[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiêp)

Vornik mô tả nhu cầu của khách hàng về các hệ thống gắn trên cột, bền vững hơn, có thể kết hợp với máy ảnh và radar thu nhỏ để bảo vệ căn cứ 360°. DroneSentry tự động của công ty Australia được tích bởi hệ thống C2, phần mềm này hiển thị vị trí của UAV và cung cấp các phân tích chi tiết. Vornik lưu ý rằng bước đi mới nhất của họ là hệ thống dựa trên phương tiện và tàu thủy có tên DroneSentry-X.

Hệ thống DroneSentry

Vornik cho biết không có sự cạnh tranh mèo vờn chuột giữa máy bay không người lái và hệ thống chống máy bay không người lái trong thế giới thương mại, “bởi vì không nhà sản xuất máy bay không người lái nào muốn máy bay không người lái của họ được sử dụng cho mục đích bất chính”. Tính năng chống gây nhiễu cũng không thực sự tồn tại, đặc biệt là khi các máy bay không người lái nhỏ không có không gian cho các hệ thống như vậy.

“Trong quân đội thì hơi khác một chút, nhưng vì tôi nghĩ ngành này còn quá non trẻ nên bạn chưa thực sự thấy các nhà sản xuất máy bay không người lái đang xây dựng hệ thống phòng thủ chống lại các hệ thống chống máy bay không người lái. Rất nhiều máy bay không người lái quân sự cũng có xu hướng rất lớn, vì vậy các hệ thống chống lại chúng giống hệ thống phòng không trên mặt đất hơn… [Đó] thực sự không phải là những gì chúng tôi làm, đó là phòng thủ chống lại máy bay không người lái nhỏ. Cả hai hoàn toàn bổ sung cho nhau, có nghĩa là chúng tôi không hiệu quả trước các máy bay không người lái lớn, trong khi lực lượng phòng không trên mặt đất không thể đối phó với máy bay không người lái nhỏ.”

Hệ thống DroneSentry - X

DroneShield lưu giữ một tập hợp các máy bay không người lái khác nhau, được cập nhật hàng quý, nhưng phần mềm dựa trên AI giúp phát hiện các máy bay không người lái không xác định vì nó biết máy bay không người lái trông như thế nào trong quang phổ RF, radar và hình ảnh.

Tiêu diệt cứng

Các tác nhân tiêu diệt cứng bao gồm đạn, tia laser, vũ khí vi sóng công suất cao và lưới. Vornik giải thích: “Những thứ đó có một vị trí, nhưng vấn đề là có những thiệt hại không đáng có vì tất cả những quả đạn này cần phải rơi xuống ở đâu đó”, những UAV mang theo chất nổ cũng vậy.

Ông cũng thừa nhận rằng rất khó để nhắm mục tiêu vào máy bay không người lái, vì chúng thường là những vật thể có kích thước bằng chiếc đĩa ăn tối, bay với tốc độ 20 mét/giây (m/s). “Tôi đã từng tham gia các trường bắn nơi các binh sĩ hải quân đánh bộ được huấn luyện ở Mỹ phải bắn khoảng 10 phát trước khi họ có thể bắn hạ máy bay không người lái ở khoảng cách 160 feet (50 mét), bởi vì điều đó rất khó khăn”.

Tháng 11 năm 2022, DroneShield đã ký kết hợp tác với công ty Epirus của Mỹ, công ty sản xuất hệ thống vi sóng công suất cao có thể đốt cháy các thiết bị điện. Tuy nhiên, DroneShield vẫn chưa tích hợp tia laser. Vornik nói: “Một tia laser cần phải bám sát mục tiêu trong một khoảng thời gian cụ thể trước khi nó trở nên hữu ích. “Vì vậy, vấn đề số một là bạn cần phải nhắm mục tiêu thật chính xác, vì hãy tưởng tượng chiếc đĩa ăn tối đó di chuyển xung quanh, nó rất nhỏ và rất nhanh. Bây giờ hãy tưởng tượng bạn có 20 mục tiêu như vậy đang tiến về phía bạn và bạn cố gắng tiêu diệt từng mục tiêu một. Đó là một hệ thống rất tinh tế, nhưng điều tuyệt vời nhất khi nói về thiết bị vi sóng công suất cao là nó có thể tác động đến nhiều mục tiêu cùng một lúc”.

Electro Optic Systems (EOS) có trụ sở tại Australia là một công ty cung cấp các hệ thống C-UAS có khả năng tiêu diệt cứng. Matt Jones, phó chủ tịch điều hành của EOS Defense Systems, nói với AMR rằng việc sử dụng các trạm vũ khí điều khiển từ xa (RWS) để chống lại cả mục tiêu mặt đất và UAV sẽ mang lại những lợi ích to lớn. Thay vì đầu tư vào phương tiện mới, RWS hiện đại trên nền tảng cũ có thể tạo ra hệ thống C-UAS ngay lập tức và tiết kiệm chi phí.

Hệ thống C-UAS của Sanbox

Có thể tưởng tượng, vô số viên đạn bắn lên không trung nhằm vào UAV và nó vẫn phải hạ cánh ở đâu đó. Đạn thông minh thế hệ mới có gắn ngòi nổ sẽ tự kích nổ khi xác định đã tiếp cận mục tiêu ở cự ly gần, có thể tiêu diệt, vì vậy Jones cho biết các khẩu pháo hạng nhẹ 30 mm gắn trên RWS R400S của EOS và pháo Bushmaster Mk44S 30 mm gắn trên R800S không có khả năng gây ra thiệt hại lớn vì đạn của chúng sẽ phát nổ trên không.

Tất nhiên, có thể sử dụng tên lửa cực kỳ đắt tiền để tiêu diệt các máy bay không người lái rẻ tiền, nhưng trong các cuộc chiến tranh tiêu hao khi đạn dược là hữu hạn, nền kinh tế đơn giản đòi hỏi phải sử dụng chúng một cách thận trọng. Đây là lúc vũ khí năng lượng định hướng có lợi thế vì chúng chỉ bị hạn chế bởi việc duy trì năng lượng điện.


........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiêp)

Tại Avalon Airshow 2023, EOS đã trưng bày hệ thống tương tác laser 34kW của mình. Hệ thống mô-đun này “được thiết kế kịp thời để lắp vào phía sau xe chiến đấu bọc thép 8x8 như một nền tảng phương tiện chiến thuật có thể triển khai. Mức công suất hiện tại là 34kW, chúng tôi thực sự sẽ nâng mức đó lên 55kW và chúng tôi nghĩ rằng đó là một điểm hấp dẫn về mức công suất và kích thước của tia laser,” Jones chia sẻ.

Hệ thống C-UAS của EOS

Tia laser 55kW sẽ có phạm vi hoạt động 2,5 dặm (4km). “Chương trình của chúng tôi sẽ thấy công suất tăng lên nhưng kích thước vật lý cũng giảm xuống khi chúng tôi hoàn thiện thiết kế của nhiều hệ thống con khác nhau. Mọi việc đang tiến triển khá tốt”, Jones kể lại.

Các tia laser mạnh hơn sẽ cung cấp phạm vi rộng hơn và thời gian tương tác ngắn hơn. Để đánh bại các mục tiêu bầy đàn, mục tiêu của EOS là tấn công 20 máy bay không người lái mỗi phút, được hỗ trợ bởi thiết bị quay 360° và quay một nửa vòng trong vòng chưa đầy một giây.

EOS đã bắn tia laze vào các máy bay không người lái đang lơ lửng ở phạm vi 2.600 feet (800m) và chỉ mất chưa đầy một giây để hạ gục chúng. Việc bắn trúng một máy bay bốn cánh quạt sẽ làm hỏng các thiết bị điện tử hoặc làm hỏng pin, nhưng công nghệ ngày càng thông minh hơn về vị trí có thể tấn công chính xác một chiếc UAV lớn hơn. EOS tự hào về công nghệ điều khiển chùm tia độc đáo cho phép tia laser chạm vào cuối cánh, mặt phẳng đuôi hoặc thùng nhiên liệu dễ bị tổn thương, chẳng hạn để gây ra hư hỏng cấu trúc.

Jones cho biết tia laser có thể rất khác biệt về mặt ứng dụng và mức năng lượng. Tuy nhiên, các công ước Geneva quy định việc sử dụng tia laser để ngăn chặn việc làm mù mắt con người. Trớ trêu thay, điều này lại phát huy sức mạnh của hệ thống laser vì chúng được sử dụng để nhắm mục tiêu vào các phương tiện không người lái.

Hệ thống C-UAS của EOS

Jones của EOS đã nói về những ưu điểm khác của tia laser. “Lợi ích của tia laser là các cuộc giao tranh diễn ra với tốc độ ánh sáng”. Nếu đạt được tầm nhìn, nó có thể tấn công máy bay không người lái. Một ưu điểm khác so với súng là tia laser có thể bắn theo chiều dọc, trong khi hệ thống pháo chỉ có thể bắn theo góc xiên. Pháo hoạt động hiệu quả khi giao tranh ở góc độ thấp lên tới 70°, trong khi tia laser có thể xử lý các góc cao 70°-90°. Laser cũng cung cấp khả năng giao tranh ở tầm xa hơn, vượt xa tầm bắn 1,2 dặm (2km) của pháo.

EOS tiếp thị hệ thống C-UAS Titanis có thể kết hợp phát hiện RF, máy ảnh, radar, bộ tiêu diệt cứng và bộ hiệu ứng năng lượng định hướng từ nhiều nhà cung cấp khác nhau. Một hệ thống bất khả tri như Titanis là lý tưởng, vì khách hàng có thể đã có thiết bị gây nhiễu hoặc radar giám sát có thể được tích hợp vào hệ thống không phải C2 ITAR do công ty Acacia Systems của Australia phát triển. EOS chưa khám phá vũ khí vi sóng công suất cao, nhưng những vũ khí này có thể được thêm vào Titanis.

Jones cho biết: “Bộ hiệu ứng laser hoặc năng lượng định hướng là một trong những hệ thống bổ sung. Trong bối cảnh quân sự, nó có rất nhiều lợi thế, nhưng luôn có một số nhược điểm và đây là lúc pháo, thiết bị gây nhiễu và những thứ khác lấp đầy những khoảng trống khác nhau”.

Jones kết luận: “Không có một giải pháp duy nhất nào bạn có thể sử dụng để chống lại tất cả các UAV, không có viên đạn bạc nào cả… Tôi nghĩ điều quan trọng nhất là việc phân lớp, vì không có một câu trả lời duy nhất cho mọi thứ”. Hơn nữa, xương sống C2 phải đảm bảo thiết bị gây hiệu ứng phù hợp tiến công đúng mục tiêu vào đúng thời điểm.

