[Funland] Lại là Viettel post … đau quá

[nhatthang]

Thực ra là không có luật/quy định bảo vệ khách hàng, đồ mắc tiền em hay dùng Nasco, mặn chút nhưng an tâm hơn.

Chuẩn cụ ơi. Em đã gửi đôi loa từ SG ra HN và dùng Nasco, dịch vụ chuẩn nhưng mà công nhận đắt thật!

 

[hxduong]

Chuẩn cụ ơi. Em đã gửi đôi loa từ SG ra HN và dùng Nasco, dịch vụ chuẩn nhưng mà công nhận đắt thật!

Chắc đôi loa cụ phải mất tầm gần triệu tiền cước

 

[nhatthang]

Chắc đôi loa cụ phải mất tầm gần triệu tiền cước

Vâng, chính xác cụ ơi!!!!

 

[minhtree]

Cái này phải xem bill của cụ gửi xem có chọn chế độ chuyển hàng dễ vỡ k? Và nếu vậy cước có lẽ sẽ cao hơn nhiều so với thông thường. Còn bên vận chuyển nó k có quan tâm đến ghi chú bên ngoài của cụ đâu. Chưa kể nếu chọn chế độ kia có khi mang ra nơi gửi nó còn kiểm tra xem mình đóng gói có đạt yêu cầu k nữa ấy ạ. E hay gửi Nhất tín máy móc nó còn có bảo hiểm nữa. Mỗi tội phí cao

 

[taomeomommy]

Em chuyên gửi viettel post và cũng chuyên đóng gói đồ thuỷ tinh dễ vỡ + chất lỏng đây. Hồi đầu mới bán hàng chưa có kinh nghiệm đóng gói nên em cũng bị mất tiền ngu. Trộm vía mấy năm nay chưa bị vỡ một đơn nào, khách nhận hàng còn bảo là shop bọc kĩ quá. Nhà em có 1 cái kho chứa toàn xốp vụn, đi đâu thấy người ta vứt xốp đi cũng xin về để phục vụ đóng hàng cho khách. Để chống shock cho sản phẩm thì em cuốn mấy lớp xốp foam xung quanh sp trước (chứ ko dùng loại xốp nổ bởi vì loại xốp nổ khi va đập các bóng khí hay bị xì hơi dẫn tới mất tác dụng) sau đó cho vào thùng xốp hoặc thùng bìa carton cứng thì cũng lót thêm xốp nữa. Càng nặng thì càng phải lót xốp dày. Chèn sao cho thùng ko còn khoảng trống nào.
Cái loa của cụ chủ quý thế mà lại để bị trầy góc thế kia, tiếc quá. Bọc cái loa thì cụ chủ phải xác định lớp xốp dày cỡ 5cm mới an tâm. Các góc cạnh phải bọc dày hơn chứ chỉ cuốn xốp nổ thì chấp nhận rủi ro.

 

[p.maldini]

nhìn đóng gói kiểu này bị là phải.
dân chuyên nghiệp sẽ bít 4 góc tránh va đập

 

[thichlexus]

Gửi chuyển phát thì bọc xốp và dùng nylong bong bóng em nghĩ sẽ hạn chế những trường hợp như thế này.

 

[safe3]

Một đôi loa hơn 30 năm ở Nhật không bể vỡ, nhập khẩu về VN vẫn lành nguyên. Vậy mà qua tay Viettel post chúng nó đập phá ra nông nỗi này, bảo không có ghi chú đã đành, ghi rõ ràng mà chúng còn đập thành thế này các bác ơi.

Bổ sung thông tin:
Hôm nay người bạn em ở Bắc Giang cũng khui thùng loa nhận trước tết, 1 cặp Pioneer SX 1990 đấu giá từ Nhật, chuyển từ SG chúng nó cũng phá như thế này. Tự nhiên em mất uy tín với bạn mình.
Cái tụi Viettel này không xứng đáng được làm doanh nghiệp quân đội, làm bạc màu áo lính, mất tư cách

cụ bị sai rồi, ship Viettel bản chất là họ phục vụ số đông
hàng loa, dễ vỡ, đồng hồ pháp gửi nhà xe quen là yên tâm
em mà ship loại hàng dễ vỡ là phải đóng thùng xốp hoa quả cụ ạ

 

[duongctt]

Những vụ thế này có kiện/ khiếu nại bắt đền bọn nó được không các cụ?

