M3 2011 có cụ nào bị bệnh này chưa ?

[tonic]

Hôm nay cháu đưa vợ 2 (M3 Taiwan 2011) đi bảo dưỡng ở Mazda Giải Phóng thì phát hiện ra bị ngấm dầu ở đường ống dẫn của trợ lực lái và mấy chú kỹ thuật bảo cái này mà không sớm thay thì nó sẽ bị bục và khi bục sẽ khóa lái và tắt máy. Bệnh này là bệnh chung của M3 Taiwan.
Cái này ở Mazda Giải Phóng chưa có hàng, nếu muốn thay thì phải đặt hàng mất khoảng 20 ngày và giá là >3.700.000 VNĐ.
Cháu nghe cũng thấy hoang mang, không biết đã có cụ nào gặp trường hợp này chưa thì tư vấn cho cháu với. Cháu vodka các cụ nhiệt tình ạ.

 

[veronicax2]

cái này bệnh chung mazda, nếu tiết kiệm chi phí cụ đi làm lại cái bơm trọ lực lái cho nó rẻ, tất nhiên thời gian nó cũng không cao so với thay mới

 

[Toyota Celica]

Sao em đi 3 năm chả bị cái bệnh "chung" này nhỉ ?

 

[Zang-Chân-Tay]

Hôm em đi mua xe cũ và mang xe vào khám ở Mazda, các chú thợ cũng phán thế. Lúc đấy tính cả công lắp là đòi 4,2 triệu cơ. Nhưng ông anh đi cùng bảo là mới chỉ có vết thấm thấm thế thôi, ko đến mức nghiêm trọng đâu. Em cũng ko rõ thế nào, cứ để thế đi đến giờ. Nhưng em đọc trong cuốn hướng dẫn sử dụng (download từ Mazda Mỹ) thì thấy bảo là không nên đánh hết lái quá 5 giây, kẻo hại bơm trợ lực. Em hiểu mang máng là lúc đánh hết lái là lúc mình ép áp suất dầu trợ lực lên mức cao nhất. Nếu có bị hơi hở thì càng nên hạn chế để dầu ko rỉ ra. Có bác nào hiểu biết hơn giảng giúp em cái ợ!

 

[koiueabitiuai]

Lót thảm hóng cao nhân vào phán ạ.

 

[veronicax2]

Sao em đi 3 năm chả bị cái bệnh "chung" này nhỉ ?

chắc cụ vừa dùng hết niên hạn sử dụng nên bán xe, quả này xe nào chả bị,
1 đi ép lại bơm trợ lực
2 là thay, giá cả có sẵn rồi

 

[tonic]

Sao em đi 3 năm chả bị cái bệnh "chung" này nhỉ ?

Em gọi ngay cho ông anh cũng chạy 3 năm có lẻ cũng ko thấy bị bệnh này, chắc cũng hên xui 1 phần cụ ạ.

 

[tonic]

chắc cụ vừa dùng hết niên hạn sử dụng nên bán xe, quả này xe nào chả bị,
1 đi ép lại bơm trợ lực
2 là thay, giá cả có sẵn rồi

Đợi lương về là cũng phải đi thay cho nó cẩn thận thôi chứ nghe tới đang lái mà nó tụ động khóa lái và tát máy thì nguy hiểm quá. Cụ Veronicax2 lần trc cũng thay ở mazda Ngọc Hồi luôn ạ?

 

[Bugatti.]

Bạn em cũng vừa phải thay bơm m3 2.0s 2009 hết hơn 20 củ do lỗi chết trợ lực lái. Em đọc tưởng đời <2010 mới bị, xe cụ 2011 cũng bị à

 

[quyluong_3bánh]

Xe em chưa thấy nhưng cầu mong là không sao vì em cũng đang bị dọa chảy dầu giảm sóc,em đang theo dõi.

 

[tonic]

Bạn em cũng vừa phải thay bơm m3 2.0s 2009 hết hơn 20 củ do lỗi chết trợ lực lái. Em đọc tưởng đời <2010 mới bị, xe cụ 2011 cũng bị à

Đời em là bị lõi đường ống cụ ạ, em tháy bảo thế, giờ thấy bảo đang bị ngấm rồi. Hôm đó mưa to Mazda mất điện ko kích lên lại đc nên e cũng chag đc nhìn thấy nó ngấm ntn.

 

[veronicax2]

cụ nhầm à, dòng này chủ yếu đời 2010, 2009 rất hiếm gặp

 

[tonic]

Thế mợ veronica cũng thay luôn ở Mazda Ngọc Hồi luôn đáy ạ ?

