cháu cũng nghĩ như cụ, nhưng sau quả này phải làm lại là nghe còi ngoài vô tưE dự là do trời mưa, dừng xe nên nước bám vào kính chắn gió và kính chiếu hậu, mờ bỏ mợ, chẳng nhìn thấy gì, lại lười k hạ kính xuống lau hoặc cái giẻ xa quá, k với tới nên kệ. Kết hợp với RX cách âm tốt, k nghe thấy còi nên dính thôi.
Không đơn giản thế đâu cụ. xxx cứ om xe khoáng tháng để xác minh thì cũng đủ chết rồi. Cả 2 đều đen.
Chữ xong của e là kết thúc về việc quy kết lỗi trong vụ va chạm thôi cụ ợ. Còn xong về thủ tục hành chính thì cụ khỏi hỏi về hành là chính ở Việt Nam. Việc om xe là đương nhiên, và om xe là để tẩn ông lếch xù kia là chính vì ông lếch xù kia còn hoảng hơn, vứt con xe tầm 2 đến 3 tỷ ở bãi 1 tháng trong tình trạng bị tai nạn thì có cụ nào chịu được k?
Cùng lắm là 2 thôi ợ.nói tóm lại là "quá nhọ cho đội xóc lọ"Chữ xong của e là kết thúc về việc quy kết lỗi trong vụ va chạm thôi cụ ợ. Còn xong về thủ tục hành chính thì cụ khỏi hỏi về hành là chính ở Việt Nam. Việc om xe là đương nhiên, và om xe là để tẩn ông lếch xù kia là chính vì ông lếch xù kia còn hoảng hơn, vứt con xe tầm 2 đến 3 tỷ ở bãi 1 tháng trong tình trạng bị tai nạn thì có cụ nào chịu được k?
Liên quan đến quy kết lỗi, có 3 trường hợp xảy ra:
1. Ông lếch xù sai hết. -> Ông lếch xù tự lo sửa chữa. Lại còn phải đền cho ông xe tải.
2. Mỗi bên đều có phần sai. -> Hỏng bên nào bên ấy tự lo.
3. Ông xe tải sai. -> Ông xe tải tự lo sửa chữa và phải đền cho ông Lếch xù.
-> E dám chắc k bao giờ ông xe tải lại điên đi chọn trường hợp 3.
Cái chìa khóa ở hông kia thì sao lại là lái xe tải được!
