MazDa 323 đời 2000 cà giật .

[ThanhTungTB]

Tình hình là xe e mới làm lại máy , vệ sinh , xúc rửa buzi , lọc hút .... nhưng gần đây e đi trên cao tốc với tốc độ trên 70 là có hiện tượng hụt chân ga và giật xe , cụ thể là chân ga đang trên 70 thì tự nhiên hụt và dúi xe lại như kiểu về số , và bỏ chân ga ra và đạp tiếp thì giật cục 1 cái rồi vòng tua cứ thế lên , hơi mớn chân ga cũng cứ thế tốc độ vọt lên đến 100 cứ ko cầm cự tốc độ được , bỏ chân ga ra là lại hụt và giật kục 1 cái , nhưng nếu lò dò từ 60 đổ xuống thì lại ngon làn , bác nào biết bệnh ko chỉ giùm e với ah , E xin cảm ơn .

 

[trantuan502]

Tình hình là xe e mới làm lại máy , vệ sinh , xúc rửa buzi , lọc hút .... nhưng gần đây e đi trên cao tốc với tốc độ trên 70 là có hiện tượng hụt chân ga và giật xe , cụ thể là chân ga đang trên 70 thì tự nhiên hụt và dúi xe lại như kiểu về số , và bỏ chân ga ra và đạp tiếp thì giật cục 1 cái rồi vòng tua cứ thế lên , hơi mớn chân ga cũng cứ thế tốc độ vọt lên đến 100 cứ ko cầm cự tốc độ được , bỏ chân ga ra là lại hụt và giật kục 1 cái , nhưng nếu lò dò từ 60 đổ xuống thì lại ngon làn , bác nào biết bệnh ko chỉ giùm e với ah , E xin cảm ơn .

Thay lọc xăng chưa bác? Em nghi do lọc xăng tắc nên ko cấp đủ nhiên liệu để chạy >70.

 

[ThanhTungTB]

Thay lọc xăng chưa bác? Em nghi do lọc xăng tắc nên ko cấp đủ nhiên liệu để chạy >70.

E chưa thay lọc xăng , nhưng nếu trên 70 mà cứ đệm chân ga là nó vít lên trên 100 cơ bác ah , vì thế cứ vừa đệm 1 đoạn e lại fải nhả chân ga ra , mỗi lần nhả và đệm chân ga nó giật cục rất khó chịu bác ah .

 

[fly]

xe cụ chủ mùa này sáng sớm đề nỏ vòng tua máy cao không? xe e mới lấy đời 99 sáng nổ phát hơn 1000 , cử để ko thì tụt dần , nóng máy về bt cỡ 800 , có điều mất vài phút

 

[ThanhTungTB]

xe cụ chủ mùa này sáng sớm đề nỏ vòng tua máy cao không? xe e mới lấy đời 99 sáng nổ phát hơn 1000 , cử để ko thì tụt dần , nóng máy về bt cỡ 800 , có điều mất vài phút

sáng ra xe e đề fát nổ luôn , ga để nhỏ , vòng tua tầm 800 , nhưng khi vừa nổ xe hơi rung rung , thường thì sáng ra lúc nổ e hơi đệm ga cho đỡ rung xe bác ah , sau đó vòng tua còn khoảng 800 .

 

[luuvandung]

sáng ra xe e đề fát nổ luôn , ga để nhỏ , vòng tua tầm 800 , nhưng khi vừa nổ xe hơi rung rung , thường thì sáng ra lúc nổ e hơi đệm ga cho đỡ rung xe bác ah , sau đó vòng tua còn khoảng 800 .

nếu ở vòng tua 800v/p mà rung máy là biểu hiện chân máy đã xuống cấp, bác thay đi là hết, sáng ra nổ vòng tua lên 1500v/p, sau 1-2 phút thì về 800v/p là chuẩn.

 

[fly]

nếu ở vòng tua 800v/p mà rung máy là biểu hiện chân máy đã xuống cấp, bác thay đi là hết, sáng ra nổ vòng tua lên 1500v/p, sau 1-2 phút thì về 800v/p là chuẩn.

K máy xe e ở 800 thì nhỏ lắm, ở ngoài nghe tiếng máy êm ru

 

[covat888]

em xin đc hóng ạ

 

[luuvandung]

K máy xe e ở 800 thì nhỏ lắm, ở ngoài nghe tiếng máy êm ru

lúc bác đánh hết lái , hay khi bật điều hòa có thấy vòng tua tự động tăng lên ko ?

 

[fly]

lúc bác đánh hết lái , hay khi bật điều hòa có thấy vòng tua tự động tăng lên ko ?

Dạ e k để ý món bật điều hoà cụ ợ, lúc e đi số- cả tốc độ thấp đến cao cũng để ý vòng tua nhưng chưa thấy hiện tuợng j, trôm vía

 

[SAMA]

lúc bác đánh hết lái , hay khi bật điều hòa có thấy vòng tua tự động tăng lên ko ?

Đánh hết lái thì em không rõ, chứ bật điều hòa theo em thấy xe nào chả tăng vòng tua.