Hệ thống C-UAS Titanis

Ở những nơi khác ở Australia, AIM Defense đã mở phạm vi thử nghiệm năng lượng định hướng lớn nhất Nam bán cầu tại Melbourne vào ngày 18 tháng 3. Phạm vi trong nhà rộng 2.000m2 được tài trợ bởi lực lượng không quân Australia. Người đồng sáng lập AIM Defense Jae Daniel nhận xét: “Khả năng thử nghiệm và lặp lại công nghệ laser nhanh chóng mà không cần tiến hành các thử nghiệm ngoài trời đắt tiền mang lại cho Australia lợi thế cạnh tranh cần thiết để củng cố vị trí dẫn đầu đáng kể của mình trong công nghệ chống máy bay không người lái nhỏ gọn”.

Cũng như các hệ thống Dazlr và Disruptr C-UAS, AIM Defense mô tả Fractl nặng 110lb (50kg) của nó là “loại tia laser năng lượng cao, di động, mạnh mẽ nhất thế giới”. Nó có thể bắn trúng máy bay không người lái đang bay với tốc độ 60 dặm/giờ (100km/h) cách đó nửa dặm (1km) với chùm tia có kích thước bằng một mảnh 10 xu.

Hơn nữa, netiQ Australia đã được chọn để phát triển và sản xuất nguyên mẫu laser phòng thủ năng lượng cao dành cho ứng dụng trên bộ và trên biển cho Bộ Quốc phòng. Hợp đồng ba năm hỗ trợ nghiên cứu laser của QinetiQ ở Anh.

Vào tháng 9 năm 2022, Tập đoàn HIFraser tuyên bố sẽ trở thành đối tác của công ty Flex Force của Mỹ tại Australia và New Zealand. Dronebuster của Flex Force là hệ thống tấn công điện tử cầm tay duy nhất được Bộ Quốc phòng Mỹ ủy quyền và có thể tấn công các máy bay không người lái thương mại có sẵn.

Dronebuster của Flex Force


.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiêp)

Diễn biến châu Á

TRD tại Singapore đã bán hệ thống C-UAS cho tất cả 11 quốc gia Đông Nam Á và đang tìm kiếm chỗ đứng ở Bắc Mỹ, Mỹ Latinh và Trung Đông. Phản ánh sự bùng nổ của mối quan tâm đến C-UAS, doanh thu bán hàng của TRD đã tăng gấp bốn lần từ 5 triệu USD năm 2018 lên 20 triệu USD vào năm 2020. Công ty dự đoán doanh số bán hàng sẽ vượt quá150 triệu USD vào năm 2025.

Hệ thống C-UAS của TRD

Vào năm 2021, TRD đã ra mắt giải pháp di động Orion-I Mini bao gồm radar 3D, cảm biến RF, máy ảnh và thiết bị gây nhiễu đa băng tần được gắn trên một trục nghiêng đồng trục; nó nặng không tới 330lb (150kg). Trong khi đó, hệ thống Orion C-UAS của họ đã được xuất khẩu sang hơn 16 quốc gia và một hợp đồng lớn trị giá 10 triệu USD của Thái Lan để mua các hệ thống C-UAS đặt trên xe.

TRD đã ra mắt Orion-H+ tại Singapore Airshow 2020, với vũ khí cầm tay mở rộng phạm vi phủ sóng từ ba băng tần lên sáu băng tần. TRD nói với AMR rằng nhu cầu về các giải pháp di động ngày càng tăng vì các quan chức cấp cao dễ bị tấn công khi đang trong một đoàn xe.

Thiết bị gây nhiễu UAV cũng là ưu tiên hàng đầu của Lục quân Ấn Độ. Vào ngày 20 tháng 1, họ đã đưa ra yêu cầu đề xuất (RfP) cho 200 thiết bị gây nhiễu UAV cầm tay có phạm vi phát hiện trên ba dặm (5 km) và phạm vi gây nhiễu là 1,2 dặm (2 km). Nguồn điện của nó sẽ cho phép hoạt động liên tục trong hai giờ. Không lâu sau đó, vào ngày 24 tháng 1, Lục quân Ấn Độ đã công bố hợp đồng mua RfP cho 20 thiết bị gây nhiễu gắn trên xe có phạm vi phát hiện sáu dặm (10km).

Orion-I Mini của TRD

Ấn Độ thường tìm kiếm các giải pháp được sản xuất trong nước, nhưng may mắn thay, Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng (DRDO) thuộc sở hữu nhà nước đã phát triển một hệ thống C-UAS đã được các lực lượng vũ trang hoàn thành thử nghiệm. DRDO hợp tác với Adani Defense và Aerospace để bắt đầu sản xuất hệ thống C-UAS Phát hiện, Răn đe và Tiêu diệt (D4) phương tiện bay không người lái.

Với Đài Loan, Tron Future đang thực hiện kế hoạch sản xuất hàng tháng 100 radar cánh gấp T.Radar Pro trong năm nay. Chỉ nặng 33lb (15kg), radar được phát triển để tạo ra hệ thống phòng không nhiều lớp nhằm bảo vệ Đài Loan khỏi các mối đe dọa từ trên không của Trung Quốc.

Radar này đã được quân đội Đài Loan sử dụng, đặc biệt là trên các đảo ngoài khơi và là một phần của hệ thống C-UAS lớn hơn của Tron Future, thậm chí còn bao gồm cả UAV tiêu diệt cứng T.Interceptor có thể tái sử dụng, có thể mang đầu đạn nổ hoặc không phá hủy. Hệ thống này của Đài Loan có thể bảo vệ các khu vực có đường kính hơn 3 dặm (5 km).

Ra đa T.Radar Pro của Đài Loan

Tại Nhật Bản, Kawasaki Heavy Industries đã trưng bày hệ thống C-UAS trang bị laser tại DSEI Japan vào tháng 3. Được phát triển bằng nguồn vốn của công ty nhưng theo yêu cầu của Cơ quan Mua sắm, Công nghệ và Hậu cần (ATLA), hệ thống di động này tự hào có nguồn năng lượng laser, gimbal và 2kW năng lượng cao được trang bị trên xe địa hình Kawasaki (ATV). ATLA đã thử nghiệm nó chống lại máy bay không người lái, nhưng một ngày nào đó nó cũng có khả năng đánh chặn tên lửa.

Bên cạnh việc được bố trí trên các xe, hệ thống này của Kawasaki cuối cùng có thể được trang bị cho các tàu khu trục Aegis của Nhật Bản. Các ứng dụng C-UAV trên biển rất quan trọng đối với lực lượng hải quân bảo vệ tàu chống lại UAV. Hải quân Mỹ thực sự đã đặt một thiết bị trình diễn hệ thống laser Northrop Grumman 150kW trên tàu USS Portland để thử nghiệm khái niệm này.

Hệ thống C-UAS của Kawasaki Heavy Industries

Vụ tiêu diệt đầu tiên được biết đến bởi vũ khí năng lượng định hướng của Mỹ là Hệ thống tích hợp phòng không trên biển hạng nhẹ (LMADIS) của Ascent Vision Technologies, được gắn trên USMC Polaris ATV trên tàu USS Boxer, đã bắn hạ một máy bay không người lái của Iran ở eo biển Hormuz vào năm 2019.

Tương lai

Vornik của DroneShield kết luận rằng bản chất của con người là phản ứng. Tuy nhiên, “Ukraine thực sự đã cho mọi người thấy rằng cuộc chiến tiếp theo sẽ sử dụng máy bay không người lái, vì vậy máy bay không người lái và thiết bị chống máy bay không người lái là thiết bị chủ yếu của chiến tranh trong tương lai. Và nhận thức tiếp theo là, chờ đã, chúng tôi không có bất kỳ thiết bị duy nhất nào có thể chống được tất cả các loại máy bay không người lái!” Một số quốc gia như Mỹ có một số lượng nhỏ, nhưng không có quân đội nào có gần đủ, “Vì vậy, tất cả họ đang chơi trò đuổi bắt, cố gắng có được tất cả những gì đã mua được”.

Thiết bị chống UAV tại Ukraine

Do đó, Vornik dự đoán: “Nhu cầu sẽ tiếp tục tăng nhanh. Chúng ta sẽ thấy công nghệ máy bay không người lái tiếp tục được cải tiến, vì vậy bạn sẽ thấy các phương tiện không người lái đang bay, lăn trên mặt đất, trên mặt nước, phương tiện không người lái ngầm dưới nước. Chúng ta thực sự sẽ coi việc thu nhỏ là cần thiết, vì vậy nhìn chung máy bay không người lái sẽ nhỏ hơn và khả năng bay theo đàn sẽ ngày càng lớn hơn”./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Berlin kiểm tra khả năng sẵn sàng chiến đấu của toàn bộ 600 tên lửa Taurus

Các báo cáo đã xuất hiện chỉ thị ngay lập tức từ chính quyền chính thức của Đức yêu cầu quân đội tiến hành kiểm tra tên lửa niêm cất và cập nhật sau đó cho phần lớn các tên lửa tấn công tầm xa, tàng hình của họ.

Được quốc tế gọi là Taurus, điều này thể hiện đỉnh cao của sự hợp tác Thụy Điển-Đức. Cơ quan báo chí nổi tiếng Die Welt dẫn lời một người trong cuộc của Không quân Đức tiết lộ thông tin này.

Tên lửa Taurus sẽ được nâng cấp, chuyển từ giai đoạn bảo quản sang trạng thái giao chiến tích cực. Dựa trên dữ liệu có sẵn, có vẻ như Bundeswehr sở hữu khoảng 600 loại vũ khí có độ chính xác cao, mặc dù số lượng chính xác vẫn được phân loại là 'tuyệt mật' .

Chỉ có khoảng 1/2 là sẵn sàng chiến đấu

Giấy phép sử dụng được cấp trước 5 năm đối với một nửa số vũ khí này, do đó chúng đã được chuẩn bị đầy đủ cho chiến đấu. Nửa còn lại chưa trải qua bất kỳ cập nhật nào gần đây, khiến chúng cần được kiểm tra và nâng cao sơ bộ.

Các kỹ thuật viên quân sự đang tiến hành kiểm tra toàn diện tất cả các tên lửa và phân loại chúng. Loại đầu tiên bao gồm các tên lửa cần phải làm lại đáng kể, trong khi loại thứ hai bao gồm những tên lửa chỉ cần bảo trì và xác minh. Bí mật tối đa được duy trì trong suốt quá trình.

Sau khi quá trình này hoàn tất, Berlin có thể xem xét khả năng chuyển tên lửa trực tiếp tới Kiev hoặc gián tiếp qua London, sau đó sẽ chuyển chúng cho quân đội Ukraine. Tuy nhiên, kịch bản này có vẻ hơi xa vời khi Thủ tướng Đức trước đó đã từ chối giao tên lửa Taurus cho Ukraine.

Được phát triển bởi TAURUS Systems và do MBDA Germany và Saab Dynamics sản xuất, TAURUS KEPD 350 là tên lửa hành trình phóng từ trên không của Đức-Thụy Điển. Nó được thiết kế với độ chính xác cao để tấn công các vị trí kiên cố như boongke, tòa nhà, đơn vị radar và lực lượng dã chiến.

