Làm thế nào để KMN tiết kiệm nhiên liệu hơn khi đi trong TP...?

[Red_Evil]

Em chạy Koup 2.0 của vợ cả, đi đường trong phố toàn tầm ~14.5l/100km (cái đồng hồ nó báo thế), cũng gần bằng Grandis vợ 2 của em roài :102::102:

Hôm nọ tắc đường cái đồng hồ nó còn báo 20l/100km cơ ạ, làm em phải ra đường to chạy mãi nó mới hạ dần dần xuống 15l/100km đấy ạ :77::77:

Nói chung là đi xe AT trong phố nói gì thì nói nó vẫn nhàn cái thân và cái chân lắm ạ, dù có hơi tốn 1 tí. Với lại lúc nào đi xe cũng canh cánh tìm cách để đỡ tốn xăng thì đau đầu lắm ạ. Các cụ cứ xõa đê, gì đâu mà phải ngợi ạ (b)(b)(b)

 

[blackcar]

các cụ đã đi ô tô rồi thì lăn tăn mấy cái lít xăng làm gì. Đường phố thì đã đông, để đầu óc thanh thản mà lái xe có phải sướng hơn không.

 

[anhkthn]

Đi trong phố ngày nào mà chẳng gặp cảnh tắc đường, chẳng tính được là tốn nhiều hay tốn ít. Đi từ tốn thì chắc cũng đỡ hơn đôi chút.

 

[kriss]

có lẽ phải ra gara bảo họ khoét cho 1 lỗ ở dưới chân ghế lái, khi nào tắc đường thì tắt máy xe, thò chân xuống đẩy đẩy như trong Gia Đình Flinston ^^

 

[_F4_]

Em đi thế nào tận >10 lít các cụ ah

 

[MK2007]

Các cụ đi otô thì đừng đắn đo chuyện xăng xe làm gì, nhà sản xuất đưa ra mức tiêu thụ nhiên liệu của xe trong trường hợp tiêu chuẩn, còn ở Việt Nam mình thì có cái gì là tiêu với cả chuẩn hả các cụ. :^):^):^)

 

[lolotica]

Xe KM 2010 bị cắt option báo động rồi nhé. Cụ mở nắp capo ra mà xem sẽ không thấy cái còi hú báo động đâu :21:

(tôi cũng đi KM 2010)

Ngoài việc ăn uống của vợ các cụ đã test thử báo động của KM 2010 chưa, bình thường các xe thì các cụ khoá bằng điều khiển thì phải mở = điều khiển thì mới không hú, trong khi hôm trước tình cờ iem chọc cái chìa khoá cơ vào mà vẫn thấy bình thường chả hú hiếc gì cả. Các cụ thử check lại xem hay là xe em hỏng :69:

 

[morning76]

Lái xe kinh tế - Nói theo sách

(Trích Tài liệu hướng dẫn của hãng KIA, chương 5 - Điều khiển xe)

