Chơi xe là phục vụ bản thân thì tính làm gì kinh tế..Cụ nhìn đó nhiều cụ mua con GL450 giá 200k USD đi 5 năm bán còn có 70K.Chơi thì sợ gì tốn kém-Bỏ ra 1 số tiền lớn hơn nhưng chạy vài năm lỗ vài chục củ cho đến 1 trăm củ thì em cũng chơi còn hơn mấy ông bỏ ra tỷ rưỡi rồi bán dưới 1 tỷ mà cứ vỗ ngực bảo "người tiêu dùng thông thái"?
Dùng Mer thì phải có tiền với thời gian!Chơi xe là phục vụ bản thân thì tính làm gì kinh tế..Cụ nhìn đó nhiều cụ mua con GL450 giá 200k USD đi 5 năm bán còn có 70K.Chơi thì sợ gì tốn kém
Lại một ông vios độ đẽo, suốt ngày bị xì hơi lốp nữa đây
Lại thánh Tưng mới ah
Vẫn đề là kụ đã xuống xiền chơi chưa, hehe-Bỏ ra 1 số tiền lớn hơn nhưng chạy vài năm lỗ vài chục củ cho đến 1 trăm củ thì em cũng chơi còn hơn mấy ông bỏ ra tỷ rưỡi rồi bán dưới 1 tỷ mà cứ vỗ ngực bảo "người tiêu dùng thông thái"?
Đấy cũng chỉ vì mỗi chữ TOYOTA mà tự dưng phải mua mất mấy chục củ vậy là sao ạ? hic em altis của cu em hôm qua phải nằm đường vì đứt dây cam. còn bền vô đối thì em nghĩ là hỏi anh Tạch thì sẽ rõ ạ. Và đây: http://dantri.com.vn/event/Ac-mong-trieu-hoi-xe-cua-Toyota-1428.htm nữa ạ.Kể ra, với những cái test sơ đẳng này thì bên ae Toy thường đã dừng ko tranh luận tiếp! Nhưng dịp này cũng đói mồi nên e vơ bèo vặt tép nhâm nhi cho vui tý!
- Vios là xe hạng B, còn Forte là hạng C ngang với Altis, Civic, Maz3 nên nó trên vios 1 bậc bác ạ!
- Giá Forte ngang ngang Vios bơỉ nó thương hiệu kém, độ ổn định kém ( bên hàng xóm nhiều vụ lỗi ko nổ được máy do công tắc chân phanh kẹt, máy nóng, kêu to.. thậm chí còn bị vỡ vành khi mới chạy chưa đăng ký - bác có thể xem lại các bài cũ chứ lâu em đã loại ra bộ nhớ không nhớ xuể)!
- Vios nhìn ngắn bởi nó phân khúc thấp hơn, nhưng đổi lại chạy rất ổn định, tiện ích đủ dùng, độ bền vô đối. Tuy nhiên Forte cũng là cái xe lành gần nhất trong các dòng xe Hàn nhưng ko thể so về độ bền, ổn định với Vios được! nếu so Forte với cái Cờ rút thì em lại ủng hộ lựa chọn Forte, bởi Cờ Rút hay Lac là cái xe tệ nhất của Hàn xẻng!
Đành rằng "Về độ bền thì phụ thuộc rất lớn vào người sử dụng", nhưng cùng 1 cách sử dụng với điều kiện như nhau thì ko thể so xe hàn với xe Nhật được. Cái này mời bác nên xem lại các bài cũ ở box chứ em chả có sức mà viết hay sao lại tất cả các bài cho bác!
-Xe Toy mà bị đứt dây cam là do chủ xe ko bd thường xuyên, ít kinh nghiệm hoặc lười chẩy thây, để cho nó kêu chán chê, mòn qua cả lớp cao su vào đến cốt của dây thì làm gì mà chả tèo, 1 bài học đáng đời, chứ còn dây cu roa của xe Nhật rất tốt, phải cỡ chục vạn km mới phải thay, ngay cả 1 số mẫu xe Hàn cũng dùng dây của Nhật đấy!
-Xe Toy mà bị đứt dây cam là do chủ xe ko bd thường xuyên, ít kinh nghiệm hoặc lười chẩy thây, để cho nó kêu chán chê, mòn qua cả lớp cao su vào đến cốt của dây thì làm gì mà chả tèo, 1 bài học đáng đời, chứ còn dây cu roa của xe Nhật rất tốt, phải cỡ chục vạn km mới phải thay, ngay cả 1 số mẫu xe Hàn cũng dùng dây của Nhật đấy!
