Em vào trong mấy forums của hội Mẹc Đức thấy họ kêu oai oái "quá nhiều loại động cơ" (cho 2 cái xe A và B này), còn cũng chẳng biết được cái xe phân phối cho thị trường VN là cái nào!
Cụ dựa vào đâu để biết cùng chất lượng mà lại rẻ hơn? E luôn nghĩ tiền nào của nấy!
Có 2 cách nhìn để tính thành "rẻ":
-Thực ra trong cùng 1 mẫu xe của Hãng nào thì cũng có các bản từ thấp (base) cho đến TB và cao nhất (Limited hay chữ gì đó tùy Hãng), nhưng người tiêu dùng nhiều khi cứ ngộ nhận đã là xe Hàn thì phải option phun phè phè. Chẳng qua là do ngày trước xe Hàn chưa có tên tuổi gì, lại rẻ cho nên các saloon ngoài họ thường nhập bản full về bán, lấy giá rẻ và option nhiều ra để cạnh tranh với xe Nhật LD hoặc nhập bản base, đến giờ thì chỉ còn xe của anh Công với anh Hải thì được nếm ngay mùi cắt option là ntn. Xe Nhật mà bản full thì khỏi nghĩ luôn, đắt nhưng xắt ra miếng!
Cái chính la khi mua xe để sử dụng thì tụi em chỉ quan tâm đến những thứ tối thiểu cho mục đích dùng chúng. Mọi thứ khác nếu được chọn như ở nước ngoài có khi cắt sạch để đầu tư không cao. Quan trọng nhất của cái ô tô là phải chạy được, không những chạy được mà phải chạy tốt ở đường hay đi hàng ngày (chữ "tốt" ở đây bao gồm tất cả để đi được đến nơi-về được đến chốn mà người đi không bị mệt). Nhưng ở VN thì chỉ mua được như vốn nó có nên có nhiều thứ trong xe mà đến lúc nó hết khấu hao cũng chẳng bao giờ dùng đến (ví dụ như cửa nóc của cái CamLE, không chỉ em mà em cũng cấm tất cả những ai bước vào xe được sờ lên nút bấm của nó)!-Thực ra trong cùng 1 mẫu xe của Hãng nào thì cũng có các bản từ thấp (base) cho đến TB và cao nhất (Limited hay chữ gì đó tùy Hãng), nhưng người tiêu dùng nhiều khi cứ ngộ nhận đã là xe Hàn thì phải option phun phè phè. Chẳng qua là do ngày trước xe Hàn chưa có tên tuổi gì, lại rẻ cho nên các saloon ngoài họ thường nhập bản full về bán, lấy giá rẻ và option nhiều ra để cạnh tranh với xe Nhật LD hoặc nhập bản base, đến giờ thì chỉ còn xe của anh Công với anh Hải thì được nếm ngay mùi cắt option là ntn. Xe Nhật mà bản full thì khỏi nghĩ luôn, đắt nhưng xắt ra miếng!
Theo kụ giá iem này bao nhiêu thì vừa ợ, hehe.Có mấy cụ trong box Toy đang rao con Vios 2008 giá gần 500 triệu thì đúng là quá thể về giá,thế mà cũng có những ông đâm vào mua
Theo quan điểm của em Vios 2008 AT giá chỉ khoảng 380 triệu là hết giá..Tính theo giá trị khấu hao đi 5 năm chắc còn 50%-60% giá trị xe thôi
Tiền nào của nấy chỉ đúng khi so cùng hãng và cùng đời thôi cụ ạ. Nếu cùng là 03-04 giữa e toyota altis và bmv 318i cùng chạy 7 vạn giá e altis 430 triệu e 318 380 triệu thì e chọn e 318 cụ ạ. Đây là e ví dụ nhé, còn thực tế nhiều khi ông altis 04 giá tới gần 500 e nghĩ điên mới mua. E nghĩ đơn giản vậy thôi cụ ạ.
