Thảo luận Một số nhược điểm của Everest 2019

[vovan3455]

cụ đi và sở hữu bao nhiêu xe em k biết . nhưng cụ nói công xuất cực đại của ev đạt đc ở vòng tua 1750 là sai . ev đạt công xuất 213 mã ở 3750 cụ nhé. cao nhất trong pk luôn . ps 3500 , fotuner 3400 ....

Cụ này chính xác

 

[Navy.seal]

Cụ chơi bản Bi hay Sing thế? e thấy Ever hay lỗi cảm biến khí thải/nạp gì đó chứ nhỉ?

Em chạy bản Bi
Từ hồi chạy chả lỗi lầm gì, hồi mới lấy đợt đầu tiên thỉnh thoảng hãng nó gọi vào cập nhật phần mềm với tinh chỉnh các thứ

 

[Navy.seal]

Cụ này chính xác
View attachment 3997003

Thì em cũng bảo nó đạt mô me xoắn tối đa ở 1750 rpm mà, đây mới là điểm nổi trội của nó.
Càng chở nặng chạy càng sướng.
Đi con Bi sướng, cảm nhận của nó thật khó diễn tả

 

[nguyenhaiha]

Mình thấy xe dầu hôi hám, bẩn thỉu bỏ mịa, cứ thấy xe dầu đi đến là phải bịt mũi, ngồi lái xe dầu thì xe rung và ồn nhức hết cả đầu. Mấy con Santafe dầu và Everest thấy quảng cáo thì hay, ngồi lên lái thử thì ngán luôn, chuyển sang lấy luôn xe xăng trong 1 nốt nhạc.

 

[Navy.seal]

Mình thấy xe dầu hôi hám, bẩn thỉu bỏ mịa, cứ thấy xe dầu đi đến là phải bịt mũi, ngồi lái xe dầu thì xe rung và ồn nhức hết cả đầu. Mấy con Santafe dầu và Everest thấy quảng cáo thì hay, ngồi lên lái thử thì ngán luôn, chuyển sang lấy luôn xe xăng trong 1 nốt nhạc.

Mec hay Rangrover nó còn có xe máy dầu.
Lời của bác chắc đang mô tả con xe tải

 

[TranCB]

Mình thấy xe dầu hôi hám, bẩn thỉu bỏ mịa, cứ thấy xe dầu đi đến là phải bịt mũi, ngồi lái xe dầu thì xe rung và ồn nhức hết cả đầu. Mấy con Santafe dầu và Everest thấy quảng cáo thì hay, ngồi lên lái thử thì ngán luôn, chuyển sang lấy luôn xe xăng trong 1 nốt nhạc.

Cụ nói khá giống mấy bác xe ôm ở đầu đường

 

[homthurac]

Cụ nói khá giống mấy bác xe ôm ở đầu đường

Kakaka... Cũng có người biết, người chưa biết mà cụ.

 

[homthurac]

CỤ là fan cứng của Fò ạ
Lại còn chơi hẳn 2 chiếc Ế 2.0 nữa chớ

Ông nội em có chiếc Volkswagen, giờ cụ mất mấy chục năm rồi xe vẫn còn, còn nguyên cả đăng ký xe do Pháp ký. Khi còn sống cụ bảo con cháu hãy đi xe Âu, Mỹ... nên giờ đời sau này bọn em không đi xe Nhật hay Hàn..., chứ không riêng gì Ford. Lái dòng xe Mỹ hay Âu, em thấy khác thật.

 

[kamelo]

Mec hay Rangrover nó còn có xe máy dầu.
Lời của bác chắc đang mô tả con xe tải

Thường xe máy dầu ở nước ngoài/ xe máy dầu xịn ở VN có kèm hệ thống AdBlue để làm sạch khí thải.

