Mọi thắc mắc về scooter Sh, Ps, @, Dylan nhào dô ...........

[ducanh91]

vâng, sáng mai khoảng 9h30 e qua, cám ơn cụ nhé. e là thành viên mới, mong các cụ giúp đỡ. cụ tên thật là j để mai e qua hỏi cho tiện, sợ bảo gặp cụ liêmbu lại bị nói là nhầm nhà @@.

Bác wa 55 Sơn Tây rùi hét to " ai là liếm bu nhỉ " đảm bảo có ng tiếp đón bác rất nhiệt tình

 

[LiemBlue]

Bác wa 55 Sơn Tây rùi hét to " ai là liếm bu nhỉ " đảm bảo có ng tiếp đón bác rất nhiệt tình

Ơ hơ mai ứ nên nữa sặc

 

[ducanh91]

Ơ hơ mai ứ nên nữa sặc

mai phải tụ hội tiến hai ngón ,cầu bục két( cát sỏi ,lọc gió) ,Trung xe điên ,tuấn anh xì hơi ,nam trông xe

 

[ducanh91]

a ơi ! mai lên đấy từ 10 xem biến nhé

 

[LiemBlue]

a ơi ! mai lên đấy từ 10 xem biến nhé

Éo bít có dậy được không vì vừa đi chơi về

 

[tuan_85]

Cuối cùng sau một tgian dài cùng bác Sơn shark và bác Liembu độ nhiều dòng xe sh ps + một chút kinh nhiệm ít ỏi của e thì e đưa ra một bài tổng kết tất tần tật về sh .Đây là chút kinh nhiệm của e ,mong ae bổ sung và cho ý kiến .

Điện đóm :
Điện dòng eu scooter là điện 3 pha ,sạc là sạc 6 dây ,ac –quy 7A
- Hỏng cuộn thì đi cuốn lại hoặc thay mới tùy đạn dược của ae thui ,nếu cuốn lại nên cuốn dây 1ly (dây zin là 0,8ly) dây 1ly chịu nhiệt tốt hơn khi ở khí hậu VN ,số vòng cuốn phải đủ ( k đủ điện yếu dẫn đến tình trạng yếu bình khó đề) ,n wa thì dễ teo sạc
- Hỏng sạc thì thay sạc trong Head khoảng độ 1tr4 đặt 10 days ,còn thay sạc 6 dây chỗ A .Sơn thì giá hạt rẻ hơn chút bảo hành cho các bác chạy tẹt ga .đảm bảo dòng đủ như sạc zin ,và còn bền hơn sạc zin nhiều ( nếu các bác k chế tản nhiệt ,còn chế tản nhiệt cho sạc zin thì chạy cũng kha khá đấy )
- Bình thì thay bình Globe 7A ( hàng VN bảo hành 6thag ,con này là hàng đỉnh nhất của vn rùi) ,bác nào n đạn thì thay hẳn bình YASUA độ hơn 1 củ ra thẳng phố huế mua cửa hàng bán xe nó bán ngay .Nói chung bình YASUA hay bình Globe thì tầm 2nam đều phải thay ( còn phụ thuộc sạc tốt hay k ,đi xe tnao ….) .Khuyên ae nên chơi bình Globe với tiêu chí “ngon bổ rẻ” .
- Mún bền dàn điện thì ae hạn chế chế cháo linh tinh như led ,xe-non ,kèn hú ,tắt đèn ..v..v.v….
- Thường xuyên ktra điện bằng máy đo dòng hoặc nếu k có thiết bị thì ae có thể nhìn ở ac-quy nếu thấy bình phồng ,hai cực có hiện tượng phòi nc -> sạc đã tèo và bình đã đi ,có thể kéo theo cả cuộn .


Ảnh tản nhiệt sạc cho shi (khi nào có dkien sẽ post nốt ảnh tản nhiệt sạc của shvn )




Côn (nồi)
- Dòng scooter thì chuông (bát côn) rất hay bị cháy ,tức là nóng đỏ lên rùi nguội -> chuông có màu tím -> có thể dẫn đến vênh bát (hiện tượng là nổ garanty xe cứ bị cà giựt) .Để trị dứt điểm bệnh này thì chơi chuông khoan (chuông khoan cần được phải cân bằng động rất chính xác nếu k sẽ gây dơ đạn bạc trục côn sau ,nặng hơn là cong trục ,vde này thì A.Sơn có máy khoan rùi độ chính xác cực cao ,luôn đảm bảo cho các ae là chuông cân bằng ,ae nào chạy chuông khoan của bác sơn mà dơ trục thì cứ lập thớt mà chửi e ,e xin dơ đầu chịu tội ) .
- Ae mún độ côn thì xem ở đây : http://www.otofun.net/threads/229276-do-bi-con-sh-2k9-125i

http://www.otofun.net/threads/276445-ket-hop-thot-gioi-han-do-con-cuoi-cung-dong-xe-sh

- Một số lưu ý khi ae đi bảo dưỡng côn :đó là vệ sinh lọc gió côn .Điều này rất quan trọng ,hầu hết các thợ ở các tiệm sửa chữa đều bỏ wa vde này ,lọc gió côn là một tấm mút mỏng lọc gió để làm mát côn (đây cũng là 1 phần nguyên nhân dẫn đến chuông bị tím do k có gió làm mát) .Thực tế rất nhiều xe tháo tấm mút này thì toàn đất cát bị bít kín htoan k có gió làm mát côn-> cháy chuông .

