Lexus & Toytota vẫn tin cậy nhất

[thichduthu2011]

Cụ có thấy rõ nhất là chất lượng vỏ và sơn xe Toy tại VN và tại thị trường khác nó có khác nhau ko? Một vực một trời luôn cụ ah. Mình bỏ tiền thật để mua 1 sản phẩm cấp độ thấp hơn so với toàn cầu. Toy nó hơi khinh kjachs hàng vn.

Làm vỏ mỏng cho nhẹ đỡ tốn xăng
Mấy ông toy vn biết là dân mình k quan tâm nhiều đến an toàn chỉ quan tâm đến tiền nên làm ra sp hợp lòng dân ấy mà

 

[Isu_zu]

Cụ có thấy rõ nhất là chất lượng vỏ và sơn xe Toy tại VN và tại thị trường khác nó có khác nhau ko? Một vực một trời luôn cụ ah. Mình bỏ tiền thật để mua 1 sản phẩm cấp độ thấp hơn so với toàn cầu. Toy nó hơi khinh kjachs hàng vn.

Mục này e đồng ý với cụ...Toy nói riêng và các hãng khác khi nội địa hóa, đều kém đi ít hay nhiều, chán!

 

[ducletrung]

Đây là một bài báo cực dở vì không rõ ràng chút nào để người đọc hiểu kỹ vấn đề?
-Thứ 1:Người viết bài không định nghĩa rõ độ tin cậy cơ khí được người sử dụng đánh giá tiêu chí nào?Vậy cụ thay bài báo giải nghĩa giúp em về độ tin cậy cơ khí không?
-Thứ 2:Câu hỏi được hỏi người tiêu dùng đưa ra bảng xếp hạng trên là những câu hỏi thế nào để người đọc có thể hiểu rõ hơn về bảng xếp hạng này?
Đây không phải là Antin mà người đọc suy nghĩ vấn đề đúng hay là sai?Đọc bài của cụ xong em chưa hiểu cái gì cả?

 

[thichduthu2011]

Đây là một bài báo cực dở vì không rõ ràng chút nào để người đọc hiểu kỹ vấn đề?
-Thứ 1:Người viết bài không định nghĩa rõ độ tin cậy cơ khí được người sử dụng đánh giá tiêu chí nào?Vậy cụ thay bài báo giải nghĩa giúp em về độ tin cậy cơ khí không?
-Thứ 2:Câu hỏi được hỏi người tiêu dùng đưa ra bảng xếp hạng trên là những câu hỏi thế nào để người đọc có thể hiểu rõ hơn về bảng xếp hạng này?
Đây không phải là Antin mà người đọc suy nghĩ vấn đề đúng hay là sai?Đọc bài của cụ xong em chưa hiểu cái gì cả?

Bác có nói cũng bằng thừa Toàn những ông ảo tưởng về kiến thức mênh mông

 

[coolpix8700]

Nói có sách... cái trang thống kê reliability của những cái xe theo tuổi sử dụng của TÜV (cơ quan kiểm định xe cơ giới Đức), lật xuống phía dưới là xe hay hỏng: http://www.anusedcar.com/
Và tên 10 cái xe "lành" nhất (most reliable cars) sau 8-9 năm sử dụng (con số sau là tỷ lệ hỏng hóc gặp phải)
1. Porsche 911 - 8.8%
2. Toyota Avensis - 9.9%
3. Honda Jazz - 10.7%
4. Toyota RAV4 - 11.3%
5. Subaru Forester - 11.4%
6. Toyota Corolla - 12.9%
7. Mazda MX-5 - 13.4%
8. Mazda 2 - 14.2%
9. Ford Fusion - 14.6%
10. Volkswagen Golf - 15.6%
10. Toyota Yaris - 15.6%

 

[phuongtv_76]

Tin cậy theo ý cụ là phải chui gầm chạn cụ nhẩy, ômg con rể rất tin cậy như cụ là cũng hiếm

Đây là một bài báo cực dở vì không rõ ràng chút nào để người đọc hiểu kỹ vấn đề?
-Thứ 1:Người viết bài không định nghĩa rõ độ tin cậy cơ khí được người sử dụng đánh giá tiêu chí nào?Vậy cụ thay bài báo giải nghĩa giúp em về độ tin cậy cơ khí không?
-Thứ 2:Câu hỏi được hỏi người tiêu dùng đưa ra bảng xếp hạng trên là những câu hỏi thế nào để người đọc có thể hiểu rõ hơn về bảng xếp hạng này?
Đây không phải là Antin mà người đọc suy nghĩ vấn đề đúng hay là sai?Đọc bài của cụ xong em chưa hiểu cái gì cả?