Các đặc điểm nổi bật của nó bao gồm khả năng tàng hình, khả năng sống sót cao và độ chính xác. Để chống gây nhiễu, tên lửa được trang bị các biện pháp đối phó điện tử tiên tiến. Ngoài ra, nó còn tự hào có tầm tấn công ấn tượng lên tới 500 km, cho phép máy bay phóng nó trong khi thoải mái ở ngoài bán kính phòng không của đối phương.

Tên lửa TAURUS có sức công phá cao sử dụng hệ thống đầu đạn hai giai đoạn. Ban đầu, giai đoạn xuyên thấu được triển khai để chọc thủng các cấu trúc kiên cố, sau đó đầu đạn sẽ phát nổ bên trong. Đầu đạn được trang bị khoảng 481 kg thuốc nổ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay cảm tử kamikaze Shahed-136 của Nga được trang bị GPS mới

Thông tin gần đây từ các nguồn tin Ukraine tiết lộ một diễn biến hấp dẫn: những bức ảnh mới thu được về máy bay không người lái Shahed-136 của Nga, dường như đã bị bắn hạ. Chính xác hơn, những hình ảnh này cung cấp cái nhìn sâu hơn về một số bộ phận của thiết bị điện tử trên máy bay không người lái Geran-2 [Shahed-136]. Một hình ảnh cực kỳ đáng chú ý cho thấy một bộ phận phần cứng không có bất kỳ nhãn gốc nào của nhà máy. Thay vào đó, các bản khắc được đánh dấu 'DGPS' và một dãy số thay thế vị trí của chúng.

Dựa trên những phát hiện này, có vẻ hợp lý khi cho rằng người Nga có thể đang kết hợp thiết bị định vị GPS vi phân [DGPS] vào máy bay không người lái Shahed-136 của họ. Theo giả thuyết, điều này sẽ nâng cao độ chính xác mà những chiếc máy bay không người lái cảm tử này có thể tấn công mục tiêu.

Đi sâu hơn vào DGPS, nó là viết tắt của Hệ thống định vị toàn cầu vi sai - một công nghệ giúp nâng cao đáng kể độ chính xác của việc xác định vị trí. Điều thú vị là DGPS không chỉ giới hạn ở các ứng dụng quân sự mà còn thường xuyên được sử dụng trong các công trình kỹ thuật dân dụng. Ví dụ, nó hỗ trợ nông nghiệp bằng cách cho phép làm đất chính xác thông qua máy móc nông nghiệp.

Nhìn vào nguyên lý hoạt động của DGPS trong phạm vi công cộng, có thể thấy rõ rằng nó cần có hai máy thu. Một trong những máy thu này vẫn đứng yên, được đặt tại một điểm có tọa độ chính xác. Cái còn lại là thiết bị di động và luôn chuyển động. Điều thú vị là dữ liệu bắt nguồn từ bộ thu cơ sở được sử dụng để sửa dữ liệu do thiết bị di động thu thập và việc sửa này thường diễn ra trong thời gian thực.

Những nghi ngờ ở Ukraine rằng người Nga đang sử dụng DGPS đặt ra một số câu hỏi. Nếu những nghi ngờ này là đúng thì không rõ tại sao người Nga lại trang bị modem và máy quay video trên một trong những chiếc Shaheds của họ. Thiết bị này có thể được sử dụng để xác minh vị trí của máy bay tại bất kỳ điểm nào. Do đó, vẫn còn mơ hồ liệu mô-đun DGPS và modem máy ảnh có phải là các thành phần của cùng một mạch điều khiển hay chúng đóng vai trò dự phòng cho nhau.

Chúng ta cũng nên xem xét khối có nhãn ADC-PLS-002, một thành phần chưa được chú trọng trong các khám phá trước đây về thiết bị điện tử của Shahed-136. Đây chỉ là phỏng đoán vào thời điểm này, nhưng nếu chúng ta xem xét một trong những dòng chữ trên khối, có vẻ như nó được thiết kế để thu thập dữ liệu về tốc độ bay của máy bay. Một trong những cơ chế của máy bay không người lái có lẽ được liên kết với ống pitot, nằm trong cánh của Shahed-136.

Máy bay không người lái cảm tử Geran-2 của Nga, còn được gọi là đạn lảng vảng, là một loại máy bay chiến đấu không người lái [UCAV] được thiết kế cho nhiệm vụ tấn công một lần. Các thiết bị điện tử của máy bay không người lái Geran-2 rất phức tạp, bao gồm nhiều loại cảm biến và hệ thống liên lạc. Chúng bao gồm một camera có độ phân giải cao để nhận dạng và theo dõi mục tiêu, hệ thống GPS để điều hướng và điều khiển cũng như hệ thống liên lạc vô tuyến để điều khiển và truyền dữ liệu từ xa. Máy bay không người lái này cũng có hệ thống lái tự động, cho phép nó bay theo các tuyến đường được lập trình sẵn hoặc được người điều khiển trên mặt đất điều khiển thủ công.

Máy bay không người lái Geran-2 chủ yếu được làm bằng vật liệu composite nhẹ. Những vật liệu này được chọn vì độ bền và độ bền cũng như trọng lượng nhẹ, cho phép máy bay không người lái có thể bay trên không trong thời gian dài. Thiết kế của máy bay không người lái được sắp xếp hợp lý để mang lại hiệu quả khí động học và nó có cấu hình cánh quạt đẩy, với cánh quạt nằm ở phía sau máy bay không người lái.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga bất ngờ diễn tập với 11 tàu ngầm hạt nhân ở Đại Tây Dương

Nga đang thể hiện sự hiện diện của mình ở Đại Tây Dương, thể hiện qua việc tăng cường triển khai các tàu ngầm hạt nhân. Số lượng tàu ngầm hạt nhân Nga hoạt động ở Đại Tây Dương ngày càng tăng là tín hiệu rõ ràng để NATO tiếp tục cảnh giác. Nhiều nhà phân tích suy đoán rằng Nga đã chỉ định tới 11 tàu ngầm hạt nhân hoạt động ở khu vực cụ thể này.

Tuy nhiên, các nhà phân tích khác giải thích sự gia tăng này theo cách khác, cho rằng cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine đóng vai trò then chốt trong các quyết định chiến lược của Nga. Ủng hộ quan điểm này, các quan chức cấp cao của NATO và Mỹ, trong đó có Tướng Chris Cavoli, người giám sát các hoạt động ở châu Âu, đã chia sẻ quan sát của họ về các hoạt động tăng cường dưới nước của Moscow.

Tướng Cavoli được dẫn lời nói: “Các hoạt động của quân đội Nga đã có sự gia tăng bất thường trong những năm gần đây”. Theo quan điểm của ông, các cuộc giao tranh diễn ra ở Đông Âu đã thúc đẩy nước Nga của Tổng thống Vladimir Putin mở rộng các chiến lược hàng hải của mình. Ông nói thêm: “Tất cả điều này xảy ra bởi sự can dự của Nga vào cuộc xung đột ở Ukraine” . Quả thực, những cuộc diễn tập này đánh dấu sự leo thang chưa từng có của Nga kể từ khi bắt đầu cuộc xung đột với Ukraine.

Tàu ngầm Nga ngày càng xuất hiện nhiều hơn

Trong cảnh báo rõ ràng nhất liên quan đến mối đe dọa tiềm tàng mà Nga đặt ra, phân tích của Tướng Cavoli gióng lên hồi chuông cảnh báo cho Hoa Kỳ và các đồng minh phương Tây ủng hộ Ukraine.

Vài tháng trước đó, một làn sóng lo ngại đã quét qua các quốc gia phương Tây khi Tổng thống Nga Vladimir Putin phái tàu chiến mặt nước tới Đại Tây Dương. Một số lượng đáng kể các tàu này được trang bị tên lửa hành trình siêu thanh, có khả năng vượt xa các hệ thống phòng không của Mỹ.

Trước đó, truyền thông Mỹ dẫn lời các quan chức cấp cao của Hải quân Mỹ bày tỏ “lo lắng” trước sự gia tăng “sự hiện diện” của các tàu ngầm hạt nhân Nga ở vùng biển ven bờ nước này. Họ lưu ý rằng những lần xuất hiện như vậy của tàu ngầm Nga gần đây ngày càng gia tăng.

Các suy đoán cho thấy số lượng tàu ngầm hạt nhân ở Đại Tây Dương hiện đã vượt quá số lượng thời kỳ đầu của Liên Xô, tái tạo mật độ thời Chiến tranh Lạnh. Tuy nhiên, số lượng chính xác của các tàu hải quân này vẫn chưa được xác định.

Chúng tôi biết rằng sự hiện diện đáng kể của tàu ngầm hạt nhân Nga gây ra những lo ngại an ninh đáng kể cho Hoa Kỳ. Mối quan ngại này được xác nhận bởi Giám đốc Viện Nghiên cứu Hàng hải Nga [RMSI], Michael Peterson. Song song đó, Tướng Cavoli cảnh báo NATO vẫn đặc biệt cảnh giác trước mối đe dọa ngày càng lớn mà Nga đặt ra đối với Ukraine.

Nga có vẻ không đơn độc trong sứ mệnh gây ảnh hưởng lên Ukraine. Các nguồn tin cho rằng cuộc xung đột ở Đông Âu nhận được sự tiếp viện quân sự từ hai quốc gia quan trọng – Iran và Triều Tiên. Các nhà phân tích quốc phòng báo cáo rằng Iran đang thúc đẩy cuộc xung đột bằng máy bay không người lái Shahed-136 hàng đầu của mình, trong khi Triều Tiên cung cấp tên lửa Hwasong-18 đáng gờm của mình.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đối với thủ tướng Scholz của Đức, tên lửa Taurus là giấc mơ quá xa với Ukraine

Thủ tướng Đức Olaf Scholz đang nhắc lại sự phản đối của ông trong việc cung cấp cho Kyiv tên lửa hành trình Taurus của Đức, cho rằng vũ khí tầm xa sẽ cần một mức độ hỗ trợ chiến thuật từ Berlin, trái ngược với quan điểm của các quốc gia NATO trong việc ngăn chặn cuộc chiến ở Ukraine.

Phát biểu tại phiên họp hỏi đáp của quốc hội ngày 13 tháng 3, Scholz vẫn giữ quan điểm lâu nay của mình về Taurus, một tên lửa phá hầm, bám địa hình với tầm bắn 500 km có thể bay dưới tầm radar của lực lượng phòng không. Ông lập luận rằng trình tự phức tạp trong việc xác định mục tiêu và lập trình vũ khí để tấn công chúng, về mặt lý thuyết, ở xa như Moscow, nên vẫn nằm trong tay Bundeswehr.

