[ATGT] Một số cách lái xe giảm mức tiêu hao nhiên liệu trên ô tô

[cas]

Copy lại để các cụ cùng tham khảo dù nhiều cái cứ nghĩ ...biết rồi:

- Cách lái hợp lý và thường xuyên bảo dưỡng đảm bảo các thông số kỹ thuật có thể giúp xe tiết kiệm được tới 35% mức tiêu hao nhiên liệu.
- Tránh tăng tốc độ quá nhanh. Thực tế cho thấy, khi tăng tốc quá nhanh, nhiên liệu sẽ tiêu hao gấp bốn lần so với mức bình thường.
- Hạn chế vận hành xe ở tốc độ thấp, số thấp cũng như ở tốc độ quá cao.
- Khi lưu thông trong thành phố, điều cần thiết là tăng tốc từ từ khi đèn xanh bật và buông chân ga cho xe chậm dần khi gặp đèn đỏ.

- Không nên để động cơ hoạt động quá 1.800 - 2.000 vòng mỗi phút ở bất kỳ cấp độ số nào. Nên nhấn ga từ từ cho đến khi đạt được tốc độ cần thiết.
- Tuỳ theo thời tiết mà điều khiển hệ thống điều hoà ở nhiệt độ vừa phải (khoảng 22 - 25 độ C), không nên để quá lạnh. Hạn chế việc mở của sổ vì mức cản của gió khi mở cửa sổ có thể làm chiếc xe tiêu hao thêm 5 - 10% nhiêu liệu.
Bên cạnh những yếu tố về kỹ năng điều khiển xe như trên, để giảm sự tiêu hao nhiên liệu, chủ xe cần chú ý đến việc bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên một số bộ phận của động cơ như lọc gió, mức dầu bôi trơn, độ sạch của bugi… hay chi tiết khác như áp suất lốp, chất lượng nhiên liệu…

Theo SGTT​

 

[8181]

Copy lại để các cụ cùng tham khảo dù nhiều cái cứ nghĩ ...biết rồi:

- Cách lái hợp lý và thường xuyên bảo dưỡng đảm bảo các thông số kỹ thuật có thể giúp xe tiết kiệm được tới 35% mức tiêu hao nhiên liệu.
- Tránh tăng tốc độ quá nhanh. Thực tế cho thấy, khi tăng tốc quá nhanh, nhiên liệu sẽ tiêu hao gấp bốn lần so với mức bình thường.
- Hạn chế vận hành xe ở tốc độ thấp, số thấp cũng như ở tốc độ quá cao.
- Khi lưu thông trong thành phố, điều cần thiết là tăng tốc từ từ khi đèn xanh bật và buông chân ga cho xe chậm dần khi gặp đèn đỏ.

- Không nên để động cơ hoạt động quá 1.800 - 2.000 vòng mỗi phút ở bất kỳ cấp độ số nào. Nên nhấn ga từ từ cho đến khi đạt được tốc độ cần thiết.
- Tuỳ theo thời tiết mà điều khiển hệ thống điều hoà ở nhiệt độ vừa phải (khoảng 22 - 25 độ C), không nên để quá lạnh. Hạn chế việc mở của sổ vì mức cản của gió khi mở cửa sổ có thể làm chiếc xe tiêu hao thêm 5 - 10% nhiêu liệu.
Bên cạnh những yếu tố về kỹ năng điều khiển xe như trên, để giảm sự tiêu hao nhiên liệu, chủ xe cần chú ý đến việc bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên một số bộ phận của động cơ như lọc gió, mức dầu bôi trơn, độ sạch của bugi… hay chi tiết khác như áp suất lốp, chất lượng nhiên liệu…

Theo SGTT​

Tất cả đều đúng, mỗi cái đo đỏ ứ đúng...
Điều hòa cấp khí lạnh lúc nào cũng có nhiệt độ như nhau ... tăng nhiệt độ điều hòa chả qua là nó đẩy thêm khí nóng từ xung quanh két nước vào trộn với khí lạnh do điều hòa cấp thôi... Việc điều chỉnh nhiệt độ điều hòa cho phù hợp với sức khỏe thôi ạ...

