Thảo luận Mới chơi PKL - Nên chọn Z1000 2013 - Z800 ABS 2015 hay Ducati 796

[sonpham2595]

mới chơi nên chọn DUke 390 Ktm đó, e mới trải nghiệm xong, giờ đang cần bán đây, bác có nhã hứng ib e,

 

[Crazy Car VN]

Chào anh em ạ!
Em mới chơi xe PKL xin các anh tư vấn giúp nên chọn Z1000 2013 , Z800 2015 ABS hay Ducati 796 ạ?
Mong các bác chỉ giáo ạ!

Z1000 thì xe quốc dân, toàn dân đi rồi nên bạn thích là làm chiếc. Sport mà đi phố thì chắc chắn góc lái hẹp rồi. Z800 thì ko khác mấy Z1000 phân khối bé hơn, xe vẫn nặng thế. Như vậy thà đi Z1000 còn hơn. Ducati 796 thì dòng này nổi tiếng nóng máy, chăm xe khổ, phụ tùng mắc. Theo mình bạn làm con CB659R nhập môn là hay nhất.

 

[Paradise Bay]

Chào anh em ạ!
Em mới chơi xe PKL xin các anh tư vấn giúp nên chọn Z1000 2013 , Z800 2015 ABS hay Ducati 796 ạ?
Mong các bác chỉ giáo ạ!

Tuỳ phong cách cụ nhé
Con nào cũng đc
Vấn đề là sở thích cụ
Nên chọn 600-700cm thì mình vần chiếc xe thú vị đỡ mệt
Thay vì 1000cc thì đi đc mấy hôm chán quá bán xe vì mệt mỏi

 

[hanoirun]

Chào anh em ạ!
Em mới chơi xe PKL xin các anh tư vấn giúp nên chọn Z1000 2013 , Z800 2015 ABS hay Ducati 796 ạ?
Mong các bác chỉ giáo ạ!

Cụ cứ cưới ẻm harley cho đỡ phải phân vân

 

[Reach Nguyễn]

Ducati 796

 

[GothicStyle]

Em nghĩ nếu e đi tầm mới chơi và còn dự định lên đời sau này thì cụ bắt đầu với z800 hay 796 đều rất hợp lý, quan trọng style cụ thích như nào thôi ạ

 

[formula_one]

Chơi xe gì thì quan trọng nhất là bao nhiêu tuổi, sở thích chạy kiểu gì, chạy phố cafe hay chạy tua, chạy đồng bằng hay đèo dốc, trong ví bao nhiêu xèng. Đấy phải có thông tin mới tư vấn được các cụ nhể

 

[Totachi Hà Nội]

Mới chơi bác nên chọn Z800 cho quen tay đã nhé. Mỗi dòng xe côn tay đều có những thế mạnh riêng của nó. Bác nên đến từng cửa hàng, leo lên lái thử từng dòng xe mới có câu TL chính xác đc.

 

[Vietkbang]

Theo E mới chơi thì mua loại phân khối nhỏ thôi 500cm3 đổ lại thôi.

 

[trannam2805]

cụ mới chơi thì nên lên CC từ từ, chứ quất phát 1000cc hơi căng ạ

 

[Kaka268]

Chơi xe gì thì quan trọng nhất là bao nhiêu tuổi, sở thích chạy kiểu gì, chạy phố cafe hay chạy tua, chạy đồng bằng hay đèo dốc, trong ví bao nhiêu xèng. Đấy phải có thông tin mới tư vấn được các cụ nhể

cụ này nói đúng này, cần xem nhu cầu của mình thế nào mới chọn xe ưng ý được.

 

[tnt2010]

cụ mới chơi thì nên lên CC từ từ, chứ quất phát 1000cc hơi căng ạ

Em cũng mới chơi mà quất 1200cc luôn, có sao đâu. Làm vài chuyến dài dài là quen xe thôi

 

[trannam2805]

Em cũng mới chơi mà quất 1200cc luôn, có sao đâu. Làm vài chuyến dài dài là quen xe thôi

thì có phải 100% sẽ có sao đâu cụ, cơ bản là cụ đang tăng % rủi ro của mình lên thôi.

 

[dnnv]

Mình nghĩ là nếu xác định đúng loại mình đã thích, thì không cứ 300cc mà 1.2 hay 1.8 đều có thể chơi luôn được. Bởi xe PKL mỗi lần nâng đời thì chi phí khá tốn kém, cũng không hẳn dung tích càng lớn thì tăng % rủi ro như cụ gì đó nói.

