![:)]](/styles/yahoo/100.gif "on the phone :)]")
Cụ chú ý đổ xăng A95 tiêu chuẩn, xóa lỗi là okCác cụ bắt bệnh vợ 2 cháu với, tự nhiên mặt mũi nổi đầy trứng cá
http://i1156.photobucket.com/albums/p572/hoangtandat1977/oto/Fun/taplo_zps46c84ad3.jpg
Cháu xin đa tạ ợ
Cháu vẫn đổ A95 đây ạ, xóa lỗi 1 thời gian nó lại bị lại ạ, chắc phải thay, nó bị chập cheng rồi, không biết có cụ nào giúp được cháu khô
. Các dòng xe tiêu chuẩn khí thải EU 4 và có đai xiết cụm bơm bằng vòng nhựa to, có 1 cảm biến ở trên đỉnh cụm bơm thường rất hay bị khi xiết đai không chặt./.
Đội ơn cụ, nhà cháu chờ cụ mãiLỗi này có thể gặp sau khi thay lọc xăng một thời gian. Và thường gặp đối với xe có đai xiết cụm bơm xăng là đai nhựa to. Cách khắc phục là gia công hàn 1 cái vam hình chữ F để vặn thật chặt cái đai xiết đó, xóa lỗi là xong. Nếu xe thay lọc xăng xong, khi mở lắp đổ xăng mà không nghe tiếng " xịt " thì có nghĩa bình xăng đã bị tụt áp suất do đai xiết bị vặn lỏng dẫn tới không khí bị lọt vào bình xăng, áp suất trong bình xăng không có dẫn tới con cảm biến ở cụm bơm sẽ báo check thể hiện sự rò rỉ hơi xăng ra môi trường. Rất nhiều gara và cả hãng thợ sửa chữa làm ẩu, không hiểu biết về vấn đề này nên để các dòng xe nhập báo lỗi tùm lum, cứ xóa lại có, xóa lại có
Thủ phạm là cái đai trên cùng trong hình.
, cụ mô tả chính xác hiện tượng rồi ạ, vậy cụ giúp giới thiệu cho nhà cháu chỗ khắc phục được lỗi này với ạ, cảm ơn cụ nhiều (like)
Cái này thì tự cụ cũng có thể làm được. Cụ tháo băng ghế sau ra, xem xe cụ có đúng là loại đai nhựa không, và cơ bản là có phải nó bị sau khi cụ thay lọc xăng không. Nêu đúng như thế thì cụ dùng 1 cái thước, cụ đo cho em đường kính của đai nhựa, đo thật chính xác. Sau đó cụ ra hàng chuyên làm cửa sắt, cụ đặt người ta làm cho 1 cái tay công hình chữ F ( giá khoảng 30K ), mục đích là để cụ mang về vặn chặt cái đai nhựa đó lại. Sau đó cụ đi xe tới hãng, xóa lỗi là xong.Đội ơn cụ, nhà cháu chờ cụ mãi
Cụ đã thử chưa ? Kết quả ntn roàiVâng để cháu thử xem sao, có kết quả cháu sẽ chia sẻ với các cụ