-Xe Toy mà bị đứt dây cam là do chủ xe ko bd thường xuyên, ít kinh nghiệm hoặc lười chẩy thây, để cho nó kêu chán chê, mòn qua cả lớp cao su vào đến cốt của dây thì làm gì mà chả tèo, 1 bài học đáng đời, chứ còn dây cu roa của xe Nhật rất tốt, phải cỡ chục vạn km mới phải thay, ngay cả 1 số mẫu xe Hàn cũng dùng dây của Nhật đấy!
-Tháng trước em vừa đi thay dây cu roa cho con MN 2012 của bà Cả, xe đêk gì mà mới chạy có 1,8 vạn km mà dây đã kêu rít lên, tháo ra thì nó mòn như vậy đấy, vẫn nổ máy và chạy bt, chỉ khi khởi động vào đầu buổi sáng hoặc khi ga lên đột ngột thì nó mới kêu nhiều thôi, còn bt thì kêu nhỏ hơn. Các bác bên hội KMFC còn mua dây của Nhật về lắp nữa kia!
Ớ, em tưởng thế thì có khi do bi tăng hỏng chứ chửa chắc dây đã hỏng! nếu mà đúng thế thật thì vài tháng nữa nó lại kêu, chứ chả được nổi đến vạn 8 nữa đâu-Tháng trước em vừa đi thay dây cu roa cho con MN 2012 của bà Cả, xe đêk gì mà mới chạy có 1,8 vạn km mà dây đã kêu rít lên, tháo ra thì nó mòn như vậy đấy, vẫn nổ máy và chạy bt, chỉ khi khởi động vào đầu buổi sáng hoặc khi ga lên đột ngột thì nó mới kêu nhiều thôi, còn bt thì kêu nhỏ hơn. Các bác bên hội KMFC còn mua dây của Nhật về lắp nữa kia!
Ớ, em tưởng thế thì có khi do bi tăng hỏng chứ chửa chắc dây đã hỏng! nếu mà đúng thế thật thì vài tháng nữa nó lại kêu, chứ chả được nổi đến vạn 8 nữa đâu
Ớ, em tưởng thế thì có khi do bi tăng hỏng chứ chửa chắc dây đã hỏng! nếu mà đúng thế thật thì vài tháng nữa nó lại kêu, chứ chả được nổi đến vạn 8 nữa đâu
-Các bác ko có xe này nên ko biết đấy thôi, cái thằng Kia sx ra cái máy 1.0 ngu bỏ mợ, đêk có cái bánh tỳ tăng dây tự động, nó dùng bánh tỳ của máy phát (có khả năng dịch chuyển) để tăng bằng cơm khi dây cu roa bị chùng, ngoài ra dây chất lượng dây ko được tốt cho nên tất cả các xe được trang bị loại máy này đều bị kêu và phải thay sau tầm 1,5-2 vạn km và có lẽ có thay dây khác cũng chỉ được tầm như vậy hoặc khá hơn 1 tý thôi. Nói chung là chạy xe Hàn có nhiều thứ hài hước lắm, câu tổng kết là xe Hàn nó hỏng những thứ mà xe Nhật chạy phải gấp hơn từ 3-5 lần số km mới hỏng.
Thế là xe Nhật phải đi được 50 năm nếu xe Hàn đi được 10 năm.-Các bác ko có xe này nên ko biết đấy thôi, cái thằng Kia sx ra cái máy 1.0 ngu bỏ mợ, đêk có cái bánh tỳ tăng dây tự động, nó dùng bánh tỳ của máy phát (có khả năng dịch chuyển) để tăng bằng cơm khi dây cu roa bị chùng, ngoài ra dây chất lượng dây ko được tốt cho nên tất cả các xe được trang bị loại máy này đều bị kêu và phải thay sau tầm 1,5-2 vạn km và có lẽ có thay dây khác cũng chỉ được tầm như vậy hoặc khá hơn 1 tý thôi. Nói chung là chạy xe Hàn có nhiều thứ hài hước lắm, câu tổng kết là xe Hàn nó hỏng những thứ mà xe Nhật chạy phải gấp hơn từ 3-5 lần số km mới hỏng.
Xe hàn lanos 2001, đi hơn mười tuổi rồi thì trong ví cứ phải chuẩn bị mươi số cứu hộ với cái màn, dăm cân gạo với ít cá khô
