Tin tức Lại bàn về Doanh số bán xe của Vinfast

[Hoanganh0502]

Chào các cụ!
Chả là lườn lờ mấy forum thấy nhiều cụ đang đánh giá sự thành công của Vinfast dựa trên doanh số bán ra. E thì có góc nhìn hơi khác tí ^^
- Tất cả các dòng xe Vf hiện đang bán lỗ (bán thấp hơn giá hoà vốn) => càng bán nhiều càng lỗ nhiều. Đây là 1 cách tiếp cận của 1 thương hiệu mới để thâm nhập thị trường. Mà bán lỗ mãi ko đc, đến 1 lúc Vf fai đẩy giá lên để có lãi , lúc đó liệu có bán được không, KH có đón nhận không? Cái này phải để time trả lời
- 1 cách khác để thu hồi vốn là tăng chi phí bảo trì, thay thế thiết bị cho xe cũ; cái này chi phí hiện tại đang cực thấp => nếu sau này Doanh số bán ra đủ lớn, VF tăng giá bảo trì, vật tư lên thì còn đảm bỎ lợi thế cạnh tranh không? => lại để time trả lời
- Nên thương hiệu VF có thành công hay không, cá nhân em nghĩ còn phải đợi nhiều năm nữa mới kết luận được các cụ ạ.
Nhưng VF ra đời có cái lợi nhìn thấy được là thêm lựa chọn cho KH Việt nam. Có thể sở hữu oto chất Đức nhưng số tiền bỏ ra ban đầu như xe hàn.
còn chi phí dụng có phù hợp hay ko thì chưa kết luận được; nó còn lquan đến nhiều thứ như: bảo trì bảo hành, an toàn, thương hiệu, rồi khấu hao và mua đi bán lại có lỗ ko...
- Tóm lại theo cá nhân em thì Vinfast là mẫu xe đáng để quan tâm, nhưng sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro chưa biết trước được

 

[thanhphong1998]

Chả ai chắc là đang bán lỗ cả. Việc kinh doanh của họ thì để họ tự lo liệu thôi.

 

[Koenigsegg One 1]

Em cũng cho rằng không thể kết luận VINFAST đang bán dưới giá vốn (bán lỗ) được.
Vậy cứ để thuận theo thị trường thôi.
Mà chiếc Lux SA2.0 bản Premium rất đẹp, ước gì mình có kha khá xiền trải nghiệm

 

[hưvô]

Thôi em chả muốn bàn luận cách tiêu tiền của người khác

 

[datto70]

Chào các cụ!
Chả là lườn lờ mấy forum thấy nhiều cụ đang đánh giá sự thành công của Vinfast dựa trên doanh số bán ra. E thì có góc nhìn hơi khác tí ^^
- Tất cả các dòng xe Vf hiện đang bán lỗ (bán thấp hơn giá hoà vốn) => càng bán nhiều càng lỗ nhiều. Đây là 1 cách tiếp cận của 1 thương hiệu mới để thâm nhập thị trường. Mà bán lỗ mãi ko đc, đến 1 lúc Vf fai đẩy giá lên để có lãi , lúc đó liệu có bán được không, KH có đón nhận không? Cái này phải để time trả lời
- 1 cách khác để thu hồi vốn là tăng chi phí bảo trì, thay thế thiết bị cho xe cũ; cái này chi phí hiện tại đang cực thấp => nếu sau này Doanh số bán ra đủ lớn, VF tăng giá bảo trì, vật tư lên thì còn đảm bỎ lợi thế cạnh tranh không? => lại để time trả lời
- Nên thương hiệu VF có thành công hay không, cá nhân em nghĩ còn phải đợi nhiều năm nữa mới kết luận được các cụ ạ.
Nhưng VF ra đời có cái lợi nhìn thấy được là thêm lựa chọn cho KH Việt nam. Có thể sở hữu oto chất Đức nhưng số tiền bỏ ra ban đầu như xe hàn.
còn chi phí dụng có phù hợp hay ko thì chưa kết luận được; nó còn lquan đến nhiều thứ như: bảo trì bảo hành, an toàn, thương hiệu, rồi khấu hao và mua đi bán lại có lỗ ko...
- Tóm lại theo cá nhân em thì Vinfast là mẫu xe đáng để quan tâm, nhưng sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro chưa biết trước được

Chả ai chắc là đang bán lỗ cả. Việc kinh doanh của họ thì để họ tự lo liệu thôi.