Sự tiêu hao nhien liệu chủ yếu tuy thuộc vao phong cách lái xe, điều kiện giao thông va thời tiết. Những yếu tố nay ảnh hưởng đến việc tieu hao bao nhieu lít nhien liệu cho 100km. Để sử dụng xe kinh tế nhất có thể, hay lam theo những lời khuyen sau đây để tiết kiệm chi phí mua nhien liệu va sửa xe:
• Lái xe nhẹ nhang. Tăng tốc từ từ.
Không chồm xe khi khởi hanh hoặc rồ
ga. Không cố vượt đen đỏ. Cố gắng
điều chỉnh tốc độ xe phu hợp với điều
kiện giao thông để ít phải thay đổi tốc
độ. Tránh lái xe vao giờ cao điểm.
Luôn duy tri khoảng cách an toan với
xe đi trước để không phải phanh. Điều
nay con giúp phanh đỡ mon
• Lái xe với tốc độ vừa phải. Lái xe cang
nhanh cang tốn nhien liệu. Lái xe với
tốc độ vừa phải, đặc biệt tren đường
cao tốc, la cách tốt nhất để giảm tieu
hao nhien liệu.
• Không tỳ chân len ban đạp phanh.
Điều nay lam tăng tieu hao nhien liệu
va lam phanh mon nhanh. Ngoai ra, tỳ
chân len ban đạp phanh khi đang lái xe
có thể lam phanh quá nóng. Điều nay
sẽ lam giảm hiệu lực phanh va có thể
sẽ dẫn đến tai nạn nghiem trọng.
• Hay quan tâm đến lốp xe. Hay duy tri
áp suất lốp xe đúng tieu chuẩn.Lốp xe
quá căng hoặc non hơi sẽ lam lốp bị
mon nhanh. Hay kiểm tra áp suất lốp ít
nhất mỗi tháng 1 lần.
• Hay đảm bảo các góc bánh xe được
điều chỉnh đúng. Việc sai lệch các góc
bánh xe thường la do đam vao vỉa he
hoặc lái xe quá nhanh tren các mặt
đường gồ ghề. Các góc bánh xe bị sai
sẽ lam lốp mon nhanh va lam tăng tieu
hao nhien liệu.
• Hay giữ xe trong tinh trạng tốt để tiết
kiệm nhien liệu va giảm chi phí sửa
chữa, hay bảo tri xe theo định kỳ trong
chương 7. Nếu lái xe trong điều kiện
khắc nghiệt, hay bảo tri xe thường
xuyen hơn (xem trong chương 7)
• Hay giữ xe sạch sẽ. Để xe có tính
năng hoạt động tốt nhất, hay giữ xe
sạch sẽ va không có các chất ăn mon.
Điều đặc biệt quan trọng la không để
bun, đất, băng... tích tụ dưới gầm xe.
Điều nay lam tăng trọng lượng của xe,
lam tăng tieu hao nhien liệu va tốc độ
han rỉ.
• Không chở những vật dụng không cần
thiết tren xe. Các trọng lượng thừa sẽ
lam tăng tieu hao nhien liệu
• Không để xe chạy không tải quá lâu.
Nếu bạn phải chờ đợi, hay tắt máy. Chỉ
khởi động lại máy khi chuẩn bị khởi
hanh.

• Hay nhớ rằng xe của bạn không cần
kéo dai thời lam nóng máy. Xe có thể
khởi hanh sau khi nổ máy từ 10 đến 20
giây. Tuy nhien, trời quá lạnh, hay kéo
dai hơn một chút thời gian lam nóng
máy
• Không ép ga hoặc ép số. Ép số có
nghĩa la cho xe chạy chậm ở tay số
cao, lam cho máy bị giật, Nếu bị như
tren, hay về số thấp hơn. Ép ga la cho
động cơ chạy quá tốc độ giới hạn.
Điều nay có thể khắc phục bằng cách
chuyển tay số về vị trí hợp lý.
• Chỉ sư dụng điều hoa khi cần thiết.
Điều hoa nhiệt độ hoạt động nhờ năng
lượng của động cơ. Do vậy, khi sử
dụng điều hoa sẽ lam tăng tieu hao
năng lượng.
• Mở cửa số khi lái xe tốc độ cao cũng
lam tăng tieu hao nhien liệu.
• Lái xe ngang gió hoặc ngược gió lam
tăng tieu hao nhien liệu. Để tiết kiệm
nhien liệu, hay giảm tốc độ khi lái xe
trong điều kiện nay.
Giữ xe trong tinh trạng tốt la rất quan
trọng cho tính kinh tế nhien liệu va mức
độ an toan của xe. Do vậy hay đưa xe
đến đại lý KIA ủy quyền để kiểm tra.

CẢNH BÁO - Tắt máy khi
đang lái xe
Không đươc tắt máy khi đang lái xe
xuống dốc. Trợ lực lái và trợ lực
phanh sẽ không làm việc khi tắt
máy. Mặt khác nổ máy và về số khi
xuống dốc sẽ làm tăng hiệu quả
phanh bằng động cơ. Ngoài ra, tắt
máy khi đang lái xe có thể làm khóa
cứng vô lăng làm xe mất lái, gây ra
thương tích nghiêm trọng hoặc tử
vong.