 

[ubisapro]

Nói có sách... cái trang thống kê reliability của những cái xe theo tuổi sử dụng của TÜV (cơ quan kiểm định xe cơ giới Đức), lật xuống phía dưới là xe hay hỏng: http://www.anusedcar.com/
Và tên 10 cái xe "lành" nhất (most reliable cars) sau 8-9 năm sử dụng (con số sau là tỷ lệ hỏng hóc gặp phải)
1. Porsche 911 - 8.8%
2. Toyota Avensis - 9.9%
3. Honda Jazz - 10.7%
4. Toyota RAV4 - 11.3%
5. Subaru Forester - 11.4%
6. Toyota Corolla - 12.9%
7. Mazda MX-5 - 13.4%
8. Mazda 2 - 14.2%
9. Ford Fusion - 14.6%
10. Volkswagen Golf - 15.6%
10. Toyota Yaris - 15.6%

Nói chung là mấy cụ anti rùi thì giải thích nữa cũng thế thôi. toàn vào spam + chê mấy thứ ko thấy tí thống kê, dẫn chứng nào cả. Tóm gọn 1 câu với các cụ anti: số đông luôn ngu, chỉ tâm lý bầy đàn thui Đưa ra bảng thống kê độ tin cậy thì cụ ducletrung hỏi lại 1 câu độ tin cậy là j, đánh giá ntn thì đúng là chịu rùi. Tự liên hệ cụ gúc để hỏi nhé. Em thì hiểu đơn giản độ tin cậy là ... độ tin cậy, thế thôi

 

[thichduthu2011]

Nói chung là mấy cụ anti rùi thì giải thích nữa cũng thế thôi. toàn vào spam + chê mấy thứ ko thấy tí thống kê, dẫn chứng nào cả. Tóm gọn 1 câu với các cụ anti: số đông luôn ngu, chỉ tâm lý bầy đàn thui Đưa ra bảng thống kê độ tin cậy thì cụ ducletrung hỏi lại 1 câu độ tin cậy là j, đánh giá ntn thì đúng là chịu rùi. Tự liên hệ cụ gúc để hỏi nhé. Em thì hiểu đơn giản độ tin cậy là ... độ tin cậy, thế thôi

Ngay từ đầu e đã nói Toy bền, lành, ít mất giá rồi - ai cũng biết cần quái gì chứng minh ?
E cũng khẳng định là Toy ở VN đắt (không hợp lý so với các hãng khác - lấy giá ở Mẽo để so sánh) bác nào có giỏi thì lấy số liệu để tính toán chứng minh đi - còn k chứng minh được thì đừng chơi trò chụp mũ anti nọ kia

 

[Chôm Chĩa]

Bác có nói cũng bằng thừa Toàn những ông ảo tưởng về kiến thức mênh mông

Bác viết như hề ý, đã biết thế còn cố sang đây nhiều làm gì?

 

[coolpix8700]

Con số thống kê là họ lấy từ tất cả các trung tâm kiểm định ở Đức. Như họ khẳng định chỉ liệt kê những cái xe có số lượng trên 500 do vậy nhiều cái xe vắng bóng dần theo thời gian (nghe có vẻ hơi melancholy)...
Xe Toy không bán nhiều ở Đức, nhưng ngay cả giới chuyên môn vẫn công nhận sự bền bỉ theo thời gian của mấy cái xe này. Thực ra, trên đất Đức vẫn có các Test Centers và họ làm khác với kiểu Dauertest (Enduro test) bằng cách lấy 1 cái xe và hàng ngày cho mấy ông testers chạy cho tới đủ 100 ngàn cây rồi thống kê các loại hỏng hóc... Cách test này ít phản ánh thực tế sử dụng như cách thống kê trực tiếp của TÜV!

Thường thì khi đã thích hô khẩu hiệu là người ta lại rất ghét các con số, "con số biết...", nhất là các con số ở các nguồn chính thống có độ tin cậy cao. Hô khẩu hiệu suông dễ hơn rất nhiều vì hô thế nào cũng được!