Em cũng cho rằng không thể kết luận VINFAST đang bán dưới giá vốn (bán lỗ) được.
Vậy cứ để thuận theo thị trường thôi.
Mà chiếc Lux SA2.0 bản Premium rất đẹp, ước gì mình có kha khá xiền trải nghiệm

1- Theo quy định, 1 mẫu xe dưới 9 chỗ, khi đạt được doanh số quy định, phần linh kiện nhập khẩu chưa sx được tại VN, được miễn thuế Nhập khẩu, con Fadil đạt được cái này, nên bảo bán lỗ thì chưa chắc
2- Vinfast phải duy trì doanh số để còn PR bán xe điện tại VN và NN, đây chắc là chiến lược kinh doanh thôi.

 

[Hoanganh0502]

1- Theo quy định, 1 mẫu xe dưới 9 chỗ, khi đạt được doanh số quy định, phần linh kiện nhập khẩu chưa sx được tại VN, được miễn thuế Nhập khẩu, con Fadil đạt được cái này, nên bảo bán lỗ thì chưa chắc
2- Vinfast phải duy trì doanh số để còn PR bán xe điện tại VN và NN, đây chắc là chiến lược kinh doanh thôi.

Chi phí sx + chi phí nhân sự + chi phí mkt + cpi quản lý + cpi tài chính => điểm hoà vốn
Chứ ko chỉ nhìn vào cpi sx cụ ạ

 

[Hoanganh0502]

Chả ai chắc là đang bán lỗ cả. Việc kinh doanh của họ thì để họ tự lo liệu thôi.

Giảm giá tiếp hay tăng giá nó ảnh hưởng đến người mua vs anh em kinh doanh xe cũ nữa chứ cụ

 

[Hoàng Gia Thành]

Em cũng cho rằng không thể kết luận VINFAST đang bán dưới giá vốn (bán lỗ) được.
Vậy cứ để thuận theo thị trường thôi.
Mà chiếc Lux SA2.0 bản Premium rất đẹp, ước gì mình có kha khá xiền trải nghiệm

Luật lá thị trường ở VN chưa đầy đủ, nên mới có chuyện Vinfast tự công bố bán dưới giá thành mà không sao cả. Đúng ra, các đối thủ của hãng có thể phát đơn kiện, yêu cầu bộ công thương phải mở cuộc điều tra, nếu Vinfast bán dưới giá thành thì có thể kết luận về tội bán phá giá được. Nhất là bán phá giá lại chiếm phần lớn thị phần thì còn bị tội thao túng thị trường.

 

[Hắc Chướng Hổ]

Chả ai chắc là đang bán lỗ cả. Việc kinh doanh của họ thì để họ tự lo liệu thôi.

Chắc chứ cụ. Không lẽ lãnh đạo Vinfast lại nói dối, lừa người tiêi dùng?

 

[Noibuonhoaphuong]

Luật lá thị trường ở VN chưa đầy đủ, nên mới có chuyện Vinfast tự công bố bán dưới giá thành mà không sao cả. Đúng ra, các đối thủ của hãng có thể phát đơn kiện, yêu cầu bộ công thương phải mở cuộc điều tra, nếu Vinfast bán dưới giá thành thì có thể kết luận về tội bán phá giá được. Nhất là bán phá giá lại chiếm phần lớn thị phần thì còn bị tội thao túng thị trường.

Cái này em đồng thuận luôn. Luật chặt chẽ thì ko có tình trạng đưa giá ảo lên rồi hạ giá ko theo luật. Như vậy mới có hành lang pháp lý bảo vệ cạnh tranh lành mạnh. Tuy nhiên cá nhân thì em đang đc hưởng lợi vì vừa mua đc xe giá rẻ hơn bình thường. Em phải mua voucher 60 tr. Tổng lăn bánh 1.161 với sa plus. Theo em thế thì chẳng có dù rẻ hơn dù sau đó hiệu ứng của vin là tất cả các hãng xe đều giảm giá.

 

[Arsephan]

Luật lá thị trường ở VN chưa đầy đủ, nên mới có chuyện Vinfast tự công bố bán dưới giá thành mà không sao cả. Đúng ra, các đối thủ của hãng có thể phát đơn kiện, yêu cầu bộ công thương phải mở cuộc điều tra, nếu Vinfast bán dưới giá thành thì có thể kết luận về tội bán phá giá được. Nhất là bán phá giá lại chiếm phần lớn thị phần thì còn bị tội thao túng thị trường.

Chống bán phá giá hình như chỉ áp dụng trong thương mại Quốc tế, để bảo vệ các nhà sản xuất trong nước.... chứ hãng cho tặng bán rẻ thế nào thì là việc của hãng chứ

 

[Hoàng Gia Thành]

Chống bán phá giá hình như chỉ áp dụng trong thương mại Quốc tế, để bảo vệ các nhà sản xuất trong nước.... chứ hãng cho tặng bán rẻ thế nào thì là việc của hãng chứ

Chống bán phá giá không bảo vệ nhà sản xuất trong hay ngoài nước gì cả, mà nó chống lại hành vi bán phá giá, phi thị trường. Nếu Vin dùng lợi nhuận các mảng khác để bù giá cho ô tô bán dưới giá thành sản xuất nếu có, thì chính là hành động bán phá giá thị trường.
Nếu thực hiện nghiêm việc chống phá giá ta cũng có thể kiện các hãng ô tô Trung quốc nếu họ nhập khẩu xe với giá quá thấp để hòng kiếm thị phần một cách không công bằng.

