Mitsubishi Zinger - đối thủ của Toyota Innova

[thao_nguyen]

Mitsubishi Zinger - đối thủ của Toyota Innova
Mitsubishi chính thức giới thiệu Zinger tại Vietnam Motorshow 2008 với giá từ 27.940 USD đến 30.690 USD nhằm cạnh tranh với Innova của Toyota.
Cuối cùng Zinger lắp ráp trong nước cũng đã xuất hiện, xóa đi những ngờ vực của khách hàng về việc liên doanh Vinastar, đơn vị sản xuất xe Mitsubishi, có thể không sản xuất như tuyên bố hồi đầu năm. Điều không may Zinger lại trình làng vào thời điểm khó khăn của thị trường ôtô khi các loại thuế và phí đều tăng, ảnh hưởng tới sức mua.
Như những gì đã khẳng định, Mitsubishi giới thiệu Zinger với cái giá được cho sẽ cạnh tranh tốt với Innova. Phiên bản GL có giá 27.940 USD và GLS là 30.690 USD, đã bao gồm VAT. Giá Innova G hiện tại là 30.600 USD và Innova J là 27.600 USD.

Zinger mang niềm hy vọng lớn của Vinastar. Bên cạnh mức giá, Zinger lắp động cơ 2,4 lít, công suất 136 mã lực, mô-men xoắn cực đại 207 Nm. Động cơ này tương tự như bản Mitsubishi lắp trên Zinger bán ở Đài Loan và Philippines. Hộp số sàn 5 cấp. Động cơ Innova có dung tích 2 lít, công suất 134 mã lực, mô-men xoắn cực đại 182 Nm.
Kích thước của Zinger giữ nguyên so với bản gốc ở Đài Loan. Chiều dài tổng thể là 4.585 mm, rộng 1.775 mm và cao 1.790 mm. Độ dài cơ sở ở mức 2.720 mm và có khả năng vượt qua độ sâu nước 600 mm. So về kích thước, Zinger tương đương với Innova và Captiva.
Nếu đặt cạnh Zolie, Zinger dài hơn 225 mm và rộng thêm 40 mm. Do đó, nội thất được mở rộng và đủ chỗ cho 8 người, ghế bọc da. Hàng ghế thứ 2 có thể gấp lên và hàng ghế thứ 3 có thể xếp lên 2 bên tạo nên không gian rộng rãi để vận chuyển hàng hóa lớn.
Trang thiết bị an toàn gồm như túi khí, dây đai với cơ cấu căng đai tự động, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)- hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD).
Đến tháng 9, Vinastar sẽ chính thức giới thiệu Zinger tới người tiêu dùng. Tuy nhiên, kế hoạch sản xuất 4.000-5.000 chiếc Zinger mỗi năm mà ông Keisuke Nishino, Phó tổng trưởng phòng bán hàng của Vinastar dự báo tháng 1/2008 có thể không đạt được khi thị trường đang đi xuống.

Bài và ảnh: Trọng Nghiệp
Nguồn VNExpress
​

 

[anhemvietnam]

Em nhìn mãi mới thấy nó đẹp :21::21::21:

 

[Lamborghini78]

Xăng ăn ít hơn là ok ngay ý mà :21:

 

[Tuxedoxmun]

Dáng khoẻ hơn Innova, có điều các đường net thì nhìn vẫn có j đó dại dại, hay là do thành kiến từ trước với hàng Mitsu thì em cũng không rõ. Nói túm lại với giá thành như vậy thì chắc sẽ cạnh tranh tốt với Innova thôi ^^

 

[Thích Ngủ Mặn]

Theo ngu ý của em thì zinger không có cửa với innova , bề ngoài nhì đã chán nhìn nội thất thì đập đầu vào tường luôn trông như xe tầu :102::102::102:

 

[Meo Thamlam]

Em thấy cũng ko đẹp lăm. ko biết tình hình ăn uống thế nào nhỉ ?????

 

[Tran Nam Hai]

Theo ngu ý của em thì zinger không có cửa với innova , bề ngoài nhì đã chán nhìn nội thất thì đập đầu vào tường luôn trông như xe tầu :102::102::102:

Ngoài thi hao hao In, trong mà bác chê như xe tầu thì em cũng chào thua, k biết bác sẽ đánh giá nội thất In thế nào, chắc bằng Hoa Mai ???????

