[CLB xe] [Lưu trữ]Các vấn đề ofer cần sự trợ giúp của Laccers (phần 3)

[background85]

Cụ cứ quất 1 con mà đi. Ok mà chịu khó để ý thay dầu hộp số là ngon choét

cái dầu hộp số này em chưa biết biểu hiện như nào là phải thay này. em đang đi thì thấy bt. hộp số của bác bị sao mà phải thay thế?

 

[leanhtuanhp]

CDX nhà cháu sắp 4v,bảo dưỡng thế này đã đc chưa ạ?cụ nào làm rồi chỉ giúp cháu với ạ.Và quan trọng là hết bao nhiêu $ ạ?dưới đây chưa tính công thợ ạ.Cám ơn các cụ trc



1 – Súc rửa các te dầu máy bằng hóa chất ABRO – USA
2 – Thay dầu máy (thanh toán riêng theo lượng sử dụng)
3 – Thay lọc dầu máy (thanh toán riêng)
4 – Thay lọc nhiên liệu (thanh toán riêng)
5 – Thay lọc gió động cơ (thanh toán riêng)
6 – Thay bugi (thanh toán riêng) – nên sử dụng những loại bugi cao cấp Platinum/Iridium
7 – Thay dầu phanh, dầu côn (nếu là số MT), dầu trợ lực lái (dầu thanh toán riêng)
8 – Thay nước làm mát, sục rửa két nước nếu thấy cần thiết (các hóa chất sử dụng thanh toán riêng)
9 – Thay dầu hộp số tay (thanh toán riêng theo lượng sử dụng)
10 – Bảo dưỡng hệ thống phanh 04 bánh xe (thay má phanh nếu mòn hết)
11 – Bảo dưỡng kim phun, họng hút
12 – Thay dầu hộp cài cầu và visai cầu sau đối với xe cầu sau và/hoặc xe 4WD (tiền dầu thanh toán riêng)
13 – Nâng xe kiểm tra, xiết lại gầm, kiểm tra toàn bộ hệ thống treo, rô tuye, thanh cân bằng, cao su giảm chấn . . . thay thế nếu thấy cần thiết (công thay thế tính riêng)
14 – Đảo lốp, cân chỉnh độ chụm, cân bằng động bánh xe (thanh toán riêng – thực hiện ở cơ sở làm lốp)
15 – Vệ sinh lọc gió điều hòa, kiểm tra ga bổ xung nếu thiếu (riêng việc bổ sung thêm gas điều hòa chỉ thực hiện khi lượng hao hụt rất ít, nếu có hao hụt nhiều dẫn đến mất lạnh cần xử lý làm kín hệ thống toàn diện, xin mời xem thêm chi tiết về việc này Ở Đây)
16 – Vệ sinh khoang máy
17 – Vệ sinh dàn lạnh điều hòa bằng hóa chất chuyên dụng

 

[lamtaccaobang]

Lacetti

E đang tìm 1 e lacetti khoảng 230tr đổ lại các cụ tư vấn giúp e tý.

 

[haitranmobile]

Cách tắt đèn Check Engine của Lacetti Se nhập khẩu

Các cụ cho e hỏi chút, xe e là Lacetti Se nhập khẩu đời 2010 tự nhiên sáng đèn check engine mà e không sao tắt hẳn được. E cũng nhờ thợ ở gara mang máy check và tắt đi xong đi lại bị sáng đèn ngay. E có tìm hiểu thì ae gara bảo phải thay cái cảm biến Oxi, không thay cũng chẳng sao cả vẫn đi bình thường vì do khí hậu của Hàn Quốc khác với Việt Nam. E đã tìm hiểu cách tắt đèn này bằng cách cắt cực (-) của ắc quy ra nhưng vẫn không tắt nổi. Có cách nào tắt tạm đi được không ah, lúc nào bị lại mình lại tắt tiếp vì thực ra lỗi này chẳng ảnh hưởng gì mà là bệnh thường niên của Lacetti???
Các cụ tư vẫn giúp e ngay với ah, thanks các cụ nhiều

 

[SM3PE]

