cái chốt có thể gãy bất cứ lúc nào ! giờ không ai lên phanh đĩa kiểu hàn chốt đâu cụ , giờ làm past cnc hết ạ ! vừa an toàn , đẹp , không ảnh hưởng gì đến gắp sau .
thật sự n k hề hợp vs những xe k được thiết kế
HN k có sẵn , mua xa k biết check nhỡ phải cái hỏng thì nhọ
. Kinh nghiệm bản thân 
em độ bộ y hệt cụ chủ nhưng vành raider của xu wan . sau 3 năm em về zin chỉ để phanh đĩa trước vì phanh đĩa sau nhiều lúc ko có pass chuẩn cứ đi thay săm là hay bó phanh chỉnh mãi mới được mệt .Độ chế đi vài bữa là muốn về zin ngay thôi
cụ nào máu cái này pm em em để lại cho 500k . khuyến mãi thêm 2 cái vành raider của xu wan nhé .
cục canh không phải tiện ra hàng hàn gió đá khoan gắp đóng 1 con bulong to tương đương với khe gài past xuyên qua gắp rồi hàn 2.đầu là chắc chắn ,đường kính chỉ tầm phi 12~14ly là cùng
Tất cả vấn đề đều do thợ làm cho bạn thôi.Lý thuyết những phần việc trình tự như vậy còn việc canh chỉnh đặt ra sao nó quyết định đến hoạt động có ngon lành hay cà giựt.Đã lên bộ zin ( heo zin đĩa zin wave RS 110 tháo ra vì ông bác thích phanh cơ ) và đã tháo ra
- Phanh ăn quá đâm ra kéo cục tăng xích vào , mỗi lần rửa xe lại phải tăng xích 1 lần
- Pen đạp tàu thì nhanh hỏng , chảy dầu nên đạp bị sâu như phanh cơ , pen brembo cũ thì toàn trong sài gòn
- Bùn từ chắn bùn chảy thẳng vào đĩa , đi mưa 1 cái là kêu xoèn xoẹt
Chụp hình toàn bộ đi
Bác ibox em địa chỉ nhé
tiếc là em ở tp bắc giang .
Rất may em hãy lên bắc giang công tác, ib cho em ảnh em nó với ạ
em up tạm hình ảnh đồ còn như thế này