Chế độ dầu máy và lap
- Dầu máy thì sau 500km đầu thay mới( thay loại rẻ tiền thui) tiếp đó đến khoảng 1500km tiếp tục thay ,lúc này tùy đạn của ae thay dầu tốt hay k ,số km thay thế cũng phụ thuộc vào đó .dung tích là 0,9l
- Dầu lap thì thay sau 2000km hoặc 1500km(dễ nhớ) ,sau đó thì cứ sau mỗi 7000km đến 8000km thì thay mới ,thay đúng dung tích nhé ,nhiều wa thì phá phớt ,ít wa thì k đủ bôi trơn gây hú ,lâu ngày dơ các bánh răng lap -> thay mới cả bộ lap .Dầu lap thì thay castrol ,shell ,hoặc Mobil ,motul thì càng tốt .Đúng là 190ml

Các vde cần chú ý khi bảo dưỡng
- Vde đầu tiên e nhắc tới đó là vệ sinh kim phun xăng sau mỗi 1v hoặc 1v5 bằng dung dịch LIQUI MOLLY .Và cảm nhận của e sau khi đổ cái này đó là máy nổ đều hơn ,cũng đỡ tiếng hú phần nào .
- Tiếp đến đó là vệ sinh cảm biến oxygen .Chắc cái này rất lạ lẫm dvoi ae ,nhưng trên thực tế e cũng đã thử nghiệm con xe của mình và cảm thấy xe rất khác so với trc ,máy nổ êm hơn ,và bốc hơn ,nên ae cứ yên tâm .Tháo con cảm biến ra mà e thấy kinh lun vì toàn muội bám vào đen xì -> thế này thì còn cảm biến cái khỉ gì nữa

Bắt đầu tháo cảm biến

Vài hình ảnh về cảm biến rất nhiều muội than đen xì




Hình ảnh cảm biến sau khi đã vệ sinh làm sạch





- Chỉnh xupap đây là vde khiến e rất đau đầu vài tuần nay mò mẫm tài liệu ,chỉnh đi chỉnh lại ,tháo ra lắp vào k biết bn lần ,chỉnh cả xe Liembu nữa ,rùi lại mò mẫm trên google tiếp .Sau một tgian tìm hiểu trên google thì e đã có được thông số chuẩn (cái này là khuyến cáo của nhà sxuat nhé ,e k có tự mò ra được) ,và thấy rằng xe nổ êm ,k còn hiện tượng lịm(nổ dưới mức garanty rùi sau đó khoảng tầm 20s 30s thì nổ to dần trở về mức garanty bình thường) .Ktra xupap sau mỗi 2v .

- Dụng cụ chỉnh xupap ,hay còn gọi là thước lá để chỉnh khe hở nhiệt của xupap ( khe hở này mỗi xe mỗi khác ,cần tìm đúng thông số kỹ thuật mà nhà sxuat khuyến cáo ,nếu khe hở wa nhỏ máy sẽ mất sức nén khi nóng-> máy yếu ,nếu wa lớn thì sẽ dẫn đến tiếng gõ xupap cạch cạch .Và đặc biệt là k đc chỉnh bằng tay vì cảm nhận tay k bh chính xác đc như những dụng cụ chuyên dùng)


Hình ảnh xupap shi


Bắt đầu wa trình căn chỉnh lại xupap






- Vệ sinh lọc xăng : bơm xăng ở ngay trong bình xăng ,lọc xăng là một tấm vải màu trắng .Cái này tùy ae thui thk thì làm k thk thì thui ,trừ trường hợp xe đi wa lâu tầm 3van trở đi .

- Két nước thì ae vệ sinh và xúc rửa sau mỗi 1v5 , trong tgian này lun để ý nước ở bình phụ màu trắng ,lun giữ ở mức giữa upper và lower .Thường xuyên để ý bơm nc ,bằng cách dùng khăn trắng lau xuống chỗ cái bơm ,có cái lỗ nhỏ nhỏ ở đấy ,nếu nc mát hoặc dầu dò ra chỗ đấy thì phải thay phớt ngay tránh để lâu hao dầu ,hao nc mát .

