Chi hội {LƯU TRỮ} MSC-Khu kỹ thuật, hỏi đáp tất tần tật về xe.

vinh287tn · 15:48 08/03/2013

Logo này của otofun ngày trước hồi còn otofun.com cụ ạ

Matiz493 · 16:05 08/03/2013

Các chuyên gia đâu rùi giúp em với *-:)

Matizcoi23t · 23:43 08/03/2013

Phương Nga nói:
bệnh to nhỏ này là do nguyên nhân nào hả bác? em hóng.

e không dám múa rìu qua mắt cụ (vì cụ là xe container) nhưng sau khi xử lý xong vụ tiết chế máy phát e mới dám có ý kiến với cụ thế này: Trước lúc e làm chập cháy tiết chế máy phát, xe vẫn nạp bình thường, xe em cũng bị to nhỏ. Trong thời gian chờ mua tiết chế em download sơ đồ điện của xe về và đấu lại toàn bộ dây điện và hộp cầu chì phần đầu xe, nhân tiện e kiểm tra và đo thông toàn bộ đường dây từ các cảm biến về hộp ECM thế là sau khi thay tiết chế xe e khỏi chấm dứt bệnh òa ga và garanti lúc nhỏ lúc to luôn. Trường hợp xe của cụ đã thay van không tải rồi thì cụ kiểm tra con relay main là con relay to nằm phía trên cùng hoặc để dễ hơn cụ tháo nắp trên và nắp dưới hộp cầu chì khoang máy nhìn thấy cái relay nào có nhiều dây cam sọc đen đấu vào là phải, mượn vam vô lăng, tháo mặt taplo ra, dùng 1 đoạn dây điện đủ dài từ hộp cầu chì đến ECM dùng đồng hồ vạn năng để kiểm tra các dây đỏ sọc vàng và dây cam sọc đen, 2 dây này cấp nguồn tới bơm xăng, béc phun và tất cả các cảm biến đồng thời kiểm tra các dây tín hiệu từ cảm biến về ECM, dây nguồn và dây mass cho ECM. Quan trọng nhất là cảm biến bướm ga, cảm biến lưu lượng khí nạp (cảm biến oxy) ở bầu lọc gió, van không tải. Xe không nổ thợ chỉ quan tâm đến nguồn cho kim phun, bơm xăng và bôbin thôi. ECM có được cấp nguồn hay không và tín từ các cảm biến có liên hệ với ECM hay không thì họ không có thời gian làm kỹ như vậy đâu, khi làm máy thợ rất ẩu cẩu máy ra thường làm đứt các dây này, hơn nữa chẳng có thợ nào khi làm điện mà lại cẩu máy ra cả vì mất thời gian (đấu toàn bộ hệ thống dây điện 2,5 triệu đồng) sửa lỗi vặt như xe cụ công bao nhiêu? mà họ phải dỡ máy ra nên đành câu kéo lung tung cho xong chuyện chưa kể đén họ sửa nhiều loại xe chứ đâu phải 1 loại mà nắm được hết sơ đồ điện của xe. Trường hợp xe e thợ làm đứt dây mass vào máy của ECM ở vị trí G103 (chân máy gần máy đề), tuy nhiên ECM có rất nhiều dây mass nên kim phun và bơm xăng vẫn hoạt động nhưng không thống nhất với dữ liệu từ các cảm biến gửi về vì bản chất hộp đen dù đơn giản đến đâu cũng vẫn là 1 cái máy tính thu nhỏ.

