[Thảo luận] Lỗi tại ai???

[BMW X4]

Cứ như cụ nói thì xe đen (rẽ) cứ đứng đấy đợi............ cho đến khi không có xe trong tầm nhìn (mà thời tiết đẹp tầm nhìn xa trên 10 km) nào đi thẳng mới rẽ ư? Phải lấy điểm đến giao lộ làm mốc chứ cụ. Nếu 2 xe cùng đến giao lộ vào một thời điểm xe Van được ưu tiên. Nhưng đây xe đen đến trước, và đã đi cả thân xe vào giao cắt chính xe Van mới đến.

Khoản 10 điều 61 LGTDB quy định cho phép BGT quy định về đào tạo, sát hạch cấp GPLX:

10. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định điều kiện, tiêu chuẩn và cấp giấy phép cho cơ sở đào tạo; quy định hình thức, nội dung, chương trình đào tạo; sát hạch và cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe; Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định về cơ sở đào tạo, tổ chức đào tạo, sát hạch và cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe cho lực lượng quân đội, công an làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.

Bác không biết định nghĩa nhường đường rồi.
Tôi bày tỏ quan ngại tới những trường hợp không được học về định nghĩa nhường đường như thế này.

Quy định: (QCVN 41:2019/BGTVT ban hành theo Thông tư số 54/2019/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2019
Trích: – Nhường đường cho phương tiện khác là tình huống giao thông mà phương tiện nhường đường không tiếp tục di chuyển như hiện tại để phương tiện được nhường đường không phải chuyển hướng hoặc phải phanh đột ngột.

Xét như thế, bác không cần "đứng đấy đợi............ cho đến khi không có xe trong tầm nhìn (mà thời tiết đẹp tầm nhìn xa trên 10 km) nào đi thẳng mới rẽ", mà chỉ cần đảm bảo xe kia (ở #1 là xe van) không phải chuyển hướng hoặc phải phanh đột ngột, là được rồi và phù hợp Quy định cậu Thông đưa ra rồi.
Bác có chia sẻ quan điểm này?
PS: Tụi kém phát triển nó cũng học ta điều này và đưa vào công ước Wien nào đó, bác ạ.

Còn nếu bác nhất định cho rằng: Vô trước đi trước.
Vậy, chắc cậu Thượng thư bộ thông cũng định nghĩa cho bác, thế nào là vô trước chứ nhỉ?
Vô trước tính từ đâu? Từ lốp xe hay cản trước?
Tính từ vạch nào? Khi không có vạch thì sao?
Tính bằng cm và giây hay met và giờ?
Khi 2 xe gần như đến nơi đồng thời (tất nhiên là có chú sẽ vô trước), ta làm răng??

Phải rõ ràng để anh em còn biết đường xác định Nhứt chớm chứ, bác nhỉ?

 

[buicongchuc]

Bác không biết định nghĩa nhường đường rồi.
Tôi bày tỏ quan ngại tới những trường hợp không được học về định nghĩa nhường đường như thế này.

Quy định: (QCVN 41:2019/BGTVT ban hành theo Thông tư số 54/2019/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2019
Trích: – Nhường đường cho phương tiện khác là tình huống giao thông mà phương tiện nhường đường không tiếp tục di chuyển như hiện tại để phương tiện được nhường đường không phải chuyển hướng hoặc phải phanh đột ngột.

Xét như thế, bác không cần "đứng đấy đợi............ cho đến khi không có xe trong tầm nhìn (mà thời tiết đẹp tầm nhìn xa trên 10 km) nào đi thẳng mới rẽ", mà chỉ cần đảm bảo xe kia (ở #1 là xe van) không phải chuyển hướng hoặc phải phanh đột ngột, là được rồi và phù hợp Quy định cậu Thông đưa ra rồi.
Bác có chia sẻ quan điểm này?
PS: Tụi kém phát triển nó cũng học ta điều này và đưa vào công ước Wien nào đó, bác ạ.

Còn nếu bác nhất định cho rằng: Vô trước đi trước.
Vậy, chắc cậu Thượng thư bộ thông cũng định nghĩa cho bác, thế nào là vô trước chứ nhỉ?
Vô trước tính từ đâu? Từ lốp xe hay cản trước?
Tính từ vạch nào? Khi không có vạch thì sao?
Tính bằng cm và giây hay met và giờ?
Khi 2 xe gần như đến nơi đồng thời (tất nhiên là có chú sẽ vô trước), ta làm răng??

Phải rõ ràng để anh em còn biết đường xác định Nhứt chớm chứ, bác nhỉ?

