-Bác mang tiếng là chạy xe nhiều với vài chủng loại xe mà suy nghĩ ngắn nhể, bao giờ ở cách HN hay tp lớn vài trăm km, tìm mỏi mắt chả thấy cái cây xăng A95 nào, táp lô thì nổi vài cái đèn check...mà chả biết sửa ở đâu, khi đó mới thấy quý cái sự "bền, lành", khi đó thì mấy cái sang chảnh như cảm giác lái với cả mớ ốp sần cũng chả để làm gì, chỉ muốn "đi đến nơi, về đến chốn" thôi nhỉ?
Cụ nói chơi xe không bao giờ có lãi là nói phét. Người chơi xe, cũng như chơi Hi-end, cá cảnh, cây cảnh, đồ cổ...đúng là không nghĩ đến lãi, nhưng ko phải lúc nào cũng lỗ, có khi còn lãi khủng. Còn như cụ thì là chuyên gia phá bĩnh, chê bai linh tinh chứ có gì mà bày đặt nói đến từ "chơi". Cách suy nghĩ của cụ chả có gì logic mà đem áp đặt cho người khác, nên cụ cứ tiếp tục...nghĩ, nhưng đừng nói ra thì hay hơnĐã là chơi xe oto không bao giờ có lãi(tiêu sản) nhưng mỗi người nhận thức khác nhau về giá trị tiêu sản này.
-Cách suy nghĩ của cụ dựa trên giá trị khấu hao tài sản.
-Cách suy nghĩ của em là dựa trên giá trị đồng tiền bỏ ra để mua tài sản.
Nếu cụ nói "Theo e sự cảm nhận khác biệt về cảm giác lái, tính năng an toàn ... là rất nhỏ" là cụ mới nghe nói thôi .RX350 còn thua Q5 chứ đừng nói đến ML hay GL
.
quá là bình thường luôn
Em thấy nhận xét của cụ sâu sắc! Tầm đã là CEO của Boing rồi, trước những câu hỏi đơn giản thế không phải ngài Mulally đấy nói hớ đâu, đặc biệt là đoạn: Mulally điềm nhiên nói. "Đó thực sự là chiếc xe tốt nhất thế giới".
Em và cụ cùng nhìn nhận 1 vấn đề(mua xe đã qua sử dụng) nhưng theo 2 hướng suy nghĩ khác nhau.Tìm được người có cả 2 xe đi thường xuyẻn ở vn để có nhận xét đúng thì đếm trên đầu ngón tay
BMW chuối thế mà doanh số ở Mẽo series 3 lúc nào cũng gấp rưỡi ES ngon lành là sao nhỉ ? Người tiêu dùng bên đó đúng là không khôn bằng cụNói về giữ giá thì không chỉ riêng ở VN, Lexus mới giữ giá hơn BMW hay Merc.
BMW hay Merc mà còn bảo hành (thường là 4 năm tuổi) thì người ta mới so với Lexus. Còn khi đã hết bảo hành thì giá bắt đầu xuống dốc không phanh. Đến tầm 10 năm tuổi trở ra thì người ta chỉ còn so với Camry hay Accord thôi. Xe Nhật đi 100.000 miles vẫn còn tốt trong khi xe Đức có vẻ như coi như bỏ đi rồi.
Em lọ mọ ngồi xem thử giá bán xe của mấy loại phổ biến và được ưa chuộng nhé. Ví dụ thời điểm này 2014:
Nếu xe mua vào 2007, cùng 7 năm tuổi, cùng đi khoảng 84.000 miles (người Mỹ thường đi trung bình 12000 miles/năm)
- 2007 BMW 328i giá $ 11 - 12 K
- 2007 Camry LE 2.4 giá $ 9 - 10 K
- 2007 Lexus ES 350, giá $ 14 - 15 K
Đến năm thứ 10, cùng đi khoảng 120.000 miles
- 2004 BMW 325i: $ 5 - 6.5 K
- 2004 Camry LE: $ 5 - 6.2 K
- 2004 Lexus ES 330, giá $ 7.5 - 8.5 K
Giá trên là tham khảo trên kbb với phiên bản base của tất cả các dòng các cụ nhé. Ở Mỹ thường thì dòng thấp nhất của BMW 3 series & Lexus ES có giá bằng nhau và gần gấp đôi Camry LE (điều này đúng cho đến gần đây BMW ra con 320i giá rẻ hơn nhiều để tăng tính cạnh tranh). 3-series còn thuộc dạng dễ bán chứ nếu mà so mấy con 5/7-series vs. GS/LS thì các cụ còn thấy BMW nó mất giá hơn nhiều.