Không.
Tất cả các hãng vận chuyển bằng tất cả các phương thức vận chuyển đều có điều khoản "miễn trách" cho người vận chuyển trên vận đơn. Thế nên mới sinh ra các công ty bảo hiểm để xử lý các vấn đề về tổn thất hàng hóa.

 

[Áo Bay]

Vấn đề của vận chuyển là nhiều lúc họ quăng quật hàng hóa ngay cả với những thứ có thể nhẹ nhàng được - nó như là thói quen của họ. Nói cách khác là thái độ của họ với công việc rất kém. Do đào tạo, do tính cách, do quy trình... hay do tất cả, nhưng do gì thì em cũng đánh giá rất thấp những người như vậy.

 

[xedieu]

Nghiệp vụ của bọn Viettel Post giỏi thật, bọc thế kia nó ném kiểu gì mà vỡ dc thế kia

Bọc như kia mà cụ đã khen!

 

[Ngọc Phong Tương]

Đạo đức nghề nghiệp nó xuống cấp, hoặc vốn dĩ nó vẫn thế thì cho dù có bọc buộc che chắn thế nào cũng hư hại.

 

[nickthu2]

Nhà cháu gần mấy kho hàng của mấy đội vận chuyển, thi thoảng đi qua gặp hôm hãi, mắc cười lắm cụ ạ.
Hàng vứt chỏng trơ, Có hôm gặp gói hàng còn vứt tít ngoài đường trước kho, như kiểu ai đi đường bị đánh rơi.
Nên cháu ko lạ tụi này.

Cụ chủ dễ. Cháu mà mua hàng bị sứt mẻ thế kia chắc chắn cháu sẽ ý kiến.
Mà cháu mua hàng Online sẽ phó mặc cho bên bán.
Cháu nhận hàng lỗi sẽ ý kiến với họ để họ làm việc với đơn vị vận chuyển.

 

[banmotnucuoi]

Những vụ thế này có kiện/ khiếu nại bắt đền bọn nó được không các cụ?

Không cụ ạ. Cái này sai quy cách đóng gói, nguyên bản của nó chắc phải thùng gỗ có kích thước tối thiểu bằng 1.3 lần, có hộp xốp, gấy giói hàng dạng nổ.
Và các hãng vận chuyển nó đều có gói cước cho hàng đặc biệt

 

[MyMac]

Các bác cứ tránh xa thằng Vietel post ra cho cháu. Có một năm nhà cháu gửi hàng mực khô và tôm khô sang Singapore cho cháu bị chúng nó ăn bớt. Mỗi thứ bớt 1 túi. Lúc hỏi chúng nó, chúng nó hỏi ngược lại 1 câu nhà em cứng họng luôn: Lúc nhận có quay video và có cân trọng lượng không? Nhận thì bên Sing nó chỉ gõ cửa xong bỏ bọc hàng trước cửa, chụp cái ảnh làm chứng đã để đó rồi là xong. Đi chơi về thấy bọc hàng thì mở ra thôi chứ ai quay video với móc đâu ra cân? Thôi thế là từ đó em chừa cái hãng vận chuyển này ra.

 

[kenny.cfyc]

Đạo đức nghề nghiệp nó xuống cấp, hoặc vốn dĩ nó vẫn thế thì cho dù có bọc buộc che chắn thế nào cũng hư hại.

Vấn đề của vận chuyển là nhiều lúc họ quăng quật hàng hóa ngay cả với những thứ có thể nhẹ nhàng được - nó như là thói quen của họ. Nói cách khác là thái độ của họ với công việc rất kém. Do đào tạo, do tính cách, do quy trình... hay do tất cả, nhưng do gì thì em cũng đánh giá rất thấp những người như vậy.

