Lắp start and stop cho xe cruze LTZ 2012

[Sieuthitaichinh]

E mời cụ ly và hóng tiếp nhá

 

[Rob Tran]

E mời cụ ly và hóng tiếp nhá

Tiếp tục phục vụ các cụ đây!

 

[Rob Tran]

Phía bên này phức tạp hơn nhiều, gồm hai ngõ cho anten, khóa mã, và cái quái gì nữa, em không biết!

 

[Rob Tran]

Chụp gần hơn, cái box này còn có một bảng để set các chức năng nữa, rối phết!

 

[Rob Tran]

Công việc đầu tiên là tháo ốp trụ lái, khoai phết!

 

[Rob Tran]

Xoay khóa sang ACC, chọc cái lổ nhỏ nhỏ đầu ổ khóa, thế là nó phọt ra cái này:


Tháo lõi khóa để chống xe tự động khóa tay lái!

 

[Rob Tran]

Sau đó rút sợi dây sau ổ khóa ra, cái đầu cắm của dây nó như thế này:

Nối luôn cái dây của Box PKE vào:

 

[Rob Tran]

Tiếp theo là công đoạn gắn bảng mã lên kính xe, em chả biết gọi nó là gì cho đúng, nó là bảng số từ 0 đến 6, có thêm dấu #. Dán dưới kính lái. Cái này đề phòng trường hợp quên khóa, khóa yếu pin thì dùng nó mở xe. Cái này chắc dùng công nghệ cảm ứng ánh sáng để kích hoạt.

 

[Rob Tran]

Đi dây theo ốp cột A, xe em nhiều dây vì còn có cam hành trình, gương chống chói tự động:

 

[Rob Tran]

Tranh thủ gắn luôn cái anten cho PKE:

 

[Rob Tran]

Gắn cái vòng đệm lên ổ khóa, dùng công nghệ kìm để uốn fe

 

[Rob Tran]

Tổng duyệt, đấu nối toàn bộ xem nó thế nào, dây dợ quá lằng nhằng:



Được cái là cái đèn flash trên nút bấm sáng lên, nhìn cũng được, hơi hồi hộp và phấn khích!

 

[Rob Tran]

Bắt đầu tim đập chân run, bấm một cái nó không nổ mà khói bốc lên thì chết toi, xe thì trong garage, garage nằm trong nhà, cửa lại khóa, trời lại tối!
Để chắc ăn, lướt lại cái hướng dẫn chết tiệt, thấy chả có gì mới, lắp quả pin vào chìa khóa. Thử thôi:
- Bấm một cái cái, như hướng dẫn bảo: xe bật lên chế độ ACC, đài đóm dùng được.
- Bấm phát thứ 2, cũng như hướng dẫn nói: đồng hồ bật sáng, bơm xăng ò ò, màn hình chớp chớp, kim đồng hồ quay tứ tung. Được, cái này đích thị là khóa ở vị trí ON.
- Bấm cái thứ ba, nghe cái rụp, đèn đóm mất tích hết. OK, như hướng dẫn nói: nó OFF.
Ô, thế thì làm sao đề máy nổ nhỉ? Bấm thêm một lượt 3 cái nữa vẫn thế, lần nữa cũng thế.
Hay là phải đạp phanh, hay lỗi gì đây. Theo suy luận của em, thông thường xe tự động thì phải đạp phanh rồi nổ máy, xe số thì đạp côn - cái này rất bình thường. Nhưng vấn đề ở chổ, thế lúc mình khởi động máy bằng remote từ xa, thế trên xe, ma nó đạp phanh dùm mình à?
Nghĩ thế nhưng vẫn làm, kiểm tra lại vị trí cần số, vẫn ở vị trí P, đạp phanh làm phát nữa, dí nút một loạt, nó vẫn như cũ. Chán ghê
Thêm loạt khác, nhấn và giữ nút thật lâu, đầu tiên nó cũng bật lên, rồi một lúc, nó tắt ngúm như khóa ở vị trí OFF.