Phát biểu của Scholz đã thu hút sự chỉ trích gay gắt từ các nhà lập pháp đối lập của Liên minh Dân chủ Thiên chúa giáo, những người cáo buộc ông không tin tưởng Ukraine và coi thường khả năng các lực lượng địa phương cuối cùng có thể sử dụng vũ khí hoàn toàn mà không cần sự trợ giúp của Đức.

Các quan chức Ukraine cho biết không có kế hoạch tấn công các mục tiêu ở Moscow. Thay vào đó, họ muốn tên lửa Taurus để tấn công các kho đạn của Nga phía sau chiến tuyến và tấn công các tuyến đường tiếp tế, như Cầu Kerch, nơi tiếp nhiên liệu cho cuộc tấn công của Moscow.

Phát biểu của thủ tướng ở Berlin được đưa ra sau khi truyền thông nhà nước Nga công khai một cuộc trò chuyện bị chặn , trong đó bốn quan chức không quân Đức thảo luận về các phương án nhằm giảm thiểu dấu vân tay của chính phủ Đức nếu vũ khí được trao cho Ukraine.

Trong khi các chuyên gia ở đây tranh luận sôi nổi về các chi tiết của cuộc gọi, bao gồm cả việc liệu Đức có thể tránh hoàn toàn việc tham gia sử dụng vũ khí hay không, thì cuộc thảo luận cho thấy rằng sẽ rất khó để các quan chức Đức tặng Taurus mà không có sự ràng buộc nào.

Đức được xếp hạng là nhà cung cấp viện trợ quân sự lớn nhất châu Âu cho Ukraine. Theo kế toán của chính phủ, thiết bị trị giá khoảng 28 tỷ euro đã được cung cấp hoặc được dành riêng trong vài năm tới.

 

[đội mũ_ lái xe]

MBDA có đơn đặt hàng kỷ lục trong bối cảnh tăng cường phòng không ở châu Âu

Một phái đoàn Ukraina đến thăm gian hàng của nhà sản xuất Châu Âu MBDA tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Paris tại Sân bay Paris Le Bourget vào ngày 19 tháng 6 năm 2023

Nhà sản xuất tên lửa MBDA của Châu Âu đã đặt đơn đặt hàng kỷ lục vào năm 2023, khi các nước trong khu vực tranh giành tăng cường khả năng phòng không của họ để đối phó với cuộc xâm lược Ukraine của Nga.

Giám đốc điều hành Eric Béranger cho biết tại cuộc họp báo ở đây vào ngày 13 tháng 3, lượng đơn đặt hàng của công ty đã tăng 10% lên mức kỷ lục 9,9 tỷ euro (10,8 tỷ USD) vào năm ngoái. từ 22,3 tỷ euro một năm trước đó.

Béranger cho biết: “Trong đơn đặt hàng của chúng tôi vào năm 2023, chúng tôi đã thấy tầm quan trọng của phòng không đối với các quốc gia. Ông cho biết phòng không sẽ một lần nữa đóng vai trò quan trọng trong năm nay. “Đây thực sự là một chủ đề quan trọng đối với các chính phủ của chúng tôi và chúng tôi thấy rằng đây là lĩnh vực mà chúng tôi được yêu cầu tăng tốc, chúng tôi được yêu cầu tăng khối lượng.”

Đơn đặt hàng MBDA đã tăng gần gấp đôi so với năm 2021, trước khi Nga xâm chiếm Ukraine và 70% đơn đặt hàng năm ngoái là dành cho phòng không. Cuộc chiến ở Ukraine đã thúc đẩy nhu cầu tự bảo vệ của châu Âu trước mọi thứ từ máy bay không người lái đến tên lửa đạn đạo, với việc Thủ tướng Đức Olaf Scholz thành lập Sáng kiến Lá chắn bầu trời châu Âu và Ba Lan chi hàng tỷ USD để hiện đại hóa hệ thống phòng không của mình.

Hệ thống Irsis-T/SampT

Nga đã phóng gần 7.400 tên lửa và 3.700 máy bay không người lái Shahed nhằm vào các mục tiêu ở Ukraine tính đến tháng 12, kể từ khi bắt đầu cuộc xâm lược vào tháng 2 năm 2022, theo các bản tin trích dẫn thông tin từ lực lượng không quân Ukraine.

Để đối phó với tình hình an ninh ngày càng gia tăng ở châu Âu, Pháp đã nhiều lần kêu gọi MBDA tăng tốc sản xuất tên lửa, đặc biệt là tên lửa phòng không Aster, được hải quân Pháp, Ý và Anh sử dụng, cũng như SAMP của Pháp-Ý. /T hệ thống phòng không.

MBDA có kế hoạch tăng gấp ba lần tốc độ sản xuất hàng tháng đối với dòng tên lửa CAMM từ năm 2022 đến năm 2026 và tăng sản lượng tên lửa Aster lên 50% trong giai đoạn này. Công ty đang đặt mục tiêu cắt giảm thời gian từ lúc đặt hàng Aster đến khi giao hàng xuống còn 18 tháng vào năm 2026, từ mức 42 tháng trước năm 2022.

Béranger cho biết Aster “được phát triển trong thời đại mà thời gian không còn quan trọng nữa”. Ông cho biết sự thay đổi lớn sau tháng 2 năm 2022 “là vấn đề thời gian một cách đột ngột và khốc liệt”.

Tên lửa Aster

MBDA đang xem xét toàn bộ danh mục đầu tư của mình để cắt giảm thời gian giao hàng, bắt đầu từ các sản phẩm phòng không. Giám đốc điều hành cho biết các vấn đề kế thừa đối với việc sản xuất Aster bao gồm các bộ phận phải vượt qua dãy Alps “nhiều lần”, điều mà công ty sẽ tổ chức khác đi nếu tạo ra dây chuyền sản xuất ngày nay. MBDA là liên doanh giữa Airbus, BAE Systems và Leonardo.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiêp)

MBDA đang tăng gấp đôi công suất sản xuất tại địa điểm của mình ở Bolton, Vương quốc Anh, đang xây dựng dây chuyền lắp ráp cuối cùng thứ hai cho CAMM-ER ở Ý và đang tăng gấp đôi địa điểm của dây chuyền lắp ráp cuối cùng ở Pháp. Công ty có kế hoạch đầu tư ít nhất 2,4 tỷ euro trong 5 năm tới để mở rộng năng lực sản xuất.

Công ty có kế hoạch tăng gấp bốn lần sản lượng tên lửa phòng không tầm ngắn Mistral hàng tháng từ năm 2022 đến năm 2025, đồng thời tăng sản lượng tên lửa chống tăng Akeron lên 2,5 lần.

Béranger nói: “Tất cả những điều này đang được tiến hành và tôi hoàn toàn hiểu được sự thiếu kiên nhẫn của khách hàng.

Tên lửa chống tăng Akeron

Theo Giám đốc điều hành, MBDA có kế hoạch tuyển dụng hơn 2.500 người trong năm nay, sau khi tuyển dụng khoảng con số đó vào năm 2023 và việc tích hợp những nhân viên mới là thách thức chính, thay vì tuyển dụng. Công ty hiện có khoảng 15.000 người.

Theo Béranger, đơn đặt hàng lớn nhất năm ngoái đến từ Ba Lan, với thỏa thuận trị giá hơn 2 tỷ euro để cung cấp tên lửa cho chương trình PILICA+ của nước này và đơn đặt hàng Pháp-Ý cho Aster vào đầu năm 2023 trị giá hơn 1 tỷ euro. Giám đốc điều hành cho biết 76% đơn đặt hàng năm ngoái đến từ các nước châu Âu ngoài 5 thị trường mà MBDA coi là thị trường quê hương của mình – Anh, Pháp, Ý, Đức và Tây Ban Nha.

Theo Béranger, đạn dược lảng vảng là một phân khúc mới và đang phát triển và MBDA có khả năng tích hợp các chất nổ có thể biến máy bay không người lái có công dụng kép thành hệ thống vũ khí. Giám đốc điều hành cho biết đây không phải là năng lực phổ biến và nhà sản xuất tên lửa đang hợp tác với các công ty máy bay không người lái vừa và nhỏ để cung cấp các sản phẩm chung.

Drone của MBDA

“MBDA không có ý định trở thành nhà sản xuất máy bay không người lái, đó không phải là công việc của chúng tôi, nhưng việc tạo ra và cung cấp cho khách hàng các hệ thống vũ khí dựa trên đạn dược lảng vảng, sử dụng máy bay không người lái, đây là việc mà chúng tôi rất hợp pháp,” Giám đốc điều hành cho biết.

Công ty đang đàm phán với Tổ chức Hợp tác Vũ khí Chung có trụ sở tại Châu Âu về dự án đánh chặn siêu thanh Hydis2, và Béranger cho biết ông dự kiến sẽ ký hợp đồng với OCCAR trong vòng vài tuần. Giám đốc điều hành cho biết động thái này sẽ vượt ra ngoài vấn đề cung cấp người biểu tình và đi sâu vào “cân nhắc về mặt lập trình”.

MBDA hiện không phải đối mặt với bất kỳ sự thiếu hụt nào trong chuỗi cung ứng, nhưng đang dự trữ các loại sắt đặc biệt, cũng như titan và linh kiện điện tử, điều mà công ty đã bắt đầu thực hiện để đối phó với đại dịch Covid-19. Béranger cho biết công ty có sẵn 80 tấn thép các loại đặc chủng, so với yêu cầu từ 4 đến 5 tấn, và có đủ titan cho vài nghìn tên lửa.

 

[đội mũ_ lái xe]

Mỹ cung cấp tên lửa phóng từ trên không cho Ba Lan

Chính phủ Hoa Kỳ đã thông qua việc bán tên lửa phóng từ trên không cho Ba Lan với tổng trị giá 3,68 tỷ USD. Cơ quan Hợp tác An ninh Quốc phòng Hoa Kỳ (DSCA) đã công bố sự chấp thuận của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ trong ba thông báo riêng biệt vào ngày 12 tháng 3.

Tên lửa AGM-158B-2

Thông báo này bao gồm 821 Tên lửa không đối đất liên quân AGM-158B-2 của Lockheed Martin với tầm bắn mở rộng (JASSM-ER) với giá 1,77 tỷ USD, 745 Tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến RTX AIM-120C-8 (AMRAAM) với giá 1,69 tỷ USD và 232 tên lửa không đối không tầm ngắn RTX AIM-9X Block II Sidewinder với giá 219,1 triệu USD. Tất cả doanh số đề xuất đều bao gồm thiết bị, đào tạo và hỗ trợ liên quan.

DSCA cho biết: “Thương vụ được đề xuất sẽ cải thiện khả năng của Ba Lan trong việc đáp ứng các mối đe dọa hiện tại và tương lai bằng cách cung cấp các hệ thống tấn công tầm xa, tiên tiến để triển khai từ các nền tảng không quân của Không quân Ba Lan”.