 

[ekuoi]

Thường xe máy dầu ở nước ngoài/ xe máy dầu xịn ở VN có kèm hệ thống AdBlue để làm sạch khí thải.

tưởng nó là chỗ để đổ cái dung dịch gì đó vào thùng nhiên liệu, nhìn thấy cái icon hình chai đang rót

 

[AZ Auto]

Em đã từng lái cả 2, quan điểm của em thì San vẫn đẹp hơn Eve chút. Về cách âm khoang máy thì San ok hơn, độ chắc chắn em thấy Eve chắc chắn hơn San

 

[Ngọc Phong Tương]

tưởng nó là chỗ để đổ cái dung dịch gì đó vào thùng nhiên liệu, nhìn thấy cái icon hình chai đang rót

Ngay trong HDSD cũng nói tới bình xử lý khí tải (20L), cái chất đó chẳng qua là nước với ure 35% (phân đạm ure)

 

[kamelo]

Ngay trong HDSD cũng nói tới bình xử lý khí tải (20L), cái chất đó chẳng qua là nước với ure 35% (phân đạm ure)

Đơn giản vậy mà sao ít xe du lịch máy dầu tại VN trang bị vậy anh?

 

[Mate20pro]

Ngay trong HDSD cũng nói tới bình xử lý khí tải (20L), cái chất đó chẳng qua là nước với ure 35% (phân đạm ure)

Thế cũng tiện cho các cụ thích uống bia nhể (nếu k phải lái)

 

[ekuoi]

Thế cũng tiện cho các cụ thích uống bia nhể (nếu k phải lái)

ý cụ là sẽ đ.ái vào đó luôn ạ?

 

[chimay0212]

Bệnh lắc ngang bồng bềnh xử lý bằng thay giảm xóc trước sau là đỡ nhiều mỗi tội tốn xèng.

 

[Ngọc Phong Tương]

Đơn giản vậy mà sao ít xe du lịch máy dầu tại VN trang bị vậy anh?

Vấn đề là bình chứa, liều lượng phun dung dịch đó theo nhiệt độ, tốc độ, lượng khí thải.... cắt cái gì tiết kiệm cái đó. Mà hơn nữa có phải ai cũng biết dung dịch đó thành phần ra sao đâu. Đến đơn giản như nước làm mát động cơ cũng ti tỉ thứ loại, rồi bị thần thánh hóa lên bán đắt lòi tù và trong khi đó cái quan trọng nhất là nước tinh khiết, chất dung môi để không đông cứng khi nhiệt độ thấp và chống lắng cặn (VN mình thì có âm độ đâu mà lo đông cứng).

 

[kamelo]

Vấn đề là bình chứa, liều lượng phun dung dịch đó theo nhiệt độ, tốc độ, lượng khí thải.... cắt cái gì tiết kiệm cái đó. Mà hơn nữa có phải ai cũng biết dung dịch đó thành phần ra sao đâu. Đến đơn giản như nước làm mát động cơ cũng ti tỉ thứ loại, rồi bị thần thánh hóa lên bán đắt lòi tù và trong khi đó cái quan trọng nhất là nước tinh khiết, chất dung môi để không đông cứng khi nhiệt độ thấp và chống lắng cặn (VN mình thì có âm độ đâu mà lo đông cứng).

Nước ngoài xe hơi thay cho xe máy ở VN, và họ áp dụng tiêu chuẩn khí thải EURO6 nên dùng máy dầu không ảnh hưởng j lớn. Hệ thống phun xử lý khí thải bằng Adblue cho xe máy dầu ở VN cắt béng mất nên ngay cả Santafe 2019 D2.2 vẫn hôi và ống bô đen thui.
Ý kiến tôi gia đình thì cứ máy xăng.

 

[AZ Auto]

Nước ngoài xe hơi thay cho xe máy ở VN, và họ áp dụng tiêu chuẩn khí thải EURO6 nên dùng máy dầu không ảnh hưởng j lớn. Hệ thống phun xử lý khí thải bằng Adblue cho xe máy dầu ở VN cắt béng mất nên ngay cả Santafe 2019 D2.2 vẫn hôi và ống bô đen thui.
Ý kiến tôi gia đình thì cứ máy xăng.

Đồng ý quan điểm của cụ

 

[giả.thành]

Loạng quạng đọc không theo sát nhưng có khi cả khen và chê của lão Frienchibull là khá đúng cái gốc. Còn hoa lá cành lão vẽ ra lúc sướng và lúc không sướng thì kệ lão. Con xe Ford ngon nhất là con xe mà lão đặc nhiệm Neavy-Seal xài rồi.