 

[luuvandung]

Đánh hết lái thì em không rõ, chứ bật điều hòa theo em thấy xe nào chả tăng vòng tua.

nếu tăng là bình thường , không tăng thì có vấn đề về con bù ga, tại cụ ấy bảo sáng sớm xe cụ ấy nổ vòng tua chỉ ở 800v/p trong khi đang là mùa lạnh nên em hỏi vậy!

 

[Fordmegaidep]

hi cụ,
xe cụ giật cụ phải kiểm tra làm sạch kim phun, kiểm tra cả 04 con bugi (nó ko chết hẵn nhưng có thể có 01 con nào đó chập chờn), kiểm tra 02 cục môbin..., lọc gió, lọc xăng nữa...thế nào cũng tìm ra bệnh.
chúc cụ mau lành bệnh

 

[ThanhTungTB]

nếu ở vòng tua 800v/p mà rung máy là biểu hiện chân máy đã xuống cấp, bác thay đi là hết, sáng ra nổ vòng tua lên 1500v/p, sau 1-2 phút thì về 800v/p là chuẩn.

Thường thì thay chân máy thì hết khoảng bao xiền gả bác , có lâu và phức tạp ko ah ( Nó ở ngoài hay trong náy à bác )

 

[SAMA]

Thường thì thay chân máy thì hết khoảng bao xiền gả bác , có lâu và phức tạp ko ah ( Nó ở ngoài hay trong náy à bác )

Chân máy thay đơn giản mà, chủ yếu là bị chân phía trước chứ các chân khác đi rất lâu mới phải thay, thay đồ xịn vào đi chán xe chưa phải thay.

 

[luuvandung]

Thường thì thay chân máy thì hết khoảng bao xiền gả bác , có lâu và phức tạp ko ah ( Nó ở ngoài hay trong náy à bác )

em không đi xe đấy nên cung không biết giá đâu. em chỉ biết trước em thay cho con 626 nhà em 1 cái hết 1.2tr :-|

 

[Lowpeed]

m6 của e đi tốc độ cao thì không bị nhưng mới tăng tốc thỉ số 3-4-5 bị giật là sa hả các cụ

 

[Sondn]

E chưa thay lọc xăng , nhưng nếu trên 70 mà cứ đệm chân ga là nó vít lên trên 100 cơ bác ah , vì thế cứ vừa đệm 1 đoạn e lại fải nhả chân ga ra , mỗi lần nhả và đệm chân ga nó giật cục rất khó chịu bác ah .

cụ kiểm tra lại áp suất bơm xăng nhé. chạy tốc đọ cao bơm không đủ xăng nên cụ phải mớm ga mới lên được là đúng áp suất bơm bị yếu đấy ạ.

 

[ThanhTungTB]

cụ kiểm tra lại áp suất bơm xăng nhé. chạy tốc đọ cao bơm không đủ xăng nên cụ phải mớm ga mới lên được là đúng áp suất bơm bị yếu đấy ạ.

E kiểm tra rồi , bơm rất khỏe , và buzi vẫn ngon ,nhưng muội đen lắm ( thợ phán thừa xăng ) ,Hôm qua e vệ sinh lau chùi sạch sẽ bu zi và lại lên cao tốc vít , lạy trời , cả quãng đường gần 300km thì chỉ giựt 2 phát , 1 phát là e phi lên gần 90 thì giật phát , e hạ chân ga chờ về 70 thì liu riu lên thì ok ko hề giật nữa , sau đó khoảng 2 tiếng sau , trên đường về , sau khi thoát chỗ tắc đường , đang tốc độ 35 e vít chân ga , vòng tua lên 300 , tốc độ khoảng 40 thì lại giật cái nữa , sau đó e kodám vít , cứ liu riu 60 ,70 thì êm sịt các bác ah .

 

[luuvandung]

E kiểm tra rồi , bơm rất khỏe , và buzi vẫn ngon ,nhưng muội đen lắm ( thợ phán thừa xăng ) ,Hôm qua e vệ sinh lau chùi sạch sẽ bu zi và lại lên cao tốc vít , lạy trời , cả quãng đường gần 300km thì chỉ giựt 2 phát , 1 phát là e phi lên gần 90 thì giật phát , e hạ chân ga chờ về 70 thì liu riu lên thì ok ko hề giật nữa , sau đó khoảng 2 tiếng sau , trên đường về , sau khi thoát chỗ tắc đường , đang tốc độ 35 e vít chân ga , vòng tua lên 300 , tốc độ khoảng 40 thì lại giật cái nữa , sau đó e kodám vít , cứ liu riu 60 ,70 thì êm sịt các bác ah .

bác kiểm tra lá côn chưa ? em thấy hiện tượng của bác rất giống hiện tượng đĩa côn bị mòn và bị ngâm dầu, giữa hộp số và máy có 1 cái phớt cao su D90 ngăn dầu từ máy vào hộp số, nếu có dầu máy sang khu vực này sẽ ngấm vào đĩa côn làm giảm khả năng bám khu nóng đĩa, nếu đĩa côn của bác mòn kha khá thì có hiện tượng xe khe nóng máy chạy cảm giác côn bám không tốt .