Kính gửi các Cụ đang, đã và sắp là thành viên MSC.
Mấy hôm nay, sau khi chia tay V2 Matiz, đang rất tâm trạng, xin có vài chia sẻ vói các Cụ về kinh nghiệm mua, sử dụng và cảm nhận với V2 Matiz.
1. Hành trình tìm V2 Matiz.
Cuối năm 2011, đầu 2012 có anh bạn giới thiệu cho con xe KIA Pride (sedan), lúc đó tự nhiên em máu mua xe chứ ban đầu chưa có ý định, trong túi có 70 củ, định mua con này nhưng nhìn xe nát quá. Bắt đầu quan tâm đến xe.
Sau Tết (tháng 3) đi học lái xe và cũng bắt đầu gom lúa, tìm xe. Ngày nào cũng lên mạng một lúc để tìm xe cỏ như bonbanh.com, choxe.net,.. Loanh quanh sao lại vào Otofun, nhưng mãi đến tháng 7/2012 mới đăng ký thành viên và bắt đầu đọc bài trong MSC.
Lúc đó cứ mấy con KIA Pride, KIA CD5, Wagon,.. đâu có bán là đi xem nhưng con ngon thì thiếu tiền. Còn con đủ tiền thì nát, hoặc xấu quá, chưa nghĩ đến Matiz. Có hôm còn chốt một con Wagon 157 củ, nhưng không thống nhất tiền giấy tờ nên thôi. Gần 3 tháng đi tìm nhưng không tìm được xe, cuối cùng thằng em bảo anh chuyển sang tìm Matiz, giá hợp lý, chi phí hợp lý, bán lại không lỗ mấy, lúc ấy quyết chuyển sang tìm Matiz (mất khoảng tháng 5 gì đó), thực ra lúc đó cũng xem vài con matiz rồi nhưng chưa đủ lúa.
Nhờ thằng em là thợ xe tìm nhưng không có con nào ưng ý. Thời gian đó đi khắp HN: Chợ xe Gia Lâm, Cầu Giấy, Phạm Hùng,.. Kể cả những chỗ chỉ bán xe cỏ ở nhà như mấy cụ thợ ở Trần Đăng Ninh, Nhà thi đấu cầu giấy, mấy ngõ bên Ngô Gia Tự, mấy cụ ở Trung Yên, Mễ trì, đền lừ, Tây Hồ, Đông Anh, rồi lên cả Sơn Tây, Hòa Lạc,.. Thôi rồi, cứ có đâu báo tin là lại rủ thằng em là thợ xe đi, mấy lần đi với nó có ít kinh nghiệm. Nó muốn tìm cho mình con xe đẹp nhưng đi mãi không mua được rồi nó cũng chán, nhà cháu sau đó toàn đi một mình.
Phải nói rằng 99% xe bán trên BONBANH.COM là của thợ và đều qua taxi, còn 1% xe của bà con bán thì chỉ hôm sau là bay rồi.
Kỷ niệm một lần bên Đông Anh có ChỊ bán “Xe nhà,.. làm ở Nhà Văn hóa Huyện Đông Anh”, thằng em hỏi có phải thợ không, xe có chất không mua để dùng, hai bên hẹn nhau cầm tiền sang, đến nơi thì “Em bận họp, Anh gặp nhà em theo số sau nhé..”, liên lạc thì thằng em chửi ngay DCM thằng này nó là thợ em còn lạ gì. Hai anh em vào uống bia bên ĐA rồi về.
Lần khác, một bác ở Hà Đông giới thiệu con xe nhập 2007, mới đăng ký, không taxi, hẹn em dẫn đến mua được Anh cho em 3Tr, xe ở Xuân Mai. OK, 3 anh em lên xe đi, cậu cò đi xe máy. Lên đến nơi check ra thì thôi rồi, đã chạy taxi gần 3 năm,.. mà trả 228 không bán.
Rồi tình cờ thằng em khác gọi, có con xe nhập 2007, đăng ký 2011, có đăng ký kinh doanh nhưng không chạy, sợ chồng đặt xe vì đánh bạc nên bán. Xem xe xong chúng nó bảo phải 245 mới bán. Thiếu 100 củ. Cưa đi cò lại 238 củ, thêm 3 củ giấy tờ thành 241, bồi dưỡng cho anh em thành 244 củ.
