Legacy Wagon GL 1997

[Phungminh]

Ơ sao trùng biển số thế nhỉ ?

 

[anhngocinc]

Cụ chủ thớt cho em hỏi, xe này tiêu chuẩn ăn bao nhiêu lít / 100km ạ
em đang chạy một con, thấy ăn tục quá, tầm 12 đến 14 lít/100km, liệu có phải thay cảm biến khí thải không ạ ?
hay có gì phải chỉnh chọt không ?
em vừa thay lọc gió, lọc xăng, lọc nhớt, dầu, bảo dưỡng phanh, vệ sinh cổ hút, chạy rất bốc rồi, mà em nghe tiếng máy hút gió ở lọc gió kêu u u
hơi lạ tai cụ ạ

 

[30F-5846]

Em mới cưới em này...chưa đc chạy ngày nào do đang dọn để nhận xe nhưng e thấy có đèn check engine,các cụ cho e xin ít kinh nghiệm xử lý với ạ...ngồi đếm cá hay sao vậy ạ?

 

[Móng Cái 102]

Em mới cưới em này...chưa đc chạy ngày nào do đang dọn để nhận xe nhưng e thấy có đèn check engine,các cụ cho e xin ít kinh nghiệm xử lý với ạ...ngồi đếm cá hay sao vậy ạ?

Giá cưới vợ bao nhiêu hả bác? Số AT ko ah

 

[30F-5846]

Giá cưới vợ bao nhiêu hả bác? Số AT ko ah

Dạ e đầu tư vào cả mua thành 100tr rồi bác...số MT thôi...mùng 2 tết vừa rồi e mới leo Mộc Châu chơi...

 

[Móng Cái 102]

Dạ e đầu tư vào cả mua thành 100tr rồi bác...số MT thôi...mùng 2 tết vừa rồi e mới leo Mộc Châu chơi...

nhìn phom xe có vẻ trường.bác gần e là e sang xin chạy thử rồi đó ah

 

[30F-5846]

nhìn phom xe có vẻ trường.bác gần e là e sang xin chạy thử rồi đó ah

E thấy nó tương đương innova..
Bác ở đâu ạ?khi nào rảnh bác ghé e cafe...em ở CV Cầu Giấy...

 

[Móng Cái 102]

E thấy nó tương đương innova..
Bác ở đâu ạ?khi nào rảnh bác ghé e cafe...em ở CV Cầu Giấy...

E mãi dưới Quảng Ninh ah.khó giao lưu với bác rồi!

 

[nguyenducanh0203]

Dạ e đầu tư vào cả mua thành 100tr rồi bác...số MT thôi...mùng 2 tết vừa rồi e mới leo Mộc Châu chơi...

Xe nhìn vững chãi chắc chắn cụ nhỉ, ko biết đồ điện, máy, gầm có sẵn và rẻ ko cụ

 

[30F-5846]

Xe nhìn vững chãi chắc chắn cụ nhỉ, ko biết đồ điện, máy, gầm có sẵn và rẻ ko cụ

Nói chung chịu khó chút thì cũng ok cụ ạ,mình ko có thì ship về...

 

[nguyenducanh0203]

Nói chung chịu khó chút thì cũng ok cụ ạ,mình ko có thì ship về...

Vâng, cảm ơn cụ, chơi mấy món này cũng có cái hay khó tả

 

[Móng Cái 102]

cái xe của bác chủ mãi chưa xong ah???

 

[30F-5846]

Update quả đèn e tự thiết kế...

 

[Tuan.bmt]

Update quả đèn e tự thiết kế...
Chừng nào lên đời cụ ới e nhé

 

[30F-5846]

E cũng đang phân vân vì covid vừa rồi làm e liêu xiêu quá...bác ở đâu ạ?

 

[Nghị ROPA]

Chào cả nhà,
Em là lái mới, thấy mẫu này đẹp, nên đang tìm 1 em.
Bác nào biết chỉ giúp em tí.
Em cảm ơn ạ!

 

[Nghị ROPA]

Đẹp quá !

 

[Outback2011]

Dọn e này cũng mất thời gian cụ nhỉ

 

[Móng Cái 102]

Đặt về thôi bác, chứ có ai trữ đồ này làm gì ah. Hãng cũng ko có những đồ này đâu

Xe xong chưa hả bác?

 

[Subaru legacy 97075]

1. Legacy Wagon GL 1997 mã BG là thế hệ thứ Hai của dòng Legacy được sản xuất từ năm 1993-1997 tại thị trường Nhật, 1995-1999 tại thị trường Mỹ.

Điểm đặc trưng để nhận ra dòng xe này là nó có 1 chiếc mui xe giật cấp lên ngay phần giá nóc đầu xe. Tại Mỹ gọi là BG=Step-roof Wagon (Raised Roof), điều này làm cho phần trần trong xe rất thoáng, mặc dù tổng thể xe không cao và dài.

Chiếc xe trên có kích thước cơ bản DxRxC = 4690x1695x1450mm, chiều dài trục cơ sở 2630mm cho một không gian ngồi trong xe rất thoải mái.

Xe được lắp động cư Boxer EJ20 công suất 150 mã, hộp số sàn 5 cấp. Có chế độ cài cầu trước hoặc 2 cầu khi cần.