Và bh là code màu cũng như cách xem số khung để phân biệt đời sh (dành cho ae đi mua xe)
Code màu :
Trắng : NH-A16P
Xanh cửu long : PB 351P
Mận : R-302M

Số khung
Vdu Số khung 2k10: ZDCKF10B*AF06XXXX thì là sản xuất năm 2k10 ; ZDC là sxuat ở ý
2k9 : 9F -01xxxx
2k10 : AF - xxx xxxx.
2k11 : BF- xxx xxxx
Số máy thì cứ chọn số to nhất mà táng bh đầu to là tầm 107 108 nhé


Ae chú ý tất cả những khâu như độ côn ,điện đóm …v…v…. thì đều đã có bài cực chuẩn cho dòng eu scooter rùi , cứ wa chỗ cửa hàng A.Sơn 55 Sơn Tây . Shark_150 (A .Sơn) : 0982396818 or 0915396818
.Còn dòng Pi khi nào đã chuẩn cú mèo hết tất cả thì sẽ báo cáo các bác .
Đây là vài kinh nhiệm ít ỏi của e ,ae cứ vào cho ý kiến nhé

Mà cái tản nhiệt ở 55 Sơn Tây làm đẹp hơn cái tản nhiệt chú dẫn a đi làm
Nhìn cái tản nhiệt này trông cắt gọn gàng cứ như hàng zin ý nhỉ ,chắc hôm nào tiện phải qua làm tản nhiệt thôi .

 

[lox bui M3]

láp khô dầu hú quá,khả năng sắp toi bác ducanh91 cho e lời khuyên với,xoay mặt kia lại có đc ko

 

[lox bui M3]

mà bác nào biết chỗ bán bộ bánh răng lap P_s ổn ổn không pm cho em với...bộ răng láp của em đi rồi T_T!

 

[nph_hn]

Trước đọc bài nhiều hôm nay mới gặp bác Sơn, bác Liêm và Mỹ. Mỹ thì nhận ra ngay qua quả dép chụp trên ảnh trông lết lết hơi giống mấy đồng chí dán nylon ( đùa thôi ) rất chịu khó mầy mò. Bác Sơn thì béo béo cầm tẩu hút thuốc trông như chủ AutoSalon bác Liêm tuy hơn em 1 tuổi nhưng trông chững trạc quá, ấn tượng nhất là "bộ áo" giống Michael Scofield không biết làm thế nào thì chiêm ngưỡng đc toàn bộ

 

[LiemBlue]

Trước đọc bài nhiều hôm nay mới gặp bác Sơn, bác Liêm và Mỹ. Mỹ thì nhận ra ngay qua quả dép chụp trên ảnh trông lết lết hơi giống mấy đồng chí dán nylon ( đùa thôi ) rất chịu khó mầy mò. Bác Sơn thì béo béo cầm tẩu hút thuốc trông như chủ AutoSalon bác Liêm tuy hơn em 1 tuổi nhưng trông chững trạc quá, ấn tượng nhất là "bộ áo" giống Michael Scofield không biết làm thế nào thì chiêm ngưỡng đc toàn bộ

Sặc bác vui tính ghê

 

[ducanh91]

Trước đọc bài nhiều hôm nay mới gặp bác Sơn, bác Liêm và Mỹ. Mỹ thì nhận ra ngay qua quả dép chụp trên ảnh trông lết lết hơi giống mấy đồng chí dán nylon ( đùa thôi ) rất chịu khó mầy mò. Bác Sơn thì béo béo cầm tẩu hút thuốc trông như chủ AutoSalon bác Liêm tuy hơn em 1 tuổi nhưng trông chững trạc quá, ấn tượng nhất là "bộ áo" giống Michael Scofield không biết làm thế nào thì chiêm ngưỡng đc toàn bộ

ôi thôi vãi đ ái rùi ! tình hình là phải mở thêm quán dán xe cạnh cửa hàng của A.Sơn thôi

 

[LiemBlue]

ôi thôi vãi đ ái rùi ! tình hình là phải mở thêm quán dán xe cạnh cửa hàng của A.Sơn thôi

Oh thía mai anh làm ảo thuật cho nhá

 

[ducanh91]

Mà cái tản nhiệt ở 55 Sơn Tây làm đẹp hơn cái tản nhiệt chú dẫn a đi làm
Nhìn cái tản nhiệt này trông cắt gọn gàng cứ như hàng zin ý nhỉ ,chắc hôm nào tiện phải qua làm tản nhiệt thôi .

hehe thì sau n lần làm + có tay a sơn shark ko ngon thì hơi phí a ak

Oh thía mai anh làm ảo thuật cho nhá

e ko chơi ảo thuật đâu

 

