Đó là cụ chả biết đek gì về xe nhập. Lexus nó nhập xe về đầy đủ option, có khi còn nhiều option hơn bên mẽo như: cảnh báo lệch làn, phanh khoảng cách, cảnh báo điểm mù,...vv.. cả đề nổ từ xa nữa. Xe như vậy giá bên mẽo ít nhất cũng 65k.
Với thông số này thì ai mua x5 đặc biệt là bản 5+2 sẽ quan tâm ngay. Trừ khi thích cái vô lăng hơi cứng và kiểu phản hồi mặt đường của bim. Nhưng với con xe nặng 2,2 tấn thì vô lăng nhẹ lái thường xuyên vẫn sướng hơn là nặng. Đặc biệt nếu trợ lực điện kiểu lexus thì rất ngon, em ngó qua vài clip tụi ả rập nó lái thì cái vô lăng nhỏ và rất nhẹ và mượt khi đi tốc độ thấp cho con xe nặng như này.E chả thấy ai đi mua land mà quan tâm tới X5 và ngược lại
E chả thấy ai đi mua land mà quan tâm tới X5 và ngược lại
Lad chạy sớng hơn đấy cụ. Gầm cao máy thoáng
hay quá cụ, dù e đọc đc mỗi số 7 tỉ số truyền mới bằng 1
Máy càng bền chứ sao cụ.
sao lại bền ? căn cứ vào cái gì mà bảo càng bền vậy ah?
Ai cũng hiểu là sức 1 mà bắt phải lao động nặng gấp 2 thì làm sao mà trụ được lâu dài. Cũng như mấy ông yếu sinh lý song cho dùng thuốc cường dương thì được một vài năm là sìu hẳn dù sau đó có dùng thuốc bổ cũng chả lại được . Động cơ cũng vậy thôi chấm bé mà đòi bắt nó phải khoẻ như chấm cao nên nó phải chạy ép nhiều cái thì đương nhiên nó phải nhanh tã nhanh hỏng là phù hợp với lô rích thực tế chứ không ảo đâu nhé
Cái cụ chỉ đúng trong trường hợp vậy liệu giữ nguyên nhưng khi thay đổi thiết kế thì họ sẽ tính toán vật liệu thay đổi phù hợp theo tỷ số nén để đạt được chất lượng mục tiêu của nhà sản xuất.
Vì em biết nhiều người không hiểu cứ chê Toyota bảo thủ giữ công nghệ máy cũ nhưng nó đều có lý do của nó cả vì vừa muốn ăn ít nhiên liệu mà lại muốn sang và bền thì không bao giờ có rồi nên Toyota họ chọn phương án bền vẫn sẽ giữ được khách hàng lâu dài vì bao nhiêu ông tỏ ra oai nhảy hãng nọ hãng kia cuối cùng vẫn phải quay đầu về bờ mua Land và Lex để hưởng thụ cho nhàn thân. Thật