Các cụ cho e hỏi chút, xe e là Lacetti Se nhập khẩu đời 2010 tự nhiên sáng đèn check engine mà e không sao tắt hẳn được. E cũng nhờ thợ ở gara mang máy check và tắt đi xong đi lại bị sáng đèn ngay. E có tìm hiểu thì ae gara bảo phải thay cái cảm biến Oxi, không thay cũng chẳng sao cả vẫn đi bình thường vì do khí hậu của Hàn Quốc khác với Việt Nam. E đã tìm hiểu cách tắt đèn này bằng cách cắt cực (-) của ắc quy ra nhưng vẫn không tắt nổi. Có cách nào tắt tạm đi được không ah, lúc nào bị lại mình lại tắt tiếp vì thực ra lỗi này chẳng ảnh hưởng gì mà là bệnh thường niên của Lacetti???
Các cụ tư vẫn giúp e ngay với ah, thanks các cụ nhiều

Cụ vệ sinh cảm biến Oxy và lắp thêm cái ống nối nữa cho em nó ngửi ít khói thôi, hoà khí giàu xăng làm điện áp phản hồi từ cảm biến về tăng cao làm sáng đèn check. Cụ vệ sinh lọc gió , họng hút bướm ga, kim phun nữa sẽ cải thiện được tình trạng này. Xăng lởm cũng là một nguyên nhân nữa.

 

[haitranmobile]

Thanks cụ, vệ sinh lọc gió, họng hút bướm ga, kim phun e đã vệ sinh rồi còn mỗi vệ sinh cảm biến oxy và lắp thêm ống nối là e chưa làm thôi. Vệ sinh cảm biến oxy là phải nâng gầm lên xử lý gần ông xả đúng không cụ? Có chắc chắn là hết không cụ, có cụ nào uyên thâm kinh nghiệm chỉ giáo e với. Thực ra e chỉ muốn tắt tạm đi cho lành, e mất gần 2 tháng nay với lỗi này rồi mệt mỏi quá cụ ợ.

 

[manhkakalot]

Thanks cụ, vệ sinh lọc gió, họng hút bướm ga, kim phun e đã vệ sinh rồi còn mỗi vệ sinh cảm biến oxy và lắp thêm ống nối là e chưa làm thôi. Vệ sinh cảm biến oxy là phải nâng gầm lên xử lý gần ông xả đúng không cụ? Có chắc chắn là hết không cụ, có cụ nào uyên thâm kinh nghiệm chỉ giáo e với. Thực ra e chỉ muốn tắt tạm đi cho lành, e mất gần 2 tháng nay với lỗi này rồi mệt mỏi quá cụ ợ.

phải làm mới biết được Cụ ạ

 

[Phucyenxanh]

Xin phép Cụ chủ thớt
Cho cháu hóng e nào 330~360
càng đông càng vui tí được ko ạ
Nếu cụ không đồng ý thì cụ cứ xóa đi ạ

 

[nguyenvanhieu]

tầm tiền đáy thì cụ nên làm em spack 2010 thi ngon

 

[TungBach88]

E tìm cruze ls có cụ nào chán k ạ

 

[SM3PE]

Thanks cụ, vệ sinh lọc gió, họng hút bướm ga, kim phun e đã vệ sinh rồi còn mỗi vệ sinh cảm biến oxy và lắp thêm ống nối là e chưa làm thôi. Vệ sinh cảm biến oxy là phải nâng gầm lên xử lý gần ông xả đúng không cụ? Có chắc chắn là hết không cụ, có cụ nào uyên thâm kinh nghiệm chỉ giáo e với. Thực ra e chỉ muốn tắt tạm đi cho lành, e mất gần 2 tháng nay với lỗi này rồi mệt mỏi quá cụ ợ.

Cụ phải nâng gầm mới tháo được cảm biến Oxy, nó có 2 cái trước và sau bộ trung hoà khí thải cụ chú ý đừng lắp nhầm vị trí. Vệ sinh xong thì cảm biến sau mới cần lắp thêm ống nối bằng inox 304 thôi. Cụ nên đổ xăng A95 chuẩn hoặc A92 chuẩn pha thêm phụ gia Maz để tăng chỉ số Octal cho khí thải sạch hơn sẽ hết báo lỗi.

