[Thảo luận] Mối liên hệ giữa xăng ,công suất và các linh kiện trên escape 3.0.

[bigman95]

Chào các Cụ !

Em chơi ech cũng đã lâu , hôm nay đưa vấn đề Xăng , công suất và các linh kiện liên quan lên đây để cùng các Cụ thảo luận và ý kiến.

Tạo sao lại như vậy? em cũng đã làm hết nhưng việc cần làm theo lý thuyết tuy nhiên chỉ trả lại công suất chứ không trả lại lượng xăng như công bố được.

Yếu tố liên quan đến lượng xăng tiêu thụ . (em bỏ qua các yếu tố liên quan đến hệ dẫn động nhé, coi như đã tối ưu, cân nặng tính 2 người )

1. Maf ---> thông tin lượng không khí nạp
2. Oxy --> thông tin lượng không khí xả
3. Lọc động cơ --> đáp ứng đủ lượng không khí cần cho hòa khí
4. Bơm xăng --> đủ áp suất cho kim phun
5. Lọc xăng --> cung cấp nguồn nhiên liệu sạch
6. Kim phun --> tạo dạng sương cho xăng
7. Điều áp kim phun--> cân bằng áp suất cần cho các kim
8. Bobin--> tạo dòng địiên cao áp ổn định cho Bugi
9. Bugi--> đốt cháy hỗ hợp
10. EGR--> hồi khí thải khi đủ các điều kiện cần
11. Buồng nạp --> Chân không buồng nạp
12.PCV--> khí sinh ra trong quá trình hút xả của động cơ
13. Hơi xăng--> hơi xăng được đưa vào buồng nạp
14. Máy phát --> Cung cấp nguồn điện ổn định

Sau khi em thay mới (xịn) toàn bộ 14 mục ( mục 12 tháng này em làm nốt) thì xe đi rất thoát , nhẹ xe công suất ổn tuy nhiên xăng thì vẫn không về được 10,5l đường trường như công bố ( em đi ga Tây nhé) mà loanh quanh 12-13l (95) ở dải tốc độ cho chạy bao nhiêu em chạy bấy nhiêu nhé .

Em không ngại về xăng ( nhà có điều kiện ,keke!) tuy nhiên thấy nhiều Cụ đi chỉ loanh quanh 10L , em muốn hỏi để thử trên xe mình xem sao .

Xin được chia sẻ từ các Cụ!

 

[nguyenhoangkim]

Loanh quanh cụ đi 13 l đường trường thì vẫn cao quá nhỉ

 

[Xe bo 4 banh]

Em vào hóng kinh nghiệm vì cùng chạy 3.0

 

[NKQA]

Xe anh vẫn chỉ loanh quanh 9,5-9,6 lít A95 /100 km quốc lộ 1. Đi tây bắc thì khoảng 11,5 lít. Ngày xưa là vậy, thay máy xong chạy khoảng 7000 km cũng lại quay lại mức tiêu thụ đó.
Những thứ có thể liên quan đến ăn xăng thì còn kim phun, hộp đen, MAF, bộ ngưng hơi xăng, hệ dây điện là vẫn nguyên bản theo xe chưa thay.
Như vậy tiêu thụ xăng ít có thể là mấy thứ vừa kể trên cộng với cách đi xe.

 

[bigman95]

Xe anh vẫn chỉ loanh quanh 9,5-9,6 lít A95 /100 km quốc lộ 1. Đi tây bắc thì khoảng 11,5 lít. Ngày xưa là vậy, thay máy xong chạy khoảng 7000 km cũng lại quay lại mức tiêu thụ đó.
Những thứ có thể liên quan đến ăn xăng thì còn kim phun, hộp đen, MAF, bộ ngưng hơi xăng, hệ dây điện là vẫn nguyên bản theo xe chưa thay.
Như vậy tiêu thụ xăng ít có thể là mấy thứ vừa kể trên cộng với cách đi xe.

Em cũng nghĩ hộp đen cao vì hoàn toàn không có xăng sống không muôi , bu gi mầu đẹp . Còn điểm này nữa xe em vòng tua lên rất nhanh kể cả khi có tải , nhẹ cái là trên 2k thốc vọt trên 3k lùi số . Có thể cách đi của em cũng ảnh hưởng nhiều . GLC 300 em chạy cũng chỉ đến thế , được cái êm ái và không nhận diện được nhẩy số thế nào .

 

[laixeboxit]

Xe anh vẫn chỉ loanh quanh 9,5-9,6 lít A95 /100 km quốc lộ 1. Đi tây bắc thì khoảng 11,5 lít. Ngày xưa là vậy, thay máy xong chạy khoảng 7000 km cũng lại quay lại mức tiêu thụ đó.
Những thứ có thể liên quan đến ăn xăng thì còn kim phun, hộp đen, MAF, bộ ngưng hơi xăng, hệ dây điện là vẫn nguyên bản theo xe chưa thay.
Như vậy tiêu thụ xăng ít có thể là mấy thứ vừa kể trên cộng với cách đi xe.

Cơ bản là cách chạy xe của từng người thôi cụ ạ. Xe em đời 2003 chạy từ mới chưa thay thế gì nhiều toàn thứ lặt văt: bugi, lọc, bobin. Sau tết em vừa chạy HN - Vinh chưa đến 10l/100km.

 

[bigman95]

Ech đi hay nhưng bệnh ngoài da nhiều, để cũng chẳng sao nhưng khó chịu. (Chảy dầu chẳng hạn, bệnh kinh niên thay mới cũng chỉ được hơn năm lại chảy)

 

[Emesco]

Xe em đi full 5 người Hà Nội - Vinh hết 12l

 

[tienbamboo]

Muốn ngon mượt nữa thì remap lại ECU ạ

 

[bigman95]

Muốn ngon mượt nữa thì remap lại ECU ạ

Cài lại mà bớt xăng là ngon đấy Cụ!