 

[Arsephan]

Chống bán phá giá không bảo vệ nhà sản xuất trong hay ngoài nước gì cả, mà nó chống lại hành vi bán phá giá, phi thị trường. Nếu Vin dùng lợi nhuận các mảng khác để bù giá cho ô tô bán dưới giá thành sản xuất nếu có, thì chính là hành động bán phá giá thị trường.
Nếu thực hiện nghiêm việc chống phá giá ta cũng có thể kiện các hãng ô tô Trung quốc nếu họ nhập khẩu xe với giá quá thấp để hòng kiếm thị phần một cách không công bằng.

Cụ cho cái link áp dụng trong thị trường nội địa đi.

 

[Arsephan]

Chống bán phá giá không bảo vệ nhà sản xuất trong hay ngoài nước gì cả, mà nó chống lại hành vi bán phá giá, phi thị trường. Nếu Vin dùng lợi nhuận các mảng khác để bù giá cho ô tô bán dưới giá thành sản xuất nếu có, thì chính là hành động bán phá giá thị trường.
Nếu thực hiện nghiêm việc chống phá giá ta cũng có thể kiện các hãng ô tô Trung quốc nếu họ nhập khẩu xe với giá quá thấp để hòng kiếm thị phần một cách không công bằng.

Việc áp thuế chống bán phá giá (một hình thức thuế nhập khẩu) với hàng hóa nhập khẩu như ô tô TQ nếu xác định họ bán vào thị trường VN thấp hơn giá thành, thì là chuyện bình thường vì đó là thương mại Quốc tế. Còn trong thị trường nội địa thì mình google chưa thấy có luật hay quy định đó. Đặc biệt đối với nhà sx mới, thị phần thấp như Vinfast thì kể cả có luật cũng chưa chắc đã phải đối tượng áp dụng điều chỉnh của luật

 

[Noibuonhoaphuong]

Chống bán phá giá hình như chỉ áp dụng trong thương mại Quốc tế, để bảo vệ các nhà sản xuất trong nước.... chứ hãng cho tặng bán rẻ thế nào thì là việc của hãng chứ

VN có Luật cạnh tranh không lành mạnh 2018 đó cụ và cũng có quy định hơi hướng của nội dung trên nhưng chưa cụ thể cụ ạ.

 

[trungpham666]

Em k quan tâm lắm đến lãi, lỗ. Em đi con i10 sang con fadil plus thấy chắc chắn, đi sướng hơn. Mà vớ quả chương trình hp đi lại còn mát. Hi

 

[Noibuonhoaphuong]

Em k quan tâm lắm đến lãi, lỗ. Em đi con i10 sang con fadil plus thấy chắc chắn, đi sướng hơn. Mà vớ quả chương trình hp đi lại còn mát. Hi

Cụ ở Hp? Em cũng ở hp nên cũng lấy con Sa. Rẻ thật luôn. Nhưng qua tháng 8 âm mới lấy xe cụ ạ.

 

[trungpham666]

Cụ ở Hp? Em cũng ở hp nên cũng lấy con Sa. Rẻ thật luôn. Nhưng qua tháng 8 âm mới lấy xe cụ ạ.

Em ở hd, nhờ bạn em hp đăng ký cho cụ ạ. Em chưa lái thử i10 2021 nhưng trước nhà em 4 người đi i10 bật điều hòa đi như rùa. Nhựa trong xe thì 2 năm bạc phếch hết.chúc mừng cụ nha.

 

[Cristian]

Các cụ thấy các hãng khác nó nện cho dân mình ra bã thì lại nghĩ vinfast bán giá vậy là lỗ nặng à. Sao các cụ ko nghĩ rằng cách giảm giá tri ân đó cũng là cách để ngày càng đưa giá xe về đúng giá của nó. Hay phải ngáo giá như morning và i10 new thì mới là 1 chiếc xe tốt? Về việt nam cắt vô số thứ xong bán giá cao hơn thì nghĩ nó vậy mới đúng giá. 1 con SH bán sang indo giá còn thấp hơn con SH bán ở việt nam thì các cụ nghĩ sao?

 

[RAVA]

-Cách đây vài năm, hồi mới ra xe a Vova qc là giá “3 ko”, giờ giảm thêm vài trăm nữa thì ko biết là thêm đc mấy cái “ko” nữa rồi ấy nhể?