 

[nguyenvanhieu]

cụ ơi nếu lỗi k xóa được là lỗi xảy ra hiện tại zùi cụ nhé.vì cảm biến oxy liên quan tới nhiêu hệ thống khác o đông cơ như:cảm biến oxy kiêu nung nóng đươc cung cap nhietl do bổ xung cho nguyên tố zrconia từ 1 bộ sấy điện bên trong cảm biến.điều này dúp cho nguyen tố tăng nhiêt do nhanh hon làm cho động cợ hđ tốt hơnkhi chạy trong thời tiết lanh hơn cải thiện tính kinh tế của nhiên liẹu .hỗ trợ điều chỉnh tỷ số không khí với nhiên liẹu động cơ.vạy nên cảm biến oxy hỏng ảnh hương lớn tới quá trjnh làm viẹc của động cơ các cụ nhé...cụ nên thay cảm biênoxoxxy sớm cụ nhé.chuc vk 2 của cụ mau khỏi bệnh nhé.

 

[SM3PE]

Cảm biến Oxy không dễ chết sớm thế đâu cụ ơi, tuổi thọ trung bình 160 ngàn dặm mới phải thay trừ phi bị va đập hoặc bị thổi gioăng mặt máy thì nước giải nhiệt rò ra làm chết cảm biến oxy và bộ trung hòa khí thải. Xe nhập (tiêu chuẩn EURO 4) hay bị báo lỗi cảm biến oxy là do xăng VN kém chất lượng (tiêu chuẩn EURO 2) lâu ngày muội bám trong bộ trung hòa khí thải và đầu cảm biến gây tăng điện áp phản hồi về ECU. Xe lắp ráp trong nước chỉ có cảm biến số 1 mà không có cảm biến thứ 2 sau bộ trung hòa khí thải nên chẳng bao giờ bị báo lỗi kiểu này. Thay cảm biến thì đương nhiên hết lỗi nhưng nó nhanh bị lại thôi vì bộ trung hòa khí thải cũng bám đầy muội rồi, cách tốt nhất là chịu khó vệ sinh và làm ống nối cho cảm biến số 2 nó ngửi ít khói đi.
P/s : Cảm biến số 2 không thể cắt bỏ và cũng không thể bịt hẳn vì nó phải có điện áp phản hồi dao động trong khoảng 0,1v - 0,9v.

 

[DuyThanhSNG]

Nếu CỤ chủ thấy việc nó sang hay tắt không ảnh hưởng gì có một cách đơn giản mà các thợ xe hay làm: Tháo cái bóng đèn của cái đèn ấy đi.

 

[Duy Hưng Nhân]

lỗi cảm biến thôi cụ. em có CDX hồi trước cũng bị vậy.

 

[Duy Hưng Nhân]

nếu lac nhập mà ngon thì ko có dưới 450tr cụ ạ.

 

[SM3PE]

Nếu CỤ chủ thấy việc nó sang hay tắt không ảnh hưởng gì có một cách đơn giản mà các thợ xe hay làm: Tháo cái bóng đèn của cái đèn ấy đi.

Tháo bóng đèn đi thì tất cả các lỗi khác cũng không báo luôn.

 

[anh thy]

cần tỉm xe

chào cả nhà . cháu nó muốn tim 1 em cdx 1.8 2011 nội ngoại đen thui mà cháu tim ko ra cụ nào biết chỉ cháu với cháu xin hậu tạ theo yêu cầu ạ cám ơn cả nhà liên hệ cháu nó 0937.743.123

 

[Phucyenxanh]

CDX cụ vào mua bán xế có 1 cụ đang rao đới ạ

 

[leanhtuanhp]

Các cụ cho em hỏi xe em (CDX) thi thoảng lên nổ máy,ổ CD vẫn hát bình thường,nhưng màn hình tối thui,lúc xuất hiện CODE 91,và đến hôm nay là lần thứ 3 phải câu ắc qui từ xe khác sang.Liệu đấy có phải triệu chứng thay ắc qui mới ko ạ