DSCA cho biết về việc phê duyệt AMRAAM: “Thương vụ được đề xuất sẽ cải thiện khả năng của Ba Lan trong việc đáp ứng các mối đe dọa hiện tại và tương lai bằng cách đảm bảo nước này có các loại đạn không đối không hiện đại và có khả năng hoạt động”.

Tên lửa RTX AIM-120C-8

 

[đội mũ_ lái xe]

Hải Quân Philippines Bắt Đầu Huấn Luyện Cho Tàu Hộ Tống Tương Lai

Hải quân Philippines đã bắt đầu đào tạo thủy thủ cách vận hành các tàu hộ tống do Hàn Quốc sản xuất, dự kiến sẽ được bàn giao trong vòng 2 đến 3 năm tới.

Một quan chức hải quân cho biết hôm thứ Ba rằng Philippines đã bắt đầu các quy trình đào tạo cho các nhân viên của Hải quân Philippines có nhiệm vụ giám sát lãnh thổ nước này về cách vận hành các tàu hộ tống do Hàn Quốc sản xuất, dự kiến sẽ được bàn giao trong vòng 2 đến 3 năm tới.

Các thành viên thủy thủ đoàn được giao nhiệm vụ điều khiển hai tàu hộ tống tên lửa dẫn đường sẽ được triển khai tới Hàn Quốc để huấn luyện với “các nhà sản xuất thiết bị gốc tại nhà máy đóng tàu HD Hyundai Heavy Industries (HHI) ở Ulsan, Hàn Quốc,” phát ngôn viên hải quân John Percie Alcos nói với các phóng viên trong một cuộc họp báo.

Alcos cho biết : “Tàu hộ tống đầu tiên sẽ đến trong học kỳ thứ hai của năm tới và chiếc thứ hai dự kiến sẽ được giao vào năm 2026”.

Vào tháng 12 năm 2021, Manila, do Bộ Quốc phòng đại diện, đã ký một thỏa thuận trị giá 28 tỷ PHP với HHI để mua hai tàu hộ tống hoàn toàn mới có khả năng thực hiện các nhiệm vụ chống hạm, chống tàu ngầm và phòng không.

Được trang bị hệ thống phóng thẳng đứng và hệ thống radar AESA, tàu hộ tống lớp 3.200 tấn có chiều dài 118,4 m, chiều rộng 14,9 m, tốc độ hành trình 15 hải lý/giờ (khoảng 28 km/h) và tầm hoạt động 4.500 hải lý. (8.330 km).

“Hải quân cũng đã bắt đầu mua sắm “các thiết bị cần thiết” để cho phép nhân viên hoạt động hiệu quả khi những đơn vị mua mới này đến. Nhưng về mặt chiến tranh, khôn ngoan trong chiến đấu, họ đã được huấn luyện”, Alcos nói thêm, đồng thời trích dẫn các tàu sắp tới sẽ được trang bị vũ khí mạnh hơn các tàu khu trục lớp Jose Rizal.

Tiết lộ của Alco về các tàu hộ tống được đưa ra vài ngày sau vụ quấy rối mới nhất do lực lượng bảo vệ bờ biển Bắc Kinh thực hiện đối với hoạt động tiếp tế thường lệ của Manila ở Bãi cạn Ayungin khiến 4 thành viên thủy thủ đoàn người Philippines bị thương, trong đó có một quan chức cấp cao của Hải quân Philippines.

Lực lượng Đặc nhiệm Quốc gia Biển Tây Philippines báo cáo rằng các tàu Cảnh sát biển Trung Quốc đã sử dụng vòi rồng để chặn các tàu Philippines chở hàng hóa tới tiền đồn quân sự của Manila tại Bãi cạn Ayungin (Second Thomas) ở Biển Tây Philippines, tên mà Manila đặt cho vùng biển phía Đông. trong vùng EEZ của mình.

Khi được yêu cầu bình luận, nhà phân tích chính trị Sherwin Ona, phó giáo sư tại Khoa nghiên cứu phát triển và khoa học chính trị của Đại học De La Salle, cho biết vụ việc mới nhất không yêu cầu kích hoạt Hiệp ước phòng thủ chung (MDT) giữa Philippines và Mỹ kể từ đó. các tàu liên quan là tàu dân sự.

Được ký vào năm 1951, MDT kêu gọi cả hai nước hỗ trợ lẫn nhau trong thời điểm bị một thế lực bên ngoài xâm lược. Lầu Năm Góc trước đó cho biết họ sẵn sàng hỗ trợ Manila nếu nước này viện dẫn hiệp ước trong bối cảnh có mối đe dọa từ các quốc gia khác.

“Việc xác định xung đột cho đến nay vẫn nằm trong cách tiếp cận vùng xám của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Tôi nghĩ Bắc Kinh nhận thức được điều này và sẽ tránh một cuộc đối đầu hải quân toàn diện với Philippines và Mỹ”, ông nói.

“Tôi nghĩ Philippines nên lo ngại về khả năng leo thang căng thẳng của Trung Quốc. Bây giờ Bắc Kinh đã công bố một báo cáo về trữ lượng dầu ở Biển Đông và xét đến những khó khăn kinh tế trong nước, chúng ta có thể kỳ vọng rằng họ sẽ có những hành động quyết liệt hơn ở Biển Tây Philippines”, ông nói thêm.

Trung Quốc có các yêu sách tranh chấp ở Biển Đông với Philippines, Malaysia, Brunei và Việt Nam.

Năm 2016, một tòa án trọng tài của Liên Hợp Quốc đã ra phán quyết có lợi cho Philippines, nói rằng các yêu sách lịch sử của Trung Quốc đối với vùng biển như được phân định trên bản đồ của Trung Quốc bằng đường chín đoạn (nay là đường 10 đoạn) là không hợp lệ. Nhưng Bắc Kinh bác bỏ phán quyết và từ đó khẳng định rằng họ có quyền tài phán đối với tất cả các khu vực trong ranh giới đó.

Trở lại năm 2012, Manila đã kiện Bắc Kinh ra tòa sau khi cáo buộc tàu hải quân Trung Quốc cản trở việc Philippines đi vào bãi cạn Scarborough, bãi cạn này từ đó vẫn nằm dưới sự kiểm soát hành chính của Trung Quốc.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đài Loan mua thêm 4 máy bay không người lái MQ-9B SkyGuardian từ Mỹ

Đài Loan đang mua thêm 4 máy bay không người lái MQ-9B SkyGuardian từ Mỹ để tăng cường khả năng giám sát và trinh sát.

Khoảng 250 triệu USD đã được trao cho General Atomics để cung cấp các hệ thống không người lái, cùng với hai trạm điều khiển mặt đất được chứng nhận, các phụ tùng thay thế và thiết bị hỗ trợ cần thiết.

Công ty sẽ thực hiện hợp đồng tại cơ sở của mình ở California và sẽ giao thiết bị vào năm 2027.

Vào tháng 5 năm 2023, Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã đặt mua bốn chiếc SkyGuardians trị giá 218 triệu USD để giúp Đài Bắc chuẩn bị cho một cuộc xâm lược tiềm tàng của Trung Quốc .

Bốn máy bay điều khiển từ xa đầu tiên theo đơn đặt hàng sẽ được giao vào năm 2025.

Việc Đài Loan mua máy bay không người lái MQ-9B diễn ra khi Bắc Kinh tăng cường các hoạt động quân sự gần quốc đảo này.

Hôm thứ Ba, Bộ Quốc phòng Đài Loan cho biết họ đã theo dõi 10 máy bay quân sự Trung Quốc, trong đó có một máy bay không người lái, đi vào vùng nhận dạng phòng không của nước này.

Đài Bắc ngay lập tức điều động máy bay và chuẩn bị tên lửa phòng không để đối phó với hành động xâm nhập trái phép.

SkyGuardians mới sẽ cho phép nước này giám sát Trung Quốc tốt hơn, đặc biệt là khi hệ thống không người lái có thể thực hiện các nhiệm vụ ngoài đường chân trời trong hơn 40 giờ liên tục.

Máy bay không người lái cũng sẽ có thể cung cấp nhận thức tình huống theo thời gian thực nhờ radar đa chế độ Lynx mang tính cách mạng và cảm biến quang điện/hồng ngoại.

 

[đội mũ_ lái xe]

Northrop Grumman nâng cấp máy bay E-2K Hawkeyes của Đài Loan

Trung tâm Phát triển Công nghiệp Hàng không Vũ trụ (AIDC) đã ký một biên bản ghi nhớ với Northrop Grumman để nâng cấp máy bay E-2K Hawkeyes của Đài Loan.

Đại diện các công ty quốc phòng ký kết thỏa thuận tại Triển lãm hàng không Singapore về việc dự án diễn ra tại Đài Loan.

Không quân Trung Hoa Dân Quốc hiện có 5 chiếc E-2K đang hoạt động, 3 chiếc trong số đó được mua từ Mỹ vào năm 1995.

Khung thời gian nâng cấp chưa được tiết lộ.

Sự tham gia của Northrop vào chương trình E-2K nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cấp năng lực cũng như nỗ lực của Đài Loan trong việc sửa chữa một chiếc máy bay bị hư hỏng sau tai nạn hạ cánh vào năm 2022.

Điều tra sơ bộ cho thấy việc sử dụng thiết bị hạ cánh không đúng cách là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.

ROCAF quyết định loại bỏ khung máy bay vì việc sửa chữa sẽ quá tốn kém, ước tính khoảng 65 triệu USD.

AIDC được chọn cho dự án nâng cấp do cơ sở sản xuất của AIDC được Cơ quan Quản lý Hợp đồng Quốc phòng Hoa Kỳ chứng nhận, nêu bật khả năng của công ty trong việc sản xuất các bộ phận quan trọng cho máy bay.

E-2K Hawkeye của Northrop là máy bay cảnh báo sớm trên không chiến thuật trong mọi thời tiết được thiết kế để quản lý, chỉ huy và kiểm soát trận chiến.

Nó sử dụng radar APS-145 có khả năng theo dõi đồng thời tới 2.000 mục tiêu ở phạm vi lớn hơn 550 km (341 dặm).

Các quốc gia sử dụng bao gồm Nhật Bản, Mexico và Pháp, những nước cũng đã ký thỏa thuận lâu dài với Northrop vào năm 2023 .

 

[đội mũ_ lái xe]

Lầu Năm Góc cần 10 tỷ USD để bổ sung vũ khí gửi tới Ukraine

Một số quan chức cấp cao cho biết Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DoD) sẽ cần khoảng 10 tỷ USD để thay thế vũ khí và thiết bị gửi đến Ukraine .

Sự thâm hụt bắt nguồn từ cách Lầu Năm Góc hạch toán tất cả hàng viện trợ được chuyển đến Kiev, vì họ thừa nhận tính giá trị thực tế của tài sản được gửi thay vì chi phí tiềm năng để thay thế chúng.

