Vụ này làm em nhớ lại vụ bọn em bị trên Sapa các bác ạ. Hôm đó là 3/5/1999. Xe là IFA W50 đóng thành xe khách. Xe kô mất thắng nhưng hỏng côn, lái xe kô về số được và thế là nó cứ vun vút lao đi, phanh không còn tác dụng. Chú lái xe còn cố gắng tránh đâm vào 1 chú xe ôm đang leo dốc lên đúng góc cua đó rồi mới đánh lái vào trong để tựa vách núi (vực bên phải ạ). Chú xe ôm kô sao, xe khách của bọn em thì xoay ngang đường và bắt đầu lật. Lật đúng 1 vòng thì dừng lại trên mép vực vì 4 bánh sau rơi vào 1 cái hố họ đào đất đăp đường trước đó một thời gian. Không có cái hố đó thì em cũng chả biết chuyện gì đã xảy ra. Vụ đó kô ai thiệt mạng nhưng bị thương cũng kha khá. Em có thằng bạn ngồi bên gánh hết hạn cho (nó bị nặng nhất xe) nên kô xước tí nào cả. Ông anh em lái xe của nhà đi sau, qua chỗ đó khoảng 2 tiếng sau, mà kô biết em có trong cái đám lố nhố đó (vì ông ấy kô biết em có mặt trên cái xe đó, đúng hơn là em chỉ đi ghé cái xe đó thôi chứ em kô đi cùng hội đó).
Nể trình của bác tài này.
. Có 1 đêm 12h cụ mới mò về đến nhà, trông phờ phạc hỏi ra mới biết cụ mất phanh khi xuống đèo Cô Lê a, trên thùng xe có khoảng 20 chục bà con đi nhờ; cụ cũng phải lựa mãi để ngả vào taluy dương. Xuân hơn bác tài trong vụ này là xe cụ ko bị lật, chứ nếu quả xe thùng gaz66 mà lật ra thì... 
