Liệu BT Thăng có nhầm lẫn khái niệm khi đề xuất phí lưu hành?

[chinhatm]

Pháp lênh Phí và lệ phí định nghĩa về phí như sau:
"Đi ều 2: Phí là khoản tiền mà tổ chức, cá nhân phải trả khi được một tổ chức, cá nhân khác cung cấp dịch vụ, được quy định trong Danh mục phí ban hành kèm theo Pháp lệnh này".

Theo tôi, BT Thăng đã nhầm lẫn như sau:
- Cơ sở hạ tầng giao thông thuộc sở hữu toàn dân, được xây dựng từ tiền thuế do dân đóng góp. Các cơ quan Nhà nước chỉ có nhiệm vụ quản lý chứ không có quyền sở hữu đối với cơ sở hạ tầng giao thông, do đó không thể cung cấp dịch vụ cho dân trên chính tài sản của họ.
- Nếu có một đoạn đường nào đó được xây dựng bằng nguồn tiền tự có hoặc tiền vay (phải trả lãi) của một tổ chức, cá nhân nào đó thì cũng chỉ được thu phí ở riêng đoạn đường đó, không được thu phí trên những đoạn đường xây dựng bằng tiền từ ngân sách (do dân đóng góp).
- Các nước mà BT Thăng đưa ra làm ví dụ đều là các nước tư bản, có chế độ sở hữu tư nhân, khác hẳn nước ta, hầu hết các con đường đều được xây dựng bằng kinh phí tư nhân nên việc thu phí là hoàn toàn đúng.

 

[Speeder]

Việc áp đặt thu phí nên một nhóm đối tượng là một việc giống như hành động của trẻ mới lớn!

 

[lopbeo]

Mà nghe chừng cái phí của anh # là phí sở hữu chứ không phải phí lưu hành.Tất cả đều phải nộp mức phí như mặc dù mức độ lưu hành khác nhau khác nhau

 

[chinhatm]

Mà nghe chừng cái phí của anh # là phí sở hữu chứ không phải phí lưu hành.Tất cả đều phải nộp mức phí như mặc dù mức độ lưu hành khác nhau khác nhau

Liên quan đến quyền sở hữu đã có thuế trước bạ rồi. Chẳng lẽ anh # lại muốn thu thế trước bạ thêm một lần nữa?

 

[kiateck]

Em dự là con cháu bác # cũng đau đầu vì mấy cái chính sách của bác ý . vô tình bác ý lại đẩy lạm phát cao hơn nữa

 

[biahoihanoi]

Cố tình nhắm mắt nói bừa, ký bừa, giải thích mơ hồ, ngụy biện, lập luận lỏng lẻo chỉ cốt với mục đích thu tiền về cho bộ của mình.
Lại còn giải thích tiền làm đường cho vùng cao mới hài chứa. Thế vùng cao có tắc đường không hả? Nếu giả sứ trong tương lai 200 năm nữa tăc thì dân vùng cao phải đóng chứ sao bắt chúng tôi đóng?

 

[mandylanh2011]

Em xin bổ xung là tất tần tật cơ sở hạ tầng đều là tiền của dân,a ý chỉ là người dc bầu chọn dại diện cho dân để đúng ra điều hành quản lý,chứ không phải a ý bỏ tiền ra làm cơ sở hạ tầng,vậy bây giờ đòi thu cái m.ả b.ố Nhà a ý àh?hỏi thì trả lời liên thiên,mục đích này,lý do kia,còn vu oan giá họa là dc sự đồng thuận của dân,đúng là miệng lưỡi không xương!đồng thuận mà người ta chửi suốt ngày không hết đây àh?bu thì ở nhà cứ hắt hơi liên tục

 

[haivanphe]

Em xin các cụ chửi # ít thôi. # chỉ là một sản phẩm tất yếu của cái system này, chém # này thì lại mọc ra # khác thôi.

 

[can.mua.xe]

mới lên thì thế thôi.cũng giống nhau ca mà.éo làm đc trò trống j đâu

 

[lengocdung]

Lý luận cho việc thu phí không có có sở khoa học nào cả rất tùy tiện. Một chủ trương khi thực hiện phải có tính công bằng,khách quan,trung thực và rõ ràng.Gọi là phí thì phải đánh theo mức độ sử dụng một vật dụng nào đó. Thí dụ khi qua cầu đường phải thu phí , qua nhiều lần thì thu phí nhiều lần vì làm hao mòn tiêu hao cầu đường. Học phí thu trên học sinh theo mỗi khóa học, học nhiều thì phải đóng nhiều , không ai thắc mắc. Nay Ngài Bộ trưởng thu phí theo đầu xe bất kể có chạy hay không, xe cũ mới gì cũng thế, ở tại thành phố hay ở hải đảo,rừng sâu núi thẳm cũng mặc kệ, kể cả xe trưng bày làm kỷ niệm cũng phải đóng phí. ..lưu thông. Như thế thì thật vô lý vì kẻ thỉnh thoảng mới xài cũng phải góp tiền ngang với người sử dụng tối ngày .Như vậy công bằng xã hội nằm ở đâu? .Một chiếc xe chở rau cải ngoài chợ đáng giá vài trăm ngàn đóng phí ngang với chiếc SH giá hai trăm triệu.Một chiếc xe hơi cũ tả tơi giá chỉ vài triệu cũng đóng phí gần bằng một chiếc đời mới triệu đô .Một ông trùm chứng khoán có vốn chục ngàn tỉ cũng đóng phí ngang với anh chở nước đá ,tay làm hàm nhai.Chủ trương đánh đồng giàu nghèo như thế có công bằng hay không ? Nếu Ngài là Bộ trưởng Bộ Giáo dục thì có lẻ tất cả người trong tuổi đi học đều phải đóng học phí, bất kể có đi học hay không.
Có người đề nghị đó là nên gọi là phí quyền sở hữu nhưng có lẽ Ngài Bộ Trưởng không dám gọi như thế vì chạm đến điều 58 của Hiến Pháp Việt Nam1992 nói về quyền sở hữu của công dân được nhà nước bảo hộ. Một đề nghị chủ trương mà thiếu tính khoa học thì có gọi là trí hay không?

