Mercedes-Benz C-Class phiên bản 1,75 lít/100 km: Đắt xắt ra miếng

[mercedes4s]

Trong triển lãm Detroit 2015 diễn ra hồi tháng 1 vừa qua, hãng Mercedes-Benz đã chính thức giới thiệu phiên bản siêu tiết kiệm nhiên liệu của dòng sedan hạng sang cấp thấp C-Class mang tên C350 Plug-in Hybrid. Đến nay, hãng Mercedes-Benz bắt đầu nhận đơn đặt mua C350 Plug-in Hybrid tại thị trường Đức với giá khởi điểm 50.961 Euro (58.028 USD) cho phiên bản sedan và 52.627 Euro (60.243 USD) cho phiên bản station wagon. Trong khi đó, Mercedes-Benz C-Class tiêu chuẩn có giá khởi điểm 33.706 Euro hay 38.651 USD tại thị trường Đức. Như vậy, Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid đắt hơn 17.255 Euro, xấp xỉ 19.784 USD, so với phiên bản tiêu chuẩn.

Về mặt thiết kế, Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid được trang bị gói phụ kiện ngoại thất Avantgarde tiêu chuẩn, gồm có lưới tản nhiệt thể thao với biểu tượng ngôi sao 3 bánh nằm giữa. Ngoài ra, xe còn có cả gói phụ kiện ngoại thất Exclusive với lưới tản nhiệt truyền thống và biểu tượng ngôi sao 3 bánh nằm trên nắp capô. Nếu chọn gói phụ kiện Exclusive cho Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid, khách hàng không phải trả thêm tiền phí. Trong khi đó, các trang thiết bị nội thất tiêu chuẩn của Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid có hệ thống treo khí nén và điều hòa không khí tự động có thể điều khiển qua Internet để bật trước khi người lái vào xe.

Nội thất của Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid.

Hệ dẫn động của Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid mới bao gồm máy xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 208 mã lực, mô-tơ điện 60 kW và cụm pin lithium-ion hiệu điện thế cao với dung lượng 6,38 kWh. Thời gian sạc đầy pin kéo dài khoảng 1,5 – 2 tiếng đồng hồ. Hệ dẫn động có công suất tối đa 275 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm cho phép Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid phiên bản sedan tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Hai con số tương ứng với phiên bản station wagon là 6,2 giây và 246 km/h. Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 7-G Tronic Plus 7 cấp tiêu chuẩn. Theo kế hoạch, Mercedes-Benz C-Class phiên bản siêu tiết kiệm nhiên liệu sẽ đến các đại lý Đức vào tháng 3/2015 tới.

 

[hoa1983tc]

Trong triển lãm Detroit 2015 diễn ra hồi tháng 1 vừa qua, hãng Mercedes-Benz đã chính thức giới thiệu phiên bản siêu tiết kiệm nhiên liệu của dòng sedan hạng sang cấp thấp C-Class mang tên C350 Plug-in Hybrid. Đến nay, hãng Mercedes-Benz bắt đầu nhận đơn đặt mua C350 Plug-in Hybrid tại thị trường Đức với giá khởi điểm 50.961 Euro (58.028 USD) cho phiên bản sedan và 52.627 Euro (60.243 USD) cho phiên bản station wagon. Trong khi đó, Mercedes-Benz C-Class tiêu chuẩn có giá khởi điểm 33.706 Euro hay 38.651 USD tại thị trường Đức. Như vậy, Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid đắt hơn 17.255 Euro, xấp xỉ 19.784 USD, so với phiên bản tiêu chuẩn.

Về mặt thiết kế, Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid được trang bị gói phụ kiện ngoại thất Avantgarde tiêu chuẩn, gồm có lưới tản nhiệt thể thao với biểu tượng ngôi sao 3 bánh nằm giữa. Ngoài ra, xe còn có cả gói phụ kiện ngoại thất Exclusive với lưới tản nhiệt truyền thống và biểu tượng ngôi sao 3 bánh nằm trên nắp capô. Nếu chọn gói phụ kiện Exclusive cho Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid, khách hàng không phải trả thêm tiền phí. Trong khi đó, các trang thiết bị nội thất tiêu chuẩn của Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid có hệ thống treo khí nén và điều hòa không khí tự động có thể điều khiển qua Internet để bật trước khi người lái vào xe.

Nội thất của Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid.

Hệ dẫn động của Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid mới bao gồm máy xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 208 mã lực, mô-tơ điện 60 kW và cụm pin lithium-ion hiệu điện thế cao với dung lượng 6,38 kWh. Thời gian sạc đầy pin kéo dài khoảng 1,5 – 2 tiếng đồng hồ. Hệ dẫn động có công suất tối đa 275 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm cho phép Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid phiên bản sedan tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Hai con số tương ứng với phiên bản station wagon là 6,2 giây và 246 km/h. Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 7-G Tronic Plus 7 cấp tiêu chuẩn. Theo kế hoạch, Mercedes-Benz C-Class phiên bản siêu tiết kiệm nhiên liệu sẽ đến các đại lý Đức vào tháng 3/2015 tới.

oh my god cụ chủ có bị nhầm ko hay là thật thế, xe đi như thế là còn tk hơn cả xe máy đấy cụ ơi ! 1,75l/100km các cụ sales vào đây đính chính xem có đúng ko ?

