cảm giác lái ông này cũng bình thường so với tầm tiền mà cụ , máy chạy ỳ , được cái là giá trị bán lại cao , xe bền , đi êm ái
Đời này mới quá chưa có cơ hội, chứ đời trước nó lái cũng thích chật. Vào ổ gà cứ gọi là nuốt trọn
sướng gấp 2 phò tủn cụ ạ , phò tủn mãi là thánh lật thôi vì nó đc phát triển từ khung gầm innova , prado nó dựa trên khung gầm lex gx nên có sự khác biệt rất lớn cụ ạ
Động cơ vẫn chưa xứng tầm với khung gầm lắm cụ nhỉ
có loại động cơ lớn hơn bao gồm cả dầu và xăng , nhưng toyota viêt nam không nhập về cụ ạ , prado có chiếc phiên bản máy xăng 4.0 gầm nâng hạ , và phiên bản chạy dầu diesel nữa
riêng về nội thất thì không phải như vậy đâu cụ , trông thì thế nhưng mắt thấy tay sờ nó ăn đứt mấy người em hàn quốc , và mấy người bạn mazda , mít shu đó a, chất liệu làm rất khôn và bền theo thời gian
Pờ da đô mà cụ so sánh với cả mít su thì chiệu rồi. Nhưng sự thật là prado chưa bjo dc đánh giá cao ở Việt Nam trừ khối nhà nước

lái ông này mà sướng thì cụ sang xe Lex GX, Mer GLS, Audi Q7, BMW X5 chắc tê luôn cả cái thằng người
Cụ toàn đưa mấy con giá gấp đôi gấp ba ra so sánh thì kinh dồi
Cá nhân em lái con này thấy còn thua xa con Mit Pajero sport 4x4
-Mấy cái máy V6-3.5 mà Toy lắp trên mấy con Camry, Rav4, Venza hay Highlander...nó là máy ngang chỉ lắp đc cho xe dẫn động cầu trc thôi, ko lắp vào đc con suv máy dọc cầu sau như Prado đc đâu. Ngày xưa Toy cũng lắp cái máy V6-3.4 cho Prado đấy, sau thì thay bằng máy V6-4.0, còn cái máy 2.7 thì nó chỉ nâng cấp từ máy chế hoà khí lên EFI, rồi VVT-i đến dual VVT-i như hiện nay!Chán nhỉ, đến bao giờ Toy mới chịu vứt mịe nó cái máy xăng 2.7 chán như con gián này đi nhỉ ? Lắp máy 3.5 như của Venza, Camry hay Highlander vào xem nào ? Đến cái xe bé tẹo như RAV4 còn có máy 3.5 mà cả con xe 7 chỗ to tổ bố vẫn lắp máy 2.7 163 ngựa
