Thảo luận Làm thế nào để vào cầu cho xe Pajero?

[madcar2006]

Các cao thủ giúp em với! Lên xe em thấy có cần cài cầu mà ko làm cách nào để cài thử đc bác ạ, em đã đọc mấy bài viết hướng dẫn cài cầu nhưng em ko biết bộ khóa visai của em Pajero nằm ở đâu cả hic hic,
Bác nào biết chỉ em cái nhé, cảm ơn các bác nhìu!
Xe em là PajeroX đời đầu ( ko phải loại nóc gù gù đâu nhé)

 

[GiangtrocTài khoản đã xác minh]

hôm trước đi Cao Bắc Lạng em cũng chạy chú này (của B.D), cẩn thận dừng xe, về mo, đạp phanh, cài 4H, 4L chạy vô tư chấp hết mớ escape lởm , sau này thấy mấy bác bảo Pajero đang đi cài cầu vô tư, để lần tới thử xem sao

 

[madcar2006]

Em cũng đã thử như bác rồi nhưng ko thể nào di chuyển đc cần cài cầu cho dù đạp cứng cả fanh lẫn côn, ko biết còn phải làm thêm thao tác nào nữa ko nhỉ!
Thế bộ khóa visai của em Pajero này nằm ở đâu hả các bác! Hu hu

 

[Kamala]

E cũg quan tâm tới cái nì, nhg mà thấy các bác có vẻ ít vào bàn tán nhi?
E hỏi hơi ngu ngơ chút là khi cài cầu thì nhất nhất là phải dừng xe và đạp phanh (có cần đạp côn k các bác?) ả?
Nếu đag đi mà chỉ ngắt côn và cài cầu vào thì có vđề j k các bác?

 

[B.DTài khoản đã xác minh]

Em cũng đã thử như bác rồi nhưng ko thể nào di chuyển đc cần cài cầu cho dù đạp cứng cả fanh lẫn côn, ko biết còn phải làm thêm thao tác nào nữa ko nhỉ!
Thế bộ khóa visai của em Pajero này nằm ở đâu hả các bác! Hu hu

Bác kiểm tra lại bộ gài cầu của bác đi , nếu theo như bác nói em nghi là bộ cầu của bác đi rồi

@KAmala: còn tuỳ thuộc vào tốc độ bác ạ

 

[Mèo sạch thỉu]

Tuỳ luôn về loại cầu xịn hay lởm nữa, FE & Ranger thì cứ phải đứng lại nhưng xe khác như Vịt thì đang chạy chỉ cần đạp côn là sang cầu ngon choét. Một số xe khác chỉ cần bấm nút.

 

[spera]

Xe bác loại Pajero X theo tôi biết là không cài cầu khi xe chạy được. Loại Pajero Suprime thì cài cầu ( Không có khóa vi sai) khi chạy dưới 100 km/h ( Theo hướng dẫn dán bên cửa lái ).

 

[Phan3H]

Em cũng đã thử như bác rồi nhưng ko thể nào di chuyển đc cần cài cầu cho dù đạp cứng cả fanh lẫn côn, ko biết còn phải làm thêm thao tác nào nữa ko nhỉ!
Thế bộ khóa visai của em Pajero này nằm ở đâu hả các bác! Hu hu

Lần đầu tiên em cài cầu cũng như bác. Kéo mãi ko được ạ. Nhưng bác cứ mạnh dạn kéo mạnh tay, kiểu gì cũng được. Khi đã cài được cầu có đèn báo màu xanh trên đồng hồ đó bác.

 

[Kamala]

Trùi, phải dùng sức mạnh hả các bác, E tưởng nó phải ngọt chứ. Vì E chưa bít xe cài cầu nó kiểu j mà

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

Vì cần nó ngắn, và có thể lâu ngày ko dùng. Bác cứ dừng xe, đạp côn Giật mạnh là vào. Loại này của bác ko có khóa vi sai trung tâm.

 

[hieuminh]

Bác cứ dừng hẳn xe lại, đạp côn và gài cầu là oki.

 

[Kamala]

Hì, hqua E có đc chiêm ngưỡng cài cầu rùi ạ
Pajero 3000, xe của sứ quán Nga bán lại, có cửa nóc, đẹp và khoẻ, trong xe còn có cả la bàn, đồng hồ đo nhiệt độ, đồng hồ báo độ nghiêng hay dốc của xe và thêm cái đồng hồ loằng ngoằng nữa, e k bít nó là cái j,
Cài cầu nó thì dừg lại cài như bác nói, và E thấy là đag đi thì cũg đạp côn vào ngắt lun bác ạ

 

[madcar2006]

Em cài đc rùi. Chỉ cần đỗ xe lại đạp côn gài cầu , đèn cầu bật sáng thế là đi thôi, lại còn chỉnh đc loại 4h và 4l nữa, thế mới sướng. Cảm tạ các bác nhìu.