 

[ducletrung]

Bây giờ thì đã hiểu về "độ tin cậy cơ khí"
Nhưng cái gì cũng có cái giá của nó hết.Độ tin cậy cơ khí cao đi kèm theo nó nhược điểm nếu là máy thì tốn xăng hơn
-Ví dụ: RX350 vs Q5 ngang nhau về Mã và Momen nhưng nhược điểm RX là tốn xăng nhưng máy bền và Q5 tiết kiệm nhiên liệu nhưng máy sử dụng công nghệ cao nên hay bị lỗi hơn
-RX 350 đâm ổ gà nhỏ nhưng cho người ngồi trong xe cảm giác không vấn đề gì xẩy ra nhưng Q5 đi qua viên đá nhỏ cũng làm người cầm lái phát hiện ra ngay.RX cho cảm giác không chắc chắn về độ đầm của xe nhưng bù lại hệ thống treo và giảm xóc rất bền nhưng Q5 cho cảm giác chắc chắn khi chạy cao tốc nhưng bù lại hệ thống giảm xóc nhanh hỏng nếu liên tiếp húc ổ gà
-KL:Vậy nếu nói về công nghệ và tiêu thụ nhiên liệu Q5 hơn RX nhưng về "độ tin cậy cơ khí" RX vượt xa Q5 rất nhiều
-Ngoài lềoyota cũng áp dụng hệ thống hybrid cũng từng gây hệ thống lỗi phải triệu hồi,túm lại áp dụng công nghệ cao vào xe hơi là khả năng "độ tin cậy cơ khí" giảm đi đáng kể

 

[thichduthu2011]

Bây giờ thì đã hiểu về "độ tin cậy cơ khí"
Nhưng cái gì cũng có cái giá của nó hết.Độ tin cậy cơ khí cao đi kèm theo nó nhược điểm nếu là máy thì tốn xăng hơn
-Ví dụ: RX350 vs Q5 ngang nhau về Mã và Momen nhưng nhược điểm RX là tốn xăng nhưng máy bền và Q5 tiết kiệm nhiên liệu nhưng máy sử dụng công nghệ cao nên hay bị lỗi hơn
-RX 350 đâm ổ gà nhỏ nhưng cho người ngồi trong xe cảm giác không vấn đề gì xẩy ra nhưng Q5 đi qua viên đá nhỏ cũng làm người cầm lái phát hiện ra ngay.RX cho cảm giác không chắc chắn về độ đầm của xe nhưng bù lại hệ thống treo và giảm xóc rất bền nhưng Q5 cho cảm giác chắc chắn khi chạy cao tốc nhưng bù lại hệ thống giảm xóc nhanh hỏng nếu liên tiếp húc ổ gà
-KL:Vậy nếu nói về công nghệ và tiêu thụ nhiên liệu Q5 hơn RX nhưng về "độ tin cậy cơ khí" RX vượt xa Q5 rất nhiều
-Ngoài lềoyota cũng áp dụng hệ thống hybrid cũng từng gây hệ thống lỗi phải triệu hồi,túm lại áp dụng công nghệ cao vào xe hơi là khả năng "độ tin cậy cơ khí" giảm đi đáng kể

Theo e mọi lý thuyết chỉ dùng để tham khảo ! Kiến thức của người "mua" và người "bán", nhà "sản xuất" hoàn toàn khác nhau. Mình là người tiêu dùng cần gì phải tìm hiểu các khái niệm chuyên sâu chỉ cần biết các khái niệm chung, nguyên lý cơ bản để phục vụ cho quá trình lựa chọn, sử dụng và điều quan trọng nhất khi muốn lựa chọn, đánh giá một sản phẩm nào đó thì trải nghiệm thực tế là tiêu chí bắt buộc.
Công nghệ phát triển không ngừng mục đích phục vụ tốt hơn cho con người - đã qua rất xa cái thời cái xe là cái thùng tôn di động tốt, xấu được đánh giá bằng sự bền bỉ, không hỏng hóc, nằm đường. Bây giờ người ta cần nhiều hơn đó là sự êm ái, an toàn, thoải mái, tiện nghi ... để hiểu được công nghệ đã hỗ trợ được gì và sử dụng ra sao k khó nhưng cũng k dễ nhưng chắc chắn các kiến thức này k phải chỉ google là biết được ... Mấy ông "thánh phán" cứ suốt ngày lôi các lý thuyết suông về động cơ, khung gầm để khoe sự "uyên bác" (mấy cái này hỏi cụ gúc gồ còn rõ hơn) tại sao k thử thử tư vấn, hướng dẫn, phân tích các chức năng năng, công nghệ đang được cả thế giới quan tâm như : cân bằng điện tử, cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn đường, ga tự động, tăng khả năng quan sát ban đêm, khắc phục điểm mù, lùi chuồng tự động, tiết kiệm nhiên liệu, không gian giải trí và làm việc, hỗ trợ lái xe, ... (hỏi khó thôi cái đó mà k được trải nghiệm thì có phán bằng "niềm tin" ).

