Thảo luận lập hội SM3 đi các cụ ơi.....

[wave alpha 2017]

Cụ cho e xem mấy cái pic chỗ đó đi, e phải công nhận đồ nhựa của sm3 quá lởm khởm, ọp ẹp

4 hốc mở cửa bên trong xe em thấy rất lởm chỉ một thời gian ngắn là gãy cả 4 đế, dẫn đến bung cả ổ tay mở cửa ra khỏi cánh cửa. em định thay, nhưng tháo ra thấy khắc phục dễ dàng nên em đã tự làm và kết quả là rất ok. Samsung nên khắc phục lỗi này sớm.
Trong hốc có 1 cái nắp tròn, cụ cạy nắp này ra, thấy 1 con vít hoa thị, cụ mở con vít này ra và lôi cả ổ tay mở cửa ra khỏi cánh cửa và dán lại đế bắt vít bằng keo AB, sau đó lắp lại như cũ. Lưu ý khi mở vít thì giữ lại phần nhựa đế không để nó rơi xuống xuống tappi mất công tìm, nếu nó rơi mất thì cắt 1 miếng nhựa cứng khác khoét 1 lỗ tròn ở giữa để thay thế và dán như em đã nói trên.

 

[vhoa.YZF]

Chính xác nó là đèn cảm biến trục cơ, bình thường thì không bao giờ nó sáng nhưng khi bị lỏng giắc cắm hoặc đứt dây thì mới sáng lên và lúc này thì không nổ máy được. Có phải cụ từng hạ hộp số để làm côn không ? nếu em không nhầm thì cụ cũng từng bị hỏng công tắc đèn lùi gắn ở hộp số nữa và khi sửa chữa đã tháo một số giắc điện dưới gầm và giờ bị cắm không chặt, cụ chỉ cần vệ sinh sạch sẽ các giắc cắm dưới gầm mà cụ từng tháo ra rồi cắm lại thật chặt là được.

cụ có thể cho e biết vị trí chính xác của cảm biến này ở đâu ko ạ?
ps: vệ sinh cái này mình tự làm được ko cụ, hay phải ra gara?

 

[thief_fighter]

Các cụ nắm vào cái lẫy mở khoá cửa mà giật đóng cửa vào thì nó gẫy là điều tất nhiên thôi, khi đóng cửa có hẳn chỗ tay cầm để đóng cửa vào rồi các cụ cầm vào đúng chỗ thì giật thoải mái đâu có gẫy được.

Đúng rồi ạ, em đi cả năm mà vẫn ngon lành

 

[wave alpha 2017]

Đúng rồi ạ, em đi cả năm mà vẫn ngon lành

xe đi cho cả nhà. mấy anh nhóc ngồi phía sau đóng mở cửa đâu có nhẹ nhàng như cụ nói.
Theo em, nếu xe cụ chưa bị gì thì tốt nhưng cũng nên tháo ra gia cố thêm bằng 1 lớp keo AB như em nói, chứ vị trí đế này nó mỏng lắm. cụ thực hiện dán keo lúc còn chưa gãy dễ làm hơn nhiều, mà cũng không ảnh hưởng gì đến chức năng hoạt động.
Ý em là vậy, nếu cụ đi 1 mình chắc có thể không cần làm cũng ok.

 

[thief_fighter]

xe đi cho cả nhà. mấy anh nhóc ngồi phía sau đóng mở cửa đâu có nhẹ nhàng như cụ nói.
Theo em, nếu xe cụ chưa bị gì thì tốt nhưng cũng nên tháo ra gia cố thêm bằng 1 lớp keo AB như em nói, chứ vị trí đế này nó mỏng lắm. cụ thực hiện dán keo lúc còn chưa gãy dễ làm hơn nhiều, mà cũng không ảnh hưởng gì đến chức năng hoạt động.
Ý em là vậy, nếu cụ đi 1 mình chắc có thể không cần làm cũng ok.

Em bán xe gần năm rồi cụ ạ

 

[Thuc-sm3Pe]

xe đi cho cả nhà. mấy anh nhóc ngồi phía sau đóng mở cửa đâu có nhẹ nhàng như cụ nói.
Theo em, nếu xe cụ chưa bị gì thì tốt nhưng cũng nên tháo ra gia cố thêm bằng 1 lớp keo AB như em nói, chứ vị trí đế này nó mỏng lắm. cụ thực hiện dán keo lúc còn chưa gãy dễ làm hơn nhiều, mà cũng không ảnh hưởng gì đến chức năng hoạt động.
Ý em là vậy, nếu cụ đi 1 mình chắc có thể không cần làm cũng ok.

Không cần tháo gắn gì cả, mai em chụp cho cụ cái ảnh mà em xử lý, đảm bảo k 1 giọt keo vãn ngon lành chắc chắn.

 

[zolahn]

Nó chỉ đẩy được theo 1 chiều thôi cụ ơi, tại vị trí đóng lúc tắt máy là điểm chết dưới rồi và chỉ mở được góc tối đa gần 90 độ thôi. Nếu để nguyên trên máy không tháo hẳn ra thì đẩy cánh trên vào, cụ lấy miếng khăn sạch chèn vào bên dưới để xịt rửa bên trên và ngược lại, ở vị trí điểm chết chính là chỗ muội bám rất chặt phải cọ lâu mới hết, cụ nhớ phải dùng ngón tay giữ và nhả nhẹ nhàng mỗi khi đẩy và chèn cánh bướm. (Cụ phải tắt máy để nguội mới làm không thì bỏng tay đấy).
Với trường hợp bẩn quá do lâu ngày không vệ sinh, em thường tháo giắc điện và 4 ốc để nhấc hẳn cổ hút ra làm cho dễ và sạch hơn.

