Làm nhỏ Quạt gió Điều hòa Escape ???

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

Bác nào đã chạy xe Escape đều biết ở chế độ lấy gió trong xe quạt gió bắt đầu từ số 2 thay vì bắt đầu từ số 1 như chế độ lấy gió ngoài .

Nhiều lúc rất khó chịu vì ồn khi trong xe đã đủ độ mát mà ko giảm được quạt .
Ảnh đây ạ :

Các bác cho E hỏi "Nó" Thiết kế vậy có ý nghĩa gì ko ? tại sao ở chế độ gió trong lại ko có số 1 như ở chế độ gió ngoài ?

Làm cách nào để làm nó nhỏ lại (nhỏ tất cả đi 1 số ở chế độ gió trong xe - số 2 thành số 1 ; số 3 thành số 2 ; số 4 thành số 3)

Bác nào biết hướng dẫn E để E tự chọc , đừng nói mang ra Khôi béo nhé vì E biết mang ra thì chỉ 5-10 phút là OK gà đen ngay ... E muốn tự nghịc tý

 

[Primera]

Em cũng lăn tăn cái này mãi!
Mai thử chọc xem sao.

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

Về lý thuyết thì đơn giản nhưng thực tế chưa ai làm
Mai em tháo ra xem cụ thể thế nào post hình lên để các bác ngâm cứu nhé

 

[HUYNHC240Tài khoản đã xác minh]

Có gì đâu, bác tháo cái mặt ban thờ ấy ra, cắt dây quạt số 2 trên bảng điều khiẻn nối vào dây 1 quạt số 1 của quạt, ngắt giây quạt số 3 cho vào dây số 2, còn số 4 thì nên để lại vì mua hè khi cần thì ta sài,

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

Có gì đâu, bác tháo cái mặt ban thờ ấy ra, cắt dây quạt số 2 trên bảng điều khiẻn nối vào dây 1 quạt số 1 của quạt, ngắt giây quạt số 3 cho vào dây số 2, còn số 4 thì nên để lại vì mua hè khi cần thì ta sài,

Bác làm chưa? hơi bị chủ quan đấy nhé
về lý thuyết là như thế nhưng thực tế chưa chắc đâu
bác thích chọc không mai qua em đang có sẵn con ếch nằm chờ rồi

 

[HUYNHC240Tài khoản đã xác minh]

hớ hớ, mai xuống 91 Lĩnh Nam chọc luôn, em nghĩ cũng đơn giản thôi mà, vì bộ điều khiển bằng tay thì cũng không ngại lắm

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

Bác làm chưa? hơi bị chủ quan đấy nhé
về lý thuyết là như thế nhưng thực tế chưa chắc đâu
bác thích chọc không mai qua em đang có sẵn con ếch nằm chờ rồi

Chết IEM roài... thôi để đấy mai E xuống tự chọc...

Ko nhờ đâu nhá...

 

[GiangtrocTài khoản đã xác minh]

Thôi sáng sớm mai tôi xuống mượn đi HP, các ông đỡ phải tranh nhau chọc ngoáy,

 

[anhminh]

theo em thì lúc lấy gió ngoài, nó phải hút qua 1 cái lọc bụi, nên sẽ cần công suất cao hơn.

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

theo em thì lúc lấy gió ngoài, nó phải hút qua 1 cái lọc bụi, nên sẽ cần công suất cao hơn.

Thế thì ngược rồi... Tại sao lấy gió ngoài lại có số 1 , gió trong lại ko có????

 

[anhminh]

Thế thì ngược rồi... Tại sao lấy gió ngoài lại có số 1 , gió trong lại ko có????

Hơ, sorry, ko đọc kỹ

 

[Primera]

Em chưa mở ra xem. Nhưng lục trên net thì thấy rằng nó khống chế tốc độ = điện trở, mấy cái điện trở này gắn ở ngay núm vặn hoặc gắn ở môtơ quạt gió (chỗ cốp bên phụ). Đảo vị trí của số 1 sang số 2 chắc là được !!!

