Làm cho Innova đỡ bồng bềnh.

[SmallRiver]

Các cụ đi In chắc cũng thấy rất bồng bềnh ở tốc độ hơi cao, cho dù đường đẹp! Bản thân em cũng đã sử dụng nhiều phương pháp, trong đó có hạ gầm. Hạ gầm tuy cũng làm giảm rất nhiều độ bồng bềnh nhưng chi phí tốn kém, gầm bị hạ thấp nên khi đi đường xấu phải cẩn thận. Em cũng đã hạ gầm In nhưng do em sống ở quê nên không phù hợp, toàn bị cạ gầm! xót quá đành tháo ra và làm cách khác. Hôm nọ đọc thớt của bác Namvu làm cho Vit đỡ lắc đuôi nên đánh đường ra Hà Nội một chuyến để học hỏi và thí nghiệm trên con In luôn thể xem nó thế nào!
Được bác NamVu chỉ dẫn độ thêm thanh cân bằng cầu sau hay còn gọi là rear anti-rollbar, thanh em kiếm được hình thù nó như thế này:

 

[batman007]

Nhìn nó vướn vướn, gặp ổ gà hay ổ voi có sao không nhỉ

 

[SmallRiver]

Phương pháp làm như sau: bắt phần thân dọc theo cầu sau, hai tay đòn hai bên sẽ bắt vào phần dọc của chassi. Vì không có giá đỡ nên phải chế giá và hàn vào cầu như thế này:

[/IMG]
Vì sợ thanh bị xô ngang nên em chế thêm phần để giữ đế cao su:

[/IMG]

 

[pdkhoajp]

Tiếp đi bác chủ thớt ! Em cũng đang quan tâm đến vụ này cho xe Jolie. Thanks bác !

 

[SmallRiver]

Cho cao su vào:

[/IMG]

 

[SmallRiver]

Mạng chậm quá, up mãi mới được một cái ảnh, các bác đợi em tý nhé!

 

[pdkhoajp]

Thanh giằng bác mua ở đâu ạ ? Em nghĩ có khi phải hàn thêm 2 thanh chéo ở 2 góc vuông của thanh giằng này để cho nó thành miếng cứng bất biến hình (tam giác) ?

 

[SmallRiver]

Bác NamVu đưa đi mua ở đường 70 Hà Đông bác ạ. Cái góc đấy chịu lực xoắn lớn nhất và ăn thua cũng ở chỗ nó xoắn như thế nào đó bác ợ!
Thôi để đến đêm xem mạng có khá hơn không em sẽ phọt ảnh tiếp vậy

 

[SmallRiver]

Gá thử vào xem nó như nào nào

[/IMG]

[/IMG]

 

[pdkhoajp]

Bác lắp thế là ngon rồi. Em thấy xe Ford Everest cũng có thanh giằng giống thế. Chi phí thế nào bác ?

 

[SmallRiver]

Bác lắp thế là ngon rồi. Em thấy xe Ford Everest cũng có thanh giằng giống thế. Chi phí thế nào bác ?

Vâng chính vì thấy FE đời sau này có nên anh em mới bắt chước làm theo. Chi phí tổng cộng hết 2,3 Tr. Chi phí thấp mà hiệu quả thật bất ngờ!

 

[SmallRiver]

Up ảnh chậm quá, thôi còn công đoạn cuối để em phọt sau vậy. Cảm nhận sau khi lắp, khi chở ít người, vì em chỉ đi 1 mình, xe chạy ổn định hơn hẳn. Đường nhưa nhưng không bằng phẳng nếu chạy tốc độ chậm, độ lắc lư bị triệt tiêu nhanh chóng, còn khi chạy nhanh thì hình như nó lướt qua luôn, chỉ cảm thấy bập bập dưới bánh xe thôi. Còn đường ngon thì khỏi phải bàn, đi lỳ lắm, cứ như có ai ghì sau đuôi vậy. Trước chạy đến 80 là thấy phiêu, nay lên 100 vẫn còn muốn lên nữa! Còn vào cua thì khỏi nói, cảm giác chắc hơn hẳn, khi ra cua không bị lắc lư mấy cái do lức phản hồi nữa. Nói chung là rất hài lòng với số tiền bỏ ra, chi phí ít mà hiệu quả rất cao!

