nói phétChả thế là gì.
Cái thời em quen con vẹo, nó đi cái xe ga xịn xò, nó hỏi em có biết lái không. Em bảo, ở bãi nhà, công nông còn lái được, chứ con xe máy này thì tính gì, ngồi lên nhanh còn kịp.
Em đi xiêu vẹo, dọa con bé tái mét mặt. Can tội khinh batman nghèo, nên em dọa 1 phen.bằng lái nào em chả có.
Lái tàu ngầm 6 tấm không động cơ thì đúng là còn chưa học cả lý thuyết chứ nói gì là đến thực hành Kụ.nói phét
6 tấm đã qua hết thực hành chưa
Có mình lão mà đi cái 45 chỗ, lại còn sơn màu vàng hoặc xanh
Tha hồ rộng, cụ nhề, không lo nắng nóng.Có mình lão mà đi cái 45 chỗ, lại còn sơn màu vàng hoặc xanh
Vâng, từ ngày có món NĐ 100 là e làm quen dần với bus của Vin, sạch sẽ, mát lạnhTha hồ rộng, cụ nhề, không lo nắng nóng.
Bật điều hoà, mở max gió, mở hết cửa ra là nhanh nhất, hoặc hạ hết kính xuống. Để khoảng 1-2 phút là em lên xe, vẫn hạ hết kính đi một đoạn rồi cho kính lên.Hôm nay để xe ngoài trời, lúc vào xe thấy đồng hồ chỉ 34oC, tuy nhiên do xe kín nên trong xe thậm chí còn nóng hơn bên ngoài. Dán kính, che kính lái chỉ đỡ hơn chứ vẫn nóng.
Các bác thường làm thế nào để trong xe lạnh nhanh hơn?
Có một cách thức để xe mát nhanh hơn, các bác thử xem nhé.
1. Khởi động xe, bật A/C, lấy gió trong, để nhiệt độ khoảng 20-25o, gió max hoặc gần max.
2. Hạ bớt một kính phụ, sau đó đứng ngoài xe mở cửa lái xong đó đóng lại để giúp tạo áp lực đẩy bớt khí nóng trong xe ra ngoài, thực hiện động tác này vài lần để giúp giảm nóng trong xe.
Cái này có nhược điểm là để dưới mưa thì nó lại chảy nước vào trong xe cụ ợ. Em dính mấy lần,Trước khi chạy xuyên Việt em lên xốp pi thần chưởng làm còn bạt che kính 50k, nay ở Hội An em lôi ra dùng thấy đỡ rất nhiều.
Cụ kiếm loại móc vào gương là không bị