 

[ducletrung]

Theo e mọi lý thuyết chỉ dùng để tham khảo ! Kiến thức của người "mua" và người "bán", nhà "sản xuất" hoàn toàn khác nhau. Mình là người tiêu dùng cần gì phải tìm hiểu các khái niệm chuyên sâu chỉ cần biết các khái niệm chung, nguyên lý cơ bản để phục vụ cho quá trình lựa chọn, sử dụng và điều quan trọng nhất khi muốn lựa chọn, đánh giá một sản phẩm nào đó thì trải nghiệm thực tế là tiêu chí bắt buộc.
Công nghệ phát triển không ngừng mục đích phục vụ tốt hơn cho con người - đã qua rất xa cái thời cái xe là cái thùng tôn di động tốt, xấu được đánh giá bằng sự bền bỉ, không hỏng hóc, nằm đường. Bây giờ người ta cần nhiều hơn đó là sự êm ái, an toàn, thoải mái, tiện nghi ... để hiểu được công nghệ đã hỗ trợ được gì và sử dụng ra sao k khó nhưng cũng k dễ nhưng chắc chắn các kiến thức này k phải chỉ google là biết được ... Mấy ông "thánh phán" cứ suốt ngày lôi các lý thuyết suông về động cơ, khung gầm để khoe sự "uyên bác" (mấy cái này hỏi cụ gúc gồ còn rõ hơn) tại sao k thử thử tư vấn, hướng dẫn, phân tích các chức năng năng, công nghệ đang được cả thế giới quan tâm như : cân bằng điện tử, cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn đường, ga tự động, tăng khả năng quan sát ban đêm, khắc phục điểm mù, lùi chuồng tự động, tiết kiệm nhiên liệu, không gian giải trí và làm việc, hỗ trợ lái xe, ... (hỏi khó thôi cái đó mà k được trải nghiệm thì có phán bằng "niềm tin" ).

Trước có bác khoe mua Santafe hay Sorento gì đó làm nghề buôn gỗ hay đi rừng rú xong phán câu "đi đúng 2 năm là tã bét nhè không bằng Prado"..Nghe mà buồn hết cả người

 

[thichduthu2011]

Trước có bác khoe mua Santafe hay Sorento gì đó làm nghề buôn gỗ hay đi rừng rú xong phán câu "đi đúng 2 năm là tã bét nhè không bằng Prado"..Nghe mà buồn hết cả người

Thì cũng có bác mua Phò 2 cầu chỉ toàn đi nội ô rồi phán là "mạnh quá, sướng quá, êm ái quá"

 

[Isu_zu]

Bây giờ thì đã hiểu về "độ tin cậy cơ khí"
Nhưng cái gì cũng có cái giá của nó hết.Độ tin cậy cơ khí cao đi kèm theo nó nhược điểm nếu là máy thì tốn xăng hơn
-Ví dụ: RX350 vs Q5 ngang nhau về Mã và Momen nhưng nhược điểm RX là tốn xăng nhưng máy bền và Q5 tiết kiệm nhiên liệu nhưng máy sử dụng công nghệ cao nên hay bị lỗi hơn
-RX 350 đâm ổ gà nhỏ nhưng cho người ngồi trong xe cảm giác không vấn đề gì xẩy ra nhưng Q5 đi qua viên đá nhỏ cũng làm người cầm lái phát hiện ra ngay.RX cho cảm giác không chắc chắn về độ đầm của xe nhưng bù lại hệ thống treo và giảm xóc rất bền nhưng Q5 cho cảm giác chắc chắn khi chạy cao tốc nhưng bù lại hệ thống giảm xóc nhanh hỏng nếu liên tiếp húc ổ gà
-KL:Vậy nếu nói về công nghệ và tiêu thụ nhiên liệu Q5 hơn RX nhưng về "độ tin cậy cơ khí" RX vượt xa Q5 rất nhiều
-Ngoài lềoyota cũng áp dụng hệ thống hybrid cũng từng gây hệ thống lỗi phải triệu hồi,túm lại áp dụng công nghệ cao vào xe hơi là khả năng "độ tin cậy cơ khí" giảm đi đáng kể