 

[SmallRiver]

Tiếp tục: Thanh ổn định được gắn 2 tay đòn 2 bên với chassi bằng hai rô-tuyn, nó như thế này:

[/IMG]

Sơn lại tý cho nó đẹp!

và cuối cùng tổng thể nó như này:

[/IMG]



Em chỉ có bấy nhiêu thôi, cụ nào thấy được thì nhớ Vodka em nhé!

 

[batgioi80]

:21::21::21:,bái phục các cụ,em mà đi xe chòng chành thế em bán rẻ luôn,còn ngồi nghĩ cách chế nữa

 

[SmallRiver]

:21::21::21:,bái phục các cụ,em mà đi xe chòng chành thế em bán rẻ luôn,còn ngồi nghĩ cách chế nữa

Xe nào mà chả chành chòng hả cụ. Xe cấu tạo để offroad thì càng chòng chành hơn, vì lắp vào độ xoắn vặn cầu sau sẽ giảm đi, không trèo đèo lội suối được. MPV đáng lẽ phải có cả 2 thanh trước và sau ( như Mazda Premacy, Ford Everest). Innova chỉ có 1 thanh ở cầu trước vì nhà SX nghĩ nó hay phải đi đường xấu nhiều. Xe em chỉ đi đường bằng nên lắp vào đi cho "sướng".

 

[batgioi80]

Xe nào mà chả chành chòng hả cụ. Xe cấu tạo để offroad thì càng chòng chành hơn, vì lắp vào độ xoắn vặn cầu sau sẽ giảm đi, không trèo đèo lội suối được. MPV đáng lẽ phải có cả 2 thanh trước và sau ( như Mazda Premacy, Ford Everest). Innova chỉ có 1 thanh ở cầu trước vì nhà SX nghĩ nó hay phải đi đường xấu nhiều. Xe em chỉ đi đường bằng nên lắp vào đi cho "sướng".

SAo em đi xe em chả thấy chòng chành tí nào nhể,các cụ cứ yêu xe của các cụ nêchuws Ỉn thì offroad với ai:^)

 

[Unli]

Làm giề phức tạp thế hạ cụ chủ thớt, cụ cho 4 hòn đã vào 4 góc xe là bết bềnh ngay mà :'(:'(:'(

 

[NAM VŨ]

Up ảnh chậm quá, thôi còn công đoạn cuối để em phọt sau vậy. Cảm nhận sau khi lắp, khi chở ít người, vì em chỉ đi 1 mình, xe chạy ổn định hơn hẳn. Đường nhưa nhưng không bằng phẳng nếu chạy tốc độ chậm, độ lắc lư bị triệt tiêu nhanh chóng, còn khi chạy nhanh thì hình như nó lướt qua luôn, chỉ cảm thấy bập bập dưới bánh xe thôi. Còn đường ngon thì khỏi phải bàn, đi lỳ lắm, cứ như có ai ghì sau đuôi vậy. Trước chạy đến 80 là thấy phiêu, nay lên 100 vẫn còn muốn lên nữa! Còn vào cua thì khỏi nói, cảm giác chắc hơn hẳn, khi ra cua không bị lắc lư mấy cái do lức phản hồi nữa. Nói chung là rất hài lòng với số tiền bỏ ra, chi phí ít mà hiệu quả rất cao!

Hí hí, xe ngon rồi thỉnh thoảng ra HN chơi anh nhé (b)(b)

 

[SmallRiver]

Hí hí, xe ngon rồi thỉnh thoảng ra HN chơi anh nhé (b)(b)

Tất nhiên rồi cụ NamVu ạ. Đi một thời gian rồi tháo ra xem cảm giác nó như thế nào?! Hơn nữa cũng đang muốn thử thanh xoắn nhỏ hơn xem độ mềm mại nó ra sao, chứ với thanh này hơi cứng, vào ổ gà chỉ cần một bánh bềnh lên một tý là nó bị giật xuống luôn nên thấy nhơ nhớ cái cảm giác dập dềnh, dập dềnh...trước nó lắc 3-4 lần, bi giờ ít nhất nó phải lắc lấy một vài lần chứ! Đằng này...

 

[Pitt]

Bác tài thật. Chúc mừng bác. Cái "cảm giác" thì nói thế đếch nào để hiểu rõ được bác nhể. Em cũng đang phân vân cho việc này đấy ạ. Tuần sau em lấy nó về mà. Có gì bác se nhá (b)