 

[Rob Tran]

Tắt đèn, ra ngoài hít thở không khí trong lành, tranh thủ cầm cái ĐT ra lên FB nhắn tin cho mấy em chân to. Thư giãn tý, dù sao thì mình cũng đang lao động vinh quang.
Một lúc suy nghĩ lại xem quy trình của mình có gì sai, vẫn chưa tìm ra. Đi ngủ thôi, hôm sau làm tiếp!

 

[Rob Tran]

Hôm sau điện thoại nhờ tổ tư vấn. Nghe đồn cái lão bán hàng là công bộc to của dân, nên gọi a ấy khó quá, mấy cuộc mới được. Hỏi a tại sao đề không được, a hỏi:
- Bác đạp phanh chưa?
Tối qua ngủ ú ớ thế nào mà quên mất là mình có thử đạp phanh rồi, nên vẫn nói:
- Ô thế à, để e thử lại xem đã nhé!
Mà lúc đó đang ở cơ quan, xe éo đâu mà thử. Cũng may là lão bán hàng cẩn thận, chuyển máy cho cán bộ kỹ thuật tư vấn, cho thêm cái số của bác ấy để gọi lúc cần thiết. Lão ấy còn dặn: Xe AT nào trên thế giới, cũng phải đạp phanh mới đề được hết! Nhớ lại cái suy luận đề xe từ xa mà cứ băn khoăn mãi.

 

[Rob Tran]

Tối về nhà, lột xong bộ đồ là leo lên xe, thử thêm phát nữa, thấy không có gì mới, bèn bốc máy điện cho a kỹ thuật. Lão này bắt quen rồi, hỏi cái dây chi, màu chi, gắn chổ mô lão í cũng nhớ hết.
Thì ra là chổ này: bên trên vành ổ khóa còn có một cái cuộn cảm ứng từ, cái này đề phòng trường hợp khóa ăn cắp đánh rãnh, mở khóa nhưng máy cũng không đề được. Khóa của Cruze là khóa combi cơ và từ, cũng an toàn phết!
chỉ cần dí cái chìa khóa cũ vào sát miệng ổ khóa, tức là cái vòng cảm ứng từ, đạp phanh, nhấn nút cái, máy chạy rần rần, sướng!

 

[Rob Tran]

Tháo cái vòng cảm ứng từ ra, nó đây, cái vòng nhựa đen đen, có hai sợi dây điện. Chính nó là kẻ hoãn cái nỗi sung sướng lại thêm một đêm nữa:

 

[Rob Tran]

Ô, mà các cụ cuối tuần hú hí ở đâu, chỉ thấy mỗi mình em trên thớt vậy, buồn thế?

 

[Rob Tran]

Kiếm cái chổ cất cái hộp tổng PKE, em cất nó ngay dưới ốp cần số, vì thấy dưới ấy có hai cái ống lạnh, chắc cho nó mát. Đi lại dây cho gọn gàng, lắp lại mấy cái ốp, gắn cái nút nhấn vào lỗ chờ. Trời tối, nhìn nó cũng lung linh, sang phết!

 

[Rob Tran]

Xách xe chạy một vòng, tranh thủ rửa xe luôn. Mịa, thì ra hơn 9h tối rồi, éo thằng nào thức chờ rửa xe cho mình cả. Chạy chiếc xe vẫn thấy bình thường, chả ngon hơn lúc chưa lắp một tý gì cả!
Về đến nhà, cảm giác lúc trả số, đạp phanh, bấm một cái, máy tắt, pờ rồ hẳn, gỡ gạc cái sĩ diện của lương tâm chút ít.
Thử thêm phát: bỏ khóa vào túi, đi xa vài mét, xe kêu rột rột, chốt cửa tự thụt xuống. Nhấn và giữ cái nút Fn trên khóa, xe đề nổ ngon lành; nhấn và giữ tiếp, xe tự ngắt. Được, càng ngày càng bớt sĩ diện!