 

[dragon41176]

Em ứ tin vụ chuyển số về N thì tiết kiệm hơn. Cụ đưa về N em nghĩ xe chỉ cắt côn ko cho tiếp xúc với động cơ chứ garanty thì vẫn thế. Chuyển đi chuyển lại chỉ tổ mòn lá côn nên em nghĩ chứ chuẩn ga mà đi là tiết kiệm. Còn ko thì ngã tư chỗ nào chờ lâu quá các cụ tắt máy đi ợ :21:

 

[KMN2010]

Em cũng ah cụ chủ thread, đi đâu cũng thấy cụ thắc mắc về ăn uống KM. Cụ muốn đi KM trong thành phố mà tiết kiệm như đi đường trường em hiến cụ 1 cách nhé.

Cụ chỉ đi trong thành phố từ 11h đêm đến 6h sáng, em đảm bảo xe cụ ăn xăng nhiều khi còn ít hơn đường trường vì ko phải chạy điều hòa. Còn thời gian từ 6h sáng đến 11h tối cụ đi bộ hoặc xe bus cho nó tiết kiệm:6::6::6:

 

[MQC]

Mình mới đi nhưng có một vài kinh nghiệm nhỏ: Nó cũng giống như đi xe máy thôi.
- Đừng có ngồi lên xe là đạp gí chân ga, chân ga vừa phải,sau đó hơi nhả ga ra rồi lại vào ga ngay theo tốc độ xe.
- Quan sát khi đi đến gần đèn đỏ về số N cho xe trôi tự động đến điểm dừng.
- Rà phanh xe cũng từ từ cho trôi đến điểm dừng chứ không đạp gí phanh thắng gấp rồi lại tăng tốc.

Ý 1 và 3 thì chuẩn, nhưng ý 2 em thấy không an toàn lắm. Thực ra đừng cố để tiết kiệm xăng rồi lại mất an toàn. Em thấy nhiều cụ đi MT ép số để đỡ tốn xăng, nhưng em nghĩ là tiết kiệm được 1M tiền xăng thì có khi mất 3M tiền sửa, máy xe nó cũng bị yếu đi do hoạt động quá tải. Giống như phụ nữ đi xe máy ấy, em thấy chả về số gì, dừng lại cứ số cao mà vít ga, nghe tiếng máy mà thấy phí quá.

 

[matizvan]

Em ứ tin vụ chuyển số về N thì tiết kiệm hơn. Cụ đưa về N em nghĩ xe chỉ cắt côn ko cho tiếp xúc với động cơ chứ garanty thì vẫn thế. Chuyển đi chuyển lại chỉ tổ mòn lá côn nên em nghĩ chứ chuẩn ga mà đi là tiết kiệm. Còn ko thì ngã tư chỗ nào chờ lâu quá các cụ tắt máy đi ợ :21:

Khi cụ về N cụ không nghe tiếng động cơ và vòng tua máy giảm hẳn àh.

 

[matizvan]

Ý 1 và 3 thì chuẩn, nhưng ý 2 em thấy không an toàn lắm. Thực ra đừng cố để tiết kiệm xăng rồi lại mất an toàn. Em thấy nhiều cụ đi MT ép số để đỡ tốn xăng, nhưng em nghĩ là tiết kiệm được 1M tiền xăng thì có khi mất 3M tiền sửa, máy xe nó cũng bị yếu đi do hoạt động quá tải. Giống như phụ nữ đi xe máy ấy, em thấy chả về số gì, dừng lại cứ số cao mà vít ga, nghe tiếng máy mà thấy phí quá.

Đồng ý với cụ, nhà sản xuất khuyến cáo nếu để số N mà kéo trong trường hợp xe hỏng có thể làm hỏng hộp số, do vậy khi xe số AT trục trặc thường phải gọi xe cứu hộ. Từ đó các cụ suy ra để trôi xe ở số N có lợi hay hại.

 

[dragon41176]

Khi cụ về N cụ không nghe tiếng động cơ và vòng tua máy giảm hẳn àh.