Trong bối cảnh đó, những loại đạn dược cũ không còn được sản xuất sẽ cần được thay thế bằng phiên bản hiện đại, chắc chắn sẽ đắt hơn.

Hiện tại, Lầu Năm Góc được cho là đang dựa vào yêu cầu bổ sung của Tổng thống Joe Biden với Quốc hội để có được nguồn tài trợ cần thiết.

Tuy nhiên, cuộc tranh luận đang diễn ra về chi tiêu nước ngoài và việc cải thiện an ninh biên giới của Hoa Kỳ đã ngăn cản việc thông qua dự luật viện trợ bổ sung.

Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Kathleen Hicks cho biết : “Chúng tôi không thấy trước một giải pháp thay thế khả thi nào ngoài nguồn tài trợ bổ sung hoặc bổ sung số tiền đó vào dự luật phân bổ để đạt được sự bổ sung mà chúng tôi cần” .

Hoa Kỳ đã cam kết hỗ trợ an ninh hơn 44,2 tỷ USD cho Ukraine kể từ khi Nga bắt đầu xâm lược .

Các quan chức Lầu Năm Góc cho biết khoản thiếu hụt 10 tỷ USD không bao gồm các chi phí phát sinh do gửi thêm quân tới châu Âu để huấn luyện người Ukraine và tăng cường các hoạt động quân sự ở Trung Đông .

Washington cũng bất ngờ công bố gói vũ khí trị giá 300 triệu USD cho Ukraine trong tuần này, nhưng vấn đề vẫn là viện trợ nhiều hơn cũng sẽ cần nhiều vốn hơn để bổ sung kho dự trữ.

Một quan chức quốc phòng nói với VOA News rằng vấn đề này sẽ có tác động tiêu cực đến khả năng sẵn sàng của quân đội nước này nếu không được giải quyết.

Nhưng đối với nhà phân tích quốc phòng và chuẩn đô đốc đã nghỉ hưu Mark Montgomery , Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ có thể tránh được sự thiếu hụt lớn này.

Ông nói rằng Washington có thể đã gửi những khí tài không ảnh hưởng đến khả năng sẵn sàng chiến đấu của quân đội, chẳng hạn như đạn chùm 155 mm và xe bọc thép M113, bởi vì quân đội “không còn cần đến chúng nữa”.

“Chúng tôi có hàng nghìn người trong số chúng cần loại bỏ. Chúng tôi có thể chuyển những thứ này sang Ukraine”, ông nói với hãng tin.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine không đủ khả năng mua vũ khí cho riêng mình

Các nhà sản xuất quân sự ở Ukraine đã tăng cường sản xuất đáng kể để hỗ trợ cuộc chiến chống lại Nga, nhưng họ đang gặp khó khăn trong việc bán thiết bị của mình cho Kiev để hỗ trợ nỗ lực chiến tranh.

Các nhà máy của Ukraine đã sản xuất vũ khí trị giá 3 tỷ USD vào năm ngoái, con số này sẽ tăng gấp sáu lần trong năm nay lên 18 tỷ USD trong một ngành sử dụng khoảng 300.000 người. Tuy nhiên, hãng tin Ukraine Ekonimichna Pravda (EP) đưa tin, nhà nước chỉ có thể chi 50% quỹ quân sự cho các nhà sản xuất trong nước, có khả năng khiến các thiết bị trị giá hàng tỷ USD bị bỏ lại trên sổ sách.

Nếu không có các mệnh lệnh được chính phủ đảm bảo từ Kiev, khoảng trống này có thể buộc các nhà máy vũ khí trong nước phải cắt giảm nhân sự và làm chậm quá trình phát triển sản phẩm mới, đe dọa đến khả năng chống lại Nga của Ukraine.

Yulia Vysotska, giám đốc tổ chức phi chính phủ Praktika, cho biết: “Do không đủ kinh phí nên việc ký kết hợp đồng không nhịp nhàng”. "Chúng tôi sẽ rất vui nếu ít nhất một phần ba công suất của chúng tôi được lấp đầy liên tục và chúng tôi hiểu rõ kế hoạch sản xuất trong vài năm tới."

Dữ liệu công bố trong tuần này từ Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI) cho thấy Ukraine đã trở thành nước nhập khẩu vũ khí lớn nhất trong 5 năm qua và đứng thứ tư trên toàn thế giới trong khoảng thời gian từ 2019 đến 2023.

Kể từ khi bắt đầu cuộc xâm lược toàn diện của Nga vào tháng 2 năm 2022, khoảng 30 quốc gia đã đóng góp vào kho vũ khí của Ukraine, trong đó Hoa Kỳ dẫn đầu với 39%, tiếp theo là Đức với 14% và Ba Lan với 13%.

Nhưng EP lưu ý rằng các thông báo về viện trợ quân sự cho Ukraine của các đồng minh thường che giấu cách nó kích thích ngành công nghiệp quốc phòng của các nước tài trợ.

Ví dụ, The Washington Post đưa tin rằng trong số 68 tỷ USD hỗ trợ quân sự và các vấn đề liên quan mà Quốc hội đã phê duyệt cho Kiev, gần 90% được chi tiêu ở Mỹ. Kể từ năm 2022, Bộ Quốc phòng Ukraine đã mua 350.000 đơn vị đạn dược chỉ riêng từ Liên minh Châu Âu .

Trích dẫn các nguồn tin công nghiệp quốc phòng Ukraine, EP cho biết Kyiv đã không thể thuyết phục các đồng minh mua thiết bị của Ukraine và họ nhất quyết mua các thiết bị của nước ngoài, thường đắt hơn.

Các nhà sản xuất vũ khí Ukraine cũng không thể bán hàng ra nước ngoài vì giấy phép xuất khẩu chưa được cấp kể từ khi chiến tranh bắt đầu hai năm trước.

EP đã phác thảo cách Bộ Tổng tham mưu Ukraine nói với Bộ Quốc phòng nước này về những thiết bị họ cần, những thiết bị này luôn vượt quá mức giá cả phải chăng, nghĩa là các quan chức quân đội và chính phủ phải ưu tiên hàng tháng.

Ngay cả khi thiết bị mà họ sản xuất là cần thiết, nhà sản xuất trong nước có thể không nằm trong danh sách ưu tiên vì giá thành hoặc nếu nó không được coi là quan trọng như đạn pháo hay máy bay không người lái.

Serhiy Vysotsky, phó chủ tịch hiệp hội NAUDI, đại diện cho các nhà sản xuất vũ khí tư nhân, nói với EP rằng việc mở cửa vũ khí Ukraine ra thị trường nước ngoài có thể giải quyết một số vấn đề mà các nhà sản xuất trong nước gặp phải.

Vysotsky nói: “Chúng tôi cần nói với các đối tác của mình rằng các nhà sản xuất của chúng tôi không có đủ tiền, rằng chúng tôi có thể ép Nga trên thị trường vũ khí hoặc rằng các thiết bị đã được thử nghiệm trên chiến trường của chúng tôi sẽ có thể được các đồng minh mua”.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine đang 'sao chép' phòng tuyến Surovikin của Nga

Các công nhân nghỉ ngơi chuẩn bị đào hào trên tuyến phòng thủ mới vào ngày 12/3/2024 tại vùng Kharkiv, Ukraine. Ukraine đẩy mạnh xây dựng công sự, làm hầm trú ẩn tăng cường trên tuyến phòng thủ thứ hai, dựng chướng ngại vật, hào, hào chống tăng cho bộ binh

Các cảnh quay từ một khu vực của Ukraine từng chứng kiến giao tranh ác liệt trong suốt cuộc chiến cho thấy quân đội nước này đang chuẩn bị nhiều biện pháp phòng thủ khác nhau mà người Nga đã sử dụng để làm chậm bước tiến của Ukraine.

Ở một số khu vực trên mặt trận, do quy hoạch kém, công cụ hạn chế và sự hỗ trợ bị đình trệ, Ukraine đã chậm chân trong việc xây dựng hệ thống phòng thủ để ngăn chặn bước tiến của quân đội Nga. Vấn đề này được thể hiện rõ nhất xung quanh Avdiivka , nơi quân đội có thể phải đóng quân dưới hỏa lực của kẻ thù .

Để chuẩn bị cho các cuộc tấn công tiềm tàng của Nga trong tương lai, Ukraine đã bắt đầu xây dựng hệ thống phòng thủ ở các khu vực khác bằng cách sử dụng răng rồng, chiến hào và hầm ngầm cùng nhiều chiến thuật khác.

Ukraine đẩy mạnh xây dựng công sự, làm hầm trú ẩn tăng cường trên tuyến phòng thủ thứ hai, dựng chướng ngại vật, hào, hào chống tăng cho bộ binh

Với trọng tâm là phòng thủ, Ukraine đã và đang xây dựng xung quanh Kharkov, nơi quân đội của họ đã chiếm lại một lượng lãnh thổ đáng kể từ tay người Nga vào mùa thu năm 2022.

Một số chuyên gia về xung đột cho rằng, với những lợi thế hiện tại của Nga, động lực của nước này cũng như sự căng thẳng đối với lực lượng vũ trang Ukraine, việc cấm chân và làm suy yếu lực lượng Nga thông qua tiêu hao có lẽ là lựa chọn tốt nhất lúc này.

Ukraine đẩy mạnh xây dựng công sự, làm hầm trú ẩn tăng cường trên tuyến phòng thủ thứ hai, dựng chướng ngại vật, hào, hào chống tăng cho bộ binh

Trong các chiến hào, các hầm trú ẩn được xây dựng, như được thấy ở đây. Chúng được làm bằng gỗ và kim loại và được bảo đảm bằng hệ thống dây điện.

Dara Massicot, thành viên cấp cao của Tổ chức Carnegie vì Hòa bình Quốc tế, lập luận gần đây rằng nếu Ukraine không xây dựng đủ nhanh, Nga sẽ "tối đa hóa động lực trước khi mặt đất tan băng và bùn quay trở lại, lợi dụng lực lượng Ukraine yếu kém khi họ cung cấp thiết bị và giao chiến." Lực lượng Ukraine sẽ yếu thế trước khi họ có thời gian hoàn thành công sự."

Tình huống này có thể là thực tế đối với các khu vực xung quanh Avdiivka, nơi người Nga đang nhanh chóng tiếp cận và Ukraine chưa được chuẩn bị đầy đủ, nhưng xung quanh Kharkiv, ở những nơi như Kupiansk , có vẻ lại là một câu chuyện khác.

"Răng rồng", chướng ngại vật chống tăng, được nhìn thấy trên tuyến phòng thủ mới vào ngày 12 tháng 3 năm 2024 tại khu vực Kharkiv, Ukraine

Hình ảnh này minh họa các khối bê tông được bố trí một cách chiến lược giữa các dây thép sắc nhọn để gia cố.