2. Kinh nghiệm khi mua xe cũ.
- Theo em 99% xe của các cụ thợ là quay km. Thợ thường tính mỗi năm chạy 1 Vạn, như vậy xe 2010 đến nay thợ xe cho quay về 3,5 – 4 vạn. Thực ra các xe này phải chạy từ 6 vạn trở lên, có chưa đến 1% xe đắp chiếu thôi ạ.
- Xe mà máy rửa sạch (rửa Oxy hay cái gì đó) là của thợ ạ.
- Xe dọn dẹp sạch sẽ, trong xe không có túi, chai nước, gối, hộp giấy,.. là xe của thợ ạ. Vì các bác thợ mà tạo hình thì xem vài lần là các thứ trong xe trùng nhau ngay. Vậy xe mà có các thứ linh tinh, máy bẩn thường là của người đi thực sự.
- Xe qua taxi từ 1 năm trở lên thì 100% trần xe rất bẩn, đen thui, nên xe bọc lại trần các cụ lưu ý.
- Xe sơn lại một vài chỗ trên nóc cũng có nguy cơ taxi vì đục lỗ để giữ mào, chỉ 1 bên thôi nhé, bên kia móc vào thành phía trên cửa.
- Xe không đục khoét taplo chưa chắc đã không taxi, nhưng chỉ taxi gia đình, taxi cổ phần của cá nhân nên có thể mua được.
- Xe lốp mới thì phải chạy trên 4 vạn, ít ai thay trừ anh em MSC. Nếu 2 quả loại khác còn 2 quả cũ thì có thể hỏng 1 quả phải thay cả cặp tránh lệch xe, các cụ căn cứ lốp cũ mà xem.
- Xe nào cũng rao chính chủ (em chưa thấy tin rao không chính chủ), nhưng hỏi đăng ký xe thì lại tên khác.
- Các xe đổi biển mà đúng chủ đứng bán thì 100% taxi ạ, có điên mới đăng ký vài hôm rồi đem bán ạ.
- Kinh nghiệm xem độ cũ nữa là xem phanh nhưng phải thật chuyên nghiệp, anh em mình thường không có kinh nghiệm lắm về vụ này.
- Giá xe thì vô cùng, nhất là SHOW ROOM, mình vác con xe đến chúng nó trả 140 củ, trao đổi thống nhất 180, trên 180 không mua. Để anh nghĩ đã, nếu cần tiền các chú lấy ngay không? OK. Anh gọi lúc nào bọn em đến lấy,.. Hôm sau bảo thằng em lân la đến hỏi có con xe Morning, nó bảo không có, lân la nếu có xe rẻ hơn cũng được tầm dưới 250 là được, nó bảo nếu MT thì có 1 con nhưng đang để ở bên salong khác, giá 240, xe này anh luộc lại của salong thằng bạn, anh chỉ ăn có 5 củ thôi. Tối nó giục anh có bán không? Đang có khách, giờ xe của anh ít người mua lắm. Hẹn chiều mai đến. Nó hẹn luôn thằng em tối mai hoặc sáng ngày kia lấy xe về anh qua xem xe!
- Tiền nào của nấy, các cụ nói cấm sai. Xe rẻ cần phải cảnh giác ngay. Hôm trước đi xem con Yaris sedan số tự động định xúc luôn, về hỏi thằng em nó bảo taxi ở TP.HCM ra, những xe biển 30 thì 100% là taxi ạ, nó bảo 470 anh lấy em gọi cho, cái này các cụ cứ vào mà mạng xem.
- Theo kinh nghiệm cá nhân em, để tính giá xe Matiz bây giờ các cụ cứ tính thế này nhé: Xe gia đình đời 2010 phải 220, nếu thợ bán thì phải 230, tùy chất xe có thể tăng giảm chút ít, cứ mỗi đời các cụ trừ cho em 10-20 củ, taxi thì trừ tiếp 20 củ nữa, như vậy con taxi 2010 khoảng 180-190. Xe nhập thì tính tương đương ra, nếu đời 2007 đăng ký 2010, 2011 xe gia đình thì còn hơn con spark 2010 nhé, vì bên kia họ đi cũng chỉ 3 vạn, sau đó xuất sang mình. Nếu Matiz 2, 2005, xe gia đình thì 150 là mua tốt ạ.
