Em vừa ngắm tuần trc mà Cụ, họ làm thêm lối lên xuống ở giữa hồ. Và cái nối thông đường vành đai như cụ nói. Nó nhằm phân luồng xe của cụ đi từ Nguyễn xiển muốn lên đường trên cao ko phải chạy qua nút giao đồng mức ở Giải phóng. Và từ cầu Thanh trì về phía Nguyễn xiển không phải đi lên nút KDT rồi vòng lại. Cái làn em đánh dấu trên ảnh đấy ạ.
Em đảm bảo với cụ là không có chuyện đó đâu ạ, nếu có xin cụ cho thông tin chính thống.
Hồi trước có làm đường xuống chỗ Kim Giang đó nhưng không hiểu sao lại phá đi, làm tận ngã tư Nguyễn Trãi.
Còn như cụ nói thì làm đường xuống ở đoạn hồ LĐ này là không khả thi cả về mặt kỹ thuật, kinh tế lẫn phân luồng giao thông.
- Về kỹ thuật: đường trên cao và đường cầu cạn song song với nhau, cầu cạn ở phía dưới vd3. Giờ muốn làm 1 nhánh từ trên cao xuống cầu cạn thì phía trên cao phải xây thêm 1 nhánh phụ nữa, cầu cạn cũng phải thêm 1 đường phụ nữa để đấu nối với trên cao, như thế có nghĩa là cầu cạn phải làm thêm 1 làn nữa.
- Về kinh tế: Tốn kém vì đã có nút giao pháp vân và nút giao nguyễn trãi.
- về phân luồng giao thông: Nếu để xe cộ ở trên cao chạy xuống cầu cạn rồi đi xuyên qua Linh Đàm thì là hạ sách. Đường Linh Đàm- Nguyễn Xiểm giờ đang quá tải rồi cụ lại bẩu xe cộ lên xuống đoạn này nữa thì có mà loạn hết .
EDITED: Em đọc lại thấy có nhánh kết nối với đường vd3 nhưng chưa hình dung đi chỗ nào.