 

[hnam88]

Tuy là mức độ tiêu thụ xăng ít đến giật mình. Nhưng các cụ thử tính riêng giá đã đắt hơn gần 20.000 USD. Tính ra là khoảng 400 triệu VND. Các cụ đổ xăng đầy bình 1 lần cứ cho trung bình là 1.500.000 đi. (E đi C200 đời 2012 mỗi lần đổ tầm 1200k đến 1700k tùy thời điểm). Đi tầm 1 tuần (nếu không đi nhiều) đổ 1 lần. 400 triệu / 1,5 triệu = 267 (tuần). = hơn 5 năm.

Kết luận: mua xe này cụ phải trả thêm số tiền cụ đổ xăng (cho C thường) trong vòng 4 - 5 năm. (Tùy theo mức độ cụ đi xe). Chưa tính số xăng cụ vẫn phải đổ cho xe này (dù ít), việc xạc điện và phụ tùng thay thế, sửa chữa. Kén người mua lúc muốn bán. Vì vậy em thấy mua con xe này không hợp lí về mặt kinh tế cho lắm. Được cái thân thiện với môi trường hơn.

Quan điểm cá nhân em, nếu có gì sai sót mong các cụ chém nhẹ tay.

 

[Minhchinh99999]

Tuy là mức độ tiêu thụ xăng ít đến giật mình. Nhưng các cụ thử tính riêng giá đã đắt hơn gần 20.000 USD. Tính ra là khoảng 400 triệu VND. Các cụ đổ xăng đầy bình 1 lần cứ cho trung bình là 1.500.000 đi. (E đi C200 đời 2012 mỗi lần đổ tầm 1200k đến 1700k tùy thời điểm). Đi tầm 1 tuần (nếu không đi nhiều) đổ 1 lần. 400 triệu / 1,5 triệu = 267 (tuần). = hơn 5 năm.

Kết luận: mua xe này cụ phải trả thêm số tiền cụ đổ xăng (cho C thường) trong vòng 4 - 5 năm. (Tùy theo mức độ cụ đi xe). Chưa tính số xăng cụ vẫn phải đổ cho xe này (dù ít), việc xạc điện và phụ tùng thay thế, sửa chữa. Kén người mua lúc muốn bán. Vì vậy em thấy mua con xe này không hợp lí về mặt kinh tế cho lắm. Được cái thân thiện với môi trường hơn.

Quan điểm cá nhân em, nếu có gì sai sót mong các cụ chém nhẹ tay.

Đấy là cụ mới tính ở Việt Nam chứ cụ ở nước ngoài xem có lợi nhiều lắm

 

[hnam88]

Oh nước ngoài thì em không nói đến. Em đang tính tình hình cho anh em trong nước thôi ạ.

Đấy là cụ mới tính ở Việt Nam chứ cụ ở nước ngoài xem có lợi nhiều lắm

 

[hoa1983tc]

bài này câu view thôi ,tôi là tôi éo thể tin được cái việc này đâu !

 

[mercedes4s]

bài này câu view thôi ,tôi là tôi éo thể tin được cái việc này đâu !

^^! Thông tin đưa ra để mọi người cùng nhau biết và bàn luận thôi mà cụ ơi

 

[Mrbang]

oh my god cụ chủ có bị nhầm ko hay là thật thế, xe đi như thế là còn tk hơn cả xe máy đấy cụ ơi ! 1,75l/100km các cụ sales vào đây đính chính xem có đúng ko ?

Bạn này làm sales bên mẹc haxaco
cái mà bạn ấy đưa là phiên bản xăng điện trong bài viết bạn ấy copy từ trang khác cũng đã cũ, và đưa thông tin xăng tiêu thụ hết gần 2 lít trên / 100km là câu view

 

[Moilaixe]

Em cũng nghĩ là khó mà đạt được mức đấy, trước em chạy 1 con Merc C230 2.7l, chạy cao tốc đều chân ga đi được 7,5l/100km em đã thấy sướng lắm rồi. Giờ đi Nissan Murano 3.5l đời cũ mỗi 100km mất 16l, chỉ muốn quay lại với Merc.

 

[hnam88]

Các cụ ơi, các cụ lưu ý là con này là xe Hybrid chạy điện. Nó đắt hơn C cơ bản gần 20.000 USD vì có thêm bộ sạc điện nữa. Nó chạy xăng là phụ thôi chạy điện là chính. Còn cái mức tiêu thụ kia có đúng ko thì em ko biết. Nhưng xe chạy điện thì thường rất tiết kiệm xăng.

 

[C250_MVP_2012]

Thích thì thích thật! Nhưng liệu về Vn có ổn không các cụ, bảo dưỡng nghe chừng là cũng phức tập phết đấy, mặc dù là hãng thật!

 

[thandong19]

Giá điện Việt Nam đang trên đà tăng, tiết kiệm xăng nhưng tốn điện thì nó cũng thế .

 

[lexus_hn]

Em nghĩ ở VN chưa cần quan tâm đến Hybrid vội, cái đó đang phát triển ở nước ngoài thôi. Mình đến 15 năm nữa cũng ko muộn

 

[tungnt]

Nó mà chạy điện hẳn thì chẳng tốn xăng các cụ nhỉ

 

[haismoke]

E là d ngại cái khoản sạc điện lắm