Đầy ngân hàng đứng sau cụ ạ, khoảng 50tr cái pin tháng trả tầm 1tr tiền thuê thì ngân hàng nhảy vào ngay lập tức, ko chờ tới TMT
Ngoại thành rộng rãi thì mua xe bỉnh thường chứ mua con oắt này làm gì hả cụ. Nó là xe cho đô thị nhưng đô thị của mình thì lại quá chật hẹp.
Xe ôtô rẻ ai chả ham, với lại chung cư mới dành cho tầng lớp đi làm ko dư dả mấy
Không dư dả có thể mua xe cũ cho tiết kiệm. Do vậy em vẫn cho là ít cơ hội cho loại xe này ở ngoại thành. Có thể hy vọng ở 1 số đô thị khác không quá chật hẹp và thiếu nơi đỗ xe như HN và HCM.
Ko có xe tàu thì còn lâu Honda nó ra wave alpha giá 1k $ thời điểm đó, mà là vẫn hút máu giới lao động cần lao cụ nhé
Xe điện bên tàu đc trợ giá khá cao, trước có thằng tàu gửi em bảng trợ giá em xem rồi, em ko nhớ để đâu.
theo link này
Thuế cho chiếc ô tô ở bên Trung Quốc nó có nhiều loại như Việt Nam không các cụ
Có ít loại hơn và mức thuế cũng linh hoạt hơn, nhất là thuế TTĐB thấp hơn hẳn, ví dụ nó cũng đánh thuế cao vào xe trên 4000cc, nhưng cũng chỉ là 40% (mình hình như trên 110%) đại khái chi phí lăn bánh thấp hơn trên cùng 1 đầu xe so với Việt Nam cụ ạ. Em dự ta cao nhất thế giới luôn á
Chưa bằng Sin và có lẽ 1 vài thành phố có phí giấy phép sở hữu xe rất cao.
www.tinnhanhchungkhoan.vn
Cái cấm XM vào 2030 là ba lăng nhăng thôi cụ, không có tí khả thi nào. Tối thiểu cũng phải xong hệ thống tàu điện đã rồi mới cấm gì thì cấm.
cái ông kêu cấm vào lò rồi mà?! Mấy ổng toàn đi ô tô.
VN đang thiếu điện, càng ngày càng thiếu nhiều. Điện tái tạo thì phải có điện than/khí/thủy điện đi kèm để cân bằng và dự phòng. Mà thủy điện ta hết chỗ để tăng công suất rồi, nên càng dùng nhiều điện thì càng phải đốt nhiều than thôi cụ.
Gía này thì nhân dân lại đợi Vova
Giá này thì vf3 bán 300 vẫn chạy