 

[Emesco]

Tất cả đều đúng, mỗi cái đo đỏ ứ đúng...
Điều hòa cấp khí lạnh lúc nào cũng có nhiệt độ như nhau ... tăng nhiệt độ điều hòa chả qua là nó đẩy thêm khí nóng từ xung quanh két nước vào trộn với khí lạnh do điều hòa cấp thôi... Việc điều chỉnh nhiệt độ điều hòa cho phù hợp với sức khỏe thôi ạ...

Ôi trời.

Cụ này nói vậy thì xin hỏi cụ cái điều hòa gia dụng ở nhà cháu khi tăng nhiệt độ từ 16 lên 28 độ nó lấy khí nóng ở đâu?

:77::77::77:

 

[apachi]

Ôi trời.

Cụ này nói vậy thì xin hỏi cụ cái điều hòa gia dụng ở nhà cháu khi tăng nhiệt độ từ 16 lên 28 độ nó lấy khí nóng ở đâu?

:77::77::77:

cụ tìm lại những bài trên này nhé
đã có rất nhiều thớt bàn về chuyện này
lên xe là cứ bật lạnh hết cỡ, vì bật ít lạnh thì cũng tốn như thế thôi
chỉnh quạt gió vừa với thân nhiết
:69::69:

 

[FORD G-Point]

Trong thành phố kiểu VN thì khó tiết kiêm lắm. Xa lộ thì 90km/h là tiết kiệm nhất. Còn nếu ko đi xa , chỉ loanh quanh nội thành thì các bác cứ đổ nửa bình xăng thôi , cũng save được vài % đấy.

 

[SCTV]

cụ tìm lại những bài trên này nhé
đã có rất nhiều thớt bàn về chuyện này
lên xe là cứ bật lạnh hết cỡ, vì bật ít lạnh thì cũng tốn như thế thôi
chỉnh quạt gió vừa với thân nhiết
:69::69:

Cụ này sai rồi, cụ chỉnh nhiệt độ thấp tốn xăng hơn ở nhiệt độ cao chứ.
Ví dụ cụ để nhiệt độ 16 thì thời gian điều hòa thổi lạnh sẽ lâu hơn là để nhiệt độ ở mức 24. Xe nào cũng có hệ thống điều hòa mở tự động cụ ợ.
Nếu cụ nổ máy rồi đứng bên ngoài xe nghe máy nổ thì lúc máy rồ ga là lúc giàn lạnh đang làm việc, lúc ga nhỏ hơn là lúc giàn lạnh ngắt chỉ có quạt gió chạy thôi.

 

[WHITE TIGER]

Trong thành phố kiểu VN thì khó tiết kiêm lắm. Xa lộ thì 90km/h là tiết kiệm nhất. Còn nếu ko đi xa , chỉ loanh quanh nội thành thì các bác cứ đổ nửa bình xăng thôi , cũng save được vài % đấy.

Ai bảo 90 là tiết kiệm nhất thế,thông tin ở đâu vậy.Nếu xe đi đường trường từ 70 đến dưới 80 mới tiết kiệm.Còn hơn thì tốn hơn.Không tin đổ xăng chạy thử mà xem thế nên xe tôi hầu như rất ít khi chạy quá 80.Quá 80 là khi đổ dầu thấy sụt giảm km đi được ngay

 

[xauzai]

Cụ này sai rồi, cụ chỉnh nhiệt độ thấp tốn xăng hơn ở nhiệt độ cao chứ.
Ví dụ cụ để nhiệt độ 16 thì thời gian điều hòa thổi lạnh sẽ lâu hơn là để nhiệt độ ở mức 24. Xe nào cũng có hệ thống điều hòa mở tự động cụ ợ.
Nếu cụ nổ máy rồi đứng bên ngoài xe nghe máy nổ thì lúc máy rồ ga là lúc giàn lạnh đang làm việc, lúc ga nhỏ hơn là lúc giàn lạnh ngắt chỉ có quạt gió chạy thôi.

Cụ nói chuẩn,
Những hôm giời nóng >32 độ em chỉ để nhiệt độ trong xe 24 -25 độ vì thực sự nhiệt độ lạnh sâu nhất cũng ko khác biệt quá lớn so với nhiệt độ 24-25.Vả lại để cao thế nó có ưu điểm :
- Đỡ tốn xăng do hệ thống làm mát ko phải hoạt động nhiều.
- Bên trong bên ngoài ko chênh lệch quá lớn về nhiệt độ đỡ bị sốc khi mở cửa .