[LiemBlue]

hehe thì sau n lần làm + có tay a sơn shark ko ngon thì hơi phí a ak


e ko chơi ảo thuật đâu

Anh thề hôm trước anh làm ảo thuật làm tản nhiệt sạc mất có đúng 5 phút luôn.Anh thề có trung cảm biến chứng kiến lun

 

[ducanh91]

Anh thề hôm trước anh làm ảo thuật làm tản nhiệt sạc mất có đúng 5 phút luôn.Anh thề có trung cảm biến chứng kiến lun

Hnay a ko wa ak ,có biến hay lắm

 

[LiemBlue]

Sáng anh ở đấy làm full cho khách đến 12h rồi anh đi off trao giải đấu giá từ thiện em ah

 

[nph_hn]

Hnay a ko wa ak ,có biến hay lắm

Công nhận chỗ 55 Sơn Tây vui vì có nhiều biến

 

[Lovestory1008]

Cụ ducanh91 vs cụ Liembu và các cụ cho em hỏi chút .
1. Cái xúc béc xăng của LiQui Moly dùng có hiệu quả và cần thiết ko ạ ?
2. Ở Hà Nội đi nội đô nên tốc độ hạn chế . Em chỉ thay dầu cho xe ga . 80-90k / chai . 1.000 km thay 1 lần , thế có đc ko ? Hay phải thay loại cao cấp 3000-5000km thay .
3. Xe em SH2008 đi 3 vạn . Gần đây , hay báo đèn Fi .
Lúc tắt máy đi , bật lại . Sau 30 giây lại thấy đèn Fi nó tắt .
4. Xe em đổ 125k tiền xăng A95.
Đi được 120-140km / bình ( tùy vào tắc đường hay ko ).
Như vậy có tốn xăng quá ko ?
5. Lốp trước em vẫn zin Dunlop.
Nhưng lốp sau do ăn đinh nhiều nên thay IrC .
Giờ 1 đôi Dunlop bao xiền ạ ?
6. Em muốn thay ổ khóa ( Hiện tại đang 4 cạnh ).
Giờ lên 6 cạnh có đc ngay ko. ?
Do lần trước thay khóa zin lên 4 cạnh mà mất 2,3 tiếng .
Giá khóa 6 cạnh giờ bao nhiêu ? Thay ở đâu đc ?
7. Chúc các cụ ngủ ngon

 

[ducanh91]

Cụ ducanh91 vs cụ Liembu và các cụ cho em hỏi chút .
1. Cái xúc béc xăng của LiQui Moly dùng có hiệu quả và cần thiết ko ạ ?
2. Ở Hà Nội đi nội đô nên tốc độ hạn chế . Em chỉ thay dầu cho xe ga . 80-90k / chai . 1.000 km thay 1 lần , thế có đc ko ? Hay phải thay loại cao cấp 3000-5000km thay .
3. Xe em SH2008 đi 3 vạn . Gần đây , hay báo đèn Fi .
Lúc tắt máy đi , bật lại . Sau 30 giây lại thấy đèn Fi nó tắt .
4. Xe em đổ 125k tiền xăng A95.
Đi được 120-140km / bình ( tùy vào tắc đường hay ko ).
Như vậy có tốn xăng quá ko ?
5. Lốp trước em vẫn zin Dunlop.
Nhưng lốp sau do ăn đinh nhiều nên thay IrC .
Giờ 1 đôi Dunlop bao xiền ạ ?
6. Em muốn thay ổ khóa ( Hiện tại đang 4 cạnh ).
Giờ lên 6 cạnh có đc ngay ko. ?
Do lần trước thay khóa zin lên 4 cạnh mà mất 2,3 tiếng .
Giá khóa 6 cạnh giờ bao nhiêu ? Thay ở đâu đc ?
7. Chúc các cụ ngủ ngon

1 .Xúc kim phun xăng mà ko hiệu quả thì ngta chế ra làm gì bác nhìn chung sau khi xúc xong thì xe nổ êm và xe đi ngọt hơn n
2 . Bác nên thay dầu loại tốt tốt chút ,tránh tháo ra tháo vào n cháy ren ốc xả nhớt thì phiền lắm ,hoặc có thể dẫn tới hiện tượng xì nhớt từ ốc đó .
3 .Coi lại điện ,một số giắc cắm ,cầu chì nữa .
4. Tính ra xe bác trung bình ăn 4,5l/100km -> hao xăng wa trời . Coi lại côn nồi . bơm lốp căng lên
5 . thay lốp thì thay lun lốp sau Dunlop chứ thay IRC cọc cạch lắm .Htrc thấy có 1 anh thay 1 chiếc Dunlop chạy lướt có 1tr5 thì phải
6 . Bác lên 6 cạnh rất đơn giản tầm 600k
7. e cũng chúc bác ngủ ngon

 

[ducanh91]

Ae cbj tinh thần 1 ảnh nóng của Trung hoang tưởng