Xe Vin phọt mua thì nhiều nhà còn lăn tăn chứ, xe này mà ra thì đầy nhà mua cho vk đưa con đi học. Xe nhỏ mục đích đi trong đô thị lại nguồn điện dân dụng thì vô tư.Xe xịn như VF8 gia đình còn lục đục, xe đểu này mua về khéo bỏ nhau hết
Ồ chắc chắn rồi
cafef.vn
Không. Chưa bàn đến giá cả và chất lượng. Định kiến xe tàu ở Việt Nam còn lớn lắm.
Xe đô thị, sạc điện dân dụng mà cụ
Nhà chung cư, ngõ nhỏ thì không mua được rồi. Nhà có chỗ đỗ xe ( garage riêng) là những nhà có điều kiện. Không không mua xe tàu đâu. Nhà họ có xe rồi. Mua thêm thì mua xe máy chạy loanh quanh thôi
)))
Tùy mặt hàng cụ ạ. Ví dụ âm thanh chẳng hạn, thấy bọn tây nó review Topping, Fiio, iBasso... thì cũng thay đổi quan điểm. Giờ TQ nó cũng hướng toàn cầu rồi nên em cho rằng nếu chất lượng thực sự tốt thì kh cũng ủng hộ thôi.
Bớt nâng tầm cái xe ô tô đi và phân biệt rõ về những nhu cầu sử dụng xe phổ thông cho những nhu cầu cơ bản thì sẽ thấy xe Tàu thừa khả năng làm mưa làm gió tại VN.Ô tô có 4 bánh, và nó là phạm trù khác hoàn toàn xe máy 2 bánh.
Nên nếu suy diễn ngày xưa xe máy Tàu đã từng làm mưa làm gió ( 1 thời gian ngắn ) ở VN, và nay xe ô tô Tàu cũng sẽ có thể làm điều tượng tự ...Chưa chắc.
Ô tô không giống xe máy, ô tô có những điều kiện ràng buộc khắt khe hơn trong vận hành so với xe máy.
Ô tô, dù rẻ đến đâu, dù bé tý tẹo đến đâu....nó vẫn được đối xử ngang bằng như 1 chiếc ô tô dưới 9 chỗ ngồi, phải nọp phí trước bạ, nộp phí ra biển xe, phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, phí gửi xe ở bãi, chịu các mức phạt nếu vi phạm luật giao thông đường bộ....như 1 con xe dưới 9 chỗ. Ngoài ra còn vấn đề sỹ diện nữa, dân VN mình đã đi ô tô thì cũng hay chọn con xe đạt đến 1 tầm nào đó cho thỏa cái nỗi "ha oai", nếu không thà đi xe máy 2 bánh.