Hoan nghênh cụ có bài post nghiêm túc đầu tiên . Tuy nhiên, bên cạnh chuyện áp dụng công nghệ mới, thì công nghiệp luyện kim và trình độ gia công cơ khi chính xác, điện tử... của Nhật cũng thuộc hàng đầu thế giới, có lẽ chỉ thua Đức. . Và cái này cũng liên quan nhiều đến độ bền của xe. Tính cách cẩn thận và cầu toàn của người Nhật cũng góp phần tạo nên uy tín bền lành của sản phẩm Made in Japan!
Nghĩ mà buồn, khi đọc bài báo : công nghiệp chủ lực của Hà nội là Bia và Màn tuyn !

 

[thichduthu2011]

Bây giờ thì đã hiểu về "độ tin cậy cơ khí"
Nhưng cái gì cũng có cái giá của nó hết.Độ tin cậy cơ khí cao đi kèm theo nó nhược điểm nếu là máy thì tốn xăng hơn
-Ví dụ: RX350 vs Q5 ngang nhau về Mã và Momen nhưng nhược điểm RX là tốn xăng nhưng máy bền và Q5 tiết kiệm nhiên liệu nhưng máy sử dụng công nghệ cao nên hay bị lỗi hơn
-RX 350 đâm ổ gà nhỏ nhưng cho người ngồi trong xe cảm giác không vấn đề gì xẩy ra nhưng Q5 đi qua viên đá nhỏ cũng làm người cầm lái phát hiện ra ngay.RX cho cảm giác không chắc chắn về độ đầm của xe nhưng bù lại hệ thống treo và giảm xóc rất bền nhưng Q5 cho cảm giác chắc chắn khi chạy cao tốc nhưng bù lại hệ thống giảm xóc nhanh hỏng nếu liên tiếp húc ổ gà
-KL:Vậy nếu nói về công nghệ và tiêu thụ nhiên liệu Q5 hơn RX nhưng về "độ tin cậy cơ khí" RX vượt xa Q5 rất nhiều
-Ngoài lề:Toyota cũng áp dụng hệ thống hybrid cũng từng gây hệ thống lỗi phải triệu hồi,túm lại áp dụng công nghệ cao vào xe hơi là khả năng "độ tin cậy cơ khí" giảm đi đáng kể

E thấy bác từ trước đến nay vẫn vậy Chỉ có khác ở chỗ nếu ngày hôm qua thì mấy đoạn đỏ đỏ bác sẽ nhận đá tảng k khéo còn thành "trẻ trâu" nhưng hôm nay bác thành "Thanh niên nghiêm túc". Dù vì lý do gì thì cũng đáng vui mừng vì hy vọng một ngày mai tươi đẹp

 

[thichduthu2011]

Một tin vui cho người sử dụng Toy mà sao ít được quan tâm nhể ?

 

[Luu Lehong]

Mua Toy thì ít phải đi sang làng khác để so sánh phân tích hơn kém xe mình với xe khác!

 

[thichduthu2011]

Mua Toy thì ít phải đi sang làng khác để so sánh phân tích hơn kém xe mình với xe khác!

Thằng mẽo nó chạy lung tung là vì "tự ti" sức mạnh nên phải so sánh với mấy thằng khác

 

[coolpix8700]

Do "lành", hay cụ thể hơn là hoạt động ổn định rất lâu theo thời gian sử dụng (hay cụ thể theo tiêu đề của topic là giữ độ tin cây cao rất lâu theo thời gian) nên xe Toy giữ giá. Không chỉ ở VN, mà ngay ở Mỹ cũng được đánh giá cao về cái đặc tính này. Khác với ở VN là "xe Toy giữ giá" chỉ được truyền miệng, ở Mỹ thì xe Toy cũ giữ giá được đánh giá và trao các giải chính thức.
Cho năm 2014 này Kelley Blue Book's Best Brand and Best Luxury Brand awards cũng được giành cho Toyota, và Best Luxury Brand cho Lếch Xù:
"Best Brand: Toyota
For the third year in a row, Japan's biggest automaker has earned podium-topping stature as the brand to buy if you want to see more of your money come back when you sell your vehicle. There's no trick to Toyota's success in the resale value arena -- it's an old-fashioned formula: Make a quality product that improves people's lives, sell it at an affordable price, and make triple-certain that the comfort, reliability and enjoyment last for years. From across a crowded field of competitors that's never been stronger, the 2014 Best Resale Value Award for Best Brand goes to Toyota."