Cá nhân mình suy ra, e cũng phát đầu tiên là làm chiếc trên 1000cc, có thấy rủi ro hay gì đâu. Lộ trình chơi xe không phải ai áp dụng cũng là chính xác.

 

[Kaka268]

Mình nghĩ là nếu xác định đúng loại mình đã thích, thì không cứ 300cc mà 1.2 hay 1.8 đều có thể chơi luôn được. Bởi xe PKL mỗi lần nâng đời thì chi phí khá tốn kém, cũng không hẳn dung tích càng lớn thì tăng % rủi ro như cụ gì đó nói.

Cá nhân mình suy ra, e cũng phát đầu tiên là làm chiếc trên 1000cc, có thấy rủi ro hay gì đâu. Lộ trình chơi xe không phải ai áp dụng cũng là chính xác.

e nghĩ quan trọng là vóc dáng và cơ bắp nữa cụ ạ. chứ nhiều khi yếu quá lên ngay sợ ko trụ nổi

 

[tnt2010]

e nghĩ quan trọng là vóc dáng và cơ bắp nữa cụ ạ. chứ nhiều khi yếu quá lên ngay sợ ko trụ nổi

Thực sự là cũng phải đi vài ngàn km mới quen xe. Thời gian đầu cũng khá vất vả nhưng càng đi lại càng thấy ổn hơn . Nhiều chị em còn nhỏ con, chân ngắn hơn mình còn phi ầm ầm. Chả có lý do gì mà mình không đi được .

 

[Kaka268]

Thực sự là cũng phải đi vài ngàn km mới quen xe. Thời gian đầu cũng khá vất vả nhưng càng đi lại càng thấy ổn hơn . Nhiều chị em còn nhỏ con, chân ngắn hơn mình còn phi ầm ầm. Chả có lý do gì mà mình không đi được .

cụ nói chí phải, cứ coi như đỡ công tập gym

 

[tnt2010]

Chơi xe gì thì quan trọng nhất là bao nhiêu tuổi, sở thích chạy kiểu gì, chạy phố cafe hay chạy tua, chạy đồng bằng hay đèo dốc, trong ví bao nhiêu xèng. Đấy phải có thông tin mới tư vấn được các cụ nhể

Khó khăn của người mới chơi là nhiều khi cũng không biết mình thích kiểu gì. Chưa kể có nhiều cụ (giống như em) thích đủ thứ . Mua 1 con xe đã khó nhiều cụ tư vấn (tất nhiên là đùa thôi) mua mỗi loại 1 con (1 sport, 1 cào cào, 1 naked, 1 adventure...). Được vậy thì còn gì bằng . Mỗi loại xe đều có thế mạnh riêng, thể hiện tính ưu việt ở mỗi loại địa hình khác nhau. Với em khi đó chỉ có thể mua được 1 con nên em chọn naked, là loại có thể đáp ứng đa dạng địa hình. Về tốc độ thì không bằng sport nhưng đi đường trường tốt hơn, dễ điều khiển hơn, êm ái hơn. Và để bù về tốc độ thì em chọn loại 1200cc (thay cho việc chọn naked 600cc) nên về tốc độ thì cũng không thua kém nhiều so với sport 600cc. Về đi đường trường thì không bằng adventure hay cruiser nhưng đổi lại được giá mềm hơn, xe nhẹ hơn,dễ vần hơn . Đi địa hình thì không bằng cào cào và adventure nhưng xấu vừa vừa thì cũng vẫn bò được (tốt hơn cruiser và sport), xấu quá thì chịu . Và kết quả là đi vài năm vẫn thấy ổn, chỉ muốn mua thêm xe chứ không có ý định đổi xe .

 

[500km/h]

Cứ ducati mà chiến thôi cụ

 

[bongxu.]

Nói thật là trong 3 loại xe bạn new bike định lựa chọn thì đều không hẳn thích hợp cho nài mới.Còn nếu như bạn đã từng chạy côn tay size nhỏ như 150 thì không nói làm gì
Phân tích 3 con xe thì thằng Ducati monster thực tế chỉ nổi tiếng về mảng thương hiệu cho nên xe cũ nó mới chie có hơn 100 củ mà thôi.
Chơi xe Ducati thì hao kinh tế về phụ tùng thay thế.Chơi PKL của Nhật Bản là phù hợp nhất.
Cái chính là bạn dự trù kinh phí đầu tư cho xe là bao nhiêu? Đó mới là điều quan trọng nhất
Theo nhưng ngân khoản cỡ 160 củ thì chọn con Z800 là ok rồi.Nakebike tư thế lái khá thoải mái ...xe lướt chịu khó nhờ người coi xe & chọn chỗ bán có uy tín bảo đảm về chất lượng