[Thảo luận] Mồng 6 Tết, lại hôn mít Cầu Giẽ - Pháp Vân (12 cụ)

[anhtho]

Em cũng ko rõ thế nào nhưng thấy mấy cụ phía bên phải cũng người vêu mỏ, kẻ toác mít

Nếu là 2 chiều đều bị thì có khả năng 1 bên bị trước, bên chiều ngược lại hóng, có 1 cụ chẳng may đệm phanh, cụ đi sau mải hóng, giật mình thì đã ko kịp, thế là đi cả dây. Tây nó gọi là tình huông rubber neck.

 

[qhhp]

Nếu là 2 chiều đều bị thì có khả năng 1 bên bị trước, bên chiều ngược lại hóng, có 1 cụ chẳng may đệm phanh, cụ đi sau mải hóng, giật mình thì đã ko kịp, thế là đi cả dây. Tây nó gọi là tình huông rubber neck.

Ko phải ngược chiều cụ ạ, cùng chiều nhưng làn trong, làn ngoài

 

[Tuan Can]

mình chạy 4b cũng chưa nhiều, cơ độ chuc năm thôi, mình thấy rằng khi trong mớ hỗn độn 2b, 4b thì 4b chạy tử tế hơn nhưng khi toàn 4b với nhau thì... cũng ẩu không kém.

4b chạy cùng 2b, 4b lo 2b đi ẩu nên đi cẩn thận. 4b vs 4b thì nghĩ họ chạy như mình nên chủ quan hơn. Em dự là thế

 

[anhtho]

Ko phải ngược chiều cụ ạ, cùng chiều nhưng làn trong, làn ngoài

Thế hả cụ. Nhưng cũng có thể giải thích như vậy. Liệu có cụ nào thấy phanh ko kịp nên té ra làn bên phải (hoặc trái) gây vạ cho 6 xe làn kia không. Kiểu đó mà em có đi đúng cũng bị dính chùm thôi.

 

[xecho]

Thấy tỷ lệ laceti dính chưởng đông ghê các cụ nhỉ

 

[qhhp]

Thấy tỷ lệ laceti dính chưởng đông ghê các cụ nhỉ

Em cũng thấy hơi nghi ngờ về chất lượng phanh của Laceti.

 

[qhhp]

XXX không phạt về món khoảng cách này nhỉ ? Phạt thì cũng thu khá,có lẽ khó khăn về công nghệ ghi hình động

Phạt cái gì mà có record lại thì chỉ nộp kho bạc thôi cụ ơi, ko 50/50 được đâu.

 

[cayenneturbo]

Đi đứng thế này đầu tư garage thì chắc ngon các cụ nhể

 

[panda007]

e vẫn nhớ khi đi học bằng thầy vẫn dạy đi trên đường giữ khoảng cách bằng phương pháp lấy tốc độ trừ đi 30, vậy mà đi trên cao tốc thấy các cụ cứ bám sát mít nhau

 

[qhhp]

Doggy bao giờ cũng là thế cuốn hút nhất

Hình như bám mít có sức hút mạnh mẽ nên rất nhiều bác khoái ....

Mợ quần bò có thể phản đối điều này

 

[NoCarNoMoney]

Thực ra phạt về giữ cự li khoảng cách trên đường cũng khó, em đang giữ khoảng cách an toàn với xe trước là 200m, tự nhiên có cụ vượt lên trước em thì khoảng cách chỉ còn có mấy chục met. Lúc đấy cụ phạt em hay phạt cụ vượt lên...

XXX không phạt về món khoảng cách này nhỉ ? Phạt thì cũng thu khá,có lẽ khó khăn về công nghệ ghi hình động

 

[Hoa Anh Túc.]

E đi cao tốc thấy Cụ nào gần là E cứ phải dẫm nhẹ phanh cho đỏ mít đuổi lùi lại chứ k cho đi sát

 

[Cu_Bi]

Ngày nào cũng có vụ hôn hít thế này chắc đổi tên thành con đường tình yêu được roài

 

[homepage]

tết nhất, các cụ phóng nhanh thật.