Các cơ chế phòng thủ như răng rồng hoạt động như những chiếc gai chống tăng đóng vai trò là chướng ngại vật vật lý trên chiến trường và yêu cầu các kỹ sư chiến đấu lắp đặt và vượt qua chúng. Dây thép gai làm cho việc giải phóng mặt bằng trở nên phức tạp hơn.

Bằng cách làm chậm cuộc tấn công, nó có khả năng khiến quân đội và phương tiện tiếp xúc với hỏa lực gián tiếp như pháo binh hoặc máy bay không người lái tấn công.

Quang cảnh "răng rồng", chướng ngại vật chống tăng, được nhìn thấy trên tuyến phòng thủ mới vào ngày 12 tháng 3 năm 2024 tại khu vực Kharkiv, Ukraine

Các công sự ngầm như chiến hào đòi hỏi những thiết bị để thi công. Nhu cầu về các công cụ như máy xúc đã tăng lên đến mức huy động từ cộng đồng trở thành chìa khóa để một số đơn vị của quân đội Ukraine có được thứ họ cần.

Mặc dù huy động thiết bị từ cộng đồng có thể là một giải pháp ngắn hạn hữu ích trong những thời điểm tuyệt vọng, chẳng hạn như khi nhu cầu về loại thiết bị này vượt quá nguồn cung, nhưng Ukraine lại dựa vào các đối tác phương Tây, đặc biệt là Washington, để có hầu hết các khoản tài trợ và hỗ trợ dài hạn, cần thiết.

Cảnh quay từ máy bay không người lái cung cấp cái nhìn toàn cảnh về hệ thống phòng thủ cho chúng ta thấy tuyến phòng thủ mà Ukraine có để chống lại Nga. Phía trước là những hàng răng trông như răng rồng. Xa hơn là nơi binh lính Ukraine thực sự sẽ ở.

Cũng có thể có mìn hoặc các mối đe dọa vô hình khác. Thật khó để nói chỉ từ những bức ảnh.

 

[đội mũ_ lái xe]

Điều gì xảy ra nếu có nhà lãnh đạo phương tây thương vong tại Ukraine?

Tổng thống Volodymyr Zelenskyy (thứ 2 bên trái) và Thủ tướng Hy Lạp Kyriakos Mitsotakis (thứ 3 từ trái sang) tại Odesa ngày 6/3/2024

Tuần trước, Nga đã tiến hành một cuộc tấn công tên lửa chết người vào thành phố Odesa của Ukraine ngay khi Thủ tướng Hy Lạp Kyriakos Mitsotakis đang thăm cảng nước này.

Mitsotakis cho biết: “Chúng tôi nghe thấy tiếng còi báo động và tiếng nổ xảy ra gần chúng tôi”, đồng thời cho biết thêm rằng không có thời gian để đến nơi trú ẩn.

Tuy nhiên, ông ấy đã viết trên X: "Chúng tôi sẽ không bị đe dọa."

Nhiều chi tiết vẫn đang được tiết lộ về vụ việc, nhưng các nguồn tin nói với Reuters rằng cuộc tấn công xảy ra cách Mitsotakis chưa đầy nửa dặm.

Nó đã kích động sự phẫn nộ của quốc tế và không phải là một sự cố cá biệt.

Trong hai năm kể từ khi Tổng thống Nga Vladimir Putin phát động cuộc xâm lược toàn diện, các quan chức đồng minh đến thăm Ukraine đã bị quấy rối bởi các cuộc tấn công – và trong một trường hợp là máy bay không người lái – tại các thành phố họ đến thăm.

Còi báo động không kích đã vang lên trong chuyến thăm của Tổng thống Joe Biden tới Kyiv vào tháng 2 năm ngoái.

Tổng thống Joe Biden tới Kyiv năm 2023

Các cuộc tấn công của Nga cũng phủ bóng đen lên chuyến thăm của nhà ngoại giao hàng đầu EU Josep Borrell , Tổng thư ký Liên hợp quốc António Guterres , cũng như Tổng thống Đức Frank-Walter Steinmeier .

Nhiều cuộc tấn công trong số này đã giết chết dân thường Ukraine, điều này đã trở thành một phần trong phương thức hoạt động của quân đội Nga trong cuộc chiến.

Do đó, không rõ liệu tất cả những sự cố này đều hướng đến một chiến lược duy nhất hay thực sự là cố ý, Cristian Nitoiou, giảng viên cao cấp về ngoại giao và quản trị quốc tế tại Đại học Loughborough của Vương quốc Anh, cho biết.

Ông nói: “Chắc chắn, tôi nghĩ Nga đang cố tỏ ra khá hung hăng và đe dọa các nhà lãnh đạo phương Tây”.

Tuy nhiên, ông cho biết ông không tin rằng Nga có một kế hoạch "thực sự tiêu diệt hoặc nhắm mục tiêu cụ thể vào một nhà hoạch định chính sách quan trọng từ Liên minh châu Âu hoặc từ Hoa Kỳ."

Vào tháng 2, một máy bay không người lái của Nga đã bám đuôi Bộ trưởng Quốc phòng Đức Annalena Baerbock ở thành phố Mykolaiv phía nam, khiến bà và đoàn tùy tùng phải bỏ chạy. Nga thường xuyên sử dụng máy bay không người lái để hỗ trợ các cuộc tấn công bằng pháo binh.

Annalena Baerbock tại thành phố Mykolaiv

Cả Nitoiou và Rafael Loss, một thành viên chính sách tại Hội đồng Quan hệ Đối ngoại Châu Âu, đều nói với BI rằng những sự kiện như thế này sẽ gây ra các cuộc tranh luận ngoại giao căng thẳng với Moscow.

Loss cho biết những sự cố như thế này cũng báo hiệu rằng Nga sẵn sàng leo thang vấn đề ở Ukraine hơn nhiều so với các đồng minh của Ukraine.

Điều gì xảy ra nếu ai đó bị tấn công?

Hãy tưởng tượng, trong một giây, một trong những nhà lãnh đạo thế giới này thực sự đã bị trúng đạn.

Nguyên tắc phòng thủ tập thể của NATO - Điều 5 - không áp dụng cho các cuộc tấn công vũ trang trong kịch bản này vì chúng sẽ không nằm trong không gian của NATO, Loss nói với BI.

Nhưng nó có thể kích hoạt Điều 4, trong đó các quốc gia NATO tham khảo ý kiến của nhau về những việc cần làm để đáp trả.

“Và từ đó có thể xuất hiện một số phản ứng ngoại giao, chính trị, kinh tế hoặc thậm chí quân sự”, Loss nói.

Nitoiou nói thêm rằng cách một quốc gia bị ảnh hưởng phản ứng có thể phụ thuộc vào mức độ hiếu chiến của nước đó đối với Nga.

Ông nói, các quốc gia như Ba Lan và các nước vùng Baltic – từ lâu đã cảnh giác với nước láng giềng lớn hơn của họ và lên tiếng về khả năng xảy ra một cuộc xung đột lớn hơn – có nhiều khả năng leo thang bằng hành động đơn phương.

Nhưng kịch bản có khả năng xảy ra nhất là không đồng minh nào của Ukraine lựa chọn leo thang quân sự, ông nói.

 

[đội mũ_ lái xe]

Xe bọc thép của Nga là mục tiêu dễ dàng cho máy bay không người lái của Ukraine vì chúng thường thiếu công nghệ gây nhiễu

Theo một báo cáo, Nga không cung cấp khả năng bảo vệ tác chiến điện tử cho một số phương tiện bọc thép của mình, nghĩa là chúng có thể trở thành mục tiêu dễ dàng cho máy bay không người lái của Ukraine.

Tờ New York Times hôm thứ Tư đưa tin rằng các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine đang bị cản trở với sự thành công ngày càng tăng của các hệ thống tác chiến điện tử của Nga, vốn có khả năng làm xáo trộn hệ thống định vị của họ.

Tuy nhiên, mặc dù công nghệ gây nhiễu của Nga vượt trội so với Ukraine nhưng nó lại không được triển khai đồng đều trên tuyến đầu.

Các binh sĩ Ukraine nói với tờ báo rằng xe bọc thép của Nga có thể là mắt xích yếu vì chúng thường không được cài đặt công nghệ gây nhiễu.

Báo cáo phản ánh những tuyên bố gần đây của Viện Nghiên cứu Chiến tranh Hoa Kỳ, trong đó trích dẫn các blogger quân sự Nga phàn nàn rằng các chỉ huy đã khiến quân đội và xe bọc thép bị tấn công bằng máy bay không người lái bằng cách tập hợp họ thành nhóm mà không được bảo vệ đầy đủ.

Technology.org đưa tin vào tháng 1 rằng Nga vẫn chưa có hệ thống tác chiến điện tử hiệu quả có thể trang bị cho xe tăng.

Máy bay không người lái đã đóng một vai trò quan trọng trong cuộc chiến chống lại cuộc xâm lược của Nga ở Ukraine và được sử dụng cho các nhiệm vụ từ tấn công ném bom đến tấn công cảm tử.

Chúng đã giúp Ukraine bù đắp một số bất lợi mà nước này gặp phải trong bối cảnh Quốc hội Mỹ chặn viện trợ và dẫn đến tình trạng thiếu đạn dược.

Nhưng Ukraine và Nga đang tham gia vào một trò chơi mèo vờn chuột, khi cả hai bên đều cố gắng nhanh chóng phủ nhận những cải tiến nhỏ mà bên kia đạt được trong công nghệ và chiến thuật tác chiến bằng máy bay không người lái.

Phóng viên quốc phòng của Business Insider, Chris Panella, trước đó đã đưa tin rằng Ukraine đã thể hiện kỹ năng điều khiển máy bay không người lái vào các cửa sập nhỏ trên xe tăng hoặc chiến hào của Nga .

 

[đội mũ_ lái xe]

Mi-8 bị tấn công sâu trong lãnh thổ Ukraine: Cách tiền tuyến 50 km

Hai trong số ba chiếc trực thăng Mi-8 của Ukraine đã bị phá hủy bởi đạn của Nga, có thể là Lancet. Chiếc thứ ba được cho là đã bị hư hỏng nhưng vẫn sửa chữa được. Video về vụ việc xuất hiện khoảng 24 giờ trước, đặt ra nhiều câu hỏi, chủ yếu là về việc Ukraine đã mất hai tài sản quan trọng này như thế nào.

Vụ việc xảy ra ở Ukraine, hướng về Donetsk. Một máy bay không người lái đã ghi lại cảnh tấn công của Nga. Đậu thoáng bên một con đường nhỏ, ba chiếc trực thăng đã hạ cánh và chuẩn bị cất cánh. Dựa trên các nguồn tin của Ukraina và Nga, chúng đã được nạp đầy đạn dược. Bằng chứng về tuyên bố này có thể được nhìn thấy trong đoạn phim về một chiếc xe tải quân sự khởi hành từ địa điểm tàn phá. Thời điểm xảy ra vụ việc, xe tải đã đi được khoảng 1 km. Trong cảnh mở đầu video, khi ba chiếc trực thăng khởi động cánh quạt, có thể nhìn thấy chiếc xe tải ở gần trực thăng.

