[Thảo luận] Mercedes-Benz ở Việt Nam sao có chỉ số bán kính vòng quay tối thiểu lớn vậy

[taxihanoi]

Mình xem thông số kỹ thuật của một số dòng xe Mercedes-Ben VN trên websites của hãng tại địa chỉ [urlhttp://www.mercedes-benz.com.vn/content/vietnam/mpc/mpc_vietnam_website/vnng/home_mpc/passengercars.flash.skipintro.html[/url] , mình thấy thông số bán kính vòng quay tối thiểu của xe mec mà hãng bán tại Việt Nam là : GLK =11,5M SLK=10.51m S-class =12.2m R-class =12.40m M-class=11.6m GL-class=12.1m E-class=11.25m . Thông số này đều gấp 2 lần bán kính vòng quay tối thiểu của xe mec bán ở nước khác và bằng chỉ số đường kính vòng quay tối thiểu của họ . Ở đây do các bác Mec Việt nam dịch sai thông số hay hệ thống lái của xe mà hãng bán ở Việt Nam mình khác với ở nước ngoài. Nếu như Hãng dịch đúng thì quả thật xe Mec bán ở Việt Nam mình cần xem xét lại , vì vòng quay tối thiểu lớn như vậy ra vào cua là vấn đề lớn .

 

[dung_taybien]

Cái này đc thiết kết theo thực tế đừơng và giao thông bác ạ, ở các nước châu âu thì đường đc xây theo cùng 1 quy định, còn nước mình thì ko làm theo quy định nào cả vì thế chất lượng đường ko thể đảm bảo cho xe chạy ở tốc độ trung bình hay nói cách khác là ko đủ để xe có thể chạy đc quá 50% công suất, d
ĐC tính rất kĩ nên xe ở VN đc làm như vậy cho phù hợp với điều kiện, đặc thù riêng của đường

 

[Michael Vu]

Bác tinh mắt quá. Đúng là có lỗi sai sót của MBV khi dịch từ diameter (đường kính) thành bán kính (radius). Chuẩn phải là đường kính vòng quay (turning circle diameter). Còn các bác cứ yên tâm xe của Mercedes-Benz trên toàn cầu sản xuất đều đạt chất lượng như nhau nên không có chuyện sai lệch về thông số kỹ thuật như vậy.

 

[belancer]

Nếu thông số này là thật thì việc quay đầu xe là bất khả thi ở 99% đường xá VN.

Mình xem thông số kỹ thuật của một số dòng xe Mercedes-Ben VN trên websites của hãng tại địa chỉ [urlhttp://www.mercedes-benz.com.vn/content/vietnam/mpc/mpc_vietnam_website/vnng/home_mpc/passengercars.flash.skipintro.html[/url] , mình thấy thông số bán kính vòng quay tối thiểu của xe mec mà hãng bán tại Việt Nam là : GLK =11,5M SLK=10.51m S-class =12.2m R-class =12.40m M-class=11.6m GL-class=12.1m E-class=11.25m . Thông số này đều gấp 2 lần bán kính vòng quay tối thiểu của xe mec bán ở nước khác và bằng chỉ số đường kính vòng quay tối thiểu của họ . Ở đây do các bác Mec Việt nam dịch sai thông số hay hệ thống lái của xe mà hãng bán ở Việt Nam mình khác với ở nước ngoài. Nếu như Hãng dịch đúng thì quả thật xe Mec bán ở Việt Nam mình cần xem xét lại , vì vòng quay tối thiểu lớn như vậy ra vào cua là vấn đề lớn .

 

[HI_CLASS]

thông thường thì bán kính vongf quay cua xe lớn hơn chiều dài tổng thể của thân xe. có lẽ các bác đó dịch sai thui

 

[Matcovic]

chắc dịch sai hay viết sai chứ mấy khi có đường đủ rộng thế mà cua với quẹo ?

chổ em đường đằng trước nhà rộng khoảng 6 mét mà người ta vẫn chạy sedan quay đầu ầm ầm (tiến lùi ko phải nguyên vòng)

6 mét thì xe công tơ nơ có khi nó cũng quay ầm ầm được ấy chứ cụ

 

[taxihanoi]

xe mec thì chất lượng đấy , nhưng không biết mec ở VN chất lương thế nào . Thời đại kỹ thuật số , websites cũng là bộ mặ của hãng . Đến bấy giờ thì có thể khảng định là thông số trên web của hãng là sai . Trong khi đó cái sai đó cứ để đó hàng mấy năm rồi , mà chả anh cán bộ MẸC nào nhòm ngó gì ,các bác ấy làm cái web để TỎ RA có tính chuyên nghiệp một tí thôi chứ có cần biết mình viết cái gì trên đó đâu , có khi có đứa nó làm một bãi ở trên đó cũng chả biết gì áy chứ. thế mới biết dịch vụ của hãng thế nào . Thú thực em cũng đang nhòm ngó em GLK , nhưng đắn đo mãi cái thông số vòng quay tối thiểu , vì đường vào nhà em nó là đường của Việt Nam chứ khống phải đường Mỹ , công thêm có bác trên diễn đàn nói về sự không đồng đều về chất lượng của GLK , kiểu này chắc đổi ý.

 

[Matcovic]

Ôh bác, đừng đổi ý thế chứ! Đã quyết rồi thì cứ chiến thôi, chẳng nhẽ vì mấy thông tin bác biết mười mươi là sai mà lại dẹp bỏ ý định tao nhã của mình.
Dù gì thì em vẫn vote cho Mer