 

[NguoiGia]

Cụ này sai rồi, cụ chỉnh nhiệt độ thấp tốn xăng hơn ở nhiệt độ cao chứ.
Ví dụ cụ để nhiệt độ 16 thì thời gian điều hòa thổi lạnh sẽ lâu hơn là để nhiệt độ ở mức 24. Xe nào cũng có hệ thống điều hòa mở tự động cụ ợ.
Nếu cụ nổ máy rồi đứng bên ngoài xe nghe máy nổ thì lúc máy rồ ga là lúc giàn lạnh đang làm việc, lúc ga nhỏ hơn là lúc giàn lạnh ngắt chỉ có quạt gió chạy thôi.

Đúng!

Cụ nói chuẩn,
Những hôm giời nóng >32 độ em chỉ để nhiệt độ trong xe 24 -25 độ vì thực sự nhiệt độ lạnh sâu nhất cũng ko khác biệt quá lớn so với nhiệt độ 24-25.Vả lại để cao thế nó có ưu điểm :
- Đỡ tốn xăng do hệ thống làm mát ko phải hoạt động nhiều.
- Bên trong bên ngoài ko chênh lệch quá lớn về nhiệt độ đỡ bị sốc khi mở cửa .

...và đúng!

 

[Coltplus2008]

Cụ nói chuẩn,
Những hôm giời nóng >32 độ em chỉ để nhiệt độ trong xe 24 -25 độ vì thực sự nhiệt độ lạnh sâu nhất cũng ko khác biệt quá lớn so với nhiệt độ 24-25.Vả lại để cao thế nó có ưu điểm :
- Đỡ tốn xăng do hệ thống làm mát ko phải hoạt động nhiều.
- Bên trong bên ngoài ko chênh lệch quá lớn về nhiệt độ đỡ bị sốc khi mở cửa .

Em góp ý cụ thay cái atava đi. Nom đến khổ. :21::21::21:

 

[ASD]

Cách tiết kiệm xăng là các Cụ hạn chế đạp chân phanh, vì đạp chân phanh làm xe mất gia tốc, nên để duy trì tốc độ, xe phải tốn năng lượng
Suy theo cách ấy, thì các Cụ cũng nên hạn chế đạp chân ga, vì mỗi lần các Cụ đạp chân ga thì xăng vào nhiều chế hòa khí, nên tốn xăng.
Nên hạn chế chở gấu và F1 vì tăng trọng lượng của xe, và nói chung thì càng không nên chở thân mẫu của gấu.
Mà cách tiết kiệm hơn nữa, là các Cụ hạn chế để xe chạy trên đường, nên dành nhiều thời gian cho xe để trong gara, Ặc ặc

 

[FORD G-Point]

Ai bảo 90 là tiết kiệm nhất thế,thông tin ở đâu vậy.Nếu xe đi đường trường từ 70 đến dưới 80 mới tiết kiệm.Còn hơn thì tốn hơn.Không tin đổ xăng chạy thử mà xem thế nên xe tôi hầu như rất ít khi chạy quá 80.Quá 80 là khi đổ dầu thấy sụt giảm km đi được ngay

Đây là kinh nghiệm chung cho các xe xăng 1.8-2.0 phun xăng điện tử( VN mình dòng sedan chủ yếu thuộc loại này) bác ợ. Em ko bịa ra đâu, mà các Autoclub ở châu Au nó bịa ra đấy , bọn có chắc có kinh nghiệm hơn ta.
Tất cả các xe đều ăn xăng nhất ( chúng nó đo xong chúng nó nói gấp 400%) khi xe bắt đầu lăn bánh, nên trong thành phố nếu thấy đèn sắp xanh thì ko nên dừng hẳn xe lại, mà để xe trôi nhẹ rồi vào số 2 luôn . Cái này thì ở VN mình cũng hơi khó thực thi .
Chúng nó còn khuyên hạn chế sử dụng số 4 ( đối với xe số ) , mà nhảy thẳng từ 3 lên 5. Cái này thì em cũng ko biết thế nào vì em được đào tạo lái xe theo trường phái cổ điển cách đây 20 năm.
Tiết kiệm xăng thì bọn châu Au nó nghiên cứu kỹ lắm ( vì xăng ở đây đắt nhất , đắt hơn Mỹ nhiều). Còn em cứ ra xa lộ, thì ít cũng 130km/h , tốn xăng tý nhưng cho nó phê, còn đèn xanh thì cứ vọt, ko mấy ông da trắng lại chê chinese ko biết lái.