Matizcoi23t · 23:52 08/03/2013

123 banh nói:
Matizcoi23t nói:

Xe e Matiz II 2003 hiện nay đang bị 3 căn bệnh:
1 là: Mới đề bị rồ ga to sau đó chừng vài phút hoặc nhấn chân ga vài cái thì garanti cứ to rồi nhỏ, to rồi lại nhỏ rất khó chịu. Thi thoảng lúc nóng máy thì có garanti nhỏ và đều nhưng rất hiếm thường bị to rồi nhỏ là thường xuyên.
Cái mục này lúc cụ vệ sinh xong lắp vaò có tháo cọc - acquy ra ko?e có thời gian cũng bị òa ga,cũng tháo ra vệ sinh như cụ nhiều lần quá->chết con cảm biến đới

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mỗi lần vệ sinh e đều tắt khóa rồi mới tháo và sau khi lắp lại thì tháo cọc bình ra khoảng 20 - 30 phút. Cám ơn cụ cái vụ òa ga này e đã xử lý xong rồi! giờ chỉ còn bệnh thứ 2 thôi, mong cụ chỉ giáo giúp!

Matizcoi23t · 23:58 08/03/2013

hoangtunamtan nói:
Xe cụ 100% hỏng van không tải. Cụ tháo cái van, cụ dùng kìm tháo cả lò xo và cái đầu thò thụt là coi như tự làm hỏng mất 1 cái van rồi đấy.
Cụ muốn tháo lò xo vệ sinh thì chỉ có cách dùng điện để tháo bằng rút cọc âm ắc quy và bật chìa khóa và gắn cực âm ắc quy là nó tự ra thôi, muốn nó tự vào thì xoáy 2 vòng rồi dùng điện để tự nó xoáy vào.
Cụ làm hỏng lẫy nhựa giữ cho cái trục nó mà quay tròn được là vứt đi luôn, mua van mới không khắc phục được đâu. Đi sẽ bị giật và yếu, rất yếu số 1, 2, 3 như là sắp chết máy ấy, bực lắm.

Cảm ơn cụ! Cái van không tải của e chủ trước mới thay nên còn mới lắm nó chưa bẩn tới chỗ lò xo e chỉ vệ sinh phía đầu thôi. Nhưng nhờ có cụ chỉ dẫn e mở nắp máy tháo thử quả đúng như cụ nói nó tự xoay ra, e chưa có kinh nghiệm nên không kịp đỡ tay nên bắn ra tung tóe tìm toét cả mắt mới thấy cái lò xo. Vậy là e có thêm kinh nghiệm để tháo cái van không tải.

aston_martin123 · 03:18 09/03/2013

nplinh nói:
có mỗi một cách là đừng dán thôi các cụ ạ. Dán xong nó đọng nước mỗi lần rửa hoặc đi mưa nên nó gỉ chứ ko phải vật liệu chống ồn gây gỉ sét.

Rửa xe hoặc đi mưa thì nó ở bên ngoài chứ cụ?

trongtuan · 07:02 09/03/2013

Em thay đôi giảm sóc sau của xe Spark

Cho e hỏi e thay đôi giảm sóc sau (nhìn nó giống giảm sóc xe máy lắm) của xe spark là 2,4 triệu có hợp lý không ạ?

hoangtunamtan · 07:45 09/03/2013

Matizcoi23t nói:
Cảm ơn cụ! Cái van không tải của e chủ trước mới thay nên còn mới lắm nó chưa bẩn tới chỗ lò xo e chỉ vệ sinh phía đầu thôi. Nhưng nhờ có cụ chỉ dẫn e mở nắp máy tháo thử quả đúng như cụ nói nó tự xoay ra, e chưa có kinh nghiệm nên không kịp đỡ tay nên bắn ra tung tóe tìm toét cả mắt mới thấy cái lò xo. Vậy là e có thêm kinh nghiệm để tháo cái van không tải.