Các cảnh quay tiếp theo chuyển sang khoảnh khắc những chiếc trực thăng lại tiếp đất, cánh quạt của chúng không hoạt động. Nguyên nhân có thể là do loạt bom chùm ban đầu, mặc dù chúng không tiêu diệt được các máy bay trực thăng, nhưng có thể đã gây ra đủ thiệt hại thông qua các mảnh đạn để khiến chúng rơi xuống đất. Sau đó, người ta nhìn thấy một máy bay không người lái kamikaze đã tấn công chiếc trực thăng đầu tiên, khiến nó bốc cháy. Số phận tương tự cũng xảy ra với chiếc trực thăng thứ hai.

Có vẻ như trước khi hai chiếc trực thăng bị phá hủy, chiếc thứ ba đã cất cánh được. Hoặc nó bị thiệt hại không đáng kể nào hoặc nó không đủ lớn để cản trở nó bay lên không trung. Hiện vẫn chưa rõ tình trạng của phi hành đoàn trên hai chiếc trực thăng bị bắn rơi. Có khả năng họ sống sót nhưng điều đó vẫn chỉ là suy đoán.

Địa điểm nơi hai chiếc trực thăng bị phá hủy vô cùng lo ngại. Nằm giữa các khu định cư Muravka và Novopovlivka ở vùng Donetsk, cánh đồng này chỉ cách nơi giao tranh ở tiền tuyến gần nhất 50 km theo đường chim bay. Hai ngôi làng này và cánh đồng xen kẽ thể hiện một khoảng cách khá xa với sức nóng của trận chiến.

Người ta cho rằng các máy bay trực thăng đã bị tấn công bằng máy bay không người lái, thật tò mò khi lưu ý rằng những chiếc máy bay không người lái này đã vượt qua 32 dặm mà không bị cản trở qua lãnh thổ do Ukraine kiểm soát trước khi đâm vào trực thăng. Hơn nữa, đoạn video cho thấy việc sử dụng bom chùm, cho thấy có sự tham gia của một đơn vị không quân khác của Nga nằm sâu trong tuyến sau của quân đội Ukraine. Thật hợp lý khi cho rằng có sự tham gia của trực thăng Nga hoặc có thể là máy bay tấn công như Su-25/Su-34, mặc dù điều này vẫn chưa được xác nhận vào thời điểm này.

Những sự cố này đã làm sáng tỏ khả năng sẵn sàng chiến đấu của lực lượng phòng không Ukraine trong khu vực nếu có. Nếu không thì ba chiếc trực thăng đang làm gì ở khu vực mà không phận không được bảo vệ? Theo ghi nhận của một số nhà phân tích, tình huống này minh họa cho sự lãng phí tài sản thiết yếu của Ukraine một cách liều lĩnh.

Trong 7-8 ngày qua, chúng ta đã chứng kiến mức độ chính xác ấn tượng trong các cuộc tấn công của Nga vào tài sản của Ukraine. Người Nga là nước đầu tiên nhắm mục tiêu thành công hệ thống tên lửa HIMARS MLRS do Mỹ cung cấp bằng tên lửa đạn đạo Iskander. Sự phá hủy này đã được xác nhận bởi cả nguồn tin Ukraine và Nga. Ngoài ra, còn có bằng chứng về các HIMARS khác đã bị trúng đạn - nhưng chưa bị phá hủy - và đã được đưa đi sửa chữa.

Đồng thời, hoặc có thể ngay trước đó, Lực lượng vũ trang Nga đã tiêu diệt được 4 xe tăng M1 Abrams. Một số báo cáo đề xuất nguyên nhân thứ năm, nhưng việc xác nhận về điều này vẫn đang chờ xử lý. Người Nga cũng xác nhận việc hệ thống phòng không S-300 của Ukraine bị phá hủy . Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia, bằng chứng video dường như cho thấy rằng đây thực sự có thể là hai bệ phóng của hệ thống Patriot.

Cuối cùng, khoảng 36 giờ trước, cả Nga và Ukraine đều xác nhận việc Không quân Ukraine mất một chiếc MiG-29. Hơn nữa, đã có một nỗ lực không thành công của các đơn vị Quân đội Tự do Nga do quân đội Ukraina hậu thuẫn nhằm xâm nhập vào lãnh thổ Nga tại các trạm kiểm soát ở vùng Belgorod. Chỉ 4 giờ sau, một số xe bộ binh và một xe tăng T-64 đã bị lực lượng FSB Nga tiêu diệt. Cùng với việc hai máy bay trực thăng Mi-8 bị phá hủy, Ukraine đã mất đi những tài sản quan trọng chỉ trong vài ngày.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ở tốc độ Mach 1.9, F-16 nhanh chóng giảm tốc độ và rung lắc

Sĩ quan Hazard Lee, một phi công trong Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, chia sẻ câu chuyện hấp dẫn của ông ấy từ buồng lái của máy bay chiến đấu Lockheed F-16 trong chuyến bay thử nghiệm ở Hàn Quốc. Ông nhớ lại một cách sống động một chiếc F-16 cụ thể gần đây đã được sửa chữa, bao gồm cả việc đại tu động cơ và chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm. Máy bay không được trang bị vũ khí cho cuộc thử nghiệm này, do đó mang theo lượng nhiên liệu tối thiểu, chỉ đủ cho chuyến bay một giờ.

Không thể giấu được nụ cười thích thú, viên sĩ quan nhấn mạnh sự khác biệt giữa tài liệu quảng cáo của F-16 và khả năng hoạt động thực tế của nó. Mặc dù các tài liệu quảng cáo tự hào về vận tốc Mach 2,05, việc đạt được tốc độ này thường có thể là một thách thức, mặc dù chắc chắn không phải là không thể. Với lượng nhiên liệu dự trữ khiêm tốn hiện có, Sĩ quan Lee đã điều khiển chiếc F-16 một cách cẩn trọng, nhẹ nhàng đẩy tốc độ của nó lên Mach 1, Mach 1,3, Mach 1,4, v.v., khi anh ta bay lên độ cao cần thiết.

Trong nỗ lực đạt tốc độ tối ưu đồng thời tiết kiệm nhiên liệu, Lee nhớ đã lật chiếc F-16 ở tốc độ Mach 1,4 và bắt đầu hạ độ cao. Động tác này đã tăng tốc máy bay lên Mach 1,6. Tuy nhiên, tốc độ tăng lên này đã gây ra những rung động đáng chú ý trong buồng lái. Lee giải thích rằng không phải mọi chiếc F-16 đều phản ứng theo cách này ở tốc độ như vậy. Tuy nhiên, chiếc máy bay mà anh đang lái đã hoạt động được nhiều năm và có thể hiểu được sự xuống cấp về cấu trúc theo thời gian.

Lee phải đối mặt với một thách thức: giảm tốc độ cho đến khi độ rung của máy bay dừng lại hoặc tăng tốc độ cho đến khi độ rung giảm bớt. Anh quyết định tăng ga để tăng tốc nhanh hơn. Do đó, anh nhận thấy tốc độ tăng dần – Mach 1,7, rồi 1,8 và cuối cùng là 1,9. Xung quanh những tốc độ này, Lee báo cáo thêm một mối lo ngại – nhiệt độ quá cao trong cabin.

“Buồng lái bắt đầu nóng lên đến mức tôi phải nhấc tay ra khỏi bộ điều khiển và giữ nó cách mái vòm một khoảng. Sức nóng tỏa ra, thậm chí qua chiếc găng tay của tôi, vẫn có thể cảm nhận được; Lee kể lại .

F-16, giống như bất kỳ máy bay nào khác, tuân theo các định luật vật lý, một trong số đó là khái niệm lực cản. Lực cản là lực khí động học chống lại chuyển động của máy bay trong không khí. Khi F-16 đạt tốc độ gần Mach 1,9, lực cản của nó tăng đáng kể, đặc biệt là lực cản sóng. Đây là một dạng lực cản khí động học mà máy bay gặp phải ở tốc độ siêu âm và siêu âm.

Lực cản của sóng xảy ra do sự hình thành sóng xung kích xung quanh máy bay. Những sóng xung kích này hình thành khi tốc độ của máy bay đạt tới tốc độ âm thanh. Điều này làm cho các phân tử không khí không thể di chuyển đủ nhanh, do đó tạo thành sóng xung kích áp suất cao. Sóng xung kích này lại tạo ra một lực kéo mạnh cản trở chuyển động về phía trước của máy bay.

Động cơ của F-16, mặc dù tạo ra lực đẩy đáng kể nhưng không thể vượt qua lực cản gia tăng này ở tốc độ gần Mach 1,9. Lực đẩy từ động cơ phải lớn hơn lực cản để máy bay duy trì hoặc tăng tốc độ. Tuy nhiên, ở tốc độ cao này, lực cản trở nên lớn đến mức lực đẩy của động cơ không thể bù đắp được, khiến máy bay giảm tốc độ.

Hơn nữa, thiết kế của F-16, mặc dù có tính khí động học cao nhưng lại không được tối ưu hóa để bay liên tục ở tốc độ gần Mach 1,9. Khung máy bay, mặc dù được thiết kế để giảm thiểu lực cản, nhưng vẫn tạo ra một lượng lực cản đáng kể ở tốc độ cao này. Việc khung máy bay không có khả năng cắt không khí một cách hiệu quả ở những tốc độ này góp phần tạo ra lực cản tổng thể mà máy bay phải trải qua.

Cuối cùng, động cơ của F-16 không được thiết kế để duy trì lực đẩy cần thiết để vượt qua lực cản ở tốc độ cao này trong thời gian dài. Những động cơ này có thể tạo ra lực đẩy đáng kể, nhưng làm như vậy trong thời gian dài có thể dẫn đến hao mòn quá mức và có khả năng hư hỏng. Do đó, các động cơ thường không hoạt động ở mức lực đẩy cao này trong thời gian dài, càng góp phần khiến máy bay giảm tốc ở tốc độ gần Mach 1,9.

Lee giải thích: “Hiện nay, tốc độ không còn có ý nghĩa quan trọng như trước đây nữa, đặc biệt là trong ngành hàng không. Vào giữa thế kỷ 20, tốc độ thực sự là một yếu tố có ảnh hưởng. Tuy nhiên, động lực đã thay đổi đáng kể kể từ đó. Lấy chiếc F-35 mà Lee hiện đang vận hành làm ví dụ. Ông tin rằng tốc độ cao không phải là điều kiện tiên quyết đối với chiếc máy bay này. Lý do là, F-35 tập hợp sự kết hợp hấp dẫn giữa khả năng tàng hình, cảm biến và kết nối mạng, từ đó loại bỏ ưu thế về tốc độ, ông nói thêm.