Ở Mỹ đường đẹp, thời tiết đẹp ít ảnh hưởng đến xe (thường xe 5 năm tuổi nhìn vẫn long lanh như mới luôn) mà các cụ còn thấy xe Đức mất giá nhanh thế so với xe Nhật thì nói gì đến VN mình đường ổ trâu ổ gà, bụi bặm khắp nơi.
Tính đi tính lại em thấy xe Đức mà dùng để chơi mấy năm đầu thì rất sướng. Phải cụ nào kinh tế mạnh lắm, dùng sau vài năm bán đi coi như mất nửa tiền không thấy tiếc của thì hãy mua.
Em đang so sánh sự mất giá thôi chứ 3-series nói chung là tốt và hợp với nhiều đối tượng. Em cực kỳ thích chiếc 335iBMW chuối thế mà doanh số ở Mẽo series 3 lúc nào cũng gấp rưỡi ES ngon lành là sao nhỉ ? Người tiêu dùng bên đó đúng là không khôn bằng cụ
cái này thì ko đúng đâu xe Đức và xe mỹ cũ tầm 300k miles chưa là cái gì cả, tuy nhiên phải tốn kha khá tiền sửa chữa bảo dưỡng. nhiều xe từ thời chiến tranh vn vẫn chạy ầm ầm. cùng tầm đấy thì xe nhật tạch hết rồi. lúc nào cụ chơi với hội xe cổ sẽ thấy ko có anh nhật bửn nào trong nhóm cả
BMW chuối thế mà doanh số ở Mẽo series 3 lúc nào cũng gấp rưỡi ES ngon lành là sao nhỉ ? Người tiêu dùng bên đó đúng là không khôn bằng cụ
Nếu đổi nhanh thì tương tự xe khác cũng đổi nhanh chứ kụ đâu riêng Bim Series 3
Có cái xe nào mà không chạy được nếu vẫn cứ tiếp tục sửa chữa hả cụ? Đến khi cái xe 10 năm tuổi nó chỉ còn giá trị $ 5K mà thỉnh thoảng nó lại hắt hơi xổ mũi mất vài K thì cụ có còn muốn giữ nó nữa không? Là em em sẽ giải tán gấp, mất thời gian tiền bạc.cái này thì ko đúng đâu xe Đức và xe mỹ cũ tầm 300k miles chưa là cái gì cả, tuy nhiên phải tốn kha khá tiền sửa chữa bảo dưỡng. nhiều xe từ thời chiến tranh vn vẫn chạy ầm ầm. cùng tầm đấy thì xe nhật tạch hết rồi. lúc nào cụ chơi với hội xe cổ sẽ thấy ko có anh nhật bửn nào trong nhóm cả
Cái này thì không đúng lắm. Đa số người dân người ta có nhiều mối bận tâm khác ngoài ô tô (đi du lịch, đi léo núi, trượt tuyết, ...) nên ít có nhu cầu mua xe mới. Thường hơn 5-6 năm mới có nhu cầu đổi xe. Những người có nhu cầu đổi xe thường xuyên thì họ thường thuê xe mới trong vòng 2-3 năm
http://www.forbes.com/sites/jimhenry/2012/01/20/average-car-in-the-u-s-now-over-10-years-old-a-record/
http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2012/07/most-people-waiting-up-to-10-years-to-buy-a-new-car/1#.U4ljQSjb4po
