Cụ cứ bận túi bụi là ngon rùi , kekeke sợ nhất bảo dạo này toàn rảnh , quần áo là lướt bảnh bao là hông ăn thua-Úi giời, bác có thể còn được ngủ muộn chứ em thì 6h am đã dậy rồi, đúng 7h15 có mặt tại cq, buổi chiều trước khi đi họp làm được mỗi cái comment cho bác đấy!
Về việt nam thường cắt bơt đi cho chi phí giảm xuống màở HN có em E500 chả thiếu gì , thực tế viêt nam ta qua chính hãng chỉ có GL , S ... có 1 vài em đơn độc như CL500 ... , Cụ dự tính xem 1option nữa là thêm bao nhiêu lần thuế ... nói chung tại thằng thuế cả thôi
Em đọc thấy wiki ghi là có đấy
vì kết hợp với bộ giảm chấn điều khiển điện tử vô cấp và riêng từng bánh một. wiki nói:
. Sao lại ẩu thế nhỉ! Sẵn tiền cóa khác 
Em đọc thấy wiki ghi là có đấy
Ở E500 thì Airmatic là serienmäßig, tức là trang bị tiêu chuẩn (standard) luôn. Còn ngoài ra là tùy chọn (optional)
So với thế hệ trước W211 thì nó được "mô đi phê" đi tí, chắc là tốt hơn
, Để cuối tháng em lên học em hỏi ông thầy giáo người Đức kỹ vụ này lun cho anh em khỏi théc méc
Cụ xem lại ở đâu thế? cho em xem với
Em nghĩ model 2012 chưa có gì thay đổi đâu vì sang năm mới có bản facelift của E-Klasse. Hơn nữa giảm sóc khí nén là trang thiết bị comfort cho dòng xe cao cấp, các bạn ý không bỏ đâu. Trên kia bác sale_haiphong bảo cái này hạt dẻ + dễ sửa chữa...mercedes-benz.de nói:
Em này mà 300 củ hơi bị rẻ đấy cùa, phụ tùng của E lại là AMG nữa thì đắt ngang ngửa Merce S đấyE300 AMG bản độ body chính hãng mà
Giá 2,881,000,000 vnd
thự tế 7,4s lên 100km/h em thử rùi chạy chế độ S
12 túi khí thì làm sao các đại gia ấy việc gì
xe mer có vùng chịu lực và vùng co rụm đâm thế vẫn chưa ăn thua với em E300 AMG này
Khổ chị bán hàng kia thôi
Đánh giá quan mất khoảng 300 Củ
Hiii vọng chủ xe cũng là anh em OF để còn chia bùn
Đi đồ sơn còn rít lên 175km/h
Cụ xem lại ở đâu thế? cho em xem với
Em thấy trên trang của mercedes-benz.de vẫn ghi có Option "Luftfederung - Airmatic" mà. Tuy nhiên nó có kèm ghi chú:
- Không có ở các mẫu E200 BlueEFFICIENCY nói chung, và E 63 AMG (rõ, vì E 63 thiết kế kiểu sport)
- phải đi kèm với hộp số 7G-Tronic PLUS
- là trang bị tiêu chuẩn ở E500
Em nghĩ model 2012 chưa có gì thay đổi đâu vì sang năm mới có bản facelift của E-Klasse. Hơn nữa giảm sóc khí nén là trang thiết bị comfort cho dòng xe cao cấp, các bạn ý không bỏ đâu. Trên kia bác sale_haiphong bảo cái này hạt dẻ + dễ sửa chữa...
E-Klasse W212 facelift (2013), phỏng đoán
Có Cụ ah , em cũng là men mới lên cũng còn học nhìu 125 năm của nghành công nghệ ô tô phát triển học hết ngay sao nổihttp://www.benzworld.org/forums/w212-e-class/1586887-2012-e-class-changes-no-airmatic.html
Ngoài ra specifications của E550 hiện giờ (mbusa.com) cũng chỉ có AGILITY CONTROL Suspension là tiêu chuẩn và ko có cách nào chọn Airmatic (hệ thống treo ko phải là cái option có thể thích thì add vào như mấy cái hệ thống giải trí). Cái Airmatic này dùng thì sướng nhưng tất nhiên khi nó hỏng thì tốn lém đó, bác sale_haiphong bảo rẻ thì ở VN thật tuyệt
Có lẽ chiến lược mới của MB là muốn S class trở thành 1 đẳng cấp khác thật rõ rệt mà E class ko thể nào mon men tới. Nhưng như thế này thì E class ngoài cái to xác hơn C class thì còn gì đáng để lựa chọn nữa đâu nhỉ? Người tiêu dùng sẽ thấy C class là một sự lựa chọn thông minh hơn. Hay MB sắp tới lại định cắt bớt vài thứ của C class? Bó tay với MB luôn.
Cảm ơn bác etran, nhờ bác mà em cũng tìm hiểu thêm được khối thứ hay ho nữa ạ.
Nhân tiện các bác cho em hỏi nếu em tự thay dầu máy ở nhà thì có bị liên quan gì đến bảo hành ko ạ?
thế mới là đam mê
)
Cụ có kinh nghiệm về acquy không , Venza nhà em ít đi lên bị kỉu này
do thằng em em nó thích Cụ ah , nó chiếm đến 80% em có 20% thui ... kekeke đợt vừa rùi đổi cho ông anh con GLK chạy thử 1 tuần giờ kêu chán ùi 
80-90% khách hàng Mec là mua bảo hiểm mà cụ. Ít người k mua lắm. Dưng mà e thấy 2 năm nay mua Mec gần như các hãng đều tặng bảo hiểm