 

[quyluong_3bánh]

Thế mợ veronica cũng thay luôn ở Mazda Ngọc Hồi luôn đáy ạ ?

Em biết mợ veronnicax2 nầy đấy cụ ạh,xe của mợ ý bị lỗi nhiều thứ lắm nên cụ cần kinh nghiệm gì thì cứ hỏi mợ ý là ra hết

 

[veronicax2]

Em biết mợ veronnicax2 nầy đấy cụ ạh,xe của mợ ý bị lỗi nhiều thứ lắm nên cụ cần kinh nghiệm gì thì cứ hỏi mợ ý là ra hết

oạc anh vái chú luôn,
gửi cụ tonic cái bơm trợ lục của em nó có bị hỏng đâu nên em phải thay
do bơm trợ lực cửa đời 2010 nó quá khỏe phun dầu mạnh nên dễ bị thủng, dẫn tới chảy dầu không để ý là chết cả bơm, phải thay cả tảng
còn nếu phát hiện sớm qua việc đánh lái cảm thấy tay lái quá năngj, lúc oánh lái kêu ro ro bất thường thì nên khẩn cấp bổ xung dầu và ép lại bơm trợ lực,
vào hãng tất nhiên ưu tiên số 1 là thay mới chứ có mấy khi bọn họ sửa phần này đâu
theo tin em được biết số linh kiện phụ tùng đang chất tại kho VMC lên tới gần chục tỷ ế chổng vó lên giời, đồ cho xe mazda thì chả có cái gì họ không có mỗi tội giá chát thôi

quên nếu bơm trợ lực mà chết thì oánh lái rất nặng, như xe u oái tập lái xe, không xảy ra hiện tượng chết máy đâu

 

[Gia_Khanh]

....em đọc trong cuốn hướng dẫn sử dụng (download từ Mazda Mỹ) thì thấy bảo là không nên đánh hết lái quá 5 giây, kẻo hại bơm trợ lực. Em hiểu mang máng là lúc đánh hết lái là lúc mình ép áp suất dầu trợ lực lên mức cao nhất. Nếu có bị hơi hở thì càng nên hạn chế để dầu ko rỉ ra....

E nghĩ trong thực tế sử dụng (ở VN) khó mà tuân theo cái "ko đc đánh hết lái quá 5s" lắm dù manual của hãng nào cũng khuyên như vậy, tất nhiên ko nên lạm dụng giữ lái hết quá lâu nhưng những lúc xoay sở trong ngõ, vào chuồng, đỗ chỗ hẹp vẫn pải giữ hết lái !

 

[tonic]

Chú thợ ở đó bảo em là phải đặt hàng 20 ngày mới có.
Em cũng ú ớ thôi thì thay cho lành khônng nó hỏng cả bơm thì còn to tiền hơn gấp mấy lần.
Tks cụ ( mợ ) nhé

 

[veronicax2]

Chú thợ ở đó bảo em là phải đặt hàng 20 ngày mới có.
Em cũng ú ớ thôi thì thay cho lành khônng nó hỏng cả bơm thì còn to tiền hơn gấp mấy lần.
Tks cụ ( mợ ) nhé

chính xác luôn hỏng bơm thì to tiền lắm đấy, nhưng đồ này hãng có luôn mà cần gì phải đặt, cụ thử hỏi VMC, mazda ngọc hồi xem kiểm tra lại chính xác chứ theo em biết hãng này luôn có sẵn, nằm trong danh mục không bao giờ phải đặt, mà chỉ phải móc túi tiền ra thật nhanh thì hàng lúc nào cũng có

 

[tuanna80vn]

Hôm trước em đi thay dầu cho em M3 2010 cũng bị thấm dầu. Dưng mà nó bị thấm ra ít ở chỗ xả dầu, Ko biết có sao ko các cụ. Mong các cụ chỉ giáo

 

[quyluong_3bánh]

Hôm trước em đi thay dầu cho em M3 2010 cũng bị thấm dầu. Dưng mà nó bị thấm ra ít ở chỗ xả dầu, Ko biết có sao ko các cụ. Mong các cụ chỉ giáo

Thay dầu thì thay luôn long đen,cụ dặn thợ là vặn đủ lực thôi kẻo cháy ren.còn đã cháy ren thì hơi phiền.em dự xe cụ không sao,chắc do lần thay dầu trước dầu vẫn còn dính chưa lau sạch hoặc không thay long đen nên nó không được khít 100%.