Mạo phép chia sẻ

[thienhason]

Đây là vài điều được học, biết từ lâu nhưng thấy trong các trường lái cũng không dạy đầy đủ. Tôi được thầy dạy phân tích về tầm quan trọng khi lên xe, đó là sử dụng phanh thật tốt hơn là lái tốt. Đó là dừng lại đúng lúc khó hơn nhiều so với đạp cong ga. Đó là hãy chăm sóc phanh thường xuyên ( lưu ý lốp vừa đủ hơi rất quan trọng, căng quá dễ trượt, mềm quá dễ nổ, vừa để khi phanh lốp sẽ phình ra tăng độ bám ). Dù là oto hay xe máy cũng nên biết là hiệu lực phanh 80% nhờ bánh trước. Do quán tính, trọng tâm toàn xe khi phanh sẽ chuyển lên phía trước theo hệ thống treo-giảm sóc xuống bánh xe trước. Vậy nên các nhà sản xuất thường ưu tiên lắp phanh đĩa cho bánh trước. Cũng nên lưu ý lốp trước phải bằng hoặc tốt hơn bánh sau để giảm mất lái sau khi nổ lốp. Khi trời mưa, khả năng bám đường của lốp sẽ giảm hẳn, bởi dưới áp xuất cao nước sẽ tạo phản lực như lướt ván. Dù mặt đường ít nước nó vẫn dồn cuộn lại trước dưới lốp, khi phanh hoặc đi tốc độ cao nước sẽ cách ly mặt đường với lốp. ( phải đi rồi, tạm dừng )

 

[ThangPV.HR]

Mới rặn có tí mà đi hả cụ

 

[anhtho]

Đây là vài điều được học, biết từ lâu nhưng thấy trong các trường lái cũng không dạy đầy đủ. Tôi được thầy dạy phân tích về tầm quan trọng khi lên xe, đó là sử dụng phanh thật tốt hơn là lái tốt. Đó là dừng lại đúng lúc khó hơn nhiều so với đạp cong ga. Đó là hãy chăm sóc phanh thường xuyên ( lưu ý lốp vừa đủ hơi rất quan trọng, căng quá dễ trượt, mềm quá dễ nổ, vừa để khi phanh lốp sẽ phình ra tăng độ bám ). Dù là oto hay xe máy cũng nên biết là hiệu lực phanh 80% nhờ bánh trước. Do quán tính, trọng tâm toàn xe khi phanh sẽ chuyển lên phía trước theo hệ thống treo-giảm sóc xuống bánh xe trước. Vậy nên các nhà sản xuất thường ưu tiên lắp phanh đĩa cho bánh trước. Cũng nên lưu ý lốp trước phải bằng hoặc tốt hơn bánh sau để giảm mất lái sau khi nổ lốp. Khi trời mưa, khả năng bám đường của lốp sẽ giảm hẳn, bởi dưới áp xuất cao nước sẽ tạo phản lực như lướt ván. Dù mặt đường ít nước nó vẫn dồn cuộn lại trước dưới lốp, khi phanh hoặc đi tốc độ cao nước sẽ cách ly mặt đường với lốp. ( phải đi rồi, tạm dừng )

Phanh quan trọng lắm, nhưng kỹ thuật lái là tổng thế. Nếu cụ chỉ tập trung vào tập phanh tốt mà lái kém thì lại phải phanh suốt ngày. Lái tốt thì phanh nhàn. Em lái cũng nhiều kilomet, đèo dốc đủ cả, nhưng 4b thì chưa bao giờ phải phanh tới mức để lại vệt phanh cả, vì em luôn cảnh giác các tình huống (trộm vía !). Còn 2b thì cũng vài ba lần, cả xòe nữa !.

 

[dativu]

Lái thế nào mà càng ít sử dụng phanh càng tốt.

 

[codate]

Phanh quan trọng lắm, nhưng kỹ thuật lái là tổng thế. Nếu cụ chỉ tập trung vào tập phanh tốt mà lái kém thì lại phải phanh suốt ngày. Lái tốt thì phanh nhàn. Em lái cũng nhiều kilomet, đèo dốc đủ cả, nhưng 4b thì chưa bao giờ phải phanh tới mức để lại vệt phanh cả, vì em luôn cảnh giác các tình huống (trộm vía !). Còn 2b thì cũng vài ba lần, cả xòe nữa !.

em chưa có cái cơ hội phanh cháy đường như cụ nói vì km của em quá ít . Nhưng được cái 2b của em đi km an toàn khá cao nói không với xòe

 

[anhtho]

em chưa có cái cơ hội phanh cháy đường như cụ nói vì km của em quá ít . Nhưng được cái 2b của em đi km an toàn khá cao nói không với xòe

2b thì lâu rồi, kể từ hồi Cub 81 cơ. Thanh niên mượn được con xe, khoái quá phóng nhanh (cỡ 60km/h thôi), phanh trước thì không có, chỉ dùng phanh sau, thế là xòe !
Cụ đi thế là hiền đấy. Mà 4b mới đi chưa có cháy đường thì cố mà phát huy. Thường thì mới đi không bị phanh cháy đường bởi vì có dám phóng nhanh bao giờ !

