Một số xe ô tô cũng thế mà, thế nên em mới phải hỏi các bác

Điều này xảy ra với loại cảm biến mức xăng dùng phao có cần quay. Khi bình xăng đầy thì cái cần phao của cảm biến ở vị trí nằm ngang, còn khi gần cạn bình thì nó ở vị trí gần như thẳng đứng. Do vậy cùng một độ cao chênh lệch mức xăng tiêu thụ như nhau, nhưng khi bình gần đầy thì góc xoay của cần phao nhỏ hơn khi bình gần cạn. Vì thế khi kim xăng chỉ dưới mức 1/2 thì nó hạ xuống rất nhanh

 

[shumi]

Sau gần 1 tháng đo đo, tính tính kết quả mức uống của Mz6i 2.3l (đã qua 7.000km) như sau:
Với tải: 2 người (em 49kg, vợ 42kg), 1 bình cứu hỏa loại 2kg+hộp đồ 5kg + (bơm hơi,sách vở,máy tính...=7kg). Luôn có điều hòa kể cả trời mưa.
Điều kiện: Tay lái điềm đạm , đi đúng tốc độ trên biển báo. Trong thành phố không dính phát tắc đường nào. Khi xe khởi động bao giờ cũng để rpm xuống <1000v/p mới vào số. Thời tiết ổn định, không mưa to, gió lớn , bỏ qua chiều gió.
Phương pháp: Đổ xăng A95, cùng 1 chỗ (em căn gần đúng điểm đỗ về khoảng cách, chiều dốc ) ở cây Bác Cổ. Đổ đầy tận họng , đi hơn 100km rồi về đổ đầy, chia ra để có 100km.
- Đường trường đi cực đều (cao nhất 80km/h): 7,582 l/100km
- Đường trường ga thốc, phanh gấp: 8,44 l/100km (lúc buổi trưa đường 1 cao nhất 150km/h)
- Trong TP đi BT: 13,661 l/100km
- Trong TP đi vội (đi vội/tổng số - 30km/129km): 14,693 l/100km

 

[Mazspeed]

Đi trong thành phố tốn gấp đôi đường trường. Cú nhở!
Maz6MT của em vừa đo, combi 300km đường trường + 100km thành phố là 9.7l/100km bác ạ.

 

[MINA]

Em thấy 2.3 AT tiêu thụ bình quân 10 lít/100km là ngon rồi đó các bác.