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Ko sao đâu, hỏng thì mua cái quạt điện cơ bắt vít vào tap lô cũng mát lắm

 

[Raubac]

Thế chưa bác nào xuống Âu Mỹ à? Đang định ra xem các bác "thịt" chuột bạch đây!

 

[Awake]

Em thấy tất cả xe Ford ở cơ quan em (xe nhập từ Mỹ) đều thiết kế quạt giống xe Esc. Mấy cậu người Mỹ nói là do thời tiết ở "bển" ôn hòa nên không cần điều hòa thật khoẻ và cái quạt cũng có công suất không mạnh lắm. Vì thế nếu để số 1 và dùng chế độ gió quẩn trong xe, cái quạt sẽ dễ bị cháy. Nếu lấy gió ngoài thì lợi dụng được tốc độ luồng gió đi từ ngoài vào trong, quạt không bị quá tải.

 

[sigma]

Em thấy tất cả xe Ford ở cơ quan em (xe nhập từ Mỹ) đều thiết kế quạt giống xe Esc. Mấy cậu người Mỹ nói là do thời tiết ở "bển" ôn hòa nên không cần điều hòa thật khoẻ và cái quạt cũng có công suất không mạnh lắm. Vì thế nếu để số 1 và dùng chế độ gió quẩn trong xe, cái quạt sẽ dễ bị cháy. Nếu lấy gió ngoài thì lợi dụng được tốc độ luồng gió đi từ ngoài vào trong, quạt không bị quá tải.

Em không nghĩ là bọn Mẽo lại tiết kiệm 1 tý công suất của quạt gió trong :^)

 

[Primera]

. Vì thế nếu để số 1 và dùng chế độ gió quẩn trong xe, cái quạt sẽ dễ bị cháy. Nếu lấy gió ngoài thì lợi dụng được tốc độ luồng gió đi từ ngoài vào trong, quạt không bị quá tải.

Lúc đầu em cũng nghĩ thế đấy, nhưng không lẽ công nghệ chế tạo quạt gió của Ford kém HQ hay JP, các xe HQ, JP đều thiết kế quạt chạy tốc độ nhỏ nhất (1) kể cả khi đóng hay mở cửa gió, mà có thấy quá tải -> cháy bao giờ đâu?
Bác nói thế em lại chột dạ không dám mở ra chọc ngoáy, nhỡ om cháy quạt thì méo...

 

[NAM VŨ]

Theo em thì chế độ gió tuần hoàn cần quạt mạnh hơn để làm tăng khả năng hút hơi ẩm do người trong xe thở ra. Các thị trường chính của Ford (Mỹ, châu Âu) đều có độ ẩm không khí thấp, nên khi lấy gió ngoài thì quạt có thể giảm xuống mà vẫn duy trì độ ẩm trong xe.

 

[Mazspeed]

Ra chỗ bác Bờ lách lác sơn lại số là xong. Xoá số 2 sơn thành số 1, số 3 thành số 2, số 4 thành số 3 là xong. Giống y xe HQ .

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

Theo em thì chế độ gió tuần hoàn cần quạt mạnh hơn để làm tăng khả năng hút hơi ẩm do người trong xe thở ra. Các thị trường chính của Ford (Mỹ, châu Âu) đều có độ ẩm không khí thấp, nên khi lấy gió ngoài thì quạt có thể giảm xuống mà vẫn duy trì độ ẩm trong xe.

Lại ngược rồi Bác ơi : ở chế độ gió tuần hoàn lâu thường bị khô, rất khó chịu nên 1 số xe như Mec chẳng hạn sau 1 thời gian nhất định khi ẩm kế thấy độ ẩm giảm sẽ chuyển sang lấy gió ngoài để không khí trong xe đỡ khô .