Em có bao giờ ném đá bên mục mua bán đâu..Em tính trên giá trị khấu hao cơ bản đi 5 năm chỉ còn 50% giá trị xe đấy là tính theo giá trị niêm yết của nhà nước..Còn xe Toy trên thị trường tư do thì chắc đi 5 năm vẫn còn đến 70% giá trị xe theo nhu cầu của người mua
-Bác nói thế nào chứ xe em đi đến 5,5 năm rồi vẫn còn nguyên 100% giá trị, thế mới chán chứ? Đây chắc chính là lý do ko nên mua xe Toy cũ nhỉ?
Nếu tính theo tiền Việt nhiều xe của Toy đúng là 100% giá trị thật và cũng vì cái lý do vô lý như thế em không bao giờ mua Toy cũ..Nếu xe cũ cứ kiểm tra kĩ mấy con xe Đức nếu thực sự ngon thì múc vì dòng này khấu hao nhiều mà đi thích nữa-Bác nói thế nào chứ xe em đi đến 5,5 năm rồi vẫn còn nguyên 100% giá trị, thế mới chán chứ? Đây chắc chính là lý do ko nên mua xe Toy cũ nhỉ?
-Tuy rằng đúng là nó giữ giá như thế thật nhưng cũng để nói cho vui thôi chứ bây giờ bỏ ra đúng số tiền như vậy chỉ mua được từ 1/2-2/3 cái xe đúng như thế còn mới thôi. Chẳng qua là do thuế má nó tăng nên giá xe nó cũng tăng thôi, chả báu bở gì? Còn nếu bỏ tiền ra mua xe Đức cũ chạy tầm 2-3 năm thì khá hợp lý, đi tầm 1-2 năm rồi giải tán mua con khác, tất nhiên là cũng lỗ nhưng đỡ xót hơn. Tuy vậy nuôi em nó cũng tốn, nếu chẳng may vớ phải con bị lỗi thì vỡ mồm! Bác cứ để ý mà xem mấy bác chạy Toy hay Lex có thể đi đến 5-7 năm hoặc hơn nữa, nhưng các bác đi Bim, Mec thường chỉ chạy tầm 3-4 năm là cùng rồi cho đi ở hết, ko phải là ko có lý do đâu, đến tầm đấy thì tiền thay đồ cũng đủ ốm rồi?Nếu tính theo tiền Việt nhiều xe của Toy đúng là 100% giá trị thật và cũng vì cái lý do vô lý như thế em không bao giờ mua Toy cũ..Nếu xe cũ cứ kiểm tra kĩ mấy con xe Đức nếu thực sự ngon thì múc vì dòng này khấu hao nhiều mà đi thích nữa
Em công nhận là ở mình chạy Bim, Mer rất khấu hao và thay đồ cực đắt-Tuy rằng đúng là nó giữ giá như thế thật nhưng cũng để nói cho vui thôi chứ bây giờ bỏ ra đúng số tiền như vậy chỉ mua được từ 1/2-2/3 cái xe đúng như thế còn mới thôi. Chẳng qua là do thuế má nó tăng nên giá xe nó cũng tăng thôi, chả báu bở gì? Còn nếu bỏ tiền ra mua xe Đức cũ chạy tầm 2-3 năm thì khá hợp lý, đi tầm 1-2 năm rồi giải tán mua con khác, tất nhiên là cũng lỗ nhưng đỡ xót hơn. Tuy vậy nuôi em nó cũng tốn, nếu chẳng may vớ phải con bị lỗi thì vỡ mồm! Bác cứ để ý mà xem mấy bác chạy Toy hay Lex có thể đi đến 5-7 năm hoặc hơn nữa, nhưng các bác đi Bim, Mec thường chỉ chạy tầm 3-4 năm là cùng rồi cho đi ở hết, ko phải là ko có lý do đâu, đến tầm đấy thì tiền thay đồ cũng đủ ốm rồi?