 

[fiatcoi]

Pháp lênh Phí và lệ phí định nghĩa về phí như sau:
"Đi ều 2: Phí là khoản tiền mà tổ chức, cá nhân phải trả khi được một tổ chức, cá nhân khác cung cấp dịch vụ, được quy định trong Danh mục phí ban hành kèm theo Pháp lệnh này".

Theo tôi, BT Thăng đã nhầm lẫn như sau:
- Cơ sở hạ tầng giao thông thuộc sở hữu toàn dân, được xây dựng từ tiền thuế do dân đóng góp. Các cơ quan Nhà nước chỉ có nhiệm vụ quản lý chứ không có quyền sở hữu đối với cơ sở hạ tầng giao thông, do đó không thể cung cấp dịch vụ cho dân trên chính tài sản của họ.
- Nếu có một đoạn đường nào đó được xây dựng bằng nguồn tiền tự có hoặc tiền vay (phải trả lãi) của một tổ chức, cá nhân nào đó thì cũng chỉ được thu phí ở riêng đoạn đường đó, không được thu phí trên những đoạn đường xây dựng bằng tiền từ ngân sách (do dân đóng góp).
- Các nước mà BT Thăng đưa ra làm ví dụ đều là các nước tư bản, có chế độ sở hữu tư nhân, khác hẳn nước ta, hầu hết các con đường đều được xây dựng bằng kinh phí tư nhân nên việc thu phí là hoàn toàn đúng.

Đúng rồi nước mình là XHCN cơ mà tại sao tay # lại định áp dụng theo tư bản giãy chết nhỉ phi lý quá ở MỸ chỉ có 95 đô một năm .

 

[tuanmilo]

Ủng hộ anh # thu phí cả người đi bộ.

 

[binhke]

nhưng khả năng đề án thu phí oto ,xe máy sẽ đc thông qua .

 

[filmonline]

Ủng hộ anh # thu phí cả người đi bộ.

Cụ cứ yên tâm đi, sau này oánh trung tiện cũng phải đóng phí nữa cơ.

 

[DuyThanhSNG]

Pháp lênh Phí và lệ phí định nghĩa về phí như sau:
"Đi ều 2: Phí là khoản tiền mà tổ chức, cá nhân phải trả khi được một tổ chức, cá nhân khác cung cấp dịch vụ, được quy định trong Danh mục phí ban hành kèm theo Pháp lệnh này".

Theo tôi, BT Thăng đã nhầm lẫn như sau:
- Cơ sở hạ tầng giao thông thuộc sở hữu toàn dân, được xây dựng từ tiền thuế do dân đóng góp. Các cơ quan Nhà nước chỉ có nhiệm vụ quản lý chứ không có quyền sở hữu đối với cơ sở hạ tầng giao thông, do đó không thể cung cấp dịch vụ cho dân trên chính tài sản của họ.
- Nếu có một đoạn đường nào đó được xây dựng bằng nguồn tiền tự có hoặc tiền vay (phải trả lãi) của một tổ chức, cá nhân nào đó thì cũng chỉ được thu phí ở riêng đoạn đường đó, không được thu phí trên những đoạn đường xây dựng bằng tiền từ ngân sách (do dân đóng góp).
- Các nước mà BT Thăng đưa ra làm ví dụ đều là các nước tư bản, có chế độ sở hữu tư nhân, khác hẳn nước ta, hầu hết các con đường đều được xây dựng bằng kinh phí tư nhân nên việc thu phí là hoàn toàn đúng.

Bài viết này hay quá.Mong rằng mọi người hiểu đúng và không nhầm lẫn của các loại phí kẻo mất tiền oan.

 

[milimet]

M**. lên cả táo quân thế này thì mị dân rồi các kụ ạ. phen này dân đen khó thoát vụ phí lưu hành roài.http://giadinh.net.vn/20120113031558619p0c1003/tao-quan-bo-truong-dinh-la-thang-noi-gi-voi-chi-trung.htm

 

[isabinh]

các cụ ơi, cái j hay, chuẩn nên tìm hiểu và gửi cho các địa biều cuốc hội. các bộ nganh khác để họ có thêm lý lẽ chất vấn anh #, chứ tuổi câá cụ và em nó không them để ý đâu, mình cú gửi cho emai của các bộ ngành như bộ tư pháp, văn phòng chính phủ, các báo (giấy, điện tử).
Đảm bảo kiểu j cũng đến tai nhũng người ở phía bên kia của anh #

 

[dinhhunghd]

đúng bác nên gửi thư này đến những nơi có khả năng quyết định loại sưu ô tô.

 

[bagiahuhu]

Cánh già rơ ở bộ Gtvt nó chơi # đây mà, ngựa non háu đá, bắt các cụ ko được đánh góp, trảm tướng linh tinh...làm xáo trộn bộ máy làm ăn vốn đang ngon nghẻ trơn tru cho nên các cụ bầy mưu khích tướng để # phạm sai lầm mà mau # thôi mà.
Đến trẻ con cũng hiểu là muốn phương tiện ra đường ít hơn một cách công bằng, để giảm ùn tắc thì đánh thuế hoặc thu phí theo cái gì rồi.

 

[duytrong]

em vừa bán xe xong rùi he he. kệ.