Cụ chủ thớt đọc hết các cmt mà vẫn cay cú nhỉ?
Cụ bọc ko kỹ và ko sử dụng dịch vụ trả thêm phí thì cụ có chuyển bất kỳ dịch vụ vc nào trên thế giới này cũng đều như vậy thôi. Chắc khi nào robot thay toàn bộ con người làm cẩn thận mà vẫn nhanh đc thì mới khác.

Dịch vụ họ có quy định đóng gói, có option lựa chọn cho hàng dễ vỡ nhưng các cụ ko làm đúng lại đi kêu họ ko có văn hóa. Đúng là vứt hàng như vậy thì mình cũng sót thật nhưng cũng phải hiểu là họ hạ giá dịch vụ để cạnh tranh nhau nên ko thể nâng từng kiện hàng cho cụ đc. Còn cụ muốn nâng như nâng trứng thì thêm option hàng dễ vỡ và trả thêm phí thôi.

 

[duongctt]

Đạo đức nghề nghiệp nó xuống cấp, hoặc vốn dĩ nó vẫn thế thì cho dù có bọc buộc che chắn thế nào cũng hư hại.

Bác đâu có thể trông mong 1 đống người: bọn bốc xếp tất cả các trạm nhẹ nhàng không được tuột tay, vấp ngã, xếp hàng của bác lên trên cùng, không được chồng đè hàng khác lên, thằng xe tải chạy chậm tránh ổ gà, thằng phi công bay vòng vài trăm km qua cơn giông bão để tránh va đập hàng... chỉ với một tờ giấy ghi chú: HÀNG DỄ VỠ, XIN NHẸ TAY.
Thế tại sao bác không chủ động đóng gói đúng cách, trả thêm cước, mua thêm bảo hiểm cho kiện hàng trị giá cao, dễ vỡ, quý hiếm này?
Cái này giống như bác mua vé tàu lửa HN - HCM cho một cụ già cao tuổi đấy. Thay vì bác mua vé giường nằm với chăn ấm, nệm êm, cơm canh nóng sốt thì bác lại mua cho cụ cái vé ngồi cứng với suất ăn lèo tèo, nguội ngắt. Rồi bác lên mạng chửi bọn nhà tàu đếu có đạo đức, lương tâm để cho chó gặm chứ đếu ai lại để cụ già như thế kia chịu đựng ồn ào, nóng nực, ê ẩm, xương khớp như có người dần liên tục vài ngày, cụ già như thế này đáng ra nhà tàu chúng nó phải khiêng cho cụ cái giường với chăn nệm ra chứ. Bọn nhà tàu quá là mất dại

 

[rongauto]

Một đôi loa hơn 30 năm ở Nhật không bể vỡ, nhập khẩu về VN vẫn lành nguyên. Vậy mà qua tay Viettel post chúng nó đập phá ra nông nỗi này, bảo không có ghi chú đã đành, ghi rõ ràng mà chúng còn đập thành thế này các bác ơi.

Bổ sung thông tin:
Hôm nay người bạn em ở Bắc Giang cũng khui thùng loa nhận trước tết, 1 cặp Pioneer SX 1990 đấu giá từ Nhật, chuyển từ SG chúng nó cũng phá như thế này. Tự nhiên em mất uy tín với bạn mình.
Cái tụi Viettel này không xứng đáng được làm doanh nghiệp quân đội, làm bạc màu áo lính, mất tư cách

tiếc đôi loa quá

 

[cha biet chi]

Sót của quá cụ ạ

 

[Kiabuoisang]

Bên đóng gói hàng không kinh nghiệm. Các vị trí mép, góc cần có xốp chống sốc thì lại mỏng manh. Bọn vận chuyển thì hoang dại, vứt, lém tùy thích vô trách nhiệm và nguyên nhân có thể là do mù chữ không đọc được nhãn cảng báo