Chắc là sau bao năm gầy dựng doanh số bằng giá rẻ, nay Mazda quyết định nâng tầm lên cùng các anh lớn bằng giá bán.Lại ảo tưởng sức mạnh giống toy và honda rồi
Quay đi ngó lại, tội nghiệp Focus quá bác nhỉ. Việc Focus không được lắp tại VN không ảnh hưởng gì nhiều đến thị trường phân khúc C đâu bác, nhưng nếu mua xe, em vẫn kết Focus nhất.Chắc là sau bao năm gầy dựng doanh số bằng giá rẻ, nay Mazda quyết định nâng tầm lên cùng các anh lớn bằng giá bán.
Mà Mazda lên giá này có phần lỗi của Ford khi khai tử dòng xe gầm thấp
Phải công nhận Focus ngon thật thậm chí là lái ngon nhất phân khúc C, mỗi tội hình dáng không lọt vào thẩm mỹ người Việt.Quay đi ngó lại, tội nghiệp Focus quá bác nhỉ. Việc Focus không được lắp tại VN không ảnh hưởng gì nhiều đến thị trường phân khúc C đâu bác, nhưng nếu mua xe, em vẫn kết Focus nhất.
Xe cứng cáp, an toàn, công nghệ được hô hào là "tiệm cận xe sang" trên Mazda hiện nay đã được Focus trang bị từ 2013, nâng cấp 2015 (lùi chuồng, điều khiển bằng giọng nói, ghế da, âm thanh Sony, hệ thống an toàn). Vậy mà Focus Titanium bán 720 triệu vẫn ế chỏng chơ ra.
Nếu Focus không bị khai tử thì em dám chắc Mazda không dám để giá này, em nhớ hồi mới ra đời Focus kê giá lên đến 899 triệu, mất khách một phần vì giá niêm yết cao, thuế cao.Quay đi ngó lại, tội nghiệp Focus quá bác nhỉ. Việc Focus không được lắp tại VN không ảnh hưởng gì nhiều đến thị trường phân khúc C đâu bác, nhưng nếu mua xe, em vẫn kết Focus nhất.
Xe cứng cáp, an toàn, công nghệ được hô hào là "tiệm cận xe sang" trên Mazda hiện nay đã được Focus trang bị từ 2013, nâng cấp 2015 (lùi chuồng, điều khiển bằng giọng nói, ghế da, âm thanh Sony, hệ thống an toàn). Vậy mà Focus Titanium bán 720 triệu vẫn ế chỏng chơ ra.
Doanh số Focus rất ít, những năm gần đây cho đến khi ngừng lắp ráp, doanh số Focus (4 phiên bản) cũng chỉ tầm dưới 100 xe/tháng nên không ảnh hường gì nhiều. Kế hoạch sắp tới của TOY Việt Nam chưa rõ ràng dẫn đến ông THACO nắm giữa vua phân khúc hạng C (gồm Mazda 3 và Cerato) sẽ là người làm chủ cuộc chơi, cùng lắm thì phân khúc này chịu sự cạnh tranh từ Hyundai Elantra của Thành Công vì Civic của Honda giá cũng cao nên doanh số không nhiều lắm. Khi thị trường chỉ còn 2 nhà cung cấp thì lại giống VINAPHONE chơi với MOBIPHONE cách đây tầm 20 năm thôi
.
Sau này giảm dần do cuối dòng đời cụ ạ, em nhớ hồi đầu trung bình 250 xe/ tháng. Nếu Focus vẫn còn và bán giá tầm 700-720 triệu thì Mazda đẩy giá cao trên 800 triệu sẽ trở nên vô lý.Doanh số Focus rất ít, những năm gần đây cho đến khi ngừng lắp ráp, doanh số Focus (4 phiên bản) cũng chỉ tầm dưới 100 xe/tháng nên không ảnh hường gì nhiều. Kế hoạch sắp tới của TOY Việt Nam chưa rõ ràng dẫn đến ông THACO nắm giữa vua phân khúc hạng C (gồm Mazda 3 và Cerato) sẽ là người làm chủ cuộc chơi, cùng lắm thì phân khúc này chịu sự cạnh tranh từ Hyundai Elantra của Thành Công vì Civic của Honda giá cũng cao nên doanh số không nhiều lắm. Khi thị trường chỉ còn 2 nhà cung cấp thì lại giống VINAPHONE với MOBIPHONE cách đây tầm 20 năm thôi
Mấu chốt vẫn là ông TOY Việt Nam chưa có kế hoạch rõ ràng.
Em không phủ nhận sự biến mất của Focus làm cho phân khúc C tại Việt Nam trở nên kém cạnh tranh.
không ngờ bay vút thế này. May mà em đã bế 1 e crv về rồi đợi chắc qua tăng xông quá
Em cũng đang đi M3 đây nhưng sau kèo này ae ta lên hẳn xe cao mà đi luyến tiếc làm gì, bao h doanh số tụt giảm thì tự khắc điều gì đến sẽ đến thôi.
Nếu phân tích thấu đáo thì với bản cũ này ông Dương vẫn đang 1 mình 1 ngựa trong phân khúc C. Các hãng khác ra chiêu hết rồi làm gì còn xe nào mới nữa đâu. Altis 2020 thì hãng đã xác nhận là sẽ không về nữa. Nên bản mazda 3 mới này có ra hay không thì mazda 3 cũ vẫn bán chạy cần gì phải đẩy hàng tồn. Đặc biệt mùa mua sắm cuối năm đang vào đỉnh.
Cụ để ý chính sách giảm giad của MD nhất là CX5 vs MD6 từ 7/2018 đến nay giảm sâu hàng 100tr, và e nghĩ form cũ đã clear và thaco đang ưu tiên đấy DS CX5 vs MD6 nên mới đưa ra giá tiệm cận để hớt váng cho đến khi CX5 có phiên bản mới
Không mặn nữa mà chuyển sang đắng rồi. Nhưng người đời nhiều khi chỉ nghiện đắng cay chua chát chứ có ai nghiện ngọt bao giờ đâu.Mặn hơn muối biển các cụ nhỉ
A Hải từ khi chơi A Đức làm nông nghiệp nên định giá kiểu nông dân
cái cuối cùng thì không biết sau 5 năm nữa còn phụ tùng để thay không? đó là vấn đề tại sao người ta hay mua những thứ mà nhiều người mua vì chi phí linh kiện sửa chữa đó.