Cái đầu van nó không xoay tròn được vì nó có cá để giữ chỉ cho nó thò ra thụt vào theo chiều của trục chứ không xoay tròn nhé, nó mà xoay tròn được bằng tay là van cụ hỏng rồi

Phương Nga · 9/3/13

giảm xóc dầu: 460K/cái hàng Daewoo
lò xo giảm xóc: 320K/ cái hàng GM

phía sau (mỗi bên) có: 01 giảm xóc dầu +01 lò xo giảm xóc.

may là cụ chưa thành món điểm tâm của chúng nó

Thiên Tử · 08:20 09/03/2013

Cụ PN qủa là người uyên bác

bong07 · 08:21 09/03/2013

Thiên Tử nói:
Cụ PN qủa là người uyên bác

Sao lắm ÂB thế?
Hiện có 6 cụ cũng đang nghía cái thớt này. (6 lái chính và 0 lái phụ)
bong07 Vua sa mạc Thiên Tử Phương Nga+ vinh287tn MUNo1

Phương Nga · 08:21 09/03/2013

Thiên Tử nói:
Cụ PN qủa là người uyên bác

có chút va chạm với nghề nên muốn chia sẻ thôi mà cụ

Phương Nga · 08:22 09/03/2013

bong07 nói:
Sao lắm ÂB thế?
Hiện có 6 cụ cũng đang nghía cái thớt này. (6 lái chính và 0 lái phụ)
bong07 Vua sa mạc Thiên Tử Phương Nga+ vinh287tn MUNo1

à, quên chưa báo với cụ Bống. em đã cho các cháu nó ra ở riêng rồi, em ko quản lý các cháu nữa. cụ liệu chừng làm mất lòng các cháu nó vốt trừ cho đấy

bong07 · 08:22 09/03/2013

Phương Nga nói:
giảm xóc dầu: 460K/cái hàng Daewoo
lò xo giảm xóc: 320K/ cái hàng GM

phía sau (mỗi bên) có: 01 giảm xóc dầu +01 lò xo giảm xóc.

may là cụ chưa thành món điểm tâm của chúng nó

Cụ PN quả là cây từ điển sống! =))

Thiên Tử · 08:24 09/03/2013

Phương Nga nói:
à, quên chưa báo với cụ Bống. em đã cho các cháu nó ra ở riêng rồi, em ko quản lý các cháu nữa. cụ liệu chừng làm mất lòng các cháu nó vốt trừ cho đấy

mợ nga đã có nhời, cụ bống nên lưu tâm

bong07 · 08:29 09/03/2013

Thiên Tử nói:
mợ nga đã có nhời, cụ bống nên lưu tâm

em biết lỗi rồi!

trongtuan · 08:44 09/03/2013

Cảm ơn các cụ, thế là e mất củ rưởi à? Chán quá, thôi đầu năm lì xì cho cái gara đó vậy, nhưng nhờ các cụ check lại cho em pát hôm đó thấy nó nói có nhiều loại, loại của e là hàng chính hãng j đó của spark 5 chỗ ấy.

Phương Nga · 08:46 09/03/2013

trongtuan nói:
Cảm ơn các cụ, thế là e mất củ rưởi à? Chán quá, thôi đầu năm lì xì cho cái gara đó vậy, nhưng nhờ các cụ check lại cho em pát hôm đó thấy nó nói có nhiều loại, loại của e là hàng chính hãng j đó của spark 5 chỗ ấy.

thì em báo giá cho cụ là hàng xịn đấy thôi. Báo giá của MAST đấy cụ ạ. Cái thằng Gara nó xơi được của cụ cũng khá lắm rồi đấy

Thiên Tử · 08:47 09/03/2013

vote trừ mụ bống đeeeeee

bong07 · 08:48 09/03/2013

Thiên Tử nói:
vote trừ mụ bống đeeeeee

vừa phải thôi nhé? b-)

Chi hội {LƯU TRỮ} MSC-Khu kỹ thuật, hỏi đáp tất tần tật về xe.

Xe buýt

Xe đạp

Xe hơi

Xe hơi

Xe hơi

Xe tăng

Xe tăng

Xe buýt

Xe lăn

Xe máy

Xe container

Xe lăn

Xe lăn

Xe container

Xe máy

Xe container

Xe tăng

Xe lăn

Xe máy

Xe container

Thông tin thớt