3. Một vài kinh nghiệm khi sử dụng.
- Xe nhỏ, đi đường dài nên 3000km thay dầu, đi khoảng ngắn thì 5000 (em toàn làm thế này). Nên có sổ ghi lại vì mình giờ hay quên. Hai lần thay dầu thì thay 1 lọc dầu. khoảng 2-3 vạn thì thay lọc xăng, có cụ thì 5 vạn.
- Trước khi đi xa mang ra gara kiểm tra gầm bệ, phanh, dầu nếu dần đến kỳ thì thay luôn.
- Độ xe: Cái cần độ nhất là chống nóng, rồi đến trải sàn (cho nó không bám mùi), rồi đến chống nóng, rồi chống ồn. Độ âm thanh thì chỉ cho nó có thôi, chứ lên cao tốc Thăng long thì nhạc cũng không át được ồn. Các thứ khác thì tùy độ máu của các cụ.
- Các cụ lưu ý lâu lâu phải vặn lại ốc (cái này em chia sẻ trên diễn đàn 1 lần ốc máy phát lỏng rồi).
4. Cảm nhận.
- Đây là một trong những xe ăn uống tiết kiệm nhất. Có lần nhà cháu test đường HCM, chỉ 5,2 L đầy là không tắt máy lúc dừng xe nghỉ trưa. Trong phố lúc đầu chưa quen đi khoảng 8L, sau đó chưa bao giờ đến 7L. Tổng các cung đường hàng tháng cộng lại chỉ 6,2-6,3L / 100km.
- Chi phí sửa chữa, thay thế rẻ.
- Xe nhập em chạy 70-80 km/h là tiết kiệm nhất, ăn cực ít, dưới 5L. Nếu chạy hơn nữa thì 100 vẫn ổn. Lên đến 120 vẫn ổn nhưng hơi láng.
- Độ ồn: dưới 80 không ồn lắm, nhất là 70 thì nghe nhạc OK, nhưng lên trên 80 - 100 thì ồn kể cả lốp Mít.
- Đầu 2013, định chuyển sang AT để V1 còn đi được, đến SR của Chevrolet, chú Sâu cứ hỏi anh bán không, có anh để cho em. Lúc chạy thủ con AT 1.0 mới thấy chẳng hơn xe mình.
- Sau một thời gian gắn bó gần 2 năm (đến tháng 8 này được 2 năm). Em ấy đã cùng rong ruổi trên nhiều tuyến đường, như Hội An, Quảng Ninh, Tuyên Quang, Hà Tĩnh,… gần 2 năm chạy 2,6 vạn nếu đủ 2 năm chắc 3 vạn. Vừa rồi do nhu cầu phải chia tay mà cứ tiếc mãi, chẳng hiểu sao, cứ thấy mất cái gì, về V1 hỏi sao lại bán đi, để đi có sao đâu… lại tiếc.
- Hôm trước cụ mua xe em ở Sóc Sơn đến lấy giấy tờ bảo xe anh đi thích quá, may em mua được, đi đỡ ồn hơn con xe của em (cụ ấy cũng có 1 con VAN nhập 2009 để chở hàng). Hôm thông báo bán có mấy bác đặt gạch đến muộn tiếc hùi hụi.
5. Lời kết.
- Cụ nào mua xe trong tầm tiền dưới 250 củ nên chọn Matiz, nếu 230-250 thì mua xe nhập, dưới mức đó thì mua xe nội cũng được.
- Đi mãi bán vẫn thế, có lỗ nhưng không bằng các loại siêu sang khác.
- Matiz là chiếc xe đáng đồng tiền bát gạo nhất cho những người chưa phải đại gia, thu nhập 15 củ tháng là hoàn toàn có thể sở hữu, sử dụng.
- Mua xe cũ là cái duyên, có khi không muốn mà nó đến, có khi máu chưa chắc đã mua được.[\QUOTE]
[Funland] Các gian hàng tại PVOIL VOC 2024, đến ngày cuối vẫn không giảm nhiệt
