[Thảo luận] Lại là đường sắt ở Thường Tín

[Chua-co-o-to]

Xin phép cụ chủ chém phát:
Nếu là em, em sẽ chẳng cần phải có máy quay hay ba thứ vớ vẩn làm bằng gì cả, em lao thẳng xe vào cái nhà trực gác đây, lôi từng đứa ra một tẩn cho một trận, bảo thẳng luôn là "bố mày vừa với từ địa ngục trở về chỉ vì cái tội thiếu trách nhiệm của chúng mày", rồi bắt làm biên bản tại chỗ thì chúng nó mới sợ, chứ không thì có nói mấy chúng nó cũng không nghe đâu!

 

[apple.hn.vn]

Mấy cu gác ghi này vô trách nhiệm thật. Làm em nhớ chuyện quê em xưa kia (198x-199x), mỗi khi tàu sắp đi qua thì gác chắn được hạ xuống trước 1 tiếng. Ngồi trên xe khách thấy anh phụ xe xuống đưa 2K cụ Hò, thế là lại mở cho qua rồi đóng tiếp

 

[pkhcsht]

Hôm qua tý nữa thì 4 mạng trên xe em được lên báo. Vào hồi 15h đi từ trong nhà máy ra đoạn giao nhau với đường sắt, có chắn tàu, có đèn, có nhà trực của nhân viên đường sắt, nhưng tàu cứ phi ầm ầm qua, chắn tàu ko hạ, đèn báo ko đỏ, nhìn vào nhà gác ko thấy ai, phải chăng nó đang nằm ngủ. Em đi gần đến đường sắt thì theo bản năng đi qua đường sắt là quan sát 2 bên, đoàn tàu đi từ bên phải tới, em nhìn bên trái trước đến gần đường sắt mới quay sang bên phải, bên phụ có người ngồi nên tầm quan sát bị hạn chế, cậu ngồi bên phụ hét ầm lên "có tàu" e giật bắn cả người đạp phanh dừng luôn, ngồi thở 1 lúc thì tàu đi qua, lúc đấy mới nhớ ra sao ko rút fone ra quay phim làm bằng chứng cho chúng nó chết. DCMN thà nó ko làm chắn tàu, ko có đèn thì đi qua còn chú ý, đây nó có đầy đủ hết mà éo hoạt động khác gì bẫy nhau vào chỗ chết. Em bức xúc quá, có rất nhiều vụ ở đoạn này mà chúng nó còn làm ăn như CCC

Xin cụ cho biết thông tin cụ thể Vị trí đường trong nhà máy qua đường sắt (đường ngang), vì theo quy định của luật đường sắt và điều lệ đường ngang thì đường bộ phục vụ công ich ( công cộng) qua đường sắt ko đảm bảo điều kiện an toàn ... mới do nhà nước bỏ chi phí gác chắn, theo thông tin cụ chủ đưa ra thì em dự đây là đường ngang phục vụ cho nhà máy, nhà máy này phải cam kết đảm bảo an toàn cho người và các phương tiện qua đường ngang này - là một trong các điều kiện để được cấp phép mở đường ngang - thì mới được thành lập đường ngang này, nên chòi chắn và người gác chắn này em dự (một lần nữa) do nhà máy đó chịu trách nhiệm, ko phải lỗi của Đường sắt Việt Nam. Khi có thông tin cụ thể do cụ chủ cung cấp, em sẽ điều tra và báo cáo lại các cụ.

 

[M3Fun]

Cụ "ngồi thở 1 lúc" mới thấy tàu qua thì em nghĩ cụ cứ vọt qua cũng chưa lên trang nhất đâu ạ
Em fun tí

Hôm qua tý nữa thì 4 mạng trên xe em được lên báo. Vào hồi 15h đi từ trong nhà máy ra đoạn giao nhau với đường sắt, có chắn tàu, có đèn, có nhà trực của nhân viên đường sắt, nhưng tàu cứ phi ầm ầm qua, chắn tàu ko hạ, đèn báo ko đỏ, nhìn vào nhà gác ko thấy ai, phải chăng nó đang nằm ngủ. Em đi gần đến đường sắt thì theo bản năng đi qua đường sắt là quan sát 2 bên, đoàn tàu đi từ bên phải tới, em nhìn bên trái trước đến gần đường sắt mới quay sang bên phải, bên phụ có người ngồi nên tầm quan sát bị hạn chế, cậu ngồi bên phụ hét ầm lên "có tàu" e giật bắn cả người đạp phanh dừng luôn, ngồi thở 1 lúc thì tàu đi qua, lúc đấy mới nhớ ra sao ko rút fone ra quay phim làm bằng chứng cho chúng nó chết. DCMN thà nó ko làm chắn tàu, ko có đèn thì đi qua còn chú ý, đây nó có đầy đủ hết mà éo hoạt động khác gì bẫy nhau vào chỗ chết. Em bức xúc quá, có rất nhiều vụ ở đoạn này mà chúng nó còn làm ăn như CCC

 

[newdriver2011]

Bây giờ thân mình mình tự lo thôi các cụ ạ. Chẳng trông cậy được gì vào đầy tớ đâu!!!

 

[30M-0753]

e hay đi câu ở đây. nó là khu công nghiệp ngọc hồi. và e thấy nv gác ghi làm cũng rất có trách nhiệm
e chỉ nhắc bác là bác nói bậy quá