 

[blackmoon78]

Chung qui tóm lại là tại ý thức người lái xe hết cả thôi. Hãy lái xe bằng cả trái tim nhé các Cụ, Mợ nhé.

 

[Civic TN]

Bám sát quá làm khổ nhau

 

[moimuaxe2013]

thớt lên nhanh quá

 

[EZdong]

Chiều qua em cũng chạy chặng này, bám nhau kinh quá! Lúc thoát ra hẳn mới dám thở phào một cái các cụ ợ!
Lúc gần hết chặng theo chiều về Hà Nội bị dồn ứ gần nửa tiếng (do có 2 cặp hôn hít), nhích từng tý mà một số cụ còn cố lách chuyển từ làn này sang làn khác

 

[anhtho]

Em cũng thấy hơi nghi ngờ về chất lượng phanh của Laceti.

Không có gì nghi ngờ đâu cụ. Laceti hay Lexus cũng không hơn nhau bao nhiêu. Trước có vụ bao nhiêu xe hôn hít nhau mà toàn xe xịn: Bim, Mẹc với cả Lếch sù đầy ra đấy thôi. Vấn đề là người lái chứ không phải cái xe.
Về vấn đề tại sao có nhiều tai nạn dồn toa, em post lại bài này các cụ tham khảo. Từ đó có thể rút ra kết luận là: kể cả đi đúng khoảng cách với xe trước, nhưng nếu xe trước không giữ khoảng cách với xe trước nữa, ta cũng khó thoát lắm nếu mấy xe trước bị dồn toa .

Thường trên cao tốc, các cụ chạy cách xe trước 3s là khá an toàn. Nhưng nếu xe trước lại bám xe trước nữa quá sát, nếu có va chạm giữa 2 xe trước thì khoảng cách 3s với xe trước ta là không đủ vì xe đó dừng lại không chỉ bởi phanh mà bởi đâm phải xe trước nên quãng đường phanh ngắn lại đáng kể. Chính thế nếu có lỗi dồn toa, thường xe thứ 2 là nguyên nhân chủ yếu. Bởi vậy, kinh nghiệm của em đi trên cao tốc, hoặc đường lộ giống kiểu cao tốc, nếu thấy phía trước bám nhau sát quá, em toàn tăng thêm thành 4s hoặc hơn. Xe nào ken vào thì nới tiếp. Cũng chẳng nên vội nếu phía trước có nguy cơ dồn toa. Các cụ để ý các vụ dồn toa nhiều xe, không hẳn là toàn bộ các xe sau bám mít quá sát đâu (riêng xe thứ 2 thì chắc chắn bám sát mít xe đầu), chẳng qua vì dồn toa nên các xe trước dừng lại quá nhanh. Nếu chỉ có 2 xe nối đuôi nhau, khoảng cách 3s là quá đủ nếu xe trước phanh và xe sau phanh ngay sau khi nhận thấy xe trước đỏ đèn.

 

[thule6]

Không đâu cụ, ngaỳ hôm qua mồng 5 Tết lúc khoảng 15h30 có vụ hấp diêm 3 xe: Lac EX (màu bạc) <Zace surf (màu xanh vỏ dưa)< Matiz (hay xe gì em không nhớ rõ)
Em lac đi đầu đang đóng nhanh thì gặp chướng ngại phanh dúi bị con Dog Zace nó thúc vào mít mà con Zace lại lắp cái bađơ sốc inox bảo hiểm ở trước mới đau.
Vụ này ở tuyến về chỗ giao điểm Pháp vân đường rẽ đi Cầu thanh trì - khổ về đến HN rồi mà còn bị hấp diêm - đen cho em LAC EX bạc mới còn bóng loáng.

Em xác nhận thông tin này, khi đó em cũng về qua thấy nhưng máy em hết pin nên ko cờ hụp đc.