Em quan sát thấy xe đen tiến vào làn đường đi thẳng (tầm 2/3 thân xe) thì xe Van mới bắt đầu đến giao lộ (trước vạch người đi bộ) mà không hề giảm tốc độ, khi xe Van đến vạch người đi bộ (xe đen đã đi lọt vào làn đường) thì mới giật mình đạp phanh.
Xe van đi thẳng, từ xa đã thấy xe đen tiến vào làn đường, đáng ra phải giảm tốc nhường xe đen qua rồi hãy zọt.

 

[STARIUS]

Nếu 2 xe cùng đến vạch bắt đầu giao lộ một thời điểm trên đường đồng mức như tình huống thì xe đi thẳng - xe Van được ưu tiên. Nhưng trong tình huống này xe rẽ trái đến trước, đã cho cả thân xe vào giao lộ chính nên xe Van phải nhường. Hơn nữa theo quy định xe phải giảm tốc độ (so với tốc độ đang di chuyển bình thường) trước khi - đến khi vào giao lộ, thì xe Van có vẻ còn tăng tốc.

Không có biển báo giao lộ cụ ơi. Nên nếu van đi đúng tốc độ cho phép thì lỗi xe con không quan sát..

 

[BMW X4]

Em quan sát thấy xe đen tiến vào làn đường đi thẳng (tầm 2/3 thân xe) thì xe Van mới bắt đầu đến giao lộ (trước vạch người đi bộ) mà không hề giảm tốc độ, khi xe Van đến vạch người đi bộ (xe đen đã đi lọt vào làn đường) thì mới giật mình đạp phanh.
Xe van đi thẳng, từ xa đã thấy xe đen tiến vào làn đường, đáng ra phải giảm tốc nhường xe đen qua rồi hãy zọt.

Khi bác bảo rằng, tôi vô trước ==> tôi được ưu tiên theo quy định, tối thiểu bác cũng phải định nghĩa được, thế nào là Vô trước.
Như mọi văn bản chặt chẽ, đều có cái đó.
Từ cái hợp đồng vớ vẩn bọn tôi soạn với chị em ở Trần Duy Hưng.

 

[BMW X4]

Không có biển báo giao lộ cụ ơi. Nên nếu van đi đúng tốc độ cho phép thì lỗi xe con không quan sát..

Tôi thấy tệ hại nhất ở giao thông Việt Nam ta, là cái sự Vô trước này.
Thêm 1 cái nữa, ngay ở trên ô phăn này, vẫn có câu: Mài đâm người ta là mài sai rồi.

Như ở #1, nếu xe Van đâm, ngay lập tức bị đổ lỗi.
Tại sao không áp dụng: Xe đen đâm sườn mình vào xe Van nhỉ???
Như ở Phổ Yên ấy, xe Innova lùi mạnh vào đầu xe container, chẳng hạn.

 

[sungvu84]

cụ ấy xử lý nhanh phết,cơ mà đi hơi ẩu

 

[kienvinh]

Xe rẽ phải nhường xe đi thẳng khi xe đi thẳng đến giao lộ trước. Tình huống này xe Van đến giao lộ sau.
Xe rẽ trái kia đã đi hết thân xe vào làn đường giao cắt chính rồi mà các cụ. Trong khi xe Van ở xa, và như em quan sát thấy là xe Van không giảm tốc độ (giảm hơn so với tốc độ đang đi) từ trước khi - đến khi vào giao lộ. Nên em cho là tình huống này nếu say ra tai nạn giao thông thì xe Van sẽ sai. Tất nhiên là người lái xe rẽ trái kia cũng chủ quan, không quan sát xa và ướm tốc độ xe đang di chuyển đến.

"Trước" với "sau" là khá mù mờ. Thế có những tình huống hai xe giao cắt vào "cùng" thì sao. Có thể luật VN vậy. Tôi thấy bên kia họ lái theo cách là xe muốn rẽ nhận được tín hiệu rõ ràng là nhường của xe đi thẳng thì mới dám đi.

 

[BMW X4]

"Trước" với "sau" là khá mù mờ. Thế có những tình huống hai xe giao cắt vào "cùng" thì sao. Có thể luật VN vậy. Tôi thấy bên kia họ lái theo cách là xe muốn rẽ nhận được tín hiệu rõ ràng là nhường của xe đi thẳng thì mới dám đi.

Làm gì có "Trước" với "sau", Nhứt với Nhì hả bác.
Luật Việt Nam không có cái đó, tụi bên bển bắt chước luật ta, cũng không có cái sự Nhứt Nhì đó luôn bác ạ.
Mà luôn là: Xe không ưu tiên đợi đến khi không ảnh hưởng đến Xe được ưu tiên, thì mới được đi.
Thế nào là không ảnh hưởng, thì họ có định nghĩa rất rõ rồi.