 

[khoai.feat]

Giờ bay nhiều là tự điều chỉnh đc hết ý mà, xe của mình mà biết giữ gìn điềm đạm là ngon ngay, còn chuyện khi cần thốc ga ..thì vữn phải chứ, tránh hết sao đc:^)

 

[No13]

Hạn chế chở nặng các cụ nhé! Xe các cụ phần nào tháo đc là cứ tháo hết ra cho nhẹ xe. Các cụ xem "Italian Job" rồi chứ? Thằng kỹ sư nó tháo rất nhiều chi tiết của con Mini Couper ra đấy, xe chạy nhanh hơn hẳn và chắc cũng tiết kiệm nhiên liệu nữa.
Thế nên là ko nên chở ai đi cùng và cũng nên đi lúc đói, ăn no là xe nặng thêm chút đấy (y)

 

[lychau]

vào toi lét te trước khi lên xe, lưu ý: nhớ rặn cho ra hết thì tiết kiệm nhiều lắm.
nếu đi tắm biển thì chỉ mặc đồ tắm, quấn khăn lông, lận thêm ít tiền vào cái khăn lông rồi cứ thế mà đi, xe nhẹ, đỡ hao xăng lắm ạ

Hạn chế chở nặng các cụ nhé! Xe các cụ phần nào tháo đc là cứ tháo hết ra cho nhẹ xe. Các cụ xem "Italian Job" rồi chứ? Thằng kỹ sư nó tháo rất nhiều chi tiết của con Mini Couper ra đấy, xe chạy nhanh hơn hẳn và chắc cũng tiết kiệm nhiên liệu nữa.
Thế nên là ko nên chở ai đi cùng và cũng nên đi lúc đói, ăn no là xe nặng thêm chút đấy (y)

 

[pdkhoajp]

Em thì có kinh nghiệm thế này:

1. Sử dụng bugi Iridium của DENSO hoặc NGK, loại mà đầu cực đánh lửa ở lõi bigu bé tí như đầu kim ấy. Xe sẽ chạy thêm được khá nhiều km so với khi dùng bugi thường. Cái này em đã tét.

2. Chỉnh garăngty bé đi tí sẽ tiết kiệm được khá nhiều, miễn là máy rung ít. Ví dụ, ga răng ty bình thường thì vòng tua chỉ 800rpm, bây giờ chỉnh xuống 500 rpm. Như vậy, tại những lúc dừng đèn đỏ hoặc những lúc về mo, chạy đà thì các bác đã tiết kiệm được gần 1/2 số xăng phải đốt rồi.

 

[Giangduydat]

Các bác cứ đưa ra những ý kiến...ngược thôi. Vì:
- Đi xe lại hạn chế đạp ga (cái "xướng" nhất của cảm giác lái xe)
- Đi xe lại đổ xăng nửa bình để mau phải qua thăm cây xăng
- Đi xe ai lại hạn chế chở người. Có chiếc xe ngoài mình chạy nên phục vụ cho gia đình, bạn bè như thế mới nên....mua xe.
Theo em, cách tiết kiệm xăng triệt để nhất là:
- Chơi xe phân khối nhỏ nhất hợp nhu cầu, vì dụ 1.6 - 1.8 thay cho 2.0 - 2.5 hay 3.0...
- Chọn những dòng xe có chỉ tiêu tiêu hao nhiên liệu thấp (xe Nhật...)
- Hạn chế đi những đoạn đường ngắn quá hay tắc thường xuyên.
- Hạn chế gặp công an ít nhất vì mỗi lần gặp xxx là hao nguyên 1/2 đến cả bình...

Chúc các bác lái xe an toàn và tốn ít vodka