Cụ cho e hỏi xe e mấy hôm nay đi thỉnh thoảng thấy giật giật, cái kim vòng tua nó trồi sụt thất thường, ko biết có phải do cổ hút bị bẩn ko nhỉ?

 

[SM3PE]

Cụ cho e hỏi xe e mấy hôm nay đi thỉnh thoảng thấy giật giật, cái kim vòng tua nó trồi sụt thất thường, ko biết có phải do cổ hút bị bẩn ko nhỉ?

Đúng vậy đó, cụ chỉ cần vệ sinh thật kỹ là lại ngon ngay.

 

[zolahn]

Đúng vậy đó, cụ chỉ cần vệ sinh thật kỹ là lại ngon ngay.

E lại ko biết làm cái món đó mới buồn chứ, cụ có video hướng dẫn ko ah

 

[SM3PE]

E lại ko biết làm cái món đó mới buồn chứ, cụ có video hướng dẫn ko ah

Em không có video mà chỉ có hình minh hoạ và hướng dẫn bằng lời, một số cụ cũng đã xem và tự làm được rồi. Cụ chịu khó xem ngược lại các bài trước của em trong thớt này có đầy đủ đó. https://www.otofun.net/threads/lap-hoi-sm3-di-cac-cu-oi.428313/page-21

 

[zolahn]

Em không có video mà chỉ có hình minh hoạ và hướng dẫn bằng lời, một số cụ cũng đã xem và tự làm được rồi. Cụ chịu khó xem ngược lại các bài trước của em trong thớt này có đầy đủ đó. https://www.otofun.net/threads/lap-hoi-sm3-di-cac-cu-oi.428313/page-21

Các cụ cho e hỏi SM3 đời 2010 có mấy túi khí nhỉ/

 

[wave alpha 2017]

Em bán xe gần năm rồi cụ ạ

Vậy cụ chỉ ở với em nó khoảng 1 năm thôi à. Cụ kiếm được em khác xinh hơn hay cụ chán em nó mà bán nhanh thế.

 

[SM3PE]

Các cụ cho e hỏi SM3 đời 2010 có mấy túi khí nhỉ/

Nếu là số sàn thì chỉ có 2 túi khí thôi cụ.

 

[thief_fighter]

Vậy cụ chỉ ở với em nó khoảng 1 năm thôi à. Cụ kiếm được em khác xinh hơn hay cụ chán em nó mà bán nhanh thế.

Em đổi sang anh em họ của SM5 ạ

 

[zolahn]

Nếu là số sàn thì chỉ có 2 túi khí thôi cụ.

Số tư động thì sao cụ nhỉ?

 

[wave alpha 2017]

Mấy hôm nay em đổ xăng đầy bình mà trên đồng hồ vẫn cứ hiển thị thiếu 1 nấc. Có cụ nào gặp tình trạng giống xe em không , cho em xin ý kiến.

 

[Phuongqa76]

Xe em cũng vậy

 

[SM3PE]

Mấy hôm nay em đổ xăng đầy bình mà trên đồng hồ vẫn cứ hiển thị thiếu 1 nấc. Có cụ nào gặp tình trạng giống xe em không , cho em xin ý kiến.

Lâu ngày cái biến trở ở phao xăng nó tiếp xúc không tốt nên bị vậy thôi, thường thì khi thay lọc xăng là thay luôn cả cụm (gồm cả bơm, lọc, phao) còn tiết kiệm thì cụ có thể chỉnh lại phần tiếp xúc ở thanh gạt nhưng không bền vì đã mòn rồi.

 

[wave alpha 2017]

Lâu ngày cái biến trở ở phao xăng nó tiếp xúc không tốt nên bị vậy thôi, thường thì khi thay lọc xăng là thay luôn cả cụm (gồm cả bơm, lọc, phao) còn tiết kiệm thì cụ có thể chỉnh lại phần tiếp xúc ở thanh gạt nhưng không bền vì đã mòn rồi.

Nếu phải thay cả cụm thì thiệt hại hết bao nhiêu cụ nhờ? Chạy 5 vạn mà mòn cái này thì có hơi sớm ko cụ? chỉ mỗi vạch hiển thị mức là sai, các chỉ số còn lại đều ok

 

[SM3PE]

Nếu phải thay cả cụm thì thiệt hại hết bao nhiêu cụ nhờ? Chạy 5 vạn mà mòn cái này thì có hơi sớm ko cụ? chỉ mỗi vạch hiển thị mức là sai, các chỉ số còn lại đều ok

5 vạn km thì đúng là hơi sớm, có mấy xe đời 2010 chạy 9, 10 vạn rồi mà có bị đâu thậm chí còn chưa thay lọc (8 vạn thì nên thay rồi, bên Toy mới có 4 vạn đã khuyến cáo thay cả cụm). Cụ cứ tháo kiểm tra nếu lọc chưa bẩn lắm thì vệ sinh túi lọc thô và chỉnh lại thanh gạt còn đã quá bẩn rồi thì thay luôn lọc tinh hoặc thay cả cụm, giá rổ thế nào thì em cũng chịu vì chưa thay lần nào (xe em mới có 6,6 vạn km).