Còn cái sự Nhường của xe ưu tiên, bên kia có áp dụng, nhưng không ghi trong luật.
Vì thế, tín hiệu "nhường" phải cực kỳ rõ ràng, chứ không phải chỉ nháy pha.

 

[kienvinh]

Làm gì có "Trước" với "sau", Nhứt với Nhì hả bác.
Luật Việt Nam không có cái đó, tụi bên bển bắt chước luật ta, cũng không có cái sự Nhứt Nhì đó luôn bác ạ.
Mà luôn là: Xe không ưu tiên đợi đến khi không ảnh hưởng đến Xe được ưu tiên, thì mới được đi.
Thế nào là không ảnh hưởng, thì họ có định nghĩa rất rõ rồi.

Còn cái sự Nhường của xe ưu tiên, bên kia có áp dụng, nhưng không ghi trong luật.
Vì thế, tín hiệu "nhường" phải cực kỳ rõ ràng, chứ không phải chỉ nháy pha.

À, chi tiết này luật VN cũng có. Đường không ưu tiên giao cắt với đường ưu tiên thì phải có biển Stop và lái xe ở Việt Nam thường không tuân thủ biển này.

 

[BMW X4]

À, chi tiết này luật VN cũng có. Đường không ưu tiên giao cắt với đường ưu tiên thì phải có biển Stop và lái xe ở Việt Nam thường không tuân thủ biển này.

Không có vụ Stop đó bác ạ. Nó chỉ dùng ở các giao lộ khó quan sát, cả ở đây và ở bển.
Thông thường thì biển tam giác là được rồi.

 

[ubisapro]

Ông Van thì quá ẩu rồi. Nhưng đi kiểu ông 4 chỗ thì tai nạn cũng sớm hay muộn thôi. Muốn qua đường thì thấy an toàn thì mới đi, chứ có ông đang phi như ngựa đến thế mà đi qua thì chỉ toi thôi.

Đã chứng kiến ở Quảng Nam 1 vụ như này, chỉ khác là ông đi thẳng là xe công nên tai nạn là không tránh khỏi.

Nếu ở Đức thì 4 chỗ sai …

 

[BMW X4]

Nếu ở Đức thì 4 chỗ sai …

Nếu ở thiên đường tươi đẹp thì ......

 

[ubisapro]

Nếu ở thiên đường tươi đẹp thì ......

Cả 2 cùng sai

 

[kienvinh]

Không có vụ Stop đó bác ạ. Nó chỉ dùng ở các giao lộ khó quan sát, cả ở đây và ở bển.
Thông thường thì biển tam giác là được rồi.

Giao nhau, và không có đèn tín hiệu điều khiển giao thông thì phải có biển Stop bác ạ, nếu không có thì là do các đồng chí giao thông công chính không làm tròn trách nhiệm.

 

[BMW X4]

Giao nhau, và không có đèn tín hiệu điều khiển giao thông thì phải có biển Stop bác ạ, nếu không có thì là do các đồng chí giao thông công chính không làm tròn trách nhiệm.

Thế, cái biển số W208 dưới đây, ta dùng làm gì hả bác?

 

[formen]

cc coi chơi, để ý cái biển tam giác bên trên biển báo đi bộ. đầu tiên không có, sau tai nạn nhiều quá chắc lắp thêm.

 

[BMW X4]

cc coi chơi, để ý cái biển tam giác bên trên biển báo đi bộ. đầu tiên không có, sau tai nạn nhiều quá chắc lắp thêm.

Biển tam giác chắc là đã đặt trước đó rồi bác, sau đó họ đặt lại trên biển Zebra thôi.
Bác để ý hướng đối diện, luôn có biển tam giác ở đó, tức là bên này cũng có, nhưng nằm ngoài khung hình thôi.

 

[kienvinh]

Thế, cái biển số W208 dưới đây, ta dùng làm gì hả bác?

View attachment 7083090

Ok bác đúng. Đặt biển nào là căn cứ vào sự cần thiết dựa trên lịch sử tai nạn tại điểm giao cắt đó.

 

[formen]

Bác để ý hướng đối diện, luôn có biển tam giác ở đó, tức là bên này cũng có, nhưng nằm ngoài khung hình thôi.

vâng, e quên mất thủ thuật nhìn biển ngc.

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Clip này hay quá. Tình huống rất đặc trưng VN.
Xin cảm ơn kụ BMW X4 nhiều nhé.