 

[Truongsonnam_37]

Phanh quan trọng lắm, nhưng kỹ thuật lái là tổng thế. Nếu cụ chỉ tập trung vào tập phanh tốt mà lái kém thì lại phải phanh suốt ngày. Lái tốt thì phanh nhàn. Em lái cũng nhiều kilomet, đèo dốc đủ cả, nhưng 4b thì chưa bao giờ phải phanh tới mức để lại vệt phanh cả, vì em luôn cảnh giác các tình huống (trộm vía !). Còn 2b thì cũng vài ba lần, cả xòe nữa !.

He he, những tâm sự rất thật đây, nói về Cub 81, nhà cháu cũng phanh cháy đường mấy lần rùi, mà ở quê nên toàn đường đất thôi cụ ạ! Còn 4b thì nhà cháu chưa dám chém vì mới chỉ đi được khoảng 500km thôi ợ!

 

[Truongsonnam_37]

em chưa có cái cơ hội phanh cháy đường như cụ nói vì km của em quá ít . Nhưng được cái 2b của em đi km an toàn khá cao nói không với xòe

Nhà cháu cũng dư lày (trộm vía)!

 

[xeruabo2]

Nhà cháu thì 2B cũng vài lần swear rùi . Một lần là để lốp trước quá mòn , 2 lần xô vào c.hó , 1 lần say rượu tự ngã . Còn 4B thì mới vài ngàn cây nên no vấn đề .

 

[HuyKien]

Em đã chạy 100Km mà không dùng phanh Cụ có tin không?

 

[anhtho]

Em đã chạy 100Km mà không dùng phanh Cụ có tin không?

Em léo tin cụ à, các cụ cứ chém thỏa mái.

 

[Truongsonnam_37]

Em đã chạy 100Km mà không dùng phanh Cụ có tin không?

Tin sao được,cứ chém cho nó cụ thể xem dư lào đi cụ!

 

[kienvinh]

Ít nhất khi dừng cũng phải phanh chứ.

 

[xeruabo2]

E đã từng chứng kiến xe tải bị mất hoàn toàn phanh hơi vưỡn chạy được 50 km về xưởng . Các cụ có tin ko ???

 

[Truongsonnam_37]

E đã từng chứng kiến xe tải bị mất hoàn toàn phanh hơi vưỡn chạy được 50 km về xưởng . Các cụ có tin ko ???

Pó tay, nhà cháu đã nói là các cụ cứ kể ra đi mà, sao cứ tuyền đặt câu hỏi thế nhở!

 

[vt_hoa]

E đã từng chứng kiến xe tải bị mất hoàn toàn phanh hơi vưỡn chạy được 50 km về xưởng . Các cụ có tin ko ???

Sử dụng số và phanh tay, quan sát đường và phán đoán từ xa, chạy thật chậm

 

[tuanha72]

E đã từng chứng kiến xe tải bị mất hoàn toàn phanh hơi vưỡn chạy được 50 km về xưởng . Các cụ có tin ko ???

Đá côn kết hợp với phanh tay đi tốt cụ ợ

 

[anhtho]

Đá côn kết hợp với phanh tay đi tốt cụ ợ

Phanh tay cũng tính là phanh, cái này thì em đã từng phải dùng rồi, vì phanh chân bị air.

 

[kraz255b]

Em léo tin cụ à, các cụ cứ chém thỏa mái.

em đi trên giời từ sài gòn ra hà nội và ngược lại, qua cái đoạn tân sơn nhất đền gần nội bài, em chả phải phanh phát nào hơn 1000 km đấy nhé

 

[anhtho]

em đi trên giời từ sài gòn ra hà nội và ngược lại, qua cái đoạn tân sơn nhất đền gần nội bài, em chả phải phanh phát nào hơn 1000 km đấy nhé

Thế cụ nghĩ máy bay nó ko có phanh à ?