Lac của em ắc quy chảy nước tùm lum, bác nào giúp em với!!!!!!!!!

[c'est_la_vie]

Chào các bác nhà mình, tình hình nhờ các bác chỉ giáo cho em với. Chứ đà này em ốm quá. Lac nhà em chạy được gần 1 năm, cũng được 1 vạn rùi. Tự dưng bốn tháng gần đây ắc quy bị chảy nước làm han gỉ trắng tấm sắt chặn giữ bình. Qua đại lý thấy thợ biểu với em là do ắc quy nước và xạc đầy nên bị vậy, chú thợ lấy ra lau chùi rùi bỏ vào kêu sẽ không bị nữa. Em vác về chạy từ tết đến giờ vẫn chảy nước tùm lum rớt xuống khung đỡ máy phía dưới, em lo quá không biết nước đó nó có ăn mòn khung đỡ không. Các bác giúp em với......

 

[bagiahuhu]

Nước ắc qui là nước axit cho nên sẽ ăn mòn các chi tiết kim loại, không tốt cho xế yêu của bác. Bác nên xử lý dứt điểm ngay:
- Kiểm tra mức nước trong các ngăn xem có ngăn nào trên mức MAX thì hút bớt ra sao cho nước ở giữa mức MIN và MAX là ổn.
- Kiểm tra xem có cái nút nào không kín, gia cố cho chặt vì khi xe chạy nước sẽ sánh ra ngoài nếu nút không được vặn chặt (lưu ý đừng bịt cái lỗ thở ở giữa nút nhé).
- Kiểm tra xem trên vỏ liệu có bị nứt chỗ nào không, đôi khi hay bị hở ở mối ghép giữa tấm nhựa trên mặt và vỏ bình, nếu hở thì nên thay ắc qui mới đi thôi.
- Nếu không khắc phục được thì giải pháp tốt nhất là thay ắc qui mới dùng loại ắc qui kín hay thường gọi là ắc qui khô chỉ hơn 1 triệu thôi nhưng sẽ bớt được 1 mối quan tâm không cần thiết.

 

[ngvutrung]

con ác chảy nước thì bác đừng tiếc làm rì cho mất con cá riếc, bác cứ nghe bagiahuhu xui dại mua con ác mới đi, nhà có điều kiện làm rì cũng phải đại tiện bác ạ! Tuy nhiên, không phải cái rì chảy nước cũng phải thay đâu, nhà em có cái máy (máy cái) chảy nước hàng tháng mà không đáng phải thay đâu bác ạ (không biết nhà các bác có thế không nhỉ?).

 

[Mraaa]

Em chẳng hiểu gì cả, vậy túm lại không phải cái gì nhiều nước cũng tốt

 

[anhtho]

Bác kiểm tra dòng của bộ sạc, không khéo thay quả acquy mới lại tùm lum nước chảy!

 

[c'est_la_vie]

Rất cám ơn các bác đã nhiệt tình trợ giúp em. Em không tiếc vụ thay bình mới, em chỉ thắc mắc là nó mới bắt đầu chảy từ cách đây 4 tháng, lạ một cái trong khoảng thời gian này em đi ít chỉ loanh quanh nội thành. Lúc trước xe mới chạy tùm lum các tỉnh không thấy vấn đề gì, em acay vì xe mình vẫn nằm trong thời gian bảo hành của đại lý.

 

[nhulong]

Rất cám ơn các bác đã nhiệt tình trợ giúp em. Em không tiếc vụ thay bình mới, em chỉ thắc mắc là nó mới bắt đầu chảy từ cách đây 4 tháng, lạ một cái trong khoảng thời gian này em đi ít chỉ loanh quanh nội thành. Lúc trước xe mới chạy tùm lum các tỉnh không thấy vấn đề gì, em acay vì xe mình vẫn nằm trong thời gian bảo hành của đại lý.

Bác Akay kiểu này thì xe bác han rỉ tùm lum là đúng rồi ! Vứt cái ắc quy hỏng đó đi, mua cái ắc quy khô altas gì đó có hơn 1.2tr là khỏe re, khỏi lo về nc nôi nữa !

 

[Già làng]

Rất cám ơn các bác đã nhiệt tình trợ giúp em. Em không tiếc vụ thay bình mới, em chỉ thắc mắc là nó mới bắt đầu chảy từ cách đây 4 tháng, lạ một cái trong khoảng thời gian này em đi ít chỉ loanh quanh nội thành. Lúc trước xe mới chạy tùm lum các tỉnh không thấy vấn đề gì, em acay vì xe mình vẫn nằm trong thời gian bảo hành của đại lý.

Xe còn bảo hành thì cụ yêu cầu thay con aq mới.

 

[bagiahuhu]

Bác kiểm tra dòng của bộ sạc, không khéo thay quả acquy mới lại tùm lum nước chảy!

Ý bác này nói là có khả năng bộ sạc bị quá áp gây dòng nạp cao quá. Theo tôi, quá dòng do bộ sạc thì khó xảy ra nhưng quá dòng do chập bản cực ắc qui thì thường xảy ra hơn. Ắc qui nước dùng một thời gian hay bị chập bản cực và cần được bảo dưỡng (súc, nạp...).
Nếu có thể, bác chủ thớt kiếm cái đồng hồ vạn năng đo điện áp trên hai cực ắc qui lúc tắt máy, nếu trên 12V là ok, nếu dưới 12V thì ắc qui này cần hoặc là súc nạp hoặc là thay thế luôn. Đo điện áp trên ắc qui khi nổ máy, nếu trong khoảng từ 13-14 V là bộ sạc ok nhé.

 

[anhtho]

Ý bác này nói là có khả năng bộ sạc bị quá áp gây dòng nạp cao quá. Theo tôi, quá dòng do bộ sạc thì khó xảy ra nhưng quá dòng do chập bản cực ắc qui thì thường xảy ra hơn. Ắc qui nước dùng một thời gian hay bị chập bản cực và cần được bảo dưỡng (súc, nạp...).
Nếu có thể, bác chủ thớt kiếm cái đồng hồ vạn năng đo điện áp trên hai cực ắc qui lúc tắt máy, nếu trên 12V là ok, nếu dưới 12V thì ắc qui này cần hoặc là súc nạp hoặc là thay thế luôn. Đo điện áp trên ắc qui khi nổ máy, nếu trong khoảng từ 13-14 V là bộ sạc ok nhé.

Xe bác chủ thớt mới dùng chưa được 1 năm mà acquy đã chập cực thì là quá lởm. Em vẫn dự là bộ sạc có vấn đề. Bác cứ đo điện áp sạc là biết. Hoặc hôm nào đi cỡ vài chục km xong mở capo sờ thân acquy xem có nóng hơn bình thường không, nếu nó nóng quá thì khả năng bị cục sạc là lớn. Nếu acquy chập cực (<12V) thì xe bác đã không thể đề được rồi.