Giá này em e k chơi nổi với In, do thương hiệu kém hơn và những tai tiếng của dòng Jolie cũ để lại. Được cái là đồ đạc của Mit làm thì bao giờ cũng hào phóng hơn rất nhiều so với Toy, cái thằng Toy bố láo có thời Altis mà nó còn cho mâm sắt ghế nỉ đài cassette, chuối k chịu được.

 

[gsmeanspro]

Ơ cái đèn trước này là đèn của Mec S-class mà các bác nhỉ.

 

[Mazspeed]

Theo ngu ý của em thì zinger không có cửa với innova , bề ngoài nhì đã chán nhìn nội thất thì đập đầu vào tường luôn trông như xe tầu :102::102::102:

Nội thất ghế da thì hơn đứt Inno còn gì, còn taplo thì có quả CD Kenwood hơi bị ngon, so với Inno thì hình thức cũng tương đương. Mỗi tội em thấy không có số AT là hơi chuối, với lại máy 2.4 mà công suất có 136Hp thì có vẻ hơi yếu nhỉ.

 

[NTVH]

Xe này nhìn đằng sau xấu tệ các bác ạ

 

[thao_nguyen]

Về mặt thương hiệu là hơn Daewoo, về mặt thiết kế là hơn Innova

 

[tmn]

Lẽ ra các bác Mit nên ra thêm 1 bản Grand cấp thấp thì hợp lý hơn

 

[vietvoiz]

Thằng anh Jolie của nó máy 2.0 mà lúc nào cũng đớp hơn Innova tầm 3 Lít trong điều kiện đi tương đương thì thằng em 2.4 này nhà cháu không dám nghĩ đâu . Như vậy để làm xe chạy cho thuê là không cạnh tranh cao rồi trong Innova làm xe chạy thuê hoặc phục vụ kinh doanh là chủ yếu, vậy thì thằng ku này là đối thủ kỉu gì

 

[Lexus fan]

Nội thất ghế da thì hơn đứt Inno còn gì, còn taplo thì có quả CD Kenwood hơi bị ngon, so với Inno thì hình thức cũng tương đương. Mỗi tội em thấy không có số AT là hơi chuối, với lại máy 2.4 mà công suất có 136Hp thì có vẻ hơi yếu nhỉ.

Động lực như thế là tương đương với Captiva chứ bác. Ngoại hình như thế này là không bằng Cap, nhưng so với Innova là cũng chấp nhận đc.

 

[dlamtv]

:6::6::6::6::6:

 

[dlamtv]

Thua Ỉn xa các cụ ạ, nhà cháu xem tương đối kỹ ở Motorshow.
Nói chung là giống như so sánh giữa Zace và Jolie

 

[Tran Nam Hai]

Thằng anh Jolie của nó máy 2.0 mà lúc nào cũng đớp hơn Innova tầm 3 Lít trong điều kiện đi tương đương thì thằng em 2.4 này nhà cháu không dám nghĩ đâu . Như vậy để làm xe chạy cho thuê là không cạnh tranh cao rồi trong Innova làm xe chạy thuê hoặc phục vụ kinh doanh là chủ yếu, vậy thì thằng ku này là đối thủ kỉu gì

Bác xem lại, thằng Jolie thế là đời cũ roài, còn đời chót của nó cũng ăn uống vừa phải thôi ợ. Con Zinger này k biết máy có phun xăng đa điểm k, chắc có các bác nhỉ

 

[trieuth]

Em thấy thất vọng tràn trề cho cái bọn Mit này! Sản phẩm ra đời sau Cap và Ỉn bao nhiêu lâu, có thừa thời gian để nghiên cứu xem cái thị hiếu người VN mình như thế nào rồi, thế mà tung ra 1 sản phẩm "mới" đem so không ăn được 1 cái điểm gì so với các đối thủ trực tiếp :77::77::77:

 

[Billduy]

Xấu + Đắt = Chán

 

[flatron]

Nó móc đâu ra cái máy còn xưa hơn máy CAP .Máy 2.4 mà công suất chỉ được 136 mã lực, mô-men xoắn cực đại 207 Nm ( không biết ở vòng quay bao nhiêu) ,cái này chắc uống xăng khá lắm