2. Hiện trạng chiếc xe gần 20 tuổi đời
Khoảng tháng 7/2017 chủ xe đã mang đi bảo dưỡng tổng thể tại 1 gara mất khoảng hơn 40 triệu, nhưng từ lúc bảo dưỡng xong đi lại kém hơn trước.

Đến tháng 11/2017 sau khi trao đổi và chủ xe vẫn thực sự rất thích chiếc xe này, cảm giác lái và lịch sử của nó. Chủ xe đã quyết tâm làm lại chiếc về như nguyên bản của nó. Và khi đã thích thì chi phí chỉ là chuyện nhỏ, chuyện lớn là có kiếm được đồ zin hoặc đồ thay thế cho em nó hay ko :-D

Xe được cho lên cầu và kiểm tra hiện trạng xe.
- Xe rất bẩn, sau khi rửa ráy sạch sẽ thì không phải do xe bẩn mà là do sơn quá kém, thậm chí còn không có lớp phủ bóng, sơn bạc như vôi. Phần vỏ có chỗ móp méo, mục tôn, nhưng đa phần đếu rất ngon. Phần khung gầm thì gần như nguyên bản, không mục gỉ, không có vết va chạm mạnh, khung gầm của Sub thực sự ngon cho 1 chiếc xe 20 tuổi. Cản trước cản sau thì sơn vá không biết bao lần, có chỗ bả matit còn dầy hơn cả mũ cối.
- Kiểm tra hệ thống treo, máy móc... các loại chân cao su chân máy, cao su hộp số, rô tuyn cân bằng, rô tuyn lái, rô tuyn đứng đều đã tan nát và NGUYÊN BẢN

Rô tuyn thanh cân bằng sau cao su đã chai và nát

Cao su chân máy cũng nát

Khoảng hở đã lớn hơn nguyên bản nhiều

Cao su càng A cũng tương tự ở mọi vị trí

Đáy máy chẩy dầu rất nhiều

Dầu máy ở khắp nơi

Lá côn đã được thay sang loại gì đó có chữ Made in Korea, nhưng ko phù hợp làm côn đi rất nặng. Chưa kể lắp đặt ko chuẩn làm bề mặt mòn không đều.

Bi T và cần lắp lại kiểu vá víu buộc dây thép do clip cài bị làm hỏng trong quá trình tháo ra, chỉ còn 1 bên

Dầu chảy ra ở nắp chia dầu (oil separator) này, trong mỗi lỗ ốc xuyên qua của miếng nhưa đều có 1 ắc tròn bằng thép để ép mặt vào nhưng không làm vỡ mặt. Nhưng tấm này đã bị mất ắc 1 góc và bị ép vỡ luôn, dù bên trong bôi rất nhiều silicon nhưng dầu vẫn rỉ ra.

Két nước bị vỡ đã gò hàn một miếng dài thay vào phần phíp cũ và không có ốc xả đáy, làm cho việc xúc xả két và máy sau này phải chế cháo chút.

Dầu chảy ra ở tất cả chỗ nào có gioăng cao su. Theo thời gian thì gioăng cứng, kém đi và chảy dầu, thay vì mua mới toàn bộ thì gara trước dùng giải pháp dùng keo silicon bôi trám khắp nơi, mà còn là loại silicon chất lượng kém. Các đường ống đóng cặn hết do chỉ dùng nước giếng hoặc nước lã đổ vào, không có chút nước mát nào trong két.

Silicon bôi choe choét từ rãnh lắp gioăng cao su cho đến ốc vặn, kể cả là đỉnh dàn cò

.

Đáy các te cũng không dùng lại được nữa vì bị móp méo do chạm gầm. Nhưng chỗ chảy dầu lại là tại vị trí thợ dùng tô vít cậy đáy các te ra dán lại gây xước, méo và bôi silicon chất lượng kém và ko đều.
Ở oil strainer có rất nhiều vụn silicon do quá trình dán thừa để lại

- Với một bộ treo và máy móc, côn số tan nát như vậy thì để xe chạy được chỉ còn cách mua mới toàn bộ. Nói không với việc chế cháo một lần nữa. Và nếu chỉ làm được việc tháo máy xuống và bôi silicon thì 40 triệu quả thật quá đắt.




3. Đặt đồ:
Đây là màn khá mệt do xe cổ quá, từ thời còn chưa có VIN theo tiêu chuẩn mới để tra part.
Nhiều part đã discontinue hoặc không có sơ đồ tra.
Tại Mỹ chỉ có bản 2.2 hoặc 2.5, ko có bản 2.0 như em này.
Tại Nhật có bản 2.0 nhưng lại là tay lái nghịch nên một số part ko dùng chung được.
Tại Úc chỉ có bản 2.5 và hầu như các part ko có trên các trang thông dụng như ebay hay amazon.

Do vậy nên phải tra đi tra lại giữa 3 thị trường xem part nào, nhà phân phối nào còn. Các chi tiết đơn lẻ thì có thể mua dc ngay. Còn các chi tiết mang tính liên hoàn như giảm xóc, bát bèo, chắn bụi..... thì phải tra đủ part, hỏi nhà phân phối xong mới dám mua, thiếu 3/10 cũng ko thể thành hình đc cây giảm xóc.

Bác làm ơn giúp tôi, xe tôi đang cần thay toàn bộ cao su như vậy mà chưa tìm đc ở đâu, liện hệ với tôi nhé 0772268229