Em chỉ thấy về P thì vòng tua giảm thấp hơn N nên chẳng bao h em để N. Hoặc D hoặc P hoặc R.

 

[Mazspeed]

Cứ để nguyên trong nhà, đừng đi đâu là tiết kiệm nhất đới

 

[Kia DVD 5.1]

Chào các kụ, E hỏi lại thằng người Đức vụ: không về số N mà để nguyên số D và đạp phanh ... Nó giải thích đơn giản là: Mày thay phanh rẻ hơn rất nhiều so với hộp số đấy, vì theo nó khi về số các bánh răng của hộp số sẽ tách khỏi nhau và khi vào số lại thì bánh răng hộp số chuyển động tịnh tiến theo chiều dọc của trục chính sẽ gây ra hiện tượng nhanh mòn bánh răng và hỏng hộp số. Nó bảo ở bên Đức khi mua xe sẽ được kỹ thuật tư vấn rất kỹ về việc sử dụng xe sao cho an toàn va hiệu quả nhất ... :ohmy: :ohmy: :ohmy:. Không biết nó có nói phét không các kụ nhỉ??? E thì tin nó ...

 

[waa]

Vậy khi nào bác gặp tên nước ngoài đó bác hỏi giúp em điều này : đang ở chế độ dừng xe bật máy lạnh chờ gấu mẹ đi chợ , để số nào cho khỏi mau hỏng máy ạ , tốn xăng là đương nhiên không tính đến ... , còn trời mùa hè mà tắt máy thì chảy mỡ mất . Trong hướng dẫn sủ dụng sách bảo rằng không cần làm nóng máy quá 10 giây ạ , dừng xe nổ máy cũng như khởi động lâu phải không ạ ? sao có bác nào bảo rằng mùa hè bác nổ máy xe , bật máy lạnh nằm ngủ kia mà !!! em đang rối tung lên đây ,:^) theo sách thì mình sai chắc luôn ...

 

[Kia DVD 5.1]

Đúng rồi kụ ạh, với xe AT thì không cần nổ máy khởi động quá 10s và kụ mà dừng xe chờ Gấu đi chợ thì nên hỏi Gấu lâu hay nhanh :69: :69::69: (việc này E k biết đâu nha, Gấu nhà kụ mà), nếu nhanh thì đạp phanh mà ngồi chờ còn lâu thì kéo về P cho chắc ... không kụ nghe nhạc hứng chí mà buông chân thì Gấu nó sa thải cụ và tìm lái xe khác đấy

 

[huyauto@vip]

Tốt nhất là để xe ở nhà, không lăn bánh.Đảm báo không tốn xăng:102::102::102::102:

 

[dragon41176]

Chào các kụ, E hỏi lại thằng người Đức vụ: không về số N mà để nguyên số D và đạp phanh ... Nó giải thích đơn giản là: Mày thay phanh rẻ hơn rất nhiều so với hộp số đấy, vì theo nó khi về số các bánh răng của hộp số sẽ tách khỏi nhau và khi vào số lại thì bánh răng hộp số chuyển động tịnh tiến theo chiều dọc của trục chính sẽ gây ra hiện tượng nhanh mòn bánh răng và hỏng hộp số. Nó bảo ở bên Đức khi mua xe sẽ được kỹ thuật tư vấn rất kỹ về việc sử dụng xe sao cho an toàn va hiệu quả nhất ... :ohmy: :ohmy: :ohmy:. Không biết nó có nói phét không các kụ nhỉ??? E thì tin nó ...

Cụ phát biểu chuẩn ko cần chỉnh. Trên cái xe phức tạp nhất là hộp số tự động. Em nó ko làm sao thì ko sao, chứ có vấn đề là hối ko kịp. Mà các cụ cứ chuyển số D với N cho lắm đến khi bánh răng nó mòn, ko khớp với nhau thì càng tốt xăng. Nói chung chờ lâu thì kéo phanh tay hoặc về P, chứ cứ tiếc mấy đồng tiền xăng thì chỉ béo mấy bác gara thôi ạ.