 

[La Rang]

Pajero x hoạc xx đều như nhau thôi. Các bác đến bất kỳ hãng Mitsubishi nào cũng được, hỏi mượn quyển hướng dẫn sử dụng mà đọc là ổn nhất. Nếu tình trạng hộp số còn tốt Bác chỉ đạp côn, đẩn cần số phụ lên phía trước là vào được chế độ 2 cầu rồi (4H) còn muốn hai cầu ở chế độ thấp (4HL) thì gạt tiếp sang phải đẩn mạnh về phía trước là ok. Về chế độ 2H thì kéo cần số phụ về phía sau mạt một cái là ok. Chí ý khi chuyển số tốc độ xe không nên quá 40Km/h và phải đạp côn, thẳng lai. Chúc thành công. Không được là xe của Pác có vấn đề đó.

 

[locpink5712]

các bác giải thích giúp iem trong pajero có 3 cái đồng hồ nằm ở giữa chỗ trên taplo của xe, tính từ trái qua phải thì: 1:là đồng hồ đo nhiệt độ ngoài trời, 2:là đồng hồ đo độ nghiêng của xe. Vậy còn cái thứ 3 dùng để làm gì và cách sử dụng như thế nào ạ? Các bác giải thick luôn giúp iem hiểu mấy cái chế độ 4H, 4HL, 2H... ở trên cần số phụ của em pajero này với ợ !
Thanks các bác nhìu!

 

[Boeing]

các bác giải thích giúp iem trong pajero có 3 cái đồng hồ nằm ở giữa chỗ trên taplo của xe, tính từ trái qua phải thì: 1:là đồng hồ đo nhiệt độ ngoài trời, 2:là đồng hồ đo độ nghiêng của xe. Vậy còn cái thứ 3 dùng để làm gì và cách sử dụng như thế nào ạ? Các bác giải thick luôn giúp iem hiểu mấy cái chế độ 4H, 4HL, 2H... ở trên cần số phụ của em pajero này với ợ !
Thanks các bác nhìu!

Đồng hồ thứ 3 là la bàn,còn 4H là gài cầu chạy tốc độ nhanh,4L là gài cầu tốc độ chậm,2H là chạy một cầu sau.Để các chế độ naỳ là do từng loại đường mình đang đi

 

[Proton]

các bác giải thích giúp iem trong pajero có 3 cái đồng hồ nằm ở giữa chỗ trên taplo của xe, tính từ trái qua phải thì: 1:là đồng hồ đo nhiệt độ ngoài trời, 2:là đồng hồ đo độ nghiêng của xe. Vậy còn cái thứ 3 dùng để làm gì và cách sử dụng như thế nào ạ? Các bác giải thick luôn giúp iem hiểu mấy cái chế độ 4H, 4HL, 2H... ở trên cần số phụ của em pajero này với ợ !
Thanks các bác nhìu!

Cái thứ nhất là la bàn kiêm hiển thị nhiệt độ ngoài xe
Cái thứ hai đo độ nghiêng
Cái thứ ba đo độ cao (dựa trên áp suất không khí nên không chính xác 100% đâu nhé). Bác vặn cái núm của nó cho về số 0 khi nào bác đang ở biển (Đồ sơn chẳng hạn ) sau đó mặc kệ nó. Khi nào bác leo núi sẽ thấy nó lên dần(y)

 

[Changiaychandep]

Em thấy có sơ sơ đến gần nửa tá các bác đang kết hôn với em Mit Paj rồi đó.
Thành lập 1 hội Paj để đi offroad đi các bác .

 

[Nguyen Duc Vinh]

Cái dòng xe Pajero nó thế đấy các bác ợ, việc cài cầu trước có cái cần 4H,4L nằm gần cần số thôi, có điều việc cài cầu đã hoàn tất và tín hiệu trên bảng điều khiển là không chuẩn xác. Cố lần e chạy vào đoạn lầy, cần phải sử dụng cả cầu trước, cài mãi mà tín hiệu trên bảng táplô vẫn báo có 1 cầu sau mặc dù mấy anh e bên ngoài nói 4 bánh nó quay tít rồi

 

[B.DTài khoản đã xác minh]

Cái dòng xe Pajero nó thế đấy các bác ợ, việc cài cầu trước có cái cần 4H,4L nằm gần cần số thôi, có điều việc cài cầu đã hoàn tất và tín hiệu trên bảng điều khiển là không chuẩn xác. Cố lần e chạy vào đoạn lầy, cần phải sử dụng cả cầu trước, cài mãi mà tín hiệu trên bảng táplô vẫn báo có 1 cầu sau mặc dù mấy anh e bên ngoài nói 4 bánh nó quay tít rồi

Thế thì đèn báo cầu của bác sai rồi chứ sao nữa
Cái đèn báo này do 1 cái công tác nằm dưới gầm gần trực cát đăng, nó chập chờn phát là xe bác báo lung tung ngay. Đây là